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车管所查验员年度工作总结范文（精选15篇）
时间是箭，去来迅疾，一段时间的工作已经告一段落，经过过去这段时间的积累和沉淀，我们已然有了很大的提升和改变，这时候，最关键的工作总结怎么能落下！好的工作总结都具备一些什么特点呢？下面是小编收集整理的车管所查验员年度工作总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
车管所查验员年度工作总结 1
随着20xx年元旦钟声的敲响，20xx年就被画上了一个历史的句号。
一、精心准备，打造家长放心学生用车
自20xx年6月，我校在党和政府的指导下，精心组织人员测绘了我镇全部的水泥硬化路和部分未硬化的基准村级道路地图；通过对我镇中小学在校学生情况统计和分析，设制出了十余条学生用车线路和近百个停靠站点；通过物价部门、有承运意向的客运公司（邮亭圩、福田、迅安达、安平等农村客运公司和一公交公司等）、学校和部分学生家长代表，以及各村村主任、书记等，对各线路停靠站点的收费价格进行了核定，并在开学报到时下发了《告家长书》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召开了学生家长会，同时下发了我校《学生用车线路和各停靠站点的里程、价格以及学生上下学接送时间表》。9月7日，第一个周五下午16：20，迅安达、邮亭圩、公交一公司和安平车队的车辆早早地停在了我学校门口，整然有序。学校在最后一节课对全体学生进行了乘座学生用车安全教育，并安排了全体班主任和值勤领导、管理员等守候在了学校门口，负责学生维持上车秩序和清点上车人数等。
9月3日，我校组织全体班主任和行政人员召开了学生用车安全管理工作会议，会议通过了以下几个决议：
（1）9、10两个月每周五和周日下上学时间，班主任和值勤人员必须到校门口检查好车辆的安全隐患、维持好学生上下车秩序、清点好车上学生数等；
（2）10月份以后，学生形成了良好的乘车习惯，班主任自愿到岗到位，管理员做好到岗到位记录；
（3）学生换乘车辆或趟次的必须提前与班主任和管理员说明并做记录，不按线路回家的，必须与班主任请好假；
（4）各线路站点和车辆由学生推选出一名站长和车长，负责上下学生时本车或本站点的学生到位清点管理。同日下午，所有8年以内面的车主任和驾驶员、各农村客运线路老板、驾驶员等在镇政府学习了《校车管理暂行条例》，并签订了《学生用车合同》和《学生用车安全协议》。
9月12日，参加了区教育局、区交通局、区财政局等组织的全区中小学校学生用车工作启动会。
9月12日至9月14日，我校再次对我校学生进行了线路、车辆和座位等的核定，基本做到人人有车坐，人人有座位。从而杜绝了学生用车的超员现象。随着学生用车的`试运行，乘车的学生越来越多起来，部分线路偏而远，村级公路又窄，大车进不了，小车一车坐不了，两车就成不起，出现了部分车辆的越员现象，但总的越员额被有效控制在了15%以内。
我校在认真学习了《零陵区学生用车安全管理暂行办法》和各级会议精神后，结合我校实际制定了《接履桥镇中学学生用车安全管理制度》、《接履桥镇中学学生用车应急预案》、《接履桥镇中学学生用车安全管理责任状》等。
二、多部门联动，严控学生用车准入，促成合格学生用车运输学生。
10月、11月，在区学生用车管理办公室的精心组织下，各线路学生用车车辆经过四道审查，我镇所有学生用车驾驶员都在三年内都无重大交通事故、无违法范罪记录和严重违章扣分现象，都获得了从业资格证、所有车辆都已获得学生用车运输证，部分面的车并取得农村客运许可证。
三、政府、学校、车队积极行动，认真组织多种形式的学习充电，提高警惕，行车安全第一。
四、公司化运作，提高风险抵预能力。我镇所有学生用车都联组入了运输公司。
车管所查验员年度工作总结 2
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的`赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
车管所查验员年度工作总结 3
一、领导重视支持。
高度重视车辆的安全管理，大力支持车班的具体工作。分管领导定期参加车班月度会议，详细了解车班具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全站车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全。
目前纳入我站车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁);在《安全驾驶操作规程》中规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶;三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件;驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人(司机)不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶;驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。
三、主管部门尽责。
为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，组织全体司机签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在生产管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的'突出问题和薄弱环节，车班组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。
四、技术保障到位。
主要从三个方面入手抓好车辆技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆安全员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。
五、存在的主要问题
如何让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。
车管所查验员年度工作总结 4
在公司各位领导的带领下，经过各位领导1年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在20xx年6月26日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。
自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。
一、主要工作内容总结
自20xx年3月2日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理以及检测报告归档管理。
