车辆的管理制度
在生活中，我们可以接触到制度的地方越来越多，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。拟定制度的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编整理的车辆的管理制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
车辆的管理制度1
进出校园管理制度是学校日常管理的重要组成部分，旨在保障校园安全，维护教学秩序，确保学生和教职员工的权益。本制度主要包括以下几个方面：
内容概述：
1. 身份验证：所有进入校园的人员必须出示有效证件，如学生证、工作证或访客通行证。
2. 门禁管理：设定明确的'开放时间，非开放时间校园各出入口应关闭或由安保人员监管。
3. 访客管理：校外人员需提前预约，并在指定区域活动。
4. 车辆管理：校内车辆需按规定停放，校外车辆需在指定地点接受检查后方可进入。
5. 应急处理：制定应急疏散和突发事件应对预案，确保在紧急情况下能够迅速、有序地行动。
6. 责任追究：对违反规定的个人或单位进行相应的处罚，以示警戒。
车辆的管理制度2
一、车辆使用管理
1、按时办理各项行车手续：
(1)投保，(2)定期年检、保养，(3)其他。
2、对车辆各项手续应妥善保管，防止丢失或被盗，发生问题应立即向行政部报告，积极补办，否则，因此出现罚款事宜，由当事人承担责任。(不可避免的处罚除外)
3、建立车辆档案，由行政部统一管理，档案内容包括:
(1)行车各项手续的复印件;
(2)车辆使用说明书，购车发票复印件;
(3)车辆的运行、维修、保养情况记载;
(4)驾驶员工作情况记载;
(5)驾驶员变更情况与交接手续记载。
4、公司副总以上管理人员因工作需要享有用车权，但必须口头请示总经理。除联系工作外，一般不安排用车，办理私事自行解决交通工具。借用公车，承担油费、过卡费用。
5、部门经理及其他员工在工作范围内，原则上不安排用车，特殊情况分管领导批准，由行政部根据实际情况，按轻重缓急，合理安排。
6、看房车原则上用于销售部，其他工作如需要用车一律填写派车单，经分管领导批准，由行政部合理安排。
7、驾驶员变更，发生车辆交接时，接车员要认真检查车的状况、性能，详细作好记录，办理车辆交接手续;车辆所配工具，要妥善保管，如有遗失、损坏，当事人负赔偿责任。
8、驾驶员应作好行车记录，派车单上应填写用车去向和时间，报销油料时连同派车单一并交回，否则不予报销油料。
9、违章行驶，依照交通安全管理法规，罚款由驾驶员承担，公司不予报销，特殊情况报分管领导同意后报销。
10、因驾驶员责任造成机械事故，发生经济损失由驾驶员酌情赔偿。由各种原因造成的交通部门裁决的`罚款，发生经济损失由责任人酌情赔偿。
二、车辆维修制度
1、车辆按保修、养护规定，定期更换机油及滤清器芯，按期进行底盘保养和轮轴检查。遵守养护规定，定期进行三保或大修。
2、行车发生事故应及时上报，写出书面材料，对损坏部位、程度及修理费用要详细记录。
3、车上所需物品及各种易损机件的购买，报公司分管领导批准后，方可购置。
4、行车前应仔细检查车辆运行状况，发现故障及时修理，禁止病车上路。
5、需维修的车辆，驾驶员应提前申报维修计划，经审批后，在指定地点修理。
6、油料和物料消耗，需凭正式发票，先登记后，报公司领导审批，据实报销。
7、驾驶员人为的操作不当及例检不及时，造成机器损坏，原则上由驾驶员本人承担修理费用，金额较大酌情处理。
8、除特殊情况下，车辆必须在指定的地点检修、保养。
车辆的管理制度3
社区小区管理制度是确保社区和谐、安全与秩序的重要框架，它涵盖了居民行为规范、物业管理、公共设施维护、环境卫生、安全保障等多个方面。
内容概述：
1. 居民行为规范：规定居民应遵守的'基本礼仪，如噪音控制、宠物管理、邻里关系处理等。
2. 物业管理：涵盖物业服务标准、费用收取、投诉处理机制等，旨在提高物业服务质量。
3. 公共设施维护：规定公共设施的使用规则及保养责任，保证设施的正常使用。
4. 环境卫生：设定垃圾处理、绿化养护、公共卫生等标准，保持社区环境整洁。
5. 安全保障：设立应急处理预案、安全巡逻制度，确保社区居民的生命财产安全。
车辆的管理制度4
