生产安全征文范文（精选5篇）
在现实生活或工作学习中，大家总少不了接触征文吧，借助征文人们可以反映客观事物、表达思想感情、传递知识信息。为了让您在写征文时更加简单方便，以下是小编整理的生产安全征文范文（精选5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
生产安全征文1
六月，一个温馨而阳光明媚的季节，带着一份责任与使命，我们在“全面落实企业安全生产主体责任”的舆论环境和社会氛围中迎来了第十六个全国“安全生产月”。
“安全”，一个老生常谈的话题，但又不能不提。小时候，安全是家人的嘱托和老师的叮咛：上学和放学路上要注意来往车辆、暑假里不要下河游泳、不要轻易和陌生人说话……那时的我对安全的认识只是口头答应的应付。1990年7月学校毕业后，我走进了矿山，走上了工作岗位，此时，安全又从那朦胧的记忆变成了安全员的唠叨：要遵守操作规程、电机车要开慢一点、要时刻牢记安全……慢慢地，安全一词真正走入了我的心中。当我从生产一线走上安全管理工作岗位后，我终于明白了安全的真谛：对企业来说，安全就是生命，安全就是效益，安全就是一切工作的重中之重！对于一个家庭来说，安全更多的是一份责任。从那时起，安全永远植入了我的心中。
公司是一个汇聚了无数梦想、希望和幸福的大家庭，而我们，安居其中。这个大家庭，见不得一丝丝隐患，听不得一丁点哭声；这个大家庭，始终将安全作为一切工作的重中之重。安居其中的我们，既要感恩，又要慎重，更要奋进！要学那兢兢业业的安全班，时刻谨小慎微，日夜查漏补缺，为无数个家庭幸福奠定了基础；要学那十年如一日的运输班，安全运输、杜绝事故；还要学习身边所有重视安全、遵章守纪、敬业勤奋的工友们，集个人安全之涓涓细流，汇全员安全之宽阔江河，聚集团发展之蓬勃动力。
今天，发生在我们身边太多的安全事故让我们更加觉得生命的弥足珍贵。揭开被尘封的.岁月，正是由于安全知识的匮乏，安全意识的淡薄，我们用生命的代价换来了血的教训。“安全来自警惕，事故出于麻痹”，痛苦的往事不堪回首，由于人们对安全的漠然态度，带给我们的不仅仅是泪水与辛酸，更多的是深思，是对生命的眷念。公司制订的“四零三百一下降”的安全目标，集团李总对安全工作的重要指示，充分体现了集团和公司各级领导对安全工作的重视。“安全生产人命关天，发展绝不能以牺牲人的生命为代价”，让人倍感“以人为本”的真切关怀。
生产安全征文2
安全责任重在落实，应着力完善安全生产责任制。保障安全生产责任传递到岗，落实到每一个人，同时，强化组织绩效考核促进责任落实，努力提高人员的安全意识和技能，深化安全生产思想保障工作。安全事故的发生，多为误性操作、习惯性违章及安全制度的执行不全面等诸多因素，只有我们在安全规章制度框架里，进一步加强安全责任心，加强安全责任的落实。
安全生产是我们永恒的主题，也是我们永远的责任，20xx年6月，全国第十个“安全生产月”来到了。今年的安全月主题是：全国“安全责任重在落实”、全省“安全生产基层基础深化年”、公司“安全主体责任强化落实年”。笔者所在单位也制定了“安全生产月”活动实施意见，各车间、室结合工作实际，围绕活动主题，精心组织，抓好各项工作落实，以“安全生产月”为契机，确保全年安全生产目标制在最低限度。