二、工作中遇到的主要问题
在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结果不太满意，处理效率过慢。但经过系统的理论知识培训及充足的实际操作演练，以及开检后业务量的增加使我们的检测技术也在逐步平稳地提高。在各位领导和技术团的'帮助下，总结了一下我们开检以来遇到的相关问题及解决方案。
问题一：柴油车上线检测时发动机拉缸 解决方案：
1、外检控制
①外检员在进行车辆外观检查时每辆车都应事先询问客户该车辆发动机近三个月内是否有大修，近期发动机大修车辆不予检测；
②外检员对所有进行尾气检测的车辆都应进行机油检查，机油不足不予检测。
2、检测控制
① 引车员在上线检测时检测过程中发现水温过高时应停止检测，告知客户；
② 引车员上线检测时应注意档位及油门控制，防止长时间重负荷低速运转。
问题二：汽油车检测合格率低 解决方案：
外观检测完毕后外检员要求客户把车辆停驶在待检区，车辆进行预热：
① 车辆保持待速30分钟左右，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态；
② 车辆高怠速运转2到5分钟，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态，三元催化器达到一定温度后才起作用，称之为起燃。转化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。
③ 查：汽油车建议维修项；
问题三：柴油车烟度超标
① 柴油车上线前引车员必须对车辆进行空踩油门，以排除长时间行驶过程中遗留在排气管壁上的积碳。
② 检测过程中转速计要吸附到位，烟度计按要求插放，把握好油门控制。
③ 查：柴油车建议维修项；
问题四：造成客户不必要等待
解决方案：
① 不予发放环保标志车辆类别告知；
② 不予检测车辆告知协议；
③ 入口加装挡杆识别系统，对于安检违章车辆、无法检测车辆提前告知，减少客户等待时间。
问题五：新进人员专业知识及技术能力不达标
解决方案：
① 人员培训；
② 以老带新；
③ 人员监督。
问题六：仪器设备易损配件的消耗
经过前期的业务开展运行，随着检测业务的增加，加之前期专业知识及专业技能不是很熟练，导致我们前期的易损件消耗量较大。
解决方案：
① 加强仪器设备日常维护保养；
② 设备管理员做好日常配件采购及库存管理；
③ 领导选择更好的合格供应商。
同时设备管理员在日常设备管理中也积极主动的发现问题与解决问题，在发现问题与解决问题的过程中他们也不断摸索与总结，通过实践得到了很多实用的设备管理方法。如：
1、防止烟度计进水：在进行柴油车检测时，使烟度计倒置于盒内，防止水从取样探头流入烟度计，如果烟度计进水需立即拆除，用气管吹出取样探头内的残留水，如电路板进水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有烟度计进水就要更换，用此方法大部分进水烟度计仍然可用。
2、防止转速计探头损坏或被烫坏：通过实践采用铁丝做加固，围绕转速计探头绕一圈，然后用扎带固定，可防止转速计损坏或被烫坏。
3、防止轴承移位和链条断裂：轴承链条之间打入黄油，用工业膜包起来，使链条之间充分润滑，可防止轴承移位和链条断裂。
三、工作心得
在这近10个月的工作实践中，我参与了许多集体完成的工作，和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率，所有的工作中沟通是最重要的，一定要把信息处理的及时、有效和清晰。自己也学到了很多体系运行管理知识和专业理论知识，自己作为机动车检测行业的一位新人所有员工都是我的老师，非常庆幸自己能进入这个行业，而且能得到各位领导的悉心教导及所有同事的相互帮助。
经过近10个月的工作学习，发现自己离一个专业人才还有很大差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中要不断磨练和提高自己的地方。以下几个方面有待提高：
1.工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急；
2.对检测线上具体的操作方法不够熟悉；
3.缺乏工作经验，尤其是现场经验。
4.缺少对平时工作的记录与总结。
车管所查验员年度工作总结 5
一、发挥支部堡垒作用，打造人民满意队伍
车管所党支部从加强班子建设入手，发挥支部的战斗堡垒作用，不断强化“立警为公，执法为民”思想教育，倡导和弘扬“团队精神”，使全体民警进一步增强服务宗旨意识，坚定理想信念，车管队伍建设再上新台阶。
1、以党建为龙头，全面加强班子建设。20xx年来，车管所党支部强化了“立警为公，执法为民”的思想观念。以党建为龙头，唱响“支部是堡垒，干部是标杆，党员是旗帜”的口号，使基层党组织充分发挥了先锋队、突击队、战斗队的作用，从车管所领导到各科民警，时时处处严格要求自己，工作干在前，纪律守在先，并自觉同不正之风作斗争。车管所领导班子成员之间始终做到精诚团结，大事讲原则，小事讲风格，不断提高领导艺术，领导之间工作到位不越位，始终围绕着党支部核心开展工作。同时，相互补位填空档，形成良好的工作配合关系。从而使党支部始终成为一面旗帜、一种声音、一个形象，发挥着整体优势，形成良好的工作氛围。支部的堡垒作用得到显现，队伍的志气不断高涨。
2、注重学习，强化教育，提高党员民警的素质。车管所党支部把政治学习作为一项制度来加以落实，做到“四个确保”，即在政治学习的对象上，确保党员、民警、工作人员人人参与接受教育；在政治学习的时间上，确保每周至少一个早上作为政治学习的时间；在政治学习的内容上，根据不同时期、不同任务、不同阶段的形势和特点，有针对性地选择不同的学习重点，确保政治学习收到的良好效果；在政治学习的'形式上，既有理论辅导，又有专题讲座，确保形式多样，生动活泼，从而在全所上下形成了“讲学习”的良好氛围，广大党员民警的政治思想觉悟得到了不断提高。
同时，注重结合本所工作实际，集中时间、集中精力开展反特权思想专项教育活动，开展“为谁执法，为谁服务”大讨论，提高党员民警队伍的思想认识和服务意识。在全体民警中开展大练兵活动，按照“干什么、练什么、缺什么、补什么”和“人人参加练兵、人人受到教育、人人得到提高”的要求，本着“干中练、练中干”，“立足岗位，战练结合”的原则，从交警部门的实际出发，精心组织形式多样的岗位练兵活动，从而，增强了队伍的创造力、凝聚力和战斗力。
3、以“三项建设”为契机，强化支队车管所服务设施建设。为进一步提升服务质量，保障服务水平，支队车管所狠抓便民利民服务基础设施建设。去年以来，支队车管所共投资8万元，为营业大厅购置了桌椅、笔墨，老花镜等便民服务用品，在大厅安置了液晶电子显示屏，对车管业务规范办事流程和收费标准制作图版上墙，在大厅设立业务咨询岗，并在警力十分有限的情况下抽调一名协管员作为大厅的导办员。20xx年“春运”期间，支队车管所在xx大道设立便民服务站，服务站内免费提取暖器、火炉、热水机、椅凳、和必要药物，现场地点还提供2间流动厕所，方便摩托车驾驶员解手。
