冬季除雪总结

时间：2022-11-30 11:22:17 总结我要投稿

冬季除雪总结范文（精选15篇）

　　总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可以使我们更有效率，不如立即行动起来写一份总结吧。那么我们该怎么去写总结呢？下面是小编收集整理的冬季除雪总结范文，希望对大家有所帮助。

冬季除雪总结范文（精选15篇）

　　冬季除雪总结篇1

　　公司20xx年冬季清雪工作安排为了全力保障油田冬季生产和小区居民出行，公司对20xx年冬季清雪工作及相关注意事项进行安排，望各管理处结合本单位实际，合理安排清雪人员及清雪设备，做好今冬明春的清雪工作。清雪工作安排如下：

　　一、组织机构

　　为了圆满完成冬季清雪工作，公司成立清雪工作专项领导小组。

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　各管理处主要领导下设清雪工作办公室

　　主成任：孟宪立员：尚建明陆晓斌许晓峰张迪陆晓斌张学刚丁立清雪办公室负责对公司清雪领导小组下达的指令传达到各管理处，对公司清雪工作进行指挥、协调、检查、督导，有权对清雪工作执行不力的单位或个人进行通报批评，并列入当月经济责任制考核。

　　二、清雪准备工作

　　1、清雪人员准备各管理处根据清雪工作量，合理安排清雪人员，保证清雪人员充足。各管理处组织好本单位职工，以小队为单位分配清雪区域，做到全员参与。专业清雪设备、车辆的驾驶员要提前指定。

　　劳务外包公司按照定额计算配备人员，保证足额上岗。

　　同时，做好人员储备工作，清雪期间出现人员辞职，保证能够立即将人员补充到位。

　　2、清雪物资准备对清雪时必须使用的警示牌、安全塔帽等安全用品，以及人员防寒用品储备充足，为清雪人员做好安全防护措施。

　　同时，各单位根据实际情况，储备一定数量的融雪剂，做好保管工作。

　　3、清雪设备准备各管理处将冬季清雪设备、车辆及工具进行修复保养，保证能够随时投入使用。对清雪铲、铁锹等工具，要储备充足，保证工具损坏后能够马上得到替换;对清雪设备、车辆要认真检修，常用、易损配件要做好储备。

　　三、清雪标准

　　1、小雪：是指12小时内降雪量小于1.0mm(1毫米降雪量相当于降雪深度约0.8-1厘米。下同)或24小时内降雪量小于2.5mm的降雪过程。雪停后24小时内完成，重点路段行车道、小区主路雪停后4小时完成。

　　2、中雪：是指12小时内降雪量1.3-3.0mm或24小时内降雪量2.5-5.0mm或积雪深度达3cm的降雪过程。雪停后48小时内完成，重点路段行车道、小区主路雪停后8小时完成。

　　3、大雪：是指12小时内降雪量3.0-6.0mm或24小时内降雪量5.0-10.0mm或积雪深度达5cm的降雪过程。雪停后72小时内完成，重点路段行车道、小区主路雪停后24小时完成。

　　4、暴雪：是指24小时内降雪量大于10.0mm的降雪过程。根据实际情况限定清雪时间。

　　灯岗、公交站点、十字路口及小区出入口形成冰面，清理时间可延长2-4小时。清雪的同时组织积雪的拉运及整形的工作。

　　四、清雪工作安排

　　(一)清雪区域划分供热管理处

　　1、供热管理处

　　杏南、庆新、庆葡三家供热管理处，在做好自身办公区域、站点清雪的基础上，负责部分公共道路的清雪工作。杏南供热管理处负责燃煤锅炉房南侧、西侧道路的清雪工作;庆新供热管理处负责管理处南侧道路的清雪工作;庆葡供热管理处负责太葡路西段(采油七厂西门至双马路路口)的清雪工作。

　　2、物业管理处

　　辖区内除供热管理处清雪区域外，均由物业处负责清理，包括自身办公区域、站点的清雪。

　　3、公司机关

　　负责公司院内积雪清理。大雪、暴雪时按照事业部指令，清理运输路(铁人大道东湖大街)车队门前路(彩虹家园南门运输路)的积雪。运输路积雪由公司机关、银河物业管理处共同清理，车队门前路由车队负责清理。

