充换电服务推进情况总结
总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，为此我们要做好回顾，写好总结。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编精心整理的充换电服务推进情况总结，欢迎大家分享。
按照省委政府提出的“一优两高”战略，积极在权责范围内推动全市充电桩业务发展，开展的主要工作总结如下：
一、深入开展全市十四五电动汽车充电网络规划。
充分借助大数据，深度摸排分析了全市电动汽车现状和发展趋势，详细了解全市的电动汽车及充电桩规模。同时开展新能源汽车需求分析，研究推广前期车辆分布范围及使用情况、充电设施配置、充电需求测算等工作，根据电动汽车行驶特性，充电行为特性，并充分立足全市经济社会发展，正全力开展十四五电动汽车充电网络规划的编制工作。
二、细致谋划充电桩布点战略。
积极构建全省层面的电动汽车充电服务网络内容，提出全市充电网络建设的“点线面”原则和“智能化、数字化”目标；再通过“三个层级”（重点发展区、示范推广区、按需发展区），逐一落地汽车电动化率指标；确保在分区、分充电设施类别等基础信息上，以市场需求为导向，以经济效益优先，加快电网公司充电设施的建设。同时加强对老旧充电桩、零低电量的.充电桩开展运营效益分析，以按需配置为原则，开展迁改、升级再运营，大力提升充电桩利用率。
三、稳步扩大充电桩建设范围。
以市场需求为导向，以经济效益为优先，在承担企业社会责任的同时，积极发挥公司在充电网络建设领域的技术引领、示范带动和产业生态主导作用，全市范围内加快投资建设公交车、物流车专用充电站，推动服务区、大型公共停车场、综合商圈、城区高架桥底公共停车场等建设条件良好的城市公共充电站建设，深化车联网平台广泛应用，争取政府和市场支持，对接社会其他运营商平台，提供统一的设施接入、信息展示、充电控制、账户管理、订单支付、清分结算、客户服务等基础服务，促进全市充电桩业务健康发展。
四、创新不充电占位收费机制，有效缓解非充电状态车辆占位问题。
推动政府相关部门强化公共充电场站的车牌识别、车辆身份识别能力，强化与停车场经营方合作，针对电动汽车不充电占位或者充电后长时间停留占位等行为，建立燃油车占据充电车位行为识别、取证以及惩罚性收费机制，避免燃油车、或非充电状态电动汽车占位现象出现。
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