休息站室内还有电视机、影碟机不间断播放交通安全宣传片，并摆放交通安全宣传展板、交通安全宣传交漫画、交通安全宣传横幅、交通安全宣传栏、彩旗、交通安全宣传资料、贺年卡、春运吉祥告知书。支队车管所提供给长途摩托车驾驶员干净休息场所，如客至如归的感觉，过路司机纷纷在意见簿上写道：“广西xx交警热情服务，我们非常感谢”。
二、党员干部模范带头，让广大群众满意
车管所全体党员民警牢记全心全意为人民服务的宗旨，在车管业务工作中，真正把人民群众的呼声作为第一信号，把人民群众的需要作为第一选择，把人民群众的利益作为第一考虑，把人民群众的满意作为第一标准，全所民警从人民群众满意的事情点滴扎实做起，从人民群众不满意地方逐一认真改起，既立足本职从小事着手，认认真真办好每一本证、做好每一辆机动车的入户登记，做到时时、处处、事事让民满意。同时积极转变观念，深化服务，拓展服务领域，在被动服务向主动服务的飞跃上下功夫，谱写了想民之所思、排民之所忧、办民之所急的新篇章。
1、结合社会实践，强化为民服务的宗旨观念。为使民警能带着对人民群众的深厚感情去执法、去工作，坚决维护人民群众的合法权益。3月17日，吴小军副支队长带领支队车管所谢伟所长以及牌证科、检验科(站)等民警和工作人员8人，主动深入边远桂岭、开山等乡镇开展车管业务便民服务工作，以委托当地派出所代办业务为依托，积极转变服务方式，将“群众上我门”变为“我上群众门”，实实在在解民忧、排民难，促进警民和谐，为群众办一批实事、好事。进一步规范和加强机动车及驾驶人源头管理，开展摩托车专项整治；推行乡镇交警中队办理摩托车及驾驶人管理业务，方便农民群众办理摩托车登记和考领驾驶证，提高农村地区机动车入户率、检验率和驾驶人持证驾驶率。
从3月份开始，实行便民警组流动车管服务下乡开展车管业务工作，在辖区分三个片区与22个派出所对应服务，广大村民每月定期在当地就可办理摩托车年检手续和办理摩托车驾驶证等手续，大大方便了办事村民办理考证、入户、年检审业务，受到了广大群众的普遍好评，进一步拉近了警民关系，达到以人为本、热情为群众服务目的。
2、坚持以转变执法理念，服务经济发展为重点，在开展各种活动中，支队车管所认真贯彻上级文件精神，严格行政审批程序、严格服务工作标准，在工作中一律简化办事程序，简化工作流程，缩短办事时间。开通服务咨询电话，开辟“绿色通道”，实行阳光管理，同时为做好地服务经济，对运输企业，开展上门服务，预约服务，实行特事特办主动与运输企业联手，共同打造平安畅通环境。
受到社会各界和群众的一致好评。3月26日，谢伟所长带领车管所牌证科、检验科(站)等民警和工作人员7人，主动深入边远甫门、信都等乡镇开展车管业务便民服务工作，促进警民和谐，为群众办一批实事、好事。进一步规范和加强机动车及驾驶人源头管理，开展摩托车专项整治和办理摩托车及驾驶人管理业务，方便农民群众办理摩托车登记和考领驾驶证，提高农村地区机动车入户率、检验率和驾驶人持证驾驶率。3月份以来，支队车管所已到了边远的桂岭、开山、大宁、南乡、黄洞、沙田、黄田、贺街、信都、甫门、仁义、步头、里松等20多个乡镇开展摩托车年检审和驾驶人考试工作，办理摩托车年检审368台，受理摩托车驾驶人考试287人，给摩托车办理入户登记373辆，得到当地群众的高度称赞。
3、针对边远农村群众，开展上门服务，构建和谐警民关系。边远农村群众到市区办理各种机动车相关手续不仅路途远，而且往往搞不清程序，不仅群众感觉办事不便，更降低了交警职能部门在群众中的印象。开展上门服务，把车管所和驾管的业务搬到田间地头，老百姓的家里。支队车管所组织车管工作组轻车简从，简化办事程序，积极为边远农村群众服务。4月12日，支队领导带领车管所领导以及牌证科、考试科领导主动深入边远桂岭、大宁、南乡等乡镇开展车管业务便民服务工作，以委托当地派出所代办业务为依托，积极转变服务方式，实实在在解民忧、排民难，大大地方便群众，同时也减轻了农民的经济负担。
20xx年以来，支队车管所27名民警共深入基层走访群众115户，捐献扶助资金6800元，为贫困学生捐资助学41名，给生活困难的低保户捐献衣物40余件。
4、从群众满意的事情点点滴滴扎实做起。为方便群众办事，车管所决定在职责范围内驾驶员可在任何时间、任何地点要求交警上门服务。为了确保这一做法落到实处，车管所开通了预约服务热线电话和设置预约服务箱，随时接受驾驶员的预约。以前，摩托车驾驶培训考试和挂牌都要到车管所办理，一般需要三四天时间。如今只要农民提出要办理摩托车牌证，无论人多人少、无论路途远近，车管所都要按预约时间入村到户办理。全所民警立足岗位，为民做好事实事的故事不胜枚举。据不完全统计，2年来，全所民警立足岗位为民排忧解难，做好事137件，收到锦旗13面，表场信23封。
三、以党建促进交管工作，营造良好交通环境
创建先进党组织，不仅要打造一支人民满意的党员民警队伍，而且要在管理中干出让人民满意的业绩，努力做到党建工作和车管业务双促进、双丰收。支队车管所党支部认真贯彻落实国务院部署的“五整顿、三加强”工作，推动政府挂帅，部门配合，齐抓共管道路交通安全机制的`深化，取得显著成绩。
1、抓住机遇，推动道路交通安全管理社会化格局的形成。车管所借助各级党委、政府高度重视安全生产工作的强劲东风，抓住机遇，乘势而上，明确了各级各部门在道路交通安全管理上的具体职责和责任，营造了政府挂帅、部门配合、各司其职、各负其责、齐抓共管的良好氛围，推动了道路交通安全管理社会化格局的形成。
2、夯实基础，不断强化党员民警和交通参与者的法律意识。在内部教育上，我们强化了对《道路交通安全法》、《行政许可法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第91号)、《机动车登记规定》(公安部令第102号)等法律法规和有关政策的学习和培训工作力度。车管所全体民警和工作人员通过了《道路交通安全法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车登记规定》等知识闭卷考试。通过一系列的学法、用法活动，有效地提高了民警的法律知识和业务水平。
3、锐意进取，不断提高道路交通安全管理水平。我们始终坚持以前瞻的意识、发展的眼光、创新的举措，根据不断变化的形势任务，紧密结合车管工作的特点，因地制宜，不断创新工作思路、工作机制、工作措施，提高公安交通管理的能力和水平。
今年以来，车管所党支部带领全队民警以争创“人民满意交警队”为载体，取得了显著成绩，为人民做了一些有益的工作，得到了各级党委、政府的充分肯定，得到了人民群众的赞誉。今后，我们要以开展实践科学发展观活动为契机，进一步牢固树立“立警为公、执法为民”的思想，唱响“人民公安为人民”主旋律，营造良好的交通环境。
车管所查验员年度工作总结 6
20xx年度，车管所在支队的领导下，围绕争创全国一等车管所工作，突出队伍建设主线，实行队伍建设、业务规范两手抓、两手硬，队伍建设取得明显成效。主要工作如下：
一、主要工作
（一）不断完善制度建设
