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煤矿运输区机电工培训方案
为了确保事情或工作科学有序进行，就不得不需要事先制定方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。方案的格式和要求是什么样的呢？下面是小编整理的煤矿运输区机电工培训方案，仅供参考，希望能够帮助到大家。
煤矿运输区机电工培训方案1
为加强矿井安全生产变化的管理，掌握现场变化情况，实现主动超前预测变化、科学减少变化、有效控制变化，真正把变化落实在基层、落实在现场，着重从人员、时段、“三工”、系统和环境变化四个方面抓好管控，提高安全管理力度、精度，构建透明、简洁、高效的安全生产体系，实现变化条件下的安全生产，特制定本规定。
一、人员变化
㈠新工人入矿
1、由职工学校进行专业技术培训，经考试合格，取得相应安全资格证后，方可持证上岗。
2、由单位组织学习相关规程措施，经考试合格后，方可从事施工作业。
3、签订师徒协议，在师傅带领和指导下进行作业，并做到同上同下同休息。
㈡借调人员
1、本专业内借调人员，由借用单位组织学习规程、措施，并经考试合格后，方可上岗工作。
2、跨专业借调人员，必须由职工学校进行专业技术培训，经考试合格，取得安全资格证后，方可上岗工作。
㈢离岗返岗人员
1、离岗返岗人员是指“六假”、外出培训、旅游等离岗一周及以上人员。
2、离岗返岗人员上岗前，单位必须重新贯彻学习规程措施，并由本人签字确认。
3、单位值班领导或负责分工的班组长必须向其交待本班组施工现场安全重点和注意事项。
㈣人员变化管理由单位行政主管负责。
二、时段变化
㈠季节变化
由矿专业分管负责人牵头，组织相关专业技术人员制定针对性措施，并严格执行。
㈡重要节假日（双休日）的安全控制
1、安全生产管理部门要加强现场安全监督检查，确保安全监管不失控。
2、各基层单位须有干部在现场带班作业，指挥安全生产，并做好安全关键环节、重点部位把关工作。
㈢生产班关键时段控制
中、夜班及早班下半班、交接班时间，现场跟班干部、班组长、验收员、瓦安员“四员”要加强检查验收，把住安全、质量关。
三、“三工”变化
㈠工艺变化
生产现场工艺变化，由分管专业副总工程师牵头，组织安全生产部门及所在单位技术主管召开现场会，并形成纪要。单位技术主管根据现场会纪要，编制针对性安全技术措施，并组织职工进行学习和考试。
㈡工序变化
生产现场工序变化，由单位行政主管亲自安排，做好工序调整工作。
㈢工具变化
现场使用的工具变化，必须由供应部门向使用单位提供质量合格的生产工具，及时调换质量不合格的工具；工具使用人员必须按使用说明正确使用，有权拒绝使用质量不合格工具。
㈣“三工”变化由矿专业分管负责人、部门负责人、单位行政主管或现场负责人，根据职责权限负责。
四、环境变化
㈠施工地点变化
1、由分管副总工程师牵头召开现场会，安全生产部门及施工单位行政主管、技术主管参加，并形成会议纪要。单位技术主管根据会议纪要，编制安全技术措施。
2、施工单位进入施工地点施工前，必须经过安全生产部门联合验收合格，并在现场挂有安全生产许可证、安全运行许可证。
3、单位技术主管负责组织职工进行新的规程、措施学习和考试，并传达相关措施。
4、施工前，各工种岗位必须先检查，发现问题及时处理和汇报。正常生产的第一个班次，必须有副区级及以上管理干部带班作业。
㈡地质条件变化
1、采掘头面出现地质变化时，现场跟班干部向矿调度室和单位值班领导汇报，单位要及时向职能管理部门汇报。
2、职能管理部门要及时向分管副总工程师汇报，副总工程师组织相关部门、单位技术人员召开现场会，研究制定相应的安全技术措施，并形成纪要。
3、单位技术主管根据现场会纪要，编制针对性安全技术措施。
4、单位技术主管负责组织参加施工人员学习措施，并进行签名确认。
5、职能管理部门加强现场安全监管，并监督安全技术措施在现场落实兑现，确保地质变化条件下的安全生产。
㈢单项工程施工
1、单项工程开工前，必须由分管副总工程师及以上领导牵头，安全生产部门及施工单位参加，对其进行会审，并形成会议纪要。
2、施工单位技术主管编制专项安全技术措施，并经会审批准。
3、施工单位技术主管负责组织所有参加单项工程施工的.人员进行学习，并签名确认。
4、施工单位向安全生产部门提交开工申请报告，并经审查批准。
5、施工现场明确指定施工负责人和安全负责人。
6、安全生产部门加强现场监管，坚决执行“四不干”原则，确保所有单项工程安全可控。
㈣应急性工作
现场出现应急性工作，由管理部门人员到现场协调，现场跟班干部安排工作，班组长负责对现场作业人员的安全监管。
㈤环境变化由矿专业分管负责人、部门负责人、单位行政主管或现场负责人，根据职责权限负责。
五、考核
对各类变化控制不到位的，按职责权限，对相关责任人按不尽职直至严重不履职考核，并处100～300元的罚款。
