检修心得体会（精选9篇）
当在某些事情上我们有很深的体会时，马上将其记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会，以下是小编为大家整理的检修心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
检修心得体会 篇1
实习是教学计划中的一个重要环节。通过单位实习，让学生向单位技术人员及工人学习单位管理知识，了解一般的操作过程，进一步巩固课堂所学专业知识，了解并熟悉本专业的现代化技术和组织现场管理方法。为毕业后参加实际工作打好基础。实习锻炼了学生的实际动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，另一方面检验书本上理论的正确性，使学生对知识能够融会贯通。同时，开拓视野，完善学生的知识结构，达到锻炼能力的目的。
20xx年9月，学校安排我等一行40多人赴朔州市XX电厂实习，我们到达了XX电厂，之后进行了安全教育，我们非常认真的对待，大家都遵守电厂的各种规章制度以及老师对我们提出的要求，通过这次毕业实习，不仅锻炼了我们对工作的责任心，激发了对工作的热情还培养了我们严谨的态度！
专业实习生活就要结束了，回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，为以后真正走上工作岗位打下基础。同时通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，"纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。"在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的知识的匮乏，刚开始的.一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到"学无止境"的含义。
这次实习虽然时间只有一年，但我觉得这样的经验却是很宝贵的。我零距离的接触实际工作我学到了很多东西，同时也了解了生活的不易，只有奋斗，才有收获！
检修心得体会 篇2
三伏天，骄阳似火，热浪滚滚，35℃以上的高温让人们不得不让风扇一刻不停的转动，用空调不间断的吹冷风。然而，就在这高温闷热的天气中，车间在厂里统一安排下，开始了停产检修工作。
由于连续高温，车间内闷热异常，不用工作汗水一会就往下淌，但是，为了设备正常运转，为了保证制丝质量，制丝车间的检修工人们却顶着酷暑，冒着高温，战斗在设备检修的岗位上。每年停产检修期间，大部分职工都按照厂里统一部署休班避暑，可检修人员却为了“泰山”卷烟稳定的质量，牺牲休息时间，加班加点，紧张的忙碌在机器边，高温阻挡不住他们为“泰山过百万，人人比贡献”的热情，闷热没能让他们停下检修设备的双手，只见他们拆装机器，维修部件，检查故障，排除隐患，将烟尘一点点清除，把油污一片片擦净。汗水像断了线的珍珠从每个人的脸上不停地往下掉，擦汗的毛巾一会就拧下水来，但他们没有叫苦，也没有喊累，有的只是埋头苦干，任劳任怨。
他们认真的检查，仔细的维修，扳手在他们手中熟练地挥动着，将一个个螺母拧紧到位，螺丝刀在他们有力的五指紧攥中旋紧一颗颗螺钉。切丝机铜链排清洗干净了，刀门间距调的更精准了，他们才放心的擦了一把汗；刀片磨得更锋利了，他们才感到了欣慰；切梗丝机大轴换上新的了，他们才感到了放心；加香加料的管路畅通了，他们才稍微松了一口气；烟丝柜、烟叶柜的轮子滚动流畅了，他们的.心情也舒畅了；烘丝机热风循环正常了，他们的脸上才露出了微笑……
汗水换来了机器的欢歌，勤奋迎来了稳定的质量，经过停产检修后的制丝线设备运转正常，制丝质量稳定，生产秩序井然有序，停产检修的工友们，你们是制丝车间的硬汉子、铁姑娘，你们发扬“上变拼”的精神，把“讲责任、讲奉献、讲纪律”落实到了生产岗位中。
检修心得体会 篇3
首先，良好的职业态度是作为一名合格的修试人员的根本。掌握在医生手中的是病人的生命，依此，我们是设备的“医生”。这就要求：在接到抢修任务时应当风雨无阻，工作时应该一丝不苟的面对每一个细节；对服从安排和遵守规章制度有深刻的认识；具备深厚的.自我约束、自律能力的修养；具备面对技术难题持之以恒、刻苦专研的“啃硬骨头”的精神。
其次，自学能力和创新精神有助于修试技能的大大提高。电力行业的许多技术知识是一辈子都学不完的，不断更新的技术和设备要求我们必须和它赛跑。电力技术又是一门综合性、理论性和专业性较强的学科，掌握理论我们才能对故障和现象进行思考和分析，仅凭经验解决问题是有限的，更何况电力设备发生故障是十天半月甚至更长时间的事，我们不可能有很多的实践机会，等我们实践足够才发挥作用时可能已消耗了太多的时间。形象的说，加强理论知识的学习就象是“修炼内功”，相当重要。善于发现问题和总结经验才会有创新。业精于勤，勤于思考使得我们常常发现新的问题、产生灵感。抓住每一个现象、每一个故障、每一个数据认真分析，凡事不止于知其然，更要知其所以然，这样我们才会在技术上有很大的进步。