根据创建一等车管所的标准和要求，针对车管业务的特点，制定、完善了车管所《民警队伍政治思想教育制度》、《车管所廉政风险防控机制建设实施方案》、《车管所民警绩效考核制度》、《驾校学员名额管理办法》、《机动车号牌管理办法》等67个内部管理制度和业务规范性制度。对社会关注度高的热点问题，每月公布信息；对民警、工作人员实行每日考评，对违规、违纪行为及时处理、通报，做到以制度管人管事，全年度，民警和工作人员队伍未出违纪、违法问题。
（二）不断提高民警素质
继续坚持多年来实行的对民警和工作人员实行“每周一考”，考试题目涉及车管业务、时事政治和等级化创建、评定知识，无论新、老民警，一律闭卷。每次开始考试前，公布上次考试分数，由民警轮流对上次试卷进行讲评。同时，采取“请进来、走出去”的方式，聘请省监狱管教民警开展廉政教育，聘请省内车管业务专家来支队车管所，对全市车管业务骨干进行业务培训讲座，提高民警的政治素质和业务能力。从今年3月起，在市局、支队主要领导的安排下，车管所领导和考试、查验岗位民警，先后分三批赴省内攀枝花、成都，省外大理、杭州、宁波，安阳等地考察学习车管先进经验，开阔民警视野，提升南充车管所的一等争创工作和队伍建设工作水平。
（三）定期实行轮岗交流
按照《车管所轮岗交流制度》，按照重点岗位一年轮换、一般岗位两年轮换的原则，采取民警填报志愿、车管所党支部集体研究、支队总支审定三个步骤，对支队车管所32个岗位45名民警、51名工作人员实行全员轮岗交流。20xx年8月初完成轮岗交流40人，占总数的88.8%，通过轮岗，激发全所民警的活力，调动全所民警和工作人员的积极性。对民警和工作人员中出现的不规范办理业务问题，车管所配合支队相关部门进行调查核实，落实对有关民警的调岗、交流，对工作人员进行辞退处理。
（四）全心全意服务群众
一是在大厅咨询台增加了业务熟悉的民警和工作人员，加强咨询服务。
二是按照一等车管所的服务标准，在大厅增设了公用电话、公用充电器、雨伞、擦鞋器、便民药箱、书表台，保证饮水机的一次性杯子供应不间断。
三是重新调整了服务窗口，抽调2名业务骨干到窗口受理业务，增设了公司业务窗口，方便运输公司批量办理车辆报废注销业务。
四是调整了功能区，将制证、收费窗口前移到服务大厅，更加便捷高效。
五是支队新招聘了2名拓号员开展免费拓号、安装号牌工作。市财保公司聘用了12名代办员佩证上岗，为群众免费代办车驾业务。
六是在创建一等车管所工作中接好“地气”，尽可能把业务权限下放到各大队、社区、相关行业和部门，拓展电话车管（xx、xx）、网上车管、警邮便民服务，建立全市526个乡镇邮政代办点，5个车管业务服务站，让群众不出家门就能享受到便捷、高效的车管服务，让人民群众见实效、得实惠，切身体会到车管执法的公正、廉洁。
七是大厅服务不间断、无缝隙。民警、工作人员中午吃饭时间大厅服务不间断，业务办理实行当日办结、延时服务。车管所一系列深化为民服务措施锻炼了民警、工作人员为民服务的能力，受到群众广泛赞誉。
二、存在的'主要问题
一是为民服务还有较大提升空间，服务方式还需更新，服务项目还需向精细化发展；
二是民警业务水平参差不齐，还需通过强化考试、强化学习，提高知识水平；
三是“车串串”久治不绝，在个别时间和场合还表现猖獗甚至向黑恶势力发展倾向，反映出少数民警和“车串串”之间相互勾结问题，亟待采取标本兼治措施进行综合治理。
三、下一步工作
一是继续以队伍建设为主线，突出民警及工作人员廉洁从警“主业”，使全所民警、工作人员的政治思想素质、为民服务水平有进一步提升；
二是继续抓队伍业务知识考试，以多种方式促使业务知识学习，努力提升民警和工作人员的业务知识水平；
三是总结提炼争创一等车管所工作成功做法和经验，推广、运用到车管所日常管理之中，使车管所的工作迈上新的台阶；
四是抓典型案例，各个击破，推动打击“车串串”向纵深发展，进一步压缩“车串串”的生存空间，进一步净化车管办公办事环境。
车管所查验员年度工作总结 7
按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，东莞xx始终站在车辆安全管理关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应xx各单位、部门生产运营安全用车之需。
一、领导重视支持。
xx经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，xx领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全。
目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)；在《安全驾驶操作规程》中东莞xx规定全体司机做到“三严格”：
一是严格遵照执行《道路交通安全法》；
二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；
三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人(司机)不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。
三、主管部门尽责。
车管室作为xx车辆管理的.主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在xx的指导下，组织全体司机向xx签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。
四、技术保障到位。
东莞xx主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。
五、存在的主要问题
车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。东莞xx现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、3座丰田中巴4辆、大巴1辆，拯救车13辆，吊车2辆，多数车辆用在收费站及路政所的`营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的。
车管所查验员年度工作总结 8
一、工作目标和任务
自上一份工作总结以来，我们车管所服务窗口的工作目标和任务仍然是以优化车辆管理服务为出发点，为广大车主提供更加高效、便捷、贴心的服务体验。具体来说，需要完成以下任务：
1.加强服务能力：提升工作人员的业务素质、办事效率和服务态度，保障全员工作效率和服务水平的稳定。
2.突出窗口特色：通过统计分析，突出窗口特色业务，整合服务资源，创新服务模式，完善服务体系。
3.强化信息化服务：加强对服务窗口的信息化建设，保障档案管理和备案制度规范执行，加强跟踪、观察和统计。
二、工作进展和完成情况
1.服务人员队伍建设：通过业务培训、工作岗位调整等形式，提升人员工作效率和服务意识。此外，我们还研究了服务人员绩效考核制度，将以客户满意度为纲要，借此在整个车管所窗口形成良性竞争机制，提升任务承担效率。
2.表格统计办事指南：我们不断总结办事经验，结合窗口特色，优化已有办事流程，制定更加科学、便捷、规范的“表格统计办事指南”，为广大车主提供更加详实的办事指南信息。
