运输部个人工作总结

时间：2023-01-31 16:05:40 总结我要投稿

运输部个人工作总结

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运输部个人工作总结

运输部个人工作总结1

　　运输部根据年初公司要求，结合本单位20xx年的全年培训计划中关于一岗多能工作推进方案的重点内容，进了做有成效的工作，提高现有岗位员工掌握对应岗位工作的能力，增强了员工的综合素质。

　　一、精心打造全能值班长，提高调度员的现场掌控和操作动手能力，使其全面具体的掌握调车员的工作技能。

　　调度员掌握调车员基础作业指示，对运输部的调度来说具有一定的基础，早在部门成立之初，部门就对负责车站调度地人员进行了全面的车务系统知识，这里就包括了调车员的各类规章和基本操作方式、注意事项。其次运输部一直要求调度员要进行现场实践的作业，通过对现场调车员工作的熟悉和对照，调度员很快掌握了，调车员的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能够代替调车员进行一些较为简单的调车作业。

　　12年初部门工作，公司在一岗多能方面的指示要求，运输部继续以调度员全面掌握调车员的作业知识为出发点进行系统化的培训和实践工作，对四名在岗的调度员进行了新版调车人员的相关安全技术规章进行了进一步的深化教育。同时，学习新进平调设备的信显操作，加强现场的深入力度，进行跟车观摩作业和摘解风管等辅助作业。通过半年的工作开展，4名调度员已经能够比较规范的进行调车作业，甚至能在调车员出现临时不能正常开展工作的情况下，顶替调车员完成调、列车作业的基本能力，也大大提高了调度员对现场良好掌控和综合水平。

　　二、努力掌握自检自修各项技术，维护重要运输设备的正常稳定，运输部乘务员积极开展一岗多能工作，向能开车也能修车的多面手进行转变。

　　机车乘务员进行机车的基本故障的自检自修工作，一直运输部全面提升机车乘务员技术素质的重点工作。由于机车本体比较复杂，涉及的知识面比较广，所以机车维修是一个需要较多专业知识和工作经验的技术工种。根据上述情况，采取了两方的工作

　　1、派出内燃机车相关专业毕业的乘务员和以前培训实习过内燃机车维修业务的乘务员到大连机车车辆厂进行学习，通过此方面的专业技术人员和一些资深教师的知识讲解，进一步的熟悉掌握，机车的具体内部构造和常见问题的，学习一些维修技巧，从而强化自身的机车业务素质，掌握自检自修的重要技能。

　　2、请在国铁机务系统相关技术人员和对机车维修知识经验丰富的退休老乘务员，进行内燃机车维修方面的技术讲座，运输部在12年上班年共邀请讲座人员10人次讲座6场，通过讲座来丰富部门乘务员的维修知识，取得了良好的效果

　　在实践方面部门要求当班乘务员，如遇机车的各种定修、检修、临修时，一定要积极配合委外单位的专业人员动手修理，掌握相关的修理技巧，努力由光驾驶，不检修的情况，向全面掌握自检自修的工作转型。

　　三、了解实质加强认识，信号员掌握信号维护相关知识，提高信号操作可靠性。

　　信号员和信号维修电工的知识互通，有一定的难度，但作为运输部09年一岗多能培训的重要工作，部门以掌握实质，明确本质，加强了解，确保操作的目的对现有岗位的4名信号员，进行信号、闭塞设备的实质原理，维修方式的培训。

　　我们要求信号员待业期间，要一起参与站场信号设备的巡检，了解设备的属性和工作原理。掌握控制台在排列进路的过程和现场进路排列的过程的对照，以便更好了解排列进路的整体情况。另外要求信号员学习《信号维修规则（技术标准）》，了解常见信号设备的技术参数和维修标准，安排委外单位的电务股长每月对4名信号员进行一次信号知识的培训，同时有的放矢的进行讲解，信号员提出的各种信号操作和闭塞办理的'各种专业问题。通过上半年的各项工作，部门信号员对本站场信号相关知识本质型的提高，作业的精确性得到进一步的保证。