安全责任重在落实，关键点在于我们每个人的主观能动性。假使都为安全生产贡献自己的一份力量和智慧，营造一个安全的生产环境，那么我们就能共享平安之和谐。20xx年是浙江中烟杭州卷烟厂异地技改关键的一年，确保厂区的生产安全和异地技改场地的施工安全，更是我们基层员工的共同责任。积极贯彻、传达、有效落实上级安全精神；积极组织开展各项安全教育与培训活动；随时与他人共同分享已有的安全生产经验；依法开展各项安全生产检查工作；及时发现并消除安全隐患；个人在做好自己安全生产和安全防护的同时，要加以监督身边同事的安全工作；敢于纠正工作中不安全的行为；主动处理不安全状况；积极消除危险有害的环境因素；冷静处理突发事件；关注车间以及技改场地每一位职工的身体和精神状态的变化。教育仍需加强。有初来乍到的新人要培训，再培训；有不懂安全的外来教育；有凭老经验，不遵守操作规程的人要培训；还有我们与时俱进，学习新知识、接受新观念要学习、要接受培训和教育。安全培训只有起点，没有终点。还有我们的'安全检安全责任重在落实，我们要清醒地认识到，与公司的安全目标相比，我们的安全生产现状仍有许多亟待突破的瓶颈。首先是习惯性的违章仍然常见：进入施工场地不戴安全帽或戴安全帽不规范；工作责任心不强；巡检检查不彻底等等。以为是小事，只要完成工作任务，不出事故，就没什么大不了。但是长此以往，当某些坏习惯习以为常隐患，为安全生产保驾护航。
当前，高温炎热天气将至，给安全工作带来新的严峻挑战，我们要以“安全生产月”活动为契机，强化安全意识，立足岗位，更加自觉地认知自己所肩负的安全责任，更加自觉地从细节入手履行自己应尽的安全责任，更加自觉地把落实安全责任作为热爱企业、忠于企业的定律，以个人尽责累积团队尽责，以团队尽责共筑企业平安屏障，以良好的安全工作业绩为公司3258工程贡献自己的力量。
生产安全征文3
生命对于我们只有一次，幸福健康的体魄才是人生最大的财富。安全就如一颗光芒四射的太阳，照亮着我们的生命，呵护着我们的人生，安全直接关系到我们每个人的切身利益乃至生命，安全更关系到整个武安的形象、效益和生存发展。安全第一，永不动摇，用安全来关爱生命，就应从我做起，从身边的小事做起。
安全是什么?对于一个人，安全意味着健康。对于一个家庭，安全意味着和睦。对于一个企业，安全意味着发展。“无危则安，无缺则全”，安全，它蕴涵在恋人脉脉含情的话语中，妻子温柔的笑脸上，儿女依依的期盼中，母亲虔诚的祈祷里，它是一种期望，一种寄托，一种期盼，它是来自生命最本能，最真切的呼唤!
关爱生命，人最宝贵的是生命，而我们的生命只有在安全的守护下才能得到保全。有了生命，我们才能去做我们喜欢去做的事，才能去实现自我设立的目标和理想。我们要慎待每一件小事，用敏锐的洞察力去查找身边的不安全隐患，及时整改和做好防范，坚决杜绝那种随意性或凭经验工作的不良作风。我们即使不必说为了社会和企业发展而忘我奉献的豪言壮语，仅仅为了我们自身的健康，为了家人的幸福，为了身边无数朋友的关怀，也要时刻注意安全，关爱我们的生命。
工作中的细心和精心，工作时一丝不苟地执行工艺程序，严格按岗位规范资料操作，遵守一切规章制度，从我做起，从此刻做起，从日常生产工作中的每件小事做起，杜绝违章作业，是生产工作得以正常进行，减少和杜绝一切安全事故的前提。我们工作现场环境有时存在着许多不确定因素，这就要求我们在工作和处理问题时，要时刻持续冷静的头脑并不断提高操作技能以不变应万变，防范各种突发状况。事故出于麻痹，所以麻痹是安全的大敌。我们只有凭借强烈的事业心、职责心，再加上一丝不苟、精益求精的工作态度，来保障机组的安全稳定运行和自身的安全健康，这才能算得上是一名合格武安人。生命是我们每个人义不容辞的职责。做好分内应做的本职工作，安安全全的完成生产的各项任务。
从我做起是一种态度、是一种职责、更是一种境界。企业、社会之所以花那么大的力气开展多层次、全方位的安全宣传，是透过这些安全警示教育，安全知识的普及，增强全体员工的安全意识和安全理念，唤起每一位热爱生活、热爱工作的社会公民，担负起为家庭幸福、社会稳定、国家兴衰的这份神圣职责，使人人重视安全、时时事事做到安全，不因自我的过错给社会、企业、家庭和他人带来不可挽回的经济损失和无法弥合的心灵创伤。作为一种态度，从我做起，在工作、生活中就会用心投入实实在在地做事，追求卓越;作为一种职责，从我做起就会带着一种正确的思维与决定，遵章守纪避免重蹈覆辙;作为一种境界，从我做起就会在规范自我的行为举止的.同时也留意对他人生命财产的关爱。