再次，修炼“内功”还须勤动手苦练“招式”方能发挥作用。修试工作要求理论与实践相结合，纸上谈兵是不能解决实际问题的。
举个例子：大多刚参加检修工作的同事往往把螺帽松和紧的方向弄错；检修工作中机械故障的消除更偏重于依靠实际的动手能力去解决。变电检修还应用到焊工、钳工、车工等技术，只有亲自动手去学、去实践才能具备。熟练的操作有利于工作中的安全和节省时间，从而提高工作效率。最后。修试工作包含了：高电压技术研究及试验；继电保护及二次回路的维护；电力电气设备的检修。修试人员应该在做到各有专长、各有分工、各负其责的基础上相互协做、配合默契才能趋于完美的完成任务！
检修心得体会 篇4
转眼间，在变电检修室为期六周的实习已接近尾声，在这里所看到，听到，学到的东西使我印象深刻，收获颇丰。通过讲授理论与现场参观相结合，使我对于检修工区所管辖的变电站一次设备有了更加深入和更加清晰的了解。
在前几周的时间里，我们在工区郝师傅的带领下，参观了检修试验实训室，了解了电流、电压互感器，避雷器，开关柜和断路器等等。去参观了电气试验三班的简化实验室，阎师傅为我们讲解了实验室各种仪器的用途，比如耐压仪，介损仪，色谱仪等等，它们主要的用途就是测量变压器油的绝缘程度，以此来对变压器进行"体检"。此后，我们听了油浸变压器，隔离开关检修和电气回路故障的相关培训，也收获了许多知识。还跟随班里去到了长风变电站，听师傅们为我们讲解了开关柜，GIS和主变压器等的相关知识，这也是我第一次来到GIS变电站，亲眼验证了它占地面积小，安全性高，可靠性好等优点。在这里我们也遵守了《安规》当中的规定，最基本的就是进入变电站前都要带安全帽，穿全棉长袖工作服，绝缘鞋。
这一周，络师傅和刘师傅分别为我们讲授了变电站中的一次设备和他们在工作中积累的一些宝贵的现场照片。一次设备重点给我们讲了断路器，隔离开关和GIS。GIS是将一座变电站中除变压器以外的一次设备，包括断路器、隔离开关、接地开关、电压互感器、电流互感器、避雷器、母线、电缆终端、进出线套管等，经优化设计有机地组合成的一个整体。刘师傅则以图片的形式为我们展现了一些GIS套管内部的样子，并介绍了各个部位的用途。刘师傅结合了多年的工作经验，为我们生动的展现了一些在检修过程遇到的问题，解决方式等，我们听得非常投入。
不干一行不知一行的辛苦，尤其是我们的.电力行业，因其本身就是一个高危行业，所以必须要随时注意安全，不能有一刻的大意。故障等问题随时都会发生，班里的师傅们都要24小时处在待命的状态，为的就是能够让受到影响的家庭在最短的时间内能够恢复供电，在师傅们看来这些都是值得的，应当的。在这一个月多月的学习中，我不仅从师傅们身上学到了许多宝贵的实际经验，更是从他们身上学到了对敬业奉献的态度。
在变电检修室的轮岗很快就要结束了，而我知道学习的道路还有很长很长，师傅们能够对自己的专业领域了如指掌，侃侃而谈的本领不是一朝一夕之间的事情，更是在平时的工作中用心钻研，动脑思考的结果，这让我深刻的体会到扎根基层，脚踏实地，勤于学习，勤于思考的重要性。在今后的工作中，我会向师傅们学习他们的优良品质和专业知识，不负公司的培养，为公司今后的发展贡献自己的力量。
检修心得体会 篇5
通过本次非计划停机，我谈谈此次设备上的检修心得：
1、应优先安排重点设备，充分考虑所需物资、劳动力及资金来源的可能性，从企业的技术装备条件出发，采用新工艺、新技术、新材料，在保证质量的'前提下，力求减少停歇时间和降低修理费用。
2、要规定非计划停机修理设备的名称、内容、时间、工时、停工天数、修理所需材料、各配件准备情况及费用等。
3、确定修理工作量大小，计算修理工人人数，确定设备修理停工时间的依据。
4、应尽量提高修理工作效率，缩短设备修理停歇时间，停歇时间越短，设备的实际工作时间就越长。
5、将在工艺上相互紧密联系而又需要修理的数台设备，在同一时间内安排修理，实现修理同步化，以便减少分散修理的停歇时间。
6、按照一定顺序分别对设备各个独立部分进行修理，每次只修理一部分。它可以利用非生产时间进行修理，可以增加设备的生产时间，提高设备的利用率。
7、事先准备好质量良好的各种部件，修理时将设备上已损坏的零部件拆下来，换上准备好的同类部件，然后将所拆下来的部件送到机修车间组织零部件的加工和修理，以被下次使用。
以后碰到非计划停机时，对设备维修要统筹规划，充分考虑人员合理安排，合理分配时间，按照检修计划有条不紊对设备全面检修保养。
检修心得体会 篇6
时光荏苒，岁月如梭，为期一个月的变电检修工区轮岗培训接近尾声了。在这一个月的培训生活中，让我获益匪浅，收获良多。对于刚刚毕业的我们，没有多少实践经验的我们，公司安排的轮岗培训意义重大，对我们能够快速成长为一名合格的电网人给予了非常大的帮助，让我们对电网的工作有了深刻的认识。
为期一个月的培训，主要分为3个阶段来进行，第一阶段：熟悉工区组织制度、学习安全规范；第二阶段：分配到具体班组进行现场参观、学习、实践；第三阶段：总结学习与实践成果。