为创建和谐安全文明校园，维护正常的教育教学秩序。根据上级文件精神，结合我校实际，特提出以下要求。
一、学校利用教师大会、年级会、班会和宣传栏对师生做好校园交通安全的宣传教育工作，使全体师生自觉成为学校安全管理的维护者和执行者，让教职员工做遵守安全制度的表率。
二、校门口严禁一切车辆停放。一般情况下，不提倡家长到校探望学生。
三、安全值班教师在学生上、放学时严格按照学生上、放学的安全管理要求，认真履行职责，落实责任追究制。
四、未经允许的外来车辆及人员一律不能进入校园。门卫请示学校有关负责人，经学校允许进入的车辆，门卫必须按照门卫制度对外来车辆及人员实行登记查验制度。要查验有效证件，严格登记手续，并认真检查进出车辆及人员、物资的情况。进入校园的车辆和驾驶员提供有效的证件。严禁无牌无证的车辆进入校园。除特殊情况外，晚间23：00后不容许车辆进出校园。
五、经批准进入校门的车辆，均应停放在指定的地点。确需进入校园装卸货物的，均须按规定的时间、速度行驶，不准在非停车区随意停放。进入校园的车辆，行车、转弯、后车要注意学生的动向。禁止超车、并行，禁止鸣喇叭，不得影响学校正常的教学秩序。规定校内行车的速度为5km/h以下。
六、本校教职员工车辆进出校园时，按规定的.速度行驶。车辆必须停放在教职工车位或停车场，不得抢占学校校车车位。
七、禁止任何人在校园内学车试车。需要进入校园装卸货物的车辆不能在学生下课时间或活动时间进入校园。本校教职员工车辆进出校园，遇到有学生在道路上要停车避让或慢速行进。
八、不能组织学生在有车辆行驶的道路上体育课和开展其他集体活动。
九、经批准举办的校内大型活动，须安排专人指挥车辆在指定位置有序停放。全校性大型活动和有重要领导、重要来宾出席的活动，由保卫人员统一组织安排车辆和交通管理。
十、全体教职员工尤其是门卫必须对车辆的违规行为进行制止和对驾驶员进行教育。
十一、各部门、各老师严守进出校园车辆管理制度，相关责任人要认真履行职责，实行层级责任追究制。
车辆的管理制度5
车辆管理人员管理制度是企业内部管理的重要组成部分，旨在确保车辆的有效运行、合理使用和安全维护，以提高运营效率，降低运营成本，保障员工出行安全。
内容概述：
1. 车辆购置与报废管理：规定车辆购置的'审批流程，明确报废标准和程序。
2. 车辆使用管理：制定车辆使用申请、调度、归还的规则，以及公里数记录和油耗监控。
3. 车辆保养与维修：设定定期保养计划，规定故障维修的流程和责任。
4. 驾驶员管理：包括驾驶员的选拔、培训、考核和行为规范。
5. 安全管理：设立安全规章制度，进行定期安全检查和事故应急处理。
6. 成本控制：制定燃油、保险、税费等费用的预算和控制措施。
7. 车辆档案管理：建立完整的车辆档案，包括购车合同、保险单、维修记录等。
车辆的管理制度6
设备设施项目管理制度是企业运营中不可或缺的一环，它涵盖了设备购置、安装、维护、更新及报废的.全过程管理，旨在确保设备设施的高效运行，降低运营成本，提高生产效率。
内容概述：
1.设备选型与采购：明确设备的技术参数、性能指标，制定采购流程，确保设备符合生产需求。
2.设施安装与调试：规范安装标准，监督施工质量，进行设备调试，确保设备正常运行。
3.设备运行管理：制定设备操作规程，进行日常点检，记录运行状态，防止设备故障。
4.维护保养：设定定期保养计划，执行预防性维护，及时处理设备故障，延长设备寿命。
5.设备更新与淘汰：评估设备性能，决定何时更新设备，处理旧设备的报废与处置。
6.应急处理与安全：建立应急预案，进行安全培训，确保设备事故得到及时有效处理。
车辆的管理制度7
机关单位车辆管理制度的重要性体现在以下几个方面：
1. 保障公务效率：通过规范车辆使用，确保公务活动及时、高效地进行。
2. 节约资源：有效管理车辆，避免资源的.无谓消耗，符合国家节能减排政策。
3. 提升安全水平：通过驾驶员管理和安全驾驶规定，降低交通事故概率。
4. 增强公信力：公开透明的车辆管理制度能提高公众对机关单位的信任度。
车辆的管理制度8
1、设立门卫室，配备专业的保安人员，负责来访人员的身份验证和车辆登记。
2、发放临时通行证，明确注明有效期和允许通行的区域。
3、在入口处设置车辆安检点，对所有外来车辆进行安全检查，如检查后备箱、驾驶舱等。
4、制定详细的停车指引，对外来车辆指定停车区域，并设置明显的标识。