　　(二)清雪工作流程

　　1.出现雪情后，各单位(包括供热管理处)以电话形式上报公司客服管理中心。

　　2.根据开始降雪时间组织本单位人员进行清雪，各单位要组织除当日岗位运行人员进行全员清雪会战。

　　如降雪发生在16：00-20：00之间，各单位要组织人员连夜进行清雪，可清理至当夜22：00;降雪发生在20：00以后，可在次日5：00前组织会战;降雪发生在5：00-16：00之间，需全天组织会战。发生多日连续降雪，各单位可根据实际情况，分阶段组织清雪，防止员工因清雪而过度疲劳。在清雪过程中各单位要做好后勤保障工作，保证员工体力，避免出现人身伤害。

　　3.清理后的积雪要及时清运，如堆放在道路两侧，则要修成梯形，在雪融化前清运出去。如使用融雪剂，清理的残雪必须清运至野外固定地点，不得堆放在绿地上。

　　4.清雪完成后，各单位要在第一时间以电话形式上报生产技术部，当日没有完成清雪，要在16：00时以电话形式汇报清雪进度。同时做好文字总结，在清雪完成后半日内以电子稿形式上报生产技术部。总结中要说明降雪时间、大致降雪量、如何组织会战、参加会战人数、动用机械设备台数、清雪完成时间、清除积雪量，及清雪过程中的感人事迹，附3-5张清雪数码照片。

　　五、相关要求

　　1、各单位将清雪区域进行分片承包，及时组织清雪会战，除岗位值班人员外，全体职工都要参与会战，做到会战时领导带头，全员参与。

　　2、各单位做好清雪作业人员、特种设备操作人员等的清雪奖励工作，不能干好干坏一个样，干与不干一个样，清雪奖励要按照多干多得，不干不得的原则发放，充分体现清雪奖的激励作用。

　　3、各单位清雪时，要做到“雪下人动”。要做到小雪雪下人动，人动雪清;中雪以上，下雪后，立即出动清雪设备清理出环岛、主要道路的行车道及路口、站牌等车辆经常行驶、碾压地段的积雪，降低人员清雪难度，为了减少清雪人员的体能消耗，雪停后人员开始作业，抢抓最佳时机清雪。

　　4、各单位要做好清雪期间的食品、水及清雪所需物资的供应保障工作，同时做好清雪期间的安全管理工作，规范作业标准，配备齐全的防护用具及预警标识，保障清雪安全。

　　冬季除雪总结篇2

　　一、雪前准备情况。

　　管理处在11月前就及早制定除雪保畅应急预案，组织开展了除雪防滑实战演练，规范了一系列工作流程，促进了除雪保畅工作落实。

　　管理处还成立了除雪保畅应急领导小组，实行24小时值班制度和天气预警制度，并加强同高速交警、路政、气象台等部门的`联系，组建了除雪保畅小分队，同时在管理处储备了融雪剂20t，管理处配备除雪铲2台，撒布机1台，工具车2台和劳动保护用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突发险情，立即投入使用。

　　二、本次除雪情况。

　　20xx年1月27日所辖路段开始下雪。在确保道路安全畅通的首要工作任务前，管理处第一时间启动应急预案，组织充足的人力、物力，全体养护人员迎难而上，克难而进，克服时间紧迫，组织紧张、任务艰巨及持续时间长、工作强度大等重重困难，与高速交警、路政等相关部门紧密配合，在1月27日18：40至1月29日11：20历时40小时的除雪保畅工作中，全体人员充分发扬反应迅速、不畏艰险、吃苦耐劳和连续作战的工作作风，共撒布融雪剂xx吨，累计出动除雪人员33人次，机械车辆7车次，胜利完成除雪保畅任务。

　　此次除雪保畅工作，确保了运风高速车辆的正常通行，更大的意义在于打赢了20xx年除雪保畅工作的第一仗，锤炼了除雪保畅队伍，为运风高速各类突发事件应急处臵积累了丰富的实战经验。

　　三、存在的问题和反思。

　　回顾这次除雪保畅工作，总体来说还是取得了一定的成果，成效也是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考

