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全国高速路ETC实现全部联网
2015年9月28日，中华人民共和国交通运输部部长杨传堂宣布，全国高速公路电子不停车收费实现全国联网，用户实现一卡畅行全国，以下是小编整理的全国高速路ETC实现全部联网，希望对大家有所帮助。
全国高速路ETC实现全部联网
京9月28日消息 中国高速公路交通广播FM99.6的记者从全国ETC联网电视电话会议上获悉，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆并入高速公路电子不停车(ETC)联网区域，纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局就此形成，2100余万用户实现了一卡畅行全国。
交通运输部部长杨传堂在会上表示，全国ETC联网目标成功实现，标志着交通运输部按时完成了今年政府工作报告确定的工作目标，提前办完了部确定的更加贴近民生的实事之一。当前和今后一个时期，是我国公路网进入“网络化运行”的关键阶段。交通运输部门将全面提升路网管理能力和服务水平，确保联网系统安全稳定高效运行，采取有力措施扩展ETC用户规模，同时做好ETC客户办理使用等相关服务。
截至目前，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡(MTC)车道，ETC用户约2171.5万，提前完成了“2015年底实现用户数量2000万”的目标;建成自营服务网点1100多个，合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。
突破难题 实现联网
在今年全国“两会”上，政府工作报告对全国ETC联网提出了明确要求，“在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官”。作为交通运输部贴近民生的十件实事之一，全国ETC联网工作于2014年3月正式启动。
由于各地技术规范不同、结算模式各异，部分省份基础薄弱情况复杂，因此，把ETC系统统一起来并不是一件容易的事。交通运输部深入基层，开展了大量现场调研，组织协调省界站测试工作。据统计，近两年里，交通运输部路网中心测试组累计外场测试长达180多天的实车测试，测试行程近30万公里，共完成157个省界站、113个典型站的实车测试，涉及192种ETC车道软件与天线的组合，124种ETC车道软件与刷卡设备的组合，1800余种电子标签与用户卡的组合。为保证跨省交易清分结算的准确及时，测试组还对河南、湖北等11省市进行了严格的消息验证、联合性功能测试及专项测试，共接收并转发35万余条原始交易、1000多万条状态名单记录、22万余条用户信息记录，同时下发2000多个清分消息包、500万量级的状态名单进行压力测试。
随着ETC实现全国联网，纵贯南北、互通东西的联网格局已然形成，有效贯通京津冀、长三角、珠三角等城市群，让城际间交流贸易更密切，让更多的经济圈相连，贯通全国的大经济格局，有效助推区域经济腾飞，为“一带一路”战略提供智能化支撑、搭建创新性平台，为促进国民经济与社会发展做出重要贡献。
使用ETC有助于节能减排、缓解拥堵
ETC全国联网会带来哪些好处? 减少资源消耗，降低环境污染，是成效之一。
实验证明，ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次，CH化合物排放量降低约0.7克/车次，CO化合物排放量降低4.7克/车次，NO化合物排放量降低0.3克/车次。据此估算，我国ETC耗油节省量约为6500万升，平均每年能源节约效益约为4.3亿元;平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道按照2015年治理污染性气体需投资1.3万元/吨，以目前交易量预估每年治理环境污染的投资建设费用可节约1.5亿元。
一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全网2000多万用户通行比例测算，年均减排量约为9600吨，相当于种植约52万棵成年树木。
此外，采用ETC还可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率、车辆运行效率。据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。
目前在部分主线收费站，高峰时段ETC交易量占比已超过30%，极大缓解了收费站区的拥堵现象，随着用户量的持续增长，实际效果将越来越显著，可极大程度解决收费站拥堵、节约出行时间。
10月ETC宣传推广月多元化服务更丰富
按交通运输部工作部署，10月份将迎来ETC宣传推广月，届时用户终端的发行、安装、充值等优惠将陆续推出。
为方便广大ETC用户的通行顺畅，交通运输部路网中心提示，应严格遵守“一车一标签一卡”的规定，确保车辆上只安装一套电子标签和非现金支付卡。用户需保留唯一发行方的电子标签和非现金支付卡，将多余的电子标签和非现金支付卡分离放置且不随车携带，并尽快到相应省市发行网点注销，以免在联网后被重复扣款、无法正常通行，给出行造成不便。另外，非经常使用电子标签和非现金支付卡在联网后将统一做禁用处理。
ETC是什么?