5、建立紧急联络机制，一旦发生异常，能够迅速响应并采取措施。
6、对违反规定的人员和车辆，依据制度进行警告、罚款或其他处罚，严重者可禁止其再次进入。
以上方案旨在创建一个安全、有序的环境，同时也对外界展示了我们企业严谨的管理和高度的责任感。通过严格执行这些规定，我们可以确保企业运营的`稳定性和员工的满意度，为我们的核心业务提供有力的支持。
车辆的管理制度9
局机关车辆管理制度旨在规范局内车辆的使用、维护和管理，确保行车安全，提高工作效率，节约资源，防止浪费。制度涵盖了车辆的购置、分配、使用、保养、维修、报废等全过程，并对驾驶员的行为规范、责任划分以及应急处理机制进行了明确。
内容概述：
1. 车辆购置与分配：规定车辆购置的标准、审批流程及车辆分配的`原则。
2. 车辆使用：明确车辆使用申请、调度、记录及回程报告等程序。
3. 驾驶员管理：设定驾驶员的选拔、培训、考核及行为规范。
4. 车辆保养与维修：规定定期保养的时间、内容，以及突发故障的处理办法。
5. 安全管理：制定行车安全规则，包括驾驶规定、紧急情况应对措施等。
6. 费用管理：设立车辆使用费用的核算、报销及审计规定。
7. 车辆报废与更新：明确车辆报废标准，规定车辆更新的程序。
车辆的管理制度10
园区配电管理制度旨在确保园区内电力系统的稳定运行，保障生产、办公及生活用电需求，同时强化安全管理，预防电力事故的发生。其主要内容包括以下几个方面：
1. 配电设施管理：涵盖配电设备的日常维护、定期检查及故障处理。
2. 电力供应管理：规定电力的分配、调度及应急响应机制。
3. 安全操作规程：明确操作人员的安全操作流程和注意事项。
4. 能效管理：推行节能措施，提高能源利用率。
5. 应急预案：制定电力中断时的应对策略和恢复计划。
6. 法规遵从：遵守国家及地方关于电力使用的法律法规。
内容概述：
1. 设备管理：包括配电柜、变压器、电缆线路等设备的登记、保养和更新。
2. 操作人员资质：要求操作人员具备相关证书，定期进行安全培训。
3. 电力负荷控制：监测和调整园区内各区域的电力负荷，防止过载。
4. 电力质量监控：确保电压、电流稳定，防止电气设备损坏。
5. 环保措施：减少电力消耗对环境的'影响，如合理利用可再生能源。
6. 用户服务：为园区内的企业提供电力咨询和服务，解决用电问题。
车辆的管理制度11
为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度：
一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。
二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。
三、关于车辆使用管理
(一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。
(二)因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。
(三)单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。
(四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的'，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
(五)司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。
四、关于车辆用油管理
(一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情况经单位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。
(二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。
五、关于车辆维修管理
(一)车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站(厂)进行处理维修。