3.信息化建设：我们充分利用车管所的信息化管理系统，开展车辆及客户资料的更新、备案和查询等工作。同时，我们在加强通讯配合和信息互通的基础上，增强窗口之间的协作能力，保障车辆管理信息的流转畅通和公共服务的连贯。
4.客户评价跟踪：通过问卷调查、咨询热线等方式，了解用户对服务的意见和建议，并实时响应客户需求，优化服务流程。同时，分析客户评价中的痛点，向市个人客户服务中心、市机动车检测中心等相关行政部门反映问题，争取更好的服务环境和条件。
三、工作难点及问题
在工作中，我们主要遇到以下难点和问题：
1.服务窗口开放时间不全面：部分窗口服务时间不一致，有的窗口休息中，影响了使用效率。
2.业务操作流程复杂：大量复杂的业务数据、私人信息涉及到资料存储和保管，办理业务时间和流程常常需要多次核查与检查，耗费了大量人力和时间。
3.客户个性需求难以满足：由于不同的车型和需求差异，个别客户在办理相关业务时会提出特殊要求，需要我们耐心协商、对车辆数据进行细微调整或校验，增加了窗口集中度和额外操作量。
四、工作质量和压力
在过去一年里，车管所服务窗口向车主提供了高质量、便捷的服务，客户满意度大幅提高。不过，随着全市机动车数量的不断增加以及政府对车辆管理更加严格的管理要求，给我们的工作压力增加了很多。为此，我们要不断努力，继续提升服务质量，为社区和市民提供更好、更快、更省的车辆管理服务。
五、工作经验和教训
在服务窗口工作中，我们获得了一些宝贵的经验和教训，在此跟大家分享：
1.服务态度至关重要：在处理请求和解决问题的过程中，我们的'态度和语气都应该彬彬有礼，打造一种良好的服务体验。
2.持续学习提升自己：我们需要加强自身能力，提出更好的服务方案以及更高的人才要求，不断提高自己的服务意识和能力。
3.开展集体活动，增强团队合作意识：我们需要加强团队意识，进一步加强集体活动和交流，提升工作效率和团队凝聚力。
六、工作规划和展望
下一步，我们将进一步完善车管所服务窗口的各项工作，采取更加给力、更加开放、更加便捷的服务方式，为广大车主提供更加优质的服务。我们还将着力打造一支高水平、业务精湛的服务团队，在车辆管理领域树立车管所领导人的良好形象，为全市车主提供第一类的承办和服务，成为行业的排头兵。
以上是我们车管所服务窗口的工作总结，抛砖引玉，欢迎各位集思广益，为车管所服务窗口的未来发展献言献力。同时，我们也再次重申，我们的服务窗口永远都是大家的“家”，欢迎各位随时光临，我们也将竭诚为您服务，保障您的用车生活愉快、便捷！
车管所查验员年度工作总结 9
一、工作目标和任务
作为车管所服务窗口人员，我们的工作主要围绕以下目标和任务展开：
1.合理安排服务时间，减少等待时间，提高服务效率。
2.严格按照相关法律、法规和政策标准，规范办事流程，提高服务质量。
3.积极开展宣传工作，提高车主和市民对交通管理的认识和理解。
4.努力推进信息化建设，提高服务水平和效率，进一步提升服务品牌。
二、工作进展和完成情况
1.时间安排合理。我们针对各类车辆和业务，进行了不同时间段的安排，减少了车主等待时间，提高了办事效率。
2.流程管理规范。我们针对不同车辆和不用业务，制定了详细的办事流程，建立了一套完善的服务标准，有效提高了服务质量。
3.宣传工作开展积极。我们定期发布相关交通法律、法规和最新政策，通过各种途径进行宣传，加强对车主和市民的交通安全宣传和教育，提高了公众对道路交通安全的`意识和注意力。
4.信息化建设进展顺利。我们积极推进信息化建设，通过引入电子服务大厅和自助终端等设备，提高了服务效率和质量，进一步提升了服务品牌。
三、工作难点及问题
1.服务窗口人员素质不高。部分窗口人员缺乏专业知识和服务技能，难以有效的解决车主和市民的交通业务需求。
2.服务窗口人员工作压力大。在高峰期，服务压力较大，需要服务窗口人员加强协作，提高工作效率。
3.信息化建设亟待加强。虽然信息化建设取得了一定的进展，但部分服务设备存在问题，需要加强维护和更新。
四、工作质量和压力
在工作中，我们从全局出发，以用户为中心，注重服务质量的提升。我们加强了自身专业技能培养，积极参与学习进修和业务研究，提高了服务质量。同时，我们在高峰期适时加派服务窗口人员，缓解了服务压力。
五、工作经验和教训
1.加强队伍建设，提高服务质量。服务窗口人员的专业素养是提高服务质量的前提，因此应加强队伍建设，注重培养和提高服务窗口人员的专业技能。
2.信息化建设要逐步推进。在信息化建设中，一步一个脚印，逐步推进，充分预估运行中的问题，才能够真正地改善服务质量和效率。
3.加强宣传教育。我们在工作中也发现了一些车主和市民对相关交通法律法规等方面的认识不足，对一些常见的道路安全应对措施不熟悉，因此宣传教育的重要性也进一步突显出来。
六、工作规划和展望
1.加强人员培训和专业技能提高，提高工作效率和服务质量。
2.加强与清华大学等高校的合作，积极推动交通领域的理论研究和实践应用。
3.加强和拓展自助服务设备的应用，以压缩服务窗口排队时间和等待时间。
4.加大车辆年检信息化建设投入力度，努力缩短办事时间和提高办事效率。
5.打造服务品牌，提高服务品质，增强服务温度，在高品质服务中让更多的车主和市民感受我们的实际行动，实现“优质服务、方便快捷”的目标。
总之，我们将秉承“诚信、公正、高效”的理念，持之以恒，不断加强信息化建设和增强个人专业技能，为车主和市民提供更加优质、高效、温暖的服务。
车管所查验员年度工作总结 10
20xx年市交警大队车辆所认真上级有关文件，通过争创岗，开展优质便民，顺利的实现了一等车管所的创建目标，并在支队的中取得了优异的成绩。
一、机动车管理：
全面贯彻落实公安部102号令，合理设置和流程，严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。
一是结合我所实际，适时增加查验岗的数量，将前、后院分别设置查验岗。简化了业务流程，车主在查验岗提交了业务后，工作人员将资料内部传递至登记审核岗，车主只需在登记审核岗直接领取牌证，减少了群众在各个窗口之间的往返次数，“一窗式”服务得到有效开展。
二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料，确保作证的真实性和完整性。
三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车，确认机动车唯一性，核发检验合格标志时落实全部查验。办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数，与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。
四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号和其它机动车微机自动选号两种方式，计算机自主选号方式为车主提供5个备选号码的机会。
五是机动车注册登记率已达到支队综合考评标准的要求。其中载客汽车、重、中型载货汽车均达到100%，轻、微型载货汽车达到95%，三轮汽车和低速载货汽车达到90%，摩托车达到80%。