　　1、此次除雪保畅工作虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们思想意识上的不足，以往工作的重点是大桥、陡坡、匝道、弯道、背阴等部位，当我们在这一部位取得了成效后，我们的队员忽视了其他路段，导致这些路段的积雪变厚，以致于延误了撒布融雪剂的时间，加大了除雪难度和施工成本。

　　2、除雪预案启动后，要加强除雪现场的组织协调工作，避免人员，设备重复投入到同一地点除雪，由于除雪时间紧迫，还要提高除雪人员和设备的效率，不能出现消极出工现象，以通过科学的工作方式，产生最大的工作效能。

　　3、还要提前做好除雪小分队的组织和任务安排工作，做到一有雪情，立即出动，切实将应急预案落到实处，避免在时间紧迫的时候，加大除雪组织难度而贻误战机。

　　4、把握好融雪剂撒布时机。适时撒布不仅可以快速除雪而且还可以减少融雪剂的用量，达到事半功倍的效果。降雪时的情况非常复杂，时机必须根据现场情况灵活掌握，以下是几个重要时机

　　(1)雪前撒布。

　　根据天气情况下雪前1~2小时在路面车辆碾压部分快速撒布一层融雪剂，可有效防止积雪与路面冻结在一起，有利于除雪铲除雪作业。

　　(2)机械除雪配合。

　　当积雪厚度达到20mm以上时，首先用除雪机械除雪，然后在残留的积雪上撒布融雪剂。(3)白天气温高时撒布。通常认为白天气温高不怕结冰不需要撒布融雪剂，但这时撒布少量的融雪剂随着地表温度升高和行驶车辆的作用可极大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，减少防止夜间路面结冰而撒布融雪剂的用量。(4)分次、分阶段撒布。一次降雪不能仅撒布一次融雪剂，随着降雪的持续，气温、行驶车辆等情况会不断变化，还有融化的雪水会带走部分融雪剂，因此撒布作业须根据路面情况在降雪过程中不断进行。同时结合早、中、晚三个阶段的除雪目的进行适量撒布，夜间重点是行车道、桥梁、匝道桥、上下坡地段的防冰撒布。

　　5、建议在能够保证缓慢通行的条件下，尽量不封闭交通。

　　冬季除雪总结篇3

　　20xx年除雪工作已圆满结束,养护工程部在诺通公司的正确领导下,坚持“预防为主、防治结合”的原则，严格组织，精心实施，为确保长晋高速公路的安全畅通，尽职尽责，取得了较好成效。

　　一、成立组织机构，制定实施方案，明确工作责任。

　　为确保20xx年至20xx年除雪工作万无一失，公司及时成立除雪组织机构，制定了详细的《20xx年冬季除雪防滑工作预案》，同时成立了以王文明为组长、崔兵斌、刘亚平、岳非非为副组长的除雪工作领导组，并下设除雪办公室，明确了各自的工作职责，保证雪情发生时人员、机械、材料、责任四到位。

　　二、储备除雪防滑物资，防患于未然

　　在第一场雪来临之前，养护工程部积极组织养护公司对长晋高速公路全线桥涵、高填深挖边坡、急转弯等路段的重点部位进行了详细的排查，对存在的.隐患及时进行处理解决，并储备了充足的防滑料，做到防患于未然。

　　三、加大巡查力度，及时应对突发事件

　　为随时掌握长晋高速公路及长晋二级公路沿线雪情及路面积雪、结冰情况，以便及时采取相应除雪防滑措施，要求养护人员加大巡查力度，特别是“两节期间”，在除雪工作领导组的正确领导下，除雪办全体人员放弃节假日，坚守岗位，认真履行职责，共同努力，确保了长晋高速公路和长晋二级公路的安全畅通，保证了“雪后六小时”通车的承诺。

　　四、措施得当、效果明显

　　进入冬季以来，公司将除雪防滑作为日常养护的重点工作来抓，除雪办人员努力备战，始终坚持“预防为主、防治结合”的方针，冬季以来除雪5次，共投入人工工日600个,投入车辆台班360个(其中：除雪王30台班、除雪车30台班、山猫多功能养护车60台班、工具车240台班)，洒融雪剂282.4吨。

　　总结这次除雪防滑工作，我们取得了一些成绩，但也存在一些不足，我们将在下一步工作中，认真总结经验，克服不足，继续努力，狠抓落实，为全面开创长晋高速养护工作新局面做出新的更大的贡献。