ETC是指不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC实现全部联网
推进交通运输向现代服务业转型
映象网记者了解到，二维码移动支付覆盖全省大部分地市的城市公交；在全国率先实现高速公路“车牌付”全覆盖；全省高速公路道路监控采集设施基本实现全路网覆盖；全省交通运输行业信息专网实现部省市三级互联互通；高速公路信息通信网完成全国互联互通，为全省高速公路收费、路网监控的联网运行提供通信保障；全省公交一卡通（轩辕通）实现18个省辖市以及全国210个城市的联网；ETC实现全国联网，用户达291万；货运车辆ETC实现差异化收费，截至2018年9月底，3195.9万台货运车辆享受差异化收费政策，免收货运车辆通行费4.49亿元……
交通运输的创新驱动，正在以“智慧交通”为主战场，凭借先进技术和理念推动互联网产业与传统交通运输业有机结合，推进交通运输向现代服务业转型。
利用行业数据采集基础网络 打造智慧出行
据悉，全省交通运输系统紧紧围绕“六个交通”建设，深入实施创新驱动发展战略，实现了“通”有支撑、“行”有服务、“管”有平台，使智慧交通服务水平迈上新台阶。
全省高速公路已安装道路监控采集设施15000余台、信息发布设施3000余台，实现全路网基本覆盖；重点营运车辆监控安装率达到95%。
据介绍，全省交通运输行业信息专网的建设，覆盖了全省18个省辖市、10个省直管县（市）交通运输主管部门和所有厅直单位，并与交通运输部、省政府连接，实现部省市三级的互联互通，服务了行业管理和信息化建设；高速公路信息通信网全国互联互通的完成，为全省高速公路收费、路网监控的联网运行提供了通信保障。
此外，河南交通云计算平台和数据中心搭建成功，已有50余个信息系统在云平台安全运行，12个逻辑数据库群累计交换、存储近10亿条数据；全省统一的交通地理信息平台（GIS平台）涵盖了全省公路桥梁、涵洞隧道、航道渡口、治超站等基础设施空间数据，提供桩号定位、路径策划、路况信息接口等专题GIS服务。
行业数据采集基础网络、交通运输行业传输网络的建设和数据整合共享能力的提升，为智慧交通数据连通提供新动力。
ETC实现全国联网 用户达291万
全省道路客运联网售票系统已累计售票1000万张，售票金额近6亿元，其中日最高售票20万张； ETC实现全国联网，用户达291万，客车ETC使用率达40%。货运车辆ETC实现差异化收费。
截至2018年9月底，3195.9万台货运车辆享受差异化收费政策，免收货运车辆通行费4.49亿元；全省385个高速公路收费站开通移动支付，1599条出口车道安装了扫码设施，通行效率和用户体验持续提升。基础公共资源和开放合作服务能力的优化，为智慧交通出行服务提供融合发展新机遇。
全省公路水路建设与运输市场信用信息服务系统完成了与“信用河南”和“信用工商”系统的对接、数据同步工作，截至目前已实时同步信息16万余条,发布行政许可73836条、行政处罚88952条，位居全省前列；全省公路超限检测四级联网系统集数据汇聚、统计分析、实时监控为一体。
实现部-省-市-站治超四级联网，大幅提升了治超的规范化管理水平和效率；高速公路监控分中心3500余路视频图像，覆盖全省6400余公里高速公路，利用神经网络、视频分析、人工智能等技术手段，结合交通运输相关业务建立适用于河南省路网的大数据算法，通过对视频大数据的分析，实时提供全路网拥堵、撞车、停车等交通事件报警，并提供实时路网车辆数、平均车速、占有率等路网运行参数，实现了全路网自动化、智能化、全天候的监控服务。
“我们要做智慧交通出行大数据的建设者、提供者和倡导者；做智慧交通出行发展的协调者；做打造产业公平竞争环境的监管者。先行先试、大胆创新，共同推进互联网+交通运输、大数据+交通+旅游、大数据+交通+新业态等模式的创新，打造河南省智慧交通创新试验区。”河南省交通运输厅副巡视员宋华东在会上讲话中表示，“打造智慧交通，方便人民群众”是河南交通的长远目标。具有河南特色的智慧交通出行服务体系，将进一步探索智慧交通出行发展新机制，让人民群众享有更加优质的服务。
徐光表示，“到2020年，河南省将建成与经济社会协同发展相适应的互联、互通、开放、共享的交通运输信息化智能化应用系统及发展模式，实现地理信息一张图、监管执法一张网、运输服务一张卡、数据资源一片云、协调指挥一中心，打造畅行中原智慧交通品牌。”
事件的影响
实施全国ETC联网，是智慧交通建设的重要内容之一，ETC技术的应用，将会加快改变现行占主导地位的人工收费模式，在提高通行效率的同时，节约管理成本、改善管理水平。
ETC联网将促使各省ETC运营商，以服务用户为导向，加强ETC管理服务，诸如河南，率先推出ETC业务办理网上商城E行一驿。诸多省市运营商将不在局限于自己省的业务范围，ETC联网后将逐鹿全国！
ETC联网各省市的ETC卡将可以联网省内通用！
2015年9月28日，中华人民共和国交通运输部部长杨传堂宣布，全国高速公路电子不停车收费实现全国联网，用户实现一卡畅行全国。全国31个（省）（直辖市）（自治区)，全部实现了高速公路ETC联网收费，实现全国高速公路ETC联网通行，用户在任意省份办理ETC通行卡，即可通行全国。
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