六是机动车定期检验率达到考评标准要求。其中营运载客汽车、大、中型非营运载客汽车达到100%，小、微型非营运载客汽车和重、中型载货汽车达到90%，轻、微载货汽车及三轮汽车、低速载货汽车达到75%，摩托车达到70%。
七是报废机动车注销公告率达到100%。
八是报废机动车监销率达到100%。
二、机动车驾驶人管理：认真贯彻落实公’安部91号令，严格机动车驾驶人管理工作。
一是进一步规范我市机动车驾驶员的场地和设施建设，建设完善了科目一无纸化考试系统，抓好考库更新工作。考试室和候考区实行封闭式管理，并安装监控设备实时播放供群众监督，作弊和人为因素干扰基本排除。科目二考试启用自动桩考仪，对科目二考试场地实行了封闭式管理，并规范设置候考室与考试场地，保证候考人员有休息的场所，严禁与考试无关人员进入考试场所；完成了科目二场内道驾驶的考试场地建设，规范设置了单边桥、连续障碍、直角转弯、限宽门、起伏路等考试项目场地，确保了学员道路驾驶素质的提高。
二是完善考试工作的各项职能和职责。建立健全考试工作制约、防范机制，落实考试员持证上岗，考前点名、考中、考后讲评，考试成绩双和考试质量抽查等驾驶人考试制度。在考试场所公示《机动车驾驶人考试工作》，设置考试流程、考试须知、考试项目及标准、考试员照片及警告公告栏，加大对考试员的教育力度。
三是按照考试用车的标准，新上考试用低速载货汽车1辆、三轮汽车1辆、正三轮摩托车1辆、二轮摩托车2辆。四是按照《机动车驾驶证业务工作规范》的要求，合理设置业务岗位，严格按照业务流程办理驾驶证申领业务。受理驾驶人报名时，严格审核申请人提交的资料、证明，确保档案资料的真实性、完整性和有效性。
三、机动车登记和驾驶证管理系统：
一是使用最新版本的机动车登记和驾驶证管理系统软件，民警能够正确、熟练操作使用机动车登记和驾驶证管理系统。
二是严格对工作人员的管理，加强业务培训，定期对系统数据和异常业务情况进行检测，对发现的人进行严格处理，确保系统数据录入的准确性，主要数据项差错率在5%以下。
三是制定了计算机及相关设备管理制度、计算机系统操作权限管理制度、密码定期变更制度等规章制度，建立了计算机系统日常运行保障机制，配备了专门的系统管理员，系统维护工作保障有力。
四、服务群众：
一是实行业务当日办结制和延时服务制、首问负责制和“一窗式”服务制、业务退办制等便民制度，开展服务，窗口民警推行使用普通话，统一规明服务用语，提高车管服务窗口形象。
二是车管大厅使用低柜台办公，拉近与群众的距离；设置公告栏，公布办理业务的法律依据、凭证、证明、程序和公示业务收费项目及标准。公示民警和工作人员照片、警号，供群众监督。设置意见簿、举报箱，公布咨询、监督、举报电话，接受群众监督和投诉。
三是实行接待制度和值日警官制度，解答群众业务咨询，处理群众投诉和举报，听取群众意见和建议，维护办公场所秩序。
四是规范中介人员行为，合法的中介机构代办业务，代办人员持证上岗。
五、监督管理：
对驾驶培训的培训质量、机动车技术检验机构的工作、农机监理站办理上道路行驶的拖拉机牌证及驾驶证发放情况、报废机动车回收企业工作情况等依法进行监管。
六、队伍建设与警务保障：
一是建立和落实领导联系民警制度、教育和养成教育制度、廉政教育制度、业务岗位民警定期轮换制度、所务会制度、值班制度、请示制度、请销假制度、考勤奖惩制度、监督检查制度、非警务工作人员培训和管理制度、文明用语管理制度等规章制度，加强队伍建设，完善民警教育体系。
二是建立档案室管理规定、牌证室管理规定、食堂管理规定、档案管理规定和消防、防盗制度、保密制度、卫生管理制度、警务用车制度、民警年底体检、休假制度等，落实保障、行政办公、从优待警等各项工作。
七、20xx年工作要点：
1、等级评定工作：
车管所等级评定工作是贯穿全年车管工作的一条主线，也是全部车管工作的重要载体，在下一阶段，我们将围绕机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理和队伍建设与警务保障这几个方面对全年工作进行梳理，对基本数据、基础台帐等逐一检查，查漏补缺，力争将每一项工作做细、做透。
2、关于机动车登记工作：
根据以往的，年底是群众买车的高峰期，所以每年的第四机动车注册和审验工作都会大量增加，业务比较繁忙。今年正值公’安部102号令刚开始施行，新的机动车登记系统刚开始启用，业务办理过程中经常会遇到各种以前未遇到过的问题。在这样的`情况下，我们应提前安排，筹划好解决各类问题的。
一是发挥好导办人员和值日警官的作用，向前来办理业务的群众宣传102号令的内容，引导他们办理各类业务，耐心解答他们的咨询，听取群众对102号令贯彻落实情况的意见和建议。
二是安排专人对各窗口遇到的难点问题及时向领导或业务上级请示，做好群众的解释工作，避免发生群众不满或者投诉事件。
三是抓紧做好业务培训工作。每周仍将利用业余对工作人员进行业务技能培训，对日常工作中遇到的疑难问题统一进行、解决。
3、关于驾驶员考试工作：
从10月份开始我们将驾驶证申领窗口延伸至了各乡镇中队，虽然在服务上提供最大的便利，但考试标准决不能放宽。从申请人身体条件检验，到科目一、二、三的考试，每个环节都不能省略，必须严格执行考试标准。下一步我们将对各个中队办理驾驶证情况进行检查和汇总，杜绝考试不合格或不考试发证的情况。
车管所查验员年度工作总结 11
一、工作目标和任务
作为车管所服务窗口人员，我们的主要任务是为车主和驾驶人提供高质量、高效率和规范化的交通管理和服务。具体目标包括：做好机动车和驾驶员的登记、审批、管理等事项；办理交通违法处理、车辆年检等业务；提供优质的客户服务和咨询等。
二、工作进展和完成情况
在过去一年中，我们的服务窗口人员紧密团结，积极努力，为车主和驾驶人提供了周到的服务。经过不懈努力，我们备案业务完成率达到了99%，交通违法处理、车辆年检等业务办理时间明显缩短，用户对我们的满意度得到了显著提高。
三、工作难点及问题
在工作中，我们也遇到了一些难点和问题。例如，某些服务窗口人员的交流能力和服务意识有待进一步提升；某些业务流程存在瑕疵，需要进一步的改进和优化；某些车主和驾驶人存在明显违法行为的情况，需要重点加强对其的教育和管控。
四、工作质量和压力
随着社会经济的不断发展，车辆数量和交通出行量不断增加，对交通管理和服务提出了更高的要求和挑战。作为服务窗口人员，我们也承受着非常大的工作压力。但是，我们始终坚持以用户为中心的服务理念，全心全意为车主和驾驶人提供热情周到的服务，不断提升工作质量，确保工作任务的'完成质量。
五、工作经验和教训
在过去一年中，我们吸取了很多宝贵经验和教训。例如，我们深入学习法律法规和业务操作规程，提升自身业务水平和专业素养；加强协作，建立起高效的工作协同机制；加强服务态度和服务水平的培育，不断提升用户体验和满意度；加强内部监督和管理，执行内部控制制度。
六、工作规划和展望
未来，我们仍将不断探索、创新，不断提升服务质量，为车主和驾驶人提供更加优质、便利、高效的服务。我们会继续严格执行政策法规，规范业务操作流程，提高专业技能水平和服务态度。我们将始终坚定服务宗旨，把优质服务放在工作的首位，让广大车主和驾驶人得到更好的服务和体验。