　　12年运输部在一岗多能工作上做出了一些成果，但是还有不足之处，对三个工种给出的实践性训练机会还是太少，时间利用也比较仓促，专业知识的掌握度还有待增强，人员对对应岗位的作业情况掌握的情况参差不齐。另外，考核次数还较少。这些缺点和漏洞还有待以后进行改正和提高。

　　下半年工作安排：

　　一、力求精益求精，继续打造全年能的调运股长队伍。

　　20xx年下半年运输部继续开展调运股长一岗多能活动，在已经掌握了调车员、信号员岗位基础上，运输部决定将部门最后一个工种内燃机车乘务员的知识和操作手法逐步让调运股长掌握，20xx年2月运输部与湖东机务段达成协议，对我们的4名调运股长进行学习司机的考试，4人通过考试并已经具备了成为机车副司机的相关资质，由于机车驾驶技术属于机务业务范畴与车务业务属2个关联性不大的行业，部门本着2个阶段进行。

　　1、理论学习方面大约（6月-7月之间）

　　对机车司机的相关技术知识和规章要求对股长进行培训，使其掌握相关的基本内容，做到理论知识了解。

　　2、实践操作过程（8月-12月之间）

　　此阶段分部进行并要求每一步均稳扎稳打，先从机车现场构造开始，并以机车检查检验为载体，使受训人员逐渐掌握机车现场的各个组件名称及作用使对机车由基本的了解其次在了解机车基本构造，功能和作用的基础上，让最富有经验，驾驶技术最为丰富的人员展开一对一的驾驶技术教学工作，对机车驾驶的相关技术要求和安全注意事项逐步传授到调运股长那里，使其能够掌握基本的机车驾驶技术。

　　综上所述运输部通过系统的理论学习和良好的实作传授，使调运股长真正掌握运输部3个基本工种和一个委外单位工种的，基本作业技术，成为部门掌握工种数量最多，实战型最强的全能人员。

　　二、下半年运输部乘务员要全面参与到机车自检自修和辅修工作中来，做到较小事故自我处理，大型检修积极参与的综合水平

　　20xx年下半年运输部进一步调动相关乘务人员转变为于机车驾驶和机车检修一体的积极性，加强制度建设和考核。

　　一方面利用制度建设，建立鼓励乘务员自检自修的机制，对及时发现机车问题并良好处理的乘务员每月部门考核会时给予必须的鼓励，以提高他们开展自检自修的积极性，并在各项评优活动中，予以优先。另外积极筹备各种维修机车相关知识的书籍和专业工具以给我们的乘务员创造一个良好的自检自修的环境

　　二方面为每一个机车乘务员建立自检自修记录本，在提高其主动意识的前提下，也采取一些必要的考核措施，对经常不进行自检自修的乘务员予以必要的批评，如不改正当月安效奖金进行适当的考核，予以警示。

　　三方面积极让乘务员参与到辅修、小修等规模性检修中来，把机车各个重点部位分片承包给当班乘务员

运输部个人工作总结2

　　本人翟晓辉，目前为成都项目部技术员，负责四川石化仓储运输部的区域维保工作。现对本人20xx年的工作总结如下：

　　一、20xx年的工作情况：

　　在20xx年对成都项目部来说，是任务繁重的一年，包括四川石化大检修、蜡油改造、日常区域维保、其他几个技术改造项目；对项目的技术员来说，也是忙碌的一年，具体工作总结如下：

　　1、生产一部轻重污油改造项目（PC项目）技术管理工作；

　　2、生产二部蜡油改造项目与设计沟通及采购配合工作，包括前期与设计和业主对接、组织采购过程中的技术交流、实际采购价格与投标采购价格的对比分析、设备材料到货统计及催货工作等；