(二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科(综合协调部)报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。
六、关于车辆管护工作
(一)车辆与司机相对固定，因工作需要调整时，由秘书科(综合协调部)安排;办(公司)领导用车相对固定，办(公司)领导离开贵港不用车时，其使用的车辆和司机要照常到办(公司)报到，由秘书科(综合协调部)统一安排使用。
(二)没有安排使用的车辆，上班时间必须停放在办(公司)门前停车场;下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管，无特殊情况，一般不能出车使用。
(三)司机要经常检查车辆状况，及时排除安全隐患，要保持车况良好，长途用车前要做细致检查;车辆要保持清洁卫生，统一持卡到定点地方洗车。
(四)车辆年审、养路费购置、车辆保险由秘书科(综合协调部)安排人员具体办理，并做好记录，按有关规定办理相关手续。
(五)司机或相关人员要认真保管好车辆，防止丢失和人为损坏。如因保管人责任心不强，造成车辆丢失或损坏的，要追究其责任，关视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
七、每个月初，由单位投资财务管理科(部)统计好每辆车上个月外出公差、维修、用油等情况并统一公布，秘书科(综合协调部)要将每星期的用车登记情况报单位领导。
车辆的管理制度12
小区车辆停放管理制度的.重要性在于：
1. 维护公共秩序：防止车辆无序停放引发的交通混乱，保证小区道路畅通。
2. 提升安全性：通过规范停车，减少交通事故和盗窃风险，提高小区的整体安全水平。
3. 优化资源利用：合理分配车位，避免资源浪费，满足业主停车需求。
4. 保持环境美观：避免车辆随意停放影响小区景观，维护小区的环境卫生。
车辆的管理制度13
1、目的
为了规范车辆管理,提高工作效率,降低车辆使用成本,结合选矿厂实际情况,特制定本制度。
2、范围
本制度适宜万城公司选矿厂车辆管理、考核。
3、车辆调度管理
3.1、选矿厂汽车、铲车必须服从车队的统一调度,严禁私自出车,否则所发生费用由驾驶员自己承担,同时扣驾驶员1分。
3.2、其他部门和单位使用铲车时,必须办理调度指令手续,驾驶员凭车辆调度指令出车,无指令不得私自出车,否则每次扣1分。
3.3、干完工作后,在指令单上正确填写时间,然后将指令带回交与车队,以便月底结算,否则,每次扣1分。
4、车辆维修与油料消耗标准
4.1、车辆维修时,必须向厂部报告清楚故障部位,经厂部同意后,方可安排修理,否则,每次扣2分。
4.2、车辆维修结算金额必须在每月27日前上报厂部,由厂部按照节、超金额进行考核,如不按时上报的,扣车队负责人2分。
4.3、车辆维修费用标准:
4.3.1、汽车、铲车的修理费用标准,除本条款另行规定外,其余车辆一律按车龄计算,具体如下:
4.3.1.1、使用时间满一年的,汽车按0.10元/吨矿石核算;铲车按0.15元/吨矿石核算。
4.3.1.2、使用时间满两年的,汽车每月0.15元/吨矿石核算;铲车按0.20元/吨矿石核算。
4.3.1.3、使用时间满三年的,汽车按0.20元/吨矿石核算;铲车按0.25元/吨矿石核算。
4.3.1.4、使用时间在三年以上的,按足额标准考核,即汽车0.25元/吨矿石,铲车0.30元/吨矿石;五年以上车辆,另行规定核算标准。
4.3.1.5、装精矿铲车按1.2元/吨金属标准考核。
4.3.1.6、修理费考核标准:以年度总费用为主。
(1)汽车、铲车修理费每超出20xx至10000元时,每超出1000元扣驾驶员1分;
(2)超出在10000元至20000元时,每超出1000元扣0.8分;
(3)超出在20000元至40000元时,每超出1000元扣0.5分;
(4)超出在40000元以上时,解除驾驶员与公司雇佣合同。本款以年度总费用为准,按车拉原矿数量为计算依据。
(5)维修费超出在20xx元以下时,每1000元扣一分。
4.3.2、修理费用由车队管理员每月按车辆类型准确记录,每半年时间考核一次,奖罚标准按节超额的20%执行。
4.4、油料费用实行单车考核,在没有分开时,按平均车辆消耗分摊。
4.5、驾驶员在加油时要认真记录油料消耗量,月终汇总后与库房核对,否则每次扣1分。