“智者是用经验防止事故，愚者是用事故总结经验”，这是我们广为流传的安全格言。因为事后补救不如事前防范，实践证明，缺少经验，必然导致麻痹大意、放松警惕，这正是滋生事故的温床。为此我们各班组、各部门都定期学习安全文件，交流经验，谈安全问题，做安全分析，从他人的教训中吸取经验，用于我们日常的工作中。有了警惕，不幸的事故就会躲开，有了防范，不幸的事故才会远离。无论工作中还是生活上，多问几个为什么，多进行一下深入的风险分析，我们就能最大程度的避免事故发生。
为了武安和谐、完美的明天，为了整个社会少一点悲哀，多一份欢笑，更是为了个人的安全，家庭的幸福，母亲的微笑，爱人的牵挂，儿女的祝愿，请绷紧“安全”这根弦，让我们以事故教训为戒，从小事做起，从点滴做起，克服侥幸心理，真正做到关爱生命，从我做起!
生产安全征文4
我是电厂煤管职工，从事煤管工作快两年了，在这两年的工作中，我看到了一些煤管收煤人员与运煤司机发生争斗的情况，说实在的，我个人认为这些争斗没有必要发生，或者是可以避免的。一个精明的商家深深的懂得：没有顾客的光临，就没有收益可谈，顾客不仅是他们商品的消费者，收益的供给者，同时更是一位免费的市场信息传播者，所以他们在致力于提高产品质量的同时，始终不断的加强自身道德文化素质的培养，不轻易放弃任何一个可能的顾客，以此作为市场竞争的资本。
作为火电厂而言，矿方和运煤司机就是我们的顾客，没有他们电厂就没有煤量，没有煤量就没有效益可言，所以我们煤管人员要学会用精明的商家的眼光处理煤场上发生的冲突。对于煤管人员而言，我们任务是严格按照电煤验收标准进行来煤的验收和储存，按时按量完成电厂燃煤储备，这是我们的中心任务，只要对这个中心任务有利，受些个人方面的委屈是值得的。实际上我们的运煤司机也很辛苦，有时他们运一车煤要花上三四天时间才能将煤运到电厂，一路上车辆的爆胎、道路堵塞、路政的罚款和风雨中的露宿已经使他们身心备受煎熬，刚到电厂一个不小心就被收煤人员炸雷般的吼声“叫停”，此时的他怎不气恼，争斗由此展开。作为煤管人员，我们要学会心平气和的同司机讲事实、言道理，对待他们的`过失要有礼有节，不要粗声大气地吼叫，要用一个平静的心态处理问题，如果是因为煤质有争议，自己处理不好时，还可以上报部门领导协调处理，没有必要使用“战争”来摆平，这样的“战争”解决不了问题，只能使矛盾更加激化、更加升级，这不是解决问题的好办法。我发现有些煤管人员在处理这个问题时想法过于偏激了点，图一时之快，认为不管是自己伤了对方或是对方伤了自己，有企业出面买单，自己无非是受一点皮肉之苦，我个人认为这种想法不好。是的，我们的工作环境确实不太好，工作时间又长，十来个小时的连续奋战已经疲惫到了极点，此种情况下自制力差一点的话，确实容易与运煤司机发生冲突，在此我要说，我们在希望别人理解我们辛劳的同时，应当先于他人去体贴对方的不易，这样就不容易产生矛盾，易于化解冲突。
人的生命力是极为强大的，然而也是相当脆弱的，我们要学会爱惜自己的生命，一时的冲动不仅有可能毁了自己，更会给家人带来痛苦和悲伤，也会给企业带来负面的影响。不管是谁伤了谁，企业领导还得在百忙之中安排相关人员协调处理这一事件，为此而动用的人力、物力、财力，这些难道是不计成本而且可以任意支配的吗？我们要学会顾全大局，不要总为了自己的一时不快，而非要和对方一争高下。再则，面对他人的无理取闹，忍让并不代表就是懦弱，我们可以把心胸放得更宽广一些，把它视为磨砺自己意志的一种途径。