　　3、生产二部蜡油改造项目加热炉施工的.总体策划，包括与模块厂家、设计、分包单位的沟通协调；

　　4、9月份以后，进入仓储运输部负责区域维修保运工作；

　　5、配合经营部门进行蜡油改造项目的结算及索赔工作。

　　二、项目运行建议

　　根据成都项目目前的情况，结合前期项目运行过程中出现的各类问题，提出以下建议：

　　1、组织专题培训，提高员工的责任心，包括本体员工与外用员工；

　　2、项目应进行压力管道、压力容器安装、维修、改造的专项培训，并设置专门的负责人；

　　3、在施工的同时，严格要求资料同步，杜绝资料拖沓情况；

　　4、在任何项目作前期准备时，要作好总体策划，包括材料、施工、技术、人员、机械等等；

　　5、做好施工过程中的签证、影响等相关资料，为以后的竣工结算及索赔提供依据。

　　三、结束语

　　回顾过去一年的工作，总体感觉就是忙碌，但工作中还存在许多不足之处，在今后的工作中要专心致志，注重团队协作，不断提高自己工作能力。

运输部个人工作总结3

　　进入6月份以来，机电运输部在公司领导的正确领导下，围绕雨季“三防”工作，全面开展机电运输管理及隐患治理，各项工作有序进行，现总结如下：

　　一、雨季“三防”工作落实

　　（1）加强了雨季前的供电检查，对高压控制柜、高爆开关、变压器、电缆的绝缘电阻测试，井上下电气设备接地电阻的测试，电气设备的`避雷装置的测试，均能够及时完成雨季“三防”工作安排。

　　（2）对我矿井下排水系统专项排查，备用水泵及电机台台达到完好，由于我矿现在是单回路供电，在发生停电的情况下，井下无电无风。特此我部在地面对发电机全面检查和保养，当发生停电时，启动发电机可以保证主扇风机正常运转，井下正常通风。

　　（3）301上山皮带机械部分安装完毕，电气部分正在安装。

　　（4）地面广场规范电缆吊挂。

　　（5）加强矿井防爆管理，保证矿井安全供电。加强入井设备的防爆检查，保证电气设备入井合格，加强掘进工作面的局部接地网管理，要求接地线、局部接地网符合矿井供电管理的要求，从而保证了矿井安全供电。每月3、13、23号组织各单位机电负责人对井下电气设备防爆专项检查。协同安环部每月5、15、25进行三次安全检查。

　　三、加强斜坡提升管理工作

　　在5月份斜坡提升专项检查的基础上继续深入现场管理，及时发现隐患并以书面形式下发隐患整改通知单，同时在调度会上给予了通报，但个别施工单位对隐患落实态度消极，在接到隐患未落实罚款的通知后仍不整改，直接反应了施工单位高层领导对斜坡提升运输安全管理重要性的认识不足，也间接的影响到了职工对斜坡提升隐患的危害程度认知。

　　四、加强隐患排查落实。

　　在本月机电运输部专项隐患排查。排查分为井上下两组，对全矿各个地点的机电运输设备进行了全面细致的检查，并按照下发的隐患整改表积极限时整改，在检查中还有失爆现象，我们根据公司文件要求按1处20xx元的规定进行了处罚，到期未整改隐患有2条，按1条隐患1000元的罚款对相关单位进行处罚，要求各项目部高度重视机电运输管理工作。

　　七月份工作计划

　　随着七月份煤巷的开工，井下各地点的安装任务繁重，主要有以下几项工作要做：

　　1、地面到井下敷设185动力电缆。

　　2、中央变电所到采区变电所敷设150动力电缆20xx米。

　　3、地面110变电所送电，试运行。

　　4、301皮带机调试，试运行。

　　5、集中胶带下山安装皮带机1部。

　　6、301胶带上山安装溜煤嘴1套。

　　7、对井下供电系统进行调整。

　　8、落实雨季“三防”工作，对地面供电专项检查不少于3次。

　　9、安排井下电气设备检修1次。

　　10、组织防爆检查3次以上。