　　冬季除雪总结篇4

　　2021年2月15日16时..工区养护管养段k00+00-k2+00段普降小到中雪，其中K3+800-K7+0段为小雪，路面基本无积雪；K9+200-K10+000段为小雪，积雪厚度为1cm。其余路段未降雪。本次降雪时间为下午16点至18点。投入设备：2辆除雪滚刷（2台班），1台装载机（1台班）其他车辆4台班。物资：融雪剂0吨。人员7人。

　　根据天气预报，下午16点开始降雪，降雪概率50%，最低气温-21度。巡查人员下午上路巡查监测雪情，及时掌握天气状况。15日下午16：40分，k92+200-K100+000段降雪，路面积雪。17点工区开始进行除雪作业，19：30分主线双向4车道除雪完毕，20：20分应急车道及匝道除雪完毕，仅剩余护栏根部积雪采用人工清理。

　　本次除雪总结：

　　1、工区根据天气预报信息，提前安排部署，同时工区人员时刻上路巡查，并及时与信息中心沟通，第一时间掌握路况天气信息，为本次除雪开展做足准备。

　　2、本次除雪作业，工区巡查人员在降雪初，及时开启了隧道的回转车道，减少了往返工区至收费站的时间，为该路段的循环不间断除雪提供便利。

　　3、本次除雪作业，由于雪势较小，故只出动了2台滚刷除雪车，并且没有撒布融雪剂，有效减少了融雪剂对路面的腐蚀侵害和污染。

　　除雪存在问题及建议：

　　1、科学安排。

　　撒布融雪剂仅仅是机械除雪的辅助手段，是机械化清雪的一个步骤。没有适当的除雪机械，试图靠大量施用融雪剂将雪融化流走、或是想靠人工用扫帚来扫开“假融”的积雪会增加除雪成本延长除雪时间，还可能形成“冰瘤”而增加除雪难度，因此撒布融雪剂与机械和人工除雪之间的相互协调配合、选择合理的时机、制定先后顺序尤为重要。本次降雪为小雪，工区决定不撒布融雪剂，而且不使用除雪铲车，只用滚刷除雪车，通过实战，除雪效果显著。在今后的除雪作业中，还应继续积极探索，积累经验。

　　2、与收费站配合问题：本次除雪过程中在收费站并未造成长时间拥堵。

　　3、与交警、路政配合问题：除雪作业期间，除雪设备行驶速度较慢，社会车辆强行超车危险性极大，希望与交警、路政等单位协调，在除雪作业面进行引导交通。

　　冬季除雪总结篇5

　　3月19日，我工区所养路段开始普降小雪，在这次除雪工作中，我工区全体职工发扬吃苦耐劳，连续作战的精神，圆满完成了除雪任务，保证了高速公路的按时开通。现将这两次除雪工作总结如下：

　　一、准备工作充分到位

　　在接到上级从18到20日有降雪的预报通知后，我工区迅速按要求启动了应急预案，认真开始各项准备工作。

　　1、人员的准备：及时通知请假人员迅速返岗，并与沿线村民联系，保证工区职工全员在岗，在需要外雇人员时能及时到位，确保雪季来临时能够迅速组织除雪队伍，进行除雪工作。两次除雪工作中，工区21名职工除一名婚假外，其余20名全部在岗，两次各外雇人工16名。

　　2、落实24小时值班制度：指定专人负责除雪期间的值班工作，认真收看天气预报，及时掌握天气变化情况，按规定上报除雪工作的进展情况，做好上传下达工作。

　　3、对机械设备进行了全面检查与维修，保证机械能随时正常启动

　　(1)、给所有机械加满油料;、对融雪剂撒

　　(2)布机进行了检查，确保运行状况良好;

　　(3)、对除雪铲上的挡雪板螺丝进行了紧固，确保能够正常使用。

　　二、除雪防滑工作组织有力，安排合理

　　1、19日晚22点50分开始降雪，23点46分全线封闭，第一车融雪剂开始装车，同时组织人员上路巡查，11点30分返回，报告全线积雪已达0.5-1cm，除雪工作随即开始。