太原供电公司运维检修部检修试验工区成立于2017年，前身为太原供电公司变电检修工区，承担着太原地区110kV及以上所有主网、部分35kV变电站一次高压电气设备的日常维护、季节性检修、试验、分析、技改、大修及事故抢修等任务，技术性较强。现在有生产班组19个，其中有开关专业、主变压器专业、交直流维护专业、油化验专业以及检修专业五大专业群体，它管辖了太原电网的64个变电站，包括2个500kV变电站和16个220kV变电站。具有工作量大，安全风险高的特征。
为了保证电力员工在电力生产中的人身安全，对安规的学习是必不可少的。每个从事电网生产工作的员工都需要经过安全规程培训，并且考试合格后才能上岗。作为轮岗实习的我们也同样不例外，第一天孙工就给我们耐心讲解了变电检修工作相关的安全规范，让我体会到安全生产教育是安全生产管理的基本要求。离开了安全教育的安全管理就象一座房子的基础不牢靠一样的危险。安规考试让我学到了许多新的安全知识，也巩固了以前所学的知识。每一个从事电力生产的人，都应明白学习安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。电力行业涉及到各行各业千家万户，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。我们不仅要为自己和家人的幸福负责，更要为别人的生命和安全负责。
在安规考试合格以后，我们被分配到了各个班组里面，班组可以说是最小的一个工作单位，每次检修任务都是以班组为单位开展的。我被分配到了检修二班，为了能够增加实践经验，虽然被分配到了二班，但是在其他班有检修任务的时候，我也会主动要求出班参加。其中记忆比较深刻的一次是更换新店110kV母联刀闸。由于新店110kV是双母分段运行，最初的计划是将所有负荷都接到一条母线上，然后断开母联刀闸，最后更换损坏的母联刀闸，但是在到达现场进行倒母线操作的时候，有一条线路的母线刀闸下部机械转动损坏，不能够合上刀闸，造成不能将新北线负荷接到西母上，无法对东母进行断电。经过了一上午的讨论和协商，最后不得不将新北线全线停电，好在新北线仅仅是条联络线，没有造成大范围的停电影响。经过这次现场的学习，让我对电网的运行方式有了深刻的了解，而不像以前仅仅局限于纸上；更总要的是在参与实践工作中，然我体会到了安全规范的重要性，让我对安全的组织措施跟技术措施有了清晰的`认识，安全规范从纸上走了出来，不再是纸上谈兵。现场挂接地线、安全距离、工作负责人，专责监护人等等概念，不再是躺在安规里的宋体字，而变成了真是存在的客体，加深了我对安规的理解，增进了我对安全生产的认识！比如，最普通的安全帽，刚开始觉得这么重，天又这么热，戴上多不舒服，但是真正投入到工作中的时候才发现，安全帽是多么重要，由于施工现场环境复杂，各种机械、工具、设备互相交错，很容易就会磕到脑袋，如果没有安全帽，估计没一会就会被磕的头破血流了！
在这将近一个月的时间里，孙工一有机会就会组织工区里的老师傅、老专家，给我们讲解他们的工作经验与技术，一有机会就会安排我们到变电所去现场参观与学习，真希望时间再过的慢一点，让我们能深入到每个不同工种的班组去学习，去实践。然而，到了我们跟师傅们道别的时刻了，感谢这段时间孙工对我们无微不至的照顾，感谢检修二班任万国班长及全体班组师傅对我的指导，我将在今后的工作中更加努力，以期早日融入角色。
检修心得体会 篇7
在变电检修室的轮岗实习即将进入尾声，回顾从年前到年后这四周，我们从安规学习考核到进入班组学习，偶或安排我们参观各个专业的工作并认真听取师傅们的耐心讲解，我想收获还是颇丰的。
太原供电公司运维检修部检修试验工区承担着太原地区部分35KV、110KV及以上所有主网变电站一次高压设备的日常维护检修、季节性检修、试验、分析、技改、大修及事故抢修等任务；负责工区所管辖设备的新建、扩建的验收工作及工区安全反措的执行工作；负责工区备品备件、仪器仪表、检修工器具管理等。工区所管辖的变电站主要包括220KV变电站19座，110KV变电站46座，35KV变电站9座。检修试验工区所包含专业丰富，有检修班、高压试验班、油化班、维护班、主变班。
检修工区的实习是此次轮岗的第二站，对比于运维工区的工作，检修工区主要是针对一次设备的维护，要对设备有十分详尽充足的理解，而运维工区主要是负责变电站的日常巡视，对状态的巡查。检修班组负责变压器、刀闸、断路器、隔离开关、电容器、10KV开关柜、CT、PT等一次设备的检修。由于实习时间的限制，对各个设备的具体检修内容并不是特别熟悉清楚，只是大致了解一二，比如变压器的检修可以从判断声音是否异常，引线部分是否有引线烧断、接线柱松动等问题，以及对变压器受潮和老化现象等进行变压器的绝缘状态监测（通过电气绝缘特性试验、油化试验、绝缘纸含水量、老化试验等进行状态评估分析）。对于断路器存在断路器拒动、断路器误动、断路器出现异常声响和严重过热、断路器分合闸中间态、断路器着火和断路器爆炸等常见故障。