煤矿运输区机电工培训方案2
强博煤矿斜坡提升运输管理办法为了确保我矿斜坡提升运输的规范管理，杜绝事故的发生，特制定本办法。
一、绞车及配套设备、设施的维护和使用管理
（一）、绞车必须完好。机座稳固，各种保护齐全灵敏，刹车机构灵活可靠，各传动部位润滑良好。
（二）、配套电器设备完好。控制开关完好可靠，信号系统完好灵敏、声光信号齐全。
（三）、所有挡车栏和阻车器完好、灵活好用，上部挡车栏与绞车联动，阻车器和各挡车栏都应该处于常闭状态。严禁把阻车器和挡车栏锁上不用。
（四）、轨道完好，地滚数量够且转动灵活。轨道轨距为600+5/-2mm，水平偏差不超过5mm，轨道接头上下和左右错差不超过2mm、道夹板和螺丝齐全紧固，轨枕间距为700，道钉不浮离；地滚每30米安设一个。
（五）、警示牌板齐全、清晰。上、中、下部车场都必须在醒目处挂上：1、“行车不行人，行人不行车”的警示牌板；2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信号指示牌板；3、“红灯亮、正在行车、严禁行人”的警示牌板。
（六）、每一次使用前，绞车司机都必须检查绞车各部位、配套电器设备、信号系统、阻车器和挡车栏以及钢丝绳完好状况，任何一项有问题都不得提升运输；使用前，司机要对轨道巡视一遍，清除障碍物。
（七）、机电科维修人员每十天对绞车及配套设备、设施以及轨道等进行一次认真检查维护。
二、钢丝绳使用管理
（一）、每次提升运输时，司机都必须检查一次钢丝绳。检查内容：1、钢丝绳有无断丝及断丝情况；2、钩头是否完好；3、绳卡子是否紧固；4、保险绳是否完好。
（二）、机电科维修人员每十天对钢丝绳进行一次认真、彻底的检查。检查内容除以上外，还要检查钢丝绳磨损情况（测量钢丝绳直径）。
（三）、每一次急刹车后或者提升超重设备、设施后，都必须检查一次钢丝绳。
（四）、发现在一个捻距内断丝超过10%，有断股现象，磨损后钢丝绳的直径减少量达到10%时，都必须更换该钢丝绳。
（五）、在钢丝绳遭受猛烈拉力后，其直径减少量达到10%或者受猛烈拉力段长度伸长0.5%时，必须更换该钢丝绳。
（六）、钢丝绳锈蚀严重，或者点蚀麻坑形成沟纹，或者外层钢丝松动时，必须立即更换该钢丝绳。
（七）、有严重压折时，必须更换该钢丝绳；轻微压折时，可以使用，但必须每次检查，如果发现在压折处有断丝时，必须立即更换该钢丝绳。
（八）、钩头钢丝绳卡数不少于4个，间距200mm，应使用心型环。
三、对绞车司机和信号把钩工的管理
（一）、绞车司机和信号把钩工都必须经过专门培训，取得合格证后，持证上岗。
（二）、绞车司机和信号把钩工都必须严格按本工种《安全操作规程》、《岗位责任制》和矿相关规定及管理制度作业。严禁违章操作。
（三）、绞车司机在作业前应该对绞车、钢丝绳、信号系统、电器设备、轨道及阻车器和挡车栏等，进行一次检查，确认无问题后，才能提升运输。
（四）、信号把钩工在作业前，应该检查信号系统、阻车器和挡车栏、钢丝绳及钩头、矿车插销和连接装置等，确认无问题后，才能发送提升信号。
（五）、信号把钩工，必须坚持“行车不行人，行人不行车”制度。在行车时，坚决制止人员进入绞车道；有人在绞车道上时，坚决不发送提升信号。
（六）、绞车司机在正常操作时，严禁时快时慢和突然刹车。
（七）、绞车司机在处理压绳时，严禁手提脚踩。
（八）、处理斜坡上的掉道矿车时，绞车司机必须停止绞车运行，刹紧绞车，在绞车处看守等待。严禁脱岗。
（九）、在处理斜坡掉道矿车时，信号把钩工发送信号更要清晰准确。严禁乱发送信号。
四、提升使用管理的其它
（一）、用于斜坡提升的绞车，钢丝绳直径都不得小于18.5mm。
（二）、JTB0.8/0.6型绞车，提升重车数不得超过2个，空车数不得超过4个。
（三）、用于提升的矿车，必须完好。连接装置牢固可靠，车体稳固，轮对不串动，插销必须是取得煤矿安全标志的标准插销。严禁使用其它物品替代提升插销。
（四）提升运输的材料车，在装料时，要整齐、平顺，容易下滑的材料要用网兜网住向下方。严禁超高、超宽、超长、超重提升，必须提升运输时，必须请示相关管理人员或者编制专门安全措施。
（五）、严禁非绞车司机进行斜坡提升运输工作。
（七）、斜坡提升运输，严禁在车没有停稳时摘挂车。严禁扒、蹬提升车辆。对扒、蹬提升车辆人员，给予罚款500元的`处理。
（八）、对违章作业的绞车司机和信号把钩工，罚款100元/次。
（九）、对损坏斜坡提升运输设备、设施的人，根据损坏情况进行处理，罚款不少于200元/次。
（十）、非绞车司机，擅自操作斜坡提升绞车的，给予罚款处理，每次罚款不少于300元。
（十一）、发生跑车事故时，由矿委组织追查。对责任人进行认真处理，罚款不少于1000元/次；对相关责任人员罚款不少于200元/次；对不服从处罚.态度恶劣的开除出矿，并扣发当月工资。对故意制造事故的，经取证查实，扣发当月工资，并移交公安司法机关追究其刑事责任。