　　2、除雪作业共分三组进行：机械组一组，人工组两组。

　　机械组：采用三台除雪车先铲，融雪剂撒布车随后撒布融雪剂的作业方法，首先从建安出发开始除雪到五台收费站返回。完成后又从蒋村开始一直到秦城枢纽与大运高速连接处返回进行除雪作业;人工除雪分两组进行：第一组从建安出发，沿下行线到蒋村人工撒布融雪剂除雪;第二组从建安出发，沿上行线逆行到蒋村撒布融雪剂除雪;3、月20日凌晨3点xx分雪停，点10分，38除雪完毕，全线具备通车条件。

　　冬季除雪总结篇6

　　1月4日，河南多地遭遇大雪降温天气。为保证铁路畅通，中国铁路郑州局集团有限公司“以雪为令”，全面启动应急预案，及时清除冰雪，加强设备检修，优化运输组织，确保旅客平安出行。

　　一是迅速启动应急响应机制，组织车机供工电辆各系统干部职工开展扫雪打冰工作，全力确保铁路线路畅通。

　　二是对客运站、机务段、动车所、客技站等重点行车场所的关键道岔安排专人盯控，随时清理积雪，确保道岔运转灵活。加强列车沿途技术检查作业，利用监控设备密切关注车辆状况，及时组织动车组入库除冰，确保设备可靠运行。

　　三是对沿线接触网设备和电力贯通线进行全面检查，及时清理接触网上的覆冰、加固上跨铁路的电力通信线，确保铁路供电安全。针对降雪可能造成接触网停电的问题，提前配备应急发电机和内燃机车，随时待命应急救援。

　　四是加强对各大客运站天桥、地下通道、电梯等客运服务设备设施的检查维修，在车站售票大厅、进站口及站台边缘铺设草垫和防滑地毡，安排人员组织引导旅客，并反复提醒旅客注意安全，防止滑倒摔伤。同时，在车站增设退票改签窗口，方便旅客退票或改乘其他列车。

　　五是加强调度值班，科学调配运力，加快车站组织作业，最大限度地减小降雪对行车秩序的影响。

　　冬季除雪总结篇7

　　1月28日，贵州迎来春运首场大雪。贵州铁路迅速行动，立即启动应急预案沉着应战，全力确保雨雪天气下铁路运输安全畅通。

　　接到降雪预报后，铁路部门提前对抗冰雪凝冻工作进行部署安排，迅速进入备战状态。各级干部带队第一时间赶赴各站，做好前期准备工作，提前补充应急备品，确保除雪用具、用品齐备。

　　“针对雨雪天气可能导致客流骤增的情况，我们还组织科室人员成立应急小分队，随时待命，准备补充到一线作业中。”铁路部门工作人员告诉记者。

　　深夜降雪后，铁路部门第一时间组织力量加大接触网、道岔以及旅客通道巡视检查力度，及时开展道岔、信号机、接触网积雪覆冰清除工作，确保设施设备正常使用，保证列车运行安全。

　　为保障旅客出行顺畅，贵州铁路全面强化各站行车组织，确保列车安全正点运行，并在站台、台阶等处放置“注意滑倒”提示牌，及时对旅客乘车区域的积雪、冰块进行清扫，铺设防滑草(布)垫，确保旅客安全。

　　同时，全面强化空调设备日常运维保养，指定专人定时对候车室重点区域进行测温，在满足疫情防控状态下新风量要求的基础上，保证候车室温度，尽最大努力为旅客提供良好的候乘环境。

　　冬季除雪总结篇8

　　20xx年开年第一场雪如约而至，一夜之间千树万树梨花开。赏雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娱乐项目了，而我们铁路职工得担心旅客的出行问题了！

　　20xx年1月4日凌晨4点多，想必大家还在蒙头大睡，梦乡里赏雪吃火锅，而我们铁路职工为了保障旅客的出行安全，"以雪为令"，对进出通道、售票厅，大厅门口、地道等处铺设草垫，同时对岔区进行不断除雪打冰，排除积雪！