当然，要做到这一点绝非易事，这需要我们不断的加强自身道德文化素质的修养，懂得整体与局部、集体与个人的辩证关系，不断的完善自我，超越自我才能够做到。我也曾经在工作中发生过和运煤司机争吵的事情，不过我最终还是作出了以退为进的处理方法，在别人看来我的忍让显得有点懦弱，没有对那些司机做出有力的反击和惩处，然而当第二天那位司机再次来到收煤现场时，他却主动的先将车辆停下，笑着问一句“李师”煤倒在哪里？或“老李”煤倒在哪里？此时的我明白了昨日的忍让是值得的，忍让换来了对方的反思，同时换来了双方之间的互相尊敬和今后工作的顺利开展。
记得我刚来燃料经营部时，部门领导告诉我们，搞燃料经营工作，由于煤质上的争议，经常会和运煤司机发生一些不愉快的争执，希望大家在工作中“不去惹事，但不能怕事”。我时常在工作中仔细体会、感知这句话的的含义，我想“不惹事”是一种主动，代表放弃，应视为一种美德，而“不怕事”，则是一种被动应对，我们应该在“不惹事、不怕事”的基础上学会理智的化解争议和事端，让电厂煤场上的冲突远离我们的生活，让互尊互重的行为为供需双方铺垫一条公平，公正、公开、长效共赢的煤电合作之路。
生产安全征文5
作为一名安全管理人员，我很喜欢安全格言，如果遇到新鲜的就要记下来，比如“严是爱，松是害，疏忽大意事故来。严是爱，松是害，保障安全利三代。”这些安全顺口溜，之所以能够流传，是因为说的都是大实话。
“严是爱，松是害”，说得非常有道理，但有道理，未必人人能接受。严格管理，管理行为很严厉，避免了事故，也可能会招来反对埋怨牢骚甚至是咒骂；松是害，管理松松垮垮，领导不敢得罪人，没出事故“你好我好大家好”，出了事故造成伤亡，受害者流血又流泪，被处罚人也会受到很大的挫折。所以，还有一句大家耳熟能详的话：“宁愿听骂声，不愿听哭声。”这哭声和骂声里面有学问，往深里说：哭声和骂声密切关联，互为前提。有骂声可能就没哭声。如果管理不严格，没有骂声，出了事故哭过之后，还会有更大的埋怨。对哭声和骂声的关系，有不少人整天研究，就是没人公布研究成果。曾经有人说过忽视安全生产就是对职工犯罪。对安全要严加管理，要明知山有虎，偏向虎山行。宁听骂声，不听哭声。安全生产都表现在具体小事上。大事故都是有小违章引起的，没发生事故前的事是小事，发生了就是大事。要坚决从小事抓，抓小事，成大事；抓小事，防大事。找事的目的是为了不出事。违章不一定出事，但出事肯定是违章。对习惯性违章，不能习惯性不管。人们的每次违章并不肯定导致事故发生，100次违章可能也不会发生一次事故，但也可能一次违章你就连感到遗憾的.机会都没有了。你能把握违章发生事故的随机性吗？答案是肯定的：不能。你愿意将自己的安全建立在“幸运”的基础上吗？肯定不会！说到底最最关键的还是控制不安全的行为及潜在的危险，靠大家的安全意识和安全责任。
骂声中委屈的是安全管理人员；哭声中受伤害的是员工。无论是哭声，还是骂声，我相信不会有人愿意去听。心情本来好好的，突然挨顿骂，那感觉可远远超过一盆脏水泼在身上；净听到些哭声，也不会好受到哪儿去。“宁愿听到骂声，不愿听到哭声”，只是在二难条件下的一种无奈选择。
安全生产领域有一个十分重要的“海因里希”事故法则，是美国著名安全工程师海因里希提出的300∶29∶1法则。这个法则意思是说，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，必然包含有一起重伤、死亡或重大事故。这一法则用于企业的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有29件“轻度”的事故，还有300件潜在的隐患。
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