4.6、油料消耗标准
4.6.1、装矿铲车按每吨矿石0.10L计算;发货铲车按0.4L/吨金属计算,若超出时,每超出100L扣1分,累计计算。
4.6.2、汽车按每吨0.085L计算,(废料车除外)每超出100L扣1分,累计计算。
5、车辆卫生与日常维护、保养
5.1、驾驶人员必须每天对车辆进行卫生清理,保持车容整洁干净,做到驾驶室内无烟头、杂物,挡风玻璃无污渍,视线要清晰。
5.2、驾驶员每天要认真检查车辆,保证润滑部位油量适宜,连接丝扣紧固无松动,否则,每次扣0.5分。
5.3、驾驶员要认真掌握车辆性能及构造,做到正确适用,对一般故障要会排除,不能养患为祸,否则酿成事故后,除承担部分经济费用外,同时执行考核。
5.4、驾驶员必须每周对车辆进行两次严格、细致的检查,如有缺油、故障,要立即进行修复和排除,确保车辆能够正常使用。
5.5、违反以上要求和规定的,每次每项视其情况扣1至5分。
6、违规与事故处理
6.1、未经许可将车辆转驾他人使用而违反交通规则或发生事故时,由驾驶人员负担损失,并予以记过或辞退处分。
6.2、违反交通规则,其罚款由驾驶人员负担。
6.3、因意外事故造成车辆损坏,其损失在扣除保险金额后,再视实际情况处理。
6.4、发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,其差额视责任具体处理。
6.5、发生责任事故造成经济损失时,按事故的性质分别给予处罚。
6.5.1、一般事故(经济损失在20xx元以下者);按经济损失的10%处罚;
6.5.2、重大事故(经济损失在20xx-5000元者);按经济损失的15%处罚;
6.5.3、特大事故(经济损失在5000元以上者);按经济损失的.20%处罚;
6.5.4、机件责任事故,按经济损失金额15%处罚。
7、驾驶员日常工作纪律
7.1、白班驾驶员必须在下班前半小时检查车辆油料消耗量,并视其情况给与补充,以保证下一班人员正常工作,否则每造成一次缺油,扣罚1分。
7.2、由于早晨铲车使用较为频繁,所以机动铲车严禁在十点以前加油,若因加油延误正常工作的每次扣2分。
7.3、汽车在运矿过程中,严禁他人乘坐,否则,每次扣1分。
7.4、严禁车辆转交他人驾驶,若由此所发生的事故,责任由当班驾驶员承担(特殊情况下,由厂部指定专人驾驶的除外)。
7.5、严格执行交接班制度,遵守厂规厂纪,认真上下班,否则每违纪一次,扣罚2分。
7.6、汽车驾驶员在转矿过程中必须配合地磅房的工作,对矿石含水量过多的,要在上磅前进行空水,否则,每次扣发1分。
7.7、矿厂所堆废石,在不影响正常工作时间的前提下,自己安排时间转运,不得堆放过多,若因此影响月终结算的,扣罚驾驶员2分。
7.8、转矿车辆限载吨位在35至38吨之间,每月从磅房调单审查,每超出一吨,扣罚驾驶员1分。
7.9、汽车、铲车驾驶员每班必须保证碎矿车间生产量的正常供应,否则,每发生一次断料事故,按各自责任,扣罚相关驾驶员5分。
8、驾驶员考核分值按日工资标准的35%执行,即每分20元。
9、本制度自20xx年4月1日起执行,20xx年3月25日重新修订。
车辆的管理制度14
车辆接送管理制度旨在规范公司内部的车辆使用和接送服务，确保员工安全、高效地出行，同时合理控制运营成本，提高工作效率。
内容概述：
1. 车辆管理：涵盖车辆的购置、保养、维修、报废等全过程。
2. 驾驶员管理：包括驾驶员的.选拔、培训、考核及日常行为规范。
3. 接送服务规定：明确接送时间、路线、对象及特殊情况处理。
4. 安全管理：强调行车安全，预防交通事故的发生。
5. 费用管理：规定车辆使用费用的核算和报销流程。
6. 应急预案：制定应对突发情况的措施和流程。
车辆的管理制度15
政府车辆管理制度的重要性体现在以下几个方面：
1. 提升效率：通过规范车辆使用，减少无效行驶，提高公务出行效率。
2. 节约开支：合理控制购车、维修和燃料费用，降低政府运营成本。
3. 增强透明度：公开车辆使用情况，增强公众对政府管理的信任度。
4. 保障安全：通过驾驶员培训和安全规定，确保行车安全，减少交通事故。
5. 环保责任：响应国家环保政策，推动绿色出行，减少碳排放。
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