　　富县东早上6点零4k1315次列车正点到达，全力确保了铁路运输的安全畅通！

　　为了能保障旅客安全乘降，客运员提前到岗，检查地道，站台情况！

　　除雪工作一直持续到中午十点多，而他们并没有喊着累，而更多的是感到充实！

　　岁月静好，温暖的旅途总有一群人在背后默默的付出！

　　冬季除雪总结篇10

　　为切实做好抗雪防冻工作，进一步提高全区抗雪防冻抢险实战水平和应急处置能力，滨江区围绕“保畅通、保安全、保供应、保民生”的工作思路，于12月24日，在白马湖组织开展今冬明春抗雪防冻应急演练，区城管局、各街道、水务公司、高新总公司等应急抗雪队伍100余人参加演练。

　　本次演练模拟暴雪蓝色预警及全区出现中雪且道路结冰实况条件下，区抗雪办启动抗雪防冻四级应急响应，按信息发布、快速集结、演练开始、应急处置、演练结束全流程，实战演练人工扫雪、机械扫雪、道路防冻、水管防冻等四个科目。

　　此外，本次演练还展示了部分抗雪防冻物资装备。

　　本次演练中，各参演队伍以良好的精神风貌完成各科目的演练任务，展现出顽强拼搏的战斗作风，检验了滨江区抗雪防冻应急救援队伍的实战综合处置能力，切实提高了队伍快速反应能力、应急处置能力及协同作战能力，为做好今冬明春抗雪防冻工作及任务打下了坚实的基础。

　　冬季除雪总结篇11

　　一、成立组织机构，制定实施方案，明确工作责任。

　　二、储备除雪防滑物资，防患于未然在第一场雪来临之前，养护工程部积极组织养护公司对长晋高速公路全线桥涵、高填深挖边坡、急转弯等路段的重点部位进行了详细的排查，对存在的隐患及时进行处理解决，并储备了充足的防滑料，做到防患于未然。

　　三、加大巡查力度，及时应对突发事件为随时掌握长晋高速公路及长晋二级公路沿线雪情及路面积雪、结冰情况，以便及时采取相应除雪防滑措施，要求养护人员加大巡查力度，特别是“两节期间”，在除雪工作领导组的正确领导下，除雪办全体人员放弃节假日，坚守岗位，认真履行职责，共同努力，确保了长晋高速公路和长晋二级公路的安全畅通，保证了“雪后六小时”通车的承诺。

　　四、措施得当、效果明显进入冬季以来，公司将除雪防滑作为日常养护的重点工作来抓，除雪办人员努力备战，始终坚持“预防为主、防治结合”的方针，冬季以来除雪5次，共投入人工工日600个,投入车辆台班360个(其中：除雪王30台班、除雪车30台班、山猫多功能养护车60台班、工具车240台班)，洒融雪剂282.4吨。

　　冬季除雪总结篇12

　　为了进一步提高防冻抗雪应急处置能力，确保兰溪市道路、桥梁等设施畅通运行。2018年12月25日上午8时30分，兰溪市交通公路部门于S313省道K19+000-K19+200路段组织开展防冻抗雪应急演练。

　　为确保演练活动落到实处，兰溪交通公路部门提前制定详细可操作的《防雪抗冻应急演练方案》。此次演练出动除雪撒盐车、洒水车、装载工具车辆等6台，路政大队、养工科、农村公路管理科、通达公司等积极组织人员参演，参演人员共计30余人次。演练前，兰溪市公路管理段段长胡晓东指出：防冻抗雪应急演练是为了检验预案的操作性，提高工作人员的应急响应能力，改善各应急部门、机构之间的协调。各部门要提高意识和整体应急反应能力，最大限度地减少突发事件对公路造成的损失，确保公路安全畅通。

　　演练过程井然有序，各小组各司其职，相互协调配合。演练人员进行除雪和撒布融雪剂，并及时进行路面清理，整个演练过程持续了近40分钟。

　　通过此次应急演练，提高了应急演练实施方案的可行性和可操作性，规范了公路除冰雪作业程序，加强了各科室的协调配合，旨在努力实现“雪中路通、雪停路清、雪后不滑”，确保雨雪冰冻天气下辖区内公路安全、畅通。

　　冬季除雪总结篇13

　　1月28日，春运第12天，中国铁路西安局集团有限公司预计今日运输旅客16万人次，客流主要以务工和散客流为主。针对近期出现的持续雨雪降温天气，铁路部门及时启动应急预案，组织相关单位做好线路设备扫雪除冰工作，加强旅客乘降组织，全力保障旅客出行安全。