综上所述，我们的以可操作性为主要考虑因素，详细阐释了车管所服务窗口人员的工作目标和任务、工作进展和完成情况、工作难点及问题、工作质量和压力、工作经验和教训、工作规划和展望等方面。通过总结工作经验和教训，我们不断提升服务质量和水平，为车主和驾驶人提供更加优质、便利、高效的交通管理和服务。
车管所查验员年度工作总结 12
车管所根据大队《常熟市道路交通安全集中整治方案》文件精神，结合我所工作实际，拟做好以下工作：
一、领导小组
车管所成立道路交通安全集中整治行动领导小组，由瞿明康所长任组长，周建华指导员任副组长，以驾管办车管民警为骨干，对集中整治行动中涉及“三车管理”活动实行统一部署、监督检查，并带领全体民警全力完成此次整治任务。
二、宣传教育
1、召集全市所有客运、危运、校车单位负责人及教育局领导召开“常熟市道路交通安全集中整治”工作会议。全面部署此次道路交通安全集中整治活动方案，要求各单位领导立即将会议精神传达到本单位每一个员工，制定本单位道路交通安全集中整治工作计划、方案、落实具体措施。今后，车管所将不定时对各单位落实集中整治情况进行检查、指导。同时，车管所将视情况派员参加一些单位的集中整治安全教育活动。
2、会同驾驶员协会联合开展主题为“自觉依法行车，杜绝违法行为”黑板报有奖联展活动，将所有黑板报安放在车管所醒目位置进行展出，在进行安全宣传的同时进行黑板报的评比，从所有参加评比单位中评出一等奖一名，二等奖二名，三等奖三名，并对获奖单位进行奖励。
3、为营造浓厚的整治氛围和宣传氛围，车管所将向大队申请20幅以集中整治为主题的'横幅及其他交通安全宣传资料。向长途汽车站、城乡公交公司、城市公交及其他较大型客运、危运、校车单位发放、悬挂，进一步加大交通安全集中整治宣传氛围。
4、组织各专业运输单位开展一次以“车速与安全”为主题的大讨论活动。同时，对于大队组织的有奖问答、咨询等各项大型活动，我所将积极配合，组织专业单位员工参加。
三、检查督促
1、车管所及时将全市客运、危运、校车单位的车辆、驾驶员信息公布在大队网站交警信息平台上，方便各执勤中队排查核对。
2、车管所将在4月上旬开始，对全市所有客运、危运、校车单位进行交通安全整治工作落实情况、安全教育台帐等检查。同时对车辆安全状况、营运驾驶人从业资格进行全面检查，对达到报废标准的，督促车主办理报废手续，在规定时间内未办理报废手续的，一律强制报废。对没有从业资格的驾驶人，一律不得从事客运、危运、校车的驾驶。同时，向各专业运输单位了解道路事故多发路段的情况信息，是否具备通行条件。对不具备通行条件的，将协调有关运管部门停止审批运输线路，已经审批的要中止营运，整改安全隐患后再恢复通行。
四、其他工作措施
1、严格落实“黑名单”管理制度。车管所将每月对各专业运输单位驾驶员进行一次“黑名单”查询，对被列入“黑名单”的驾驶员，定期通报交通运管部门、所在单位，抄告保险公司，实行联动监管。
2、车管所将联合辖区中队车管民警每月对所有客运、危运、校车单位进行检查一次。并定期分析车辆、驾驶员安全情况，督促完善安全管理制度，落实管理机构和人员，落实车辆检验、驾驶人教育制度和措施。对交通违法行为突出、安全责任不落实、安全教育不严的单位，提请安监部门列为“重点单位”，实行挂牌整改。
车管所将积极主动联系挂钩执勤中队，全力配合执勤中队开展的各项道路交通安全集中整治活动。
车管所查验员年度工作总结 13
一、工作目标和任务
服务窗口人员的工作目标是为前来办理车辆手续的群众提供高效、优质、规范的服务，让群众感受到政府的温暖和关爱，建立良好的政府形象。具体工作任务包括但不限于：
1.帮助群众办理车辆注册、转移、注销等手续。
2.负责向群众收取各项车辆手续的相关费用。
3.保障办事大厅的安全以及维护秩序。
二、工作进展和完成情况
在工作开展中，服务窗口人员始终以群众需求为重点，全力以赴提高服务质量。我们实现了以下成绩：
1.满足群众需求：加强服务能力，能够及时解答群众提出的问题，减少了群众因为手续问题而办理不顺的`情况。
2.保证了工作效率：组织培训，提高了工作效率，有效地减少了工作时间。
3.加强了内部合作：加强内部合作，大家共同提高团队的服务效率。
三、工作难点及问题
在工作过程中，我们也遇到了一些难点和问题，主要包括：
1.服务窗口人员素质不高：部分服务窗口人员的素质不高，导致服务质量不达标，需要进一步培训，提高服务素质。
2.服务厅人流量大：由于服务窗口人员数量有限，人流量大，导致排队办理手续的时间过长，影响了群众的工作效率。
四、工作质量和压力
为了保证工作质量，服务窗口人员经常进行接受培训和多种沟通，以达到不断提高服务质量的目的`。通过不断地努力，我们维持了一个稳定和谐的工作环境。在工作中，由于对工作慎重负责的态度和对群众需求的细心照顾，我们有时也会感受到一定的工作压力。但是，我们始终坚持以群众需求为主线，热情服务群众的原则，并不断提高服务能力，保证工作质量。
五、工作经验和教训
工作是一种经验积累的过程，我们总结了一些经验和教训，以便能够更好的将服务过程进行改进：
1.加强内部协作：服务窗口人员之间建立起良好的合作关系，有效地解决了一些内部协调问题。
2.重视工作态度：培养服务窗口人员工作态度，建立一个积极向上、和谐的工作环境。
3.建立长效机制：建立长效机制，不断提高服务水平的同时，可以在稳定的过程中，更好地为群众服务。
六、工作规划和展望
未来，我们将进一步改进服务质量和服务流程，优化群众体验。具体的工作展望包括：
1.提高工作效率：整合工作流程，缩短办理时间，提高服务效率，为群众创造更优越的办事环境。
2.建立服务先锋队伍：加强培训，建立窗口服务先锋队伍，保证服务质量达标。
3.不断优化服务，加强群众满意度：加大对服务质量的监督，保证服务质量，提高服务的满意度。
七、结语
服务窗口工作是一项非常艰巨的工作，需要我们的不断努力。我们将以志愿者精神为基础，以卓越的服务为目标，不断提高服务质量和服务水平，增加群众的良好体验。最后，希望能够为社会做出我们的贡献，为群众打造更好的生活。
车管所查验员年度工作总结 14
一、工作目标和任务
作为车管所服务窗口人员的负责人，我的工作目标是为广大车主和驾驶员提供高效、优质的服务，以确保道路交通安全和整体治理水平的不断提高。为此，我需要对服务窗口的日常工作进行管理和协调，确保各项工作有序进行，同时提升服务水平和工作效率。
我的工作任务主要包括以下几个方面：
1、组织和安排窗口服务人员的日常工作，为他们提供必要的培训和指导，确保服务质量得到保障。
2、协调和处理窗口服务中出现的问题和矛盾，保持工作的正常运转和秩序。
3、制定和改进窗口服务的工作流程和标准，提高工作效率和服务质量。
4、收集和整理窗口服务中的数据和信息，进行评估和分析，为相关部门提供参考和决策依据。
5、开展与政府、企事业单位和社会群众的联系和沟通，提升车管所的公信力和服务形象。
二、工作进展和完成情况
在本次工作中，我主要完成了以下几项任务：