维护班在整个二次班组中肩负着重要的责任，主要负责继电保护、仪表的检修、试验工作，并配合完成其他检修、试验工作。负责继电保护定值的整定、修改并做好记录。在参观解放变电站时，我们非常幸运的遇到了维护班组对蓄电池的充放电试验。维护班组主要负责变电站照明、配电设备的维护检修。听师傅讲解，直流电源设备是电力系统发电厂，变（配）电所重要的控制、信号、动力电源，它在电力系统安全运行中起着重要的作用。蓄电池是直流系统中不可缺少的设备，这种电源广泛应用于变电站中。正常时直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失电时，蓄电池迅速向事故性负荷提供能量。按规定，蓄电池每年应做一次核对性充放电试验以保证蓄电池的正常可靠。
在最后一周里我们先后参观了油化班和高压试验班。
油化班主要负责变电站各种充油设备取样和进行油质化验、色谱分析、微水分析等化学监督试验，现场油监督和回收油的保管处理等。师傅前辈们认真的给我们讲解了色谱分析的内容，从取样、分离到化验来确定气体中所含碳氧、碳氢（烷烯烃）化合物的比例，除此以外，我们还参观了化验实验室，了解了其他的化验项目，比如油表面张力的测试。
据了解，高压试验班是一个先锋班组，高压班组主要负责所辖变电站高压电气设备（主变、高抗、断路器、隔离开关、消弧线圈、电流互感器、电压互感器、电容器、避雷器、绝缘子、套管、电缆、母线、接地装置）的预防性试验、交接试验和特殊性试验；负责实施所辖设备的绝缘技术监督；负责所辖设备预防性试验工作，验证设备准确性和可靠性；试验不合格或发现异常情况，协助查找设备缺陷，配合检修处理工作。我们跟随师傅参观了高压试验室，听师傅讲解一些高压试验的项目，比如测定介质的绝缘电阻、介质损耗、避雷器冲击电流试验测试等。
在检修工区实习的这段时间里，在孙师傅的带领下，我们尽可能的多参观，多学习，强调认真学习安规并严格参加安规考试，在实习期间，我还帮忙整理图书资料，将各种图书信息输入电脑，并且按照图书管理方式给每册书籍贴上标签，看到了各种设备的.使用说明书，出厂报告，接线图册等等，在工作时需要认真细心的态度，条理清晰的方法，虽然没有去班组学习，但是这也是一个十分珍贵的机会，让我从多方面锻炼了自己。
通过这四周在检修工区的实习，我体会到：
1.安全生产始终是重中之重。安全措施落到实处不仅是一句口号，实际生产中更是这样做的。
2.持续学习能力是适应岗位要求的必备能力。只有不断学习才能不至落后。
3.企业文化的核心是共同的价值观，但企业内不同的工作环境和工作对象，让不同的团队有了相对独立的文化、管理模式和组织机构。变电检修室按照专业划分的班组专业化程度高，相互之间独立却互有配合。
4师傅们丰富的知识，广泛的实战经验，认真的工作态度深深影响了我，为我树立了良好的榜样。
我对这次轮岗实习的机会十分珍视，在轮岗期间，填补知识的漏洞，逐步适应工作生产方式，虚心向师傅学习，不懂就问，持续学习，培养一个谨慎认真的良好的工作态度，和强烈的责任心。
检修心得体会 篇8
一年的实习生活即将结束，这一年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。
通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的实习培训学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化青岛电务段“安全畅通千里眼，追求卓越每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的`学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区和基地车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期一年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行‘三不动’‘三不离’‘七严谨’规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在青岛电务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是7.23铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。
二要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名入党积极分子，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把青岛务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为青岛电务段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
检修心得体会 篇9