　　为满足旅客出行需求，西安局集团公司在高铁方面继续加开西安北至上海虹桥、太原、汉中、宝鸡南、彬州、大荔等方向的高铁列车；普速方面开行西安至重庆、万源、神木、韩城及安康至万源等方向管内短途旅客列车，方便沿途百姓出行。

　　为应对雨雪恶劣天气，西安局集团公司组织各相关单位持续做好轨道线路、接触网、变配电所及相关设备设施进行积雪清扫，保证线路设备运行良好。组织力量利用除雪铲、除雪刷等工具对动车组走行部、道岔进行融冰除雪工作，针对钢轨滑床板、辙叉心等主要部位积雪进行重点清扫并喷涂防冻液，确保道岔正常移动，全力确保雨雪恶劣天气下动车组运行安全。

　　同时组织管内各车站在广场、候车大厅、站台等关键区域增派人力，有序组织旅客进出站，及时对站台积雪进行清扫，铺设防滑脚垫，保障旅客出行安全。

　　冬季除雪总结篇14

　　11月7日傍晚开始，白城地区迎来入冬以来最大范围强降雪，中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段科学应对本轮强降雪，立即启动应急预案，成立专业除雪队伍，根据降雪情况，分工组织雪害检查、看守、处置等应急工作，全力确保铁路运输安全。

　　启动应急预案后，白城工务段调度中心全面收集天气变化信息，及时向各车间发布大、暴雪天气安全预警，同时利用站内视频监控系统，对除雪作业全过程进行盯控，督促作业人员落实安全措施。各级包保干部以雪为令，迅速到岗到位加强现场盯控和安全包保。同时，采取机车添乘、作业跟班的方式，对管内设备积雪情况进行全覆盖、不间断监控检查，遇有危及行车安全处所立即封锁线路，并组织人员对积雪地段进行清理。该段各线路车间24小时不间断轮班对管辖设备进行巡查，并将站区道岔尖轨部位、转辙部位、顶铁部位和可动心辙叉前后一米范围作为重点，对管辖内每组道岔进行认真清扫、确保道岔性能良好。

　　由于线岔特殊性不能使用除雪机等大型机器，职工只能用铁锹、铁铲、扫帚、竹片等除雪工具，采取除雪队排班上阵的方式，利用扫帚、除雪铲清扫道岔积雪，有些位置作业面有限，只能蹲着或者跪在枕木头上艰难地用铁铲一点一点铲除尖轨缝里被夹成“雪饼”的积雪。为防止由于气温过低引起的道岔冻结，现场干部职工发扬雪不停、人不走的精神，轮番在道岔扫雪，确保道岔无积雪，列车无延误。

　　截至目前，这个段共出动除雪400余人次，清扫道岔192组，值岗干部职工仍在密切关注天气变化情况，随时准备上道除雪，全力确保管内线岔设备安全，保证特殊天气下的列车运行安全。

　　冬季除雪总结篇15

　　受强冷空气影响，近日上海市将大幅度降温，市区最低气温零下6度左右，郊区零下9度至零下7度左右。为了确保区域地下空间安全，近日，民防办在日晖绿地机动车库开展了防寒抗冻应急演练，着力提高应对寒冷恶劣天气能力。民防办曹磊副主任全程指导演练，徐汇民防管理所、徐汇地空公司、徐汇地下空间巡查大队参加演练。

　　此次演练模拟雨雪冰冻天气，日晖绿地机动车库内水管结冰破裂，车库值班员立即向民防办报告情况。民防应急抢险队伍第一时间赶到现场，对水管进行应急抢修，对车库的设施设备进行全面的检查，对进出口路面进行了撒盐、铺设麻袋等防滑处置。整个演练紧张有序，高效安全，取得了圆满成功。

　　演练结束后，对下一步地下空间安全工作作了系统部署：

　　一是要提高防寒意识。吸取上一轮寒潮来袭工作经验，反思工作存在的不足，及时完善工作措施，做实防寒防冻预案。

　　二是要加强队伍建设。防寒防冻是民防应急工作中的新课题、新挑战，要做到迅即反应、科学应对。民防应急队伍要多开展防寒应急训练，提高防寒应急抢险基本功，做到召之即来、来之能战、战之能胜。