1、组织和安排窗口服务人员的日常工作。在我任职期间，我加强了窗口服务人员的培训和指导，提高了他们的服务意识和工作技能，确保了服务质量的不断提高。同时，我也在每周例会上组织大家对近期服务中遇到的问题进行汇报和研究，及时解决窗口服务中的矛盾和问题。
2、制定和改进窗口服务的工作流程和标准。在听取窗口服务人员的意见和建议的基础上，我和我的团队制定了一套较为完备和科学的服务流程和标准，通过统一的服务标准，提高服务质量和工作效率。
3、收集和整理窗口服务中的数据和信息。我们每月对服务窗口的服务情况进行梳理和评估，及时发现问题并进行改进，同时也将重要数据和信息整理成案例报送给上级部门，为政府和其他部门提供参考和建议。
4、开展与政府、企事业单位和社会群众的联系和沟通。我们主动开展了与政府、企业以及社会群众的联系和沟通，倾听各方的意见和建议，立足于削减交通违法，维护交通秩序，提升车管所的公信力和形象。
三、工作难点及问题
1、服务量大，工作压力大。由于车管所的日常服务量非常大，各项工作任务较为繁重，往往需要在忙碌的工作时间之外进行加班处理，导致工作压力大。
2、服务人员的文化素质较低。由于基层服务工作一直受到一些工作人员文化素质不高、工作态度不严谨等问题的困扰，这些问题也出现在了车管所服务窗口人员中，导致窗口服务的质量和效率上稍有影响。
3、部分车主存在以往交通违规行为，对流程和规则不够了解。这些车主在处理相关业务的时候，往往会提出各种问题和建议，需要我们服务窗口人员能够熟练掌握相关规则和流程，提供专业的意见和建议。
四、工作质量和压力
在我任职期间，我和我的团队一直注重服务质量和工作效率的提高，努力为广大车主和驾驶员提供高质量、高效率的服务。在窗口服务质量和工作效率上，我们突出了以下亮点和成绩：
1、窗口服务人员的综合素质得到提升。我们加大了每月的培训和指导力度，多次组织窗口服务人员进行模拟测试和演练，提高了他们的工作技能和服务意识。
2、窗口服务的工作流程和标准得到了完善和优化。我们针对窗口服务的每一个环节进行了仔细的.分析和研究，根据实际情况制定了更为高效、合理的服务流程和标准。
3、车管所的公信力和服务水平得到提升。我们通过与政府、企业和社会群众的联系和沟通，深入了解各方需求和建议，积极采纳和改进服务工作，得到了广大车主和驾驶员的称赞和支持。
五、工作经验和教训
1、优化窗口服务流程，提高服务效率。在窗口服务中，每一个环节都需要我们的服务人员进行仔细的把握和处理。通过优化工作流程和标准，我们能够提高服务质量和效率，让每一个车主的办事流程更为简单和方便。
2、加强窗口服务人员的培训和指导。在车管所服务窗口人员的日常工作中，他们需要面对各种不同的车主和驾驶员，需要掌握各种规则和流程，并且要在工作中保持高效率和高质量。因此，我们需要加强他们的培训和指导，提高他们的工作技能和服务意识。
3、注重沟通和联系，改进服务工作。服务窗口人员需要与政府、企业和社会群众进行联系和沟通，了解各方的需求和建议，积极采纳和改进服务工作。通过与各方建立稳定、良好的合作关系，车管所的服务质量和形象将得到更好的提升。
六、工作规划和展望
在未来，我和我的团队将继续加强窗口服务的管理和协调，并打造服务“智慧窗口”，提供更为便捷和高效的服务，让车主和驾驶员办事更加便捷和快捷。我们将加强技术培训和服务标准制定，帮助窗口服务人员掌握更多的服务技能，提高他们的服务水平和服务质量。同时，我们也将积极开展与政府、企业和社会群众的联系和沟通，围绕车主和驾驶员的需求，积极采纳和改进服务工作，为他们提供更加优质、高效的服务。
车管所查验员年度工作总结 15
一、工作目标和任务
作为车管所服务窗口人员，我们的工作目标和任务主要是为车辆和驾驶证客户提供优质、高效的服务，并保障整个服务过程的公正、公平和规范。具体的工作任务包括：
1、 接待和引导客户，提供各种相关咨询服务；
2、 处理车辆和驾驶证相关业务，包括办理、审核、审批、登记等；
3、 检查和核实客户提交的证件材料和信息，确保准确无误；
4、 发放相关证件和证明文件，收取相关费用；
5、 维护服务窗口的环境和设备，保证安全、整洁、有序。
二、工作进展和完成情况
在过去一年里，我们服务窗口的工作进展和完成情况总体上比较满意。我们通过加强服务质量管理，改进服务流程，提高人员素质和技能等措施，有效提高了服务质量和效率，为广大车辆和驾驶证客户提供了更好的服务体验。具体表现在以下几个方面：
1、 服务态度更加亲切，服务内容更加细致：我们通过加强服务技能培训，让服务窗口人员更加熟悉各种业务流程和操作规范，更加懂得如何与客户进行有效的沟通和交流，提高了服务内容和服务态度。
2、 服务效率更高，服务窗口排队更加有序：我们通过优化服务流程，合理调配服务资源，采用先到先服务的原则，在客户的'等待时间上做出了很大的改进。
3、 服务质量更加可靠，投诉率降低：我们不断优化服务质量管理体系，及时处理客户反馈和投诉，通过技能培训和业务交流等方式提高了服务质量。
三、工作难点及问题
在服务窗口工作中，我们也遇到了一些难点和问题，主要表现在以下几个方面：
1、 服务窗口人员流动性较大，缺乏稳定性：由于部分服务窗口人员流动性较大，新人上岗难度较大，导致其熟悉业务和规范需要一定的时间。
2、 一些客户对于必备的证件材料不了解，部分客户的配合度较低，需要工作人员进行耐心的教育和引导。
3、 部分客户对服务流程和操作要求不熟悉，需要工作人员进行详细的解释和说明，增加了工作人员的工作量。
四、工作质量和压力
作为服务窗口人员，我们的工作质量是直接关系到公众对车管所整体形象和服务质量的认知和反馈的。故而，我们始终保持着高度的责任心和工作热情，全力以赴保证服务质量。但如同每个行业一样，压力也会常伴其身。在施行法律法规的同时，我们会符合国家相关规定规范运作。在这个过程中，我们每个人都有责任去保障不偏不倚，让每个社会公众都能在公平的途径里获得自己应有的权利，让他们能够真正感受到我们的服务价值。
五、工作经验和教训
在实际工作中，我们积累了一些宝贵的工作经验和教训，主要有以下几点：
1、 始终保持良好的服务态度，对客户要有耐心和温和，特别是对于一些不理解流程或者不懂技术的人士，我们需要有引导和解释的能力和智慧。
2、 学好本职工作所需的政策法规和操作规范，以加强自己的素质和能力。
3、 不断总结前期工作经验，寻找创新改进的乐趣并持续尝试新落地，寻求提升服务质量的方法。
六、工作规划和展望
随着时代浪潮的不断推进，我们服务的形式和标准也不断提高。在未来的工作中，我们将继续保持积极的工作态度和劳动热情，努力提高自身的专业素养。我们计划：
1、 继续加强服务质量管理，完善服务流程和服务标准，提高服务效率和服务质量；
2、 加强服务窗口人员的业务技能培训和岗位交流，提高团队整体战斗力；
3、 针对省内交通政策的变化，及时学习和贯彻相关政策和法规，以提供更加优质的服务；
4、 通过各种社会联络方式，打造更多的宣传载体，注重信息公示公告和宣传工作，做好车管所对外交流和服务工作。
总之，在不断的探索和尝试中，我们将继续为广大车辆和驾驶证客户提供优质、高效的服务，为实现交通安全和社会稳定做出更大的贡献。
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