为期八个月的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。有句名言是这样说的：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。20xx年x月，我结束了十几年的学习生涯怀揣着实现自我价值的渴望来到神华集团包神铁路公司实习。转眼间，八个月的实习已经过去了，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的感到，这将近一年所学习到的东西在我今后的发展中给予我的是一笔多么宝贵的人生财富！
首先我来到了机辆段，机辆段分为两个车间，分别是运转车间，检修车间。运转车间负责机车运用、铁路事故救援及乘务员的管理工作。设有运转值班室、机车乘务组、吊车救援班。主要担公司铁路专用线的运输和调车任务。检修车间主要从事内燃机车、电力机车吊车及车辆的检修工作，是铁路处的机车动力保障部门，同时还负责公司铁路运输的列检工作。下辖12个班组，各司其职，互相配合。
在这2个月的实习过程中，我深深的体会到了一名机辆段职工的辛苦。不怕脏、不怕累。每天工作的环境充满了粉尘、噪音、油漆味、汽油味，但师傅们从没有半点排斥，总是保持一份高涨的热情，起初的我不理解为什么他们在这样的环境下还能高兴的工作，但是渐渐的我明白了，他们有着一颗坚强的心，有着一股坚定的信念，怀着一种炽热的态度去面对一切。机辆段完后又来到了工务段实习。
在工务段综合工区跟着师傅们现场实际、学习线路知识，充分了解了线路的保养与维护、铁路信号的认识、以及各个工种的配合作业，并亲身感受了养路工人的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力，尤其是在跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，对铁路线路工作有了进一步的'了解。头脑中开始积累整制线路病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的养路工应该具有的职业素质。同时工人师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神;做到了别人休息、我不休息，别人放假、我主动请命加班的行为，尤使我感动。
令我触动最深的是，同工务段的师傅们一起到线路上检查线路，东胜的气温很高，再加上当时正是炎夏，在这样的条件下，我们的铁路工人不畏酷暑、毫无怨言、认真巡视线路、详实的作着记录，生怕有疏忽。不屈不挠这个词，我在小学就学过，这么多年来这个词也频频出现在我的文章里，但我对这个词并不了解，直到我和工人们去线路上巡查，夏天的东胜炎热干燥，走在铁路沿线上，两边是忙碌的身影，眼前是一眼望不到边的、炽热的铁轨，师傅们拿着道尺测量着、记录着，我记得他们说得最多的一句话就是苦干不能苦熬，我才真正体会到了这个词背后隐藏着的是苦干、是实干，是一种敬业精神。这种精神会在我今后的生活历程中激励我克服一切困难。
随后我们又来到了电务段，电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
在实习期间，我去了各个不同的工区了解到了各项技术作业和业务性质，同时师傅们带领着我去现场，为我讲解一些基本的电务知识。在学习的同时，凭借着前一段时间学习的积累，使我能更快的融入到工作当中。
结束了电务段的实习生活，我最后来到了运输段。运输段主要负责的铁路的货运和客运。合理的组织运输生产过程，安全、迅速、经济、准确、便利的运送旅客和货物。期间，我分别去了车站调度室，车站值班员两个岗位去实习。通过在这两个岗位的实习，让我学习到了车站接、发车作业的程序。车辆技术检修作业、货运检查及整理、车号员检查、核对现车、车列及票据交接、机车的换挂以及调车作业的各种分类。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到学无止境的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化。
千里之行，始于足下，这一年短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入大学面临走向社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓三人行，必有我师，我可以向他们学习很多知识、道理。
实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不道的知识，也打开了视野，长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。
最后，衷心感谢XX公司给我提供这次机会！
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