　　三是要发挥主体作用。多向社会宣传防寒防冻相关要求，增强结建民防工程产权单位的防寒意识，指导使用单位加大物资储备，提高自身防护处置能力，形成管理单位与产权单位协同应急的长效机制，合力攻坚各类应急难题。

　　四是要持之以恒抓实防疫工作。当前，疫情防控仍处于关键时期，决不可放松警惕。要抓细抓严疫情防控，紧绷常态化防疫这根弦，坚决打好冬春疫情防控攻坚战。

　　下一步徐汇民防将继续密切关注天气变化，强化应急值守，落实安全保障措施，确保人民群众生命财产安全和区域经济平稳运行。

　　冬季除雪总结篇16

　　11月21日至22日，黑龙江省中东部地区将迎来暴雪天气，局地将出现特大暴雪，雪量大、持续时间长，对交通运输、公众出行等影响较大。中国铁路哈尔滨局集团有限公司全力做好铁路行车安全和运输组织工作，加强设备维护和线路巡视力度，科学防范、主动避险，全力保障铁路运输安全畅通。

　　据悉，此轮降雪影响范围大，将涉及哈尔滨局集团公司管内京哈线、滨洲线、滨绥线、图佳线等33条铁路线路和区段，铁路部门加强组织领导和恶劣天气应急机制保障，成立应对暴风雪天气领导小组，确保铁路运输调度集中指挥，顺畅运行；层层部署应对恶劣天气处置工作，全力保障旅客安全出行及铁路运输秩序；15000余名应急值守人员提前备勤到位，实行“人不离岗，岗不留雪”，调集准备上千台雪滚车、破冰机、铲车等除雪机具，在10个重点站预留116辆空平车备用装运积雪，预防较大站区线路积雪量较多难以外运的问题。

　　据了解，工务系统成立299个除雪组，组建330人的动态添乘组，降雪期间对管内线路、客车进行全覆盖添乘，预计覆盖添乘500趟次；提前研判确定除雪重点处所50处，降雪期间安排人员重点巡视监控；在33个中心站区安排44组轨道车待命，负责运送除雪人员及线路巡查，随时准备出巡；做好夜间除雪照明准备，确保夜间作业安全，准备大型照明设备200余台、小型照明设备2700余个；加强道口除雪组织，组织干部和道口工班长协助道口员做好道口及两侧线路除雪、疏导道口交通工作。

　　铁路部门提前研判可能出现的接触网覆冰现象，在京哈、哈齐、哈牡、哈佳等高铁线路做好开行热滑动车组、电力热滑车组、摆渡内燃机车准备，实现在线运行机车不间断接触网除冰，全面做好管内铁路线路接触网除冰的各项准备工作；进一步加强列车车辆库内检修和始发检查，组织人员做好列车转向架、车底架等部位除雪工作，做好防冻钩、冻轮、冻门等措施；组织10组备用动车组准备工作，随车机械师在岗待命，确保满足暴雪天气旅客出行需要。

　　铁路部门和地方政府应急部门、交通管理部门建立对接机制，互通客流信息，超前研判可能造成铁路客流突增的因素，对北京、佳木斯、东方红、抚远、满洲里等重点方向每日加挂普速载客车16辆，组织3趟动车组进行重联运行；恢复东京城—牡丹江间4对、哈尔滨—五常间2对、鹤岗—哈尔滨间1对普速列车；提前铺画管内三条高铁线路6.5对动车组应急高峰线，人员、车辆随时处于运用状态，根据客流需求第一时间加开列车；根据恶劣天气铁路线路影响情况，果断采取旅客列车调整径路、迂回、停运等措施，坚决保障旅客出行绝对安全。

　　据铁路部门提示，受降雪天气影响，具体列车运行信息，请密切关注当地车站公告，使用“铁路12306”手机应用程序或拨打铁路12306客服电话查询，旅途中请旅客全程做好个人卫生防护，配合铁路部门落实站车防疫措施，出行注意防寒防滑，共同维护安全健康有序的旅行环境。

【冬季除雪总结】相关文章：

中学冬季除雪工作安全预案范文04-28

除雪打冰的工作总结06-19

除雪美文随笔06-27

除雪日记07-04