坐着高铁看中国的观后感
坐着高铁看中国全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。8天8条主线，带你走遍大好河山，聆听中国故事。下面是小编为大家收集整理的坐着高铁看中国的观后感（精选15篇），希望对大家有帮助！
坐着高铁看中国的观后感1
梦想是美丽的，梦想是珍贵的，梦想是有力量的。我们伟大祖国也有梦想:建设美丽中国，全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴。这不仅是中国梦，也是每个中国人的梦。
近日，我有幸观看了中央电视台推出的《坐着高铁看中国》。纪录片详细记录了我国高速铁路通过近几年的高速发展，运营旅程达万公里，占全球高速运营旅程的60%以上，列世界第一。期间，陆续修建了创造世界试验最高速度的京沪高铁、运营旅程最长的京广高铁、世界第一条环岛高铁，每天运行动车组达到4000多组。同时从高铁线路、高铁列车、高铁信号、高铁运营等各环节，充分体现出中国高铁在近几年来高速发展，全面展示了中国高铁震撼人心的发展成就。
高铁之快，快在速度，更快在炎黄子孙的心头！一百多年前的奇迹和今天高铁的奇迹告诉了世人：中国，就是一个奇迹！奇迹不会停止，奇迹将会不断地发生在中国这片神奇的土地上！
在观看了《坐着高铁看中国》后，我感慨万分:既为我们伟大祖国在实现中国梦的进程中所取得的卓越成就感到骄傲和自豪，从一无所有，到构建起完备、成熟的技术体系，这一切既坎坷曲折，又波澜壮阔。当中国迈入高铁时代，高速铁路不仅为人们构筑起生活新时空，也为社会提供了优质的公共产品，并成为经济社会发展的强大推动力。
坐着高铁看中国的观后感2
在国庆期间中国铁路向我们发出邀请，共赴一场不同凡响的火车之旅。
第一天“京广高铁”经世界最长高铁聚首英雄城。第二天“京沪高铁”领略中国高铁标杆的速度与激情。第三天“哈大高铁”去世界首条高寒高铁赏北国风光。第四天“ 合福、杭黄高铁”来“最美高铁”沿线观南方丽景。第五天“青藏铁路”沿壮美天路登雪域高原。第六天“贵广高铁”从西南山区直通粤港澳大湾区。第七天“成昆铁路”坐慢火车，亲临世界铁路建筑史上的奇迹。第八天“京张高铁”乘智能复兴号，见证中国高铁如何惊艳全球。
坐着高铁看中国的观后感3
虽然在值乘途中，没有机会坐在电视机前观看纪录片《坐着高铁看中国》，但还是利用途中交接班回休息车后和终到杭州库停时间，通过手机网络观看了视频。
片中详细记录了我国高铁通过近些年的高速发展，运营里程已占全球的60%以上，位居世界第一。“8天8条主线，带你走遍大好河山”，这话所言不虚。我国近些年陆续修建了世界试验最高速度的京沪高铁、运营里程最长的京广高铁和世界第一条环岛高铁等，这充分展示了中国高铁振奋人心的发展成就。
在观看此片后，使我为我们伟大祖国在实现中国梦的进程中所取得的卓越成就感到骄傲和自豪。当中国迈入高铁时代，高速铁路不仅为大家构筑起生活新时代，也为社会提供了优质的公共服务，并成为中国经济发展的强大推动力。
随着人民生活水平的不断提高，老百姓的人生观、价值观也都在跟着时代节奏不断变化，人们对于生活的追求也不再是单单的满足于吃饱穿暖，而是更加注重精神文化上的补充。该片的宣传既满足我们在短时间内饱览祖国大好河山的美好愿望，也是时代发展到一定阶段的必然产物。中国高铁作为最舒适、最便捷的出行工具之一，已经开行到全国各省、市、自治区，可以快速拉动全国各地区的经济发展，这一点我们有目共睹。安全、方便、快捷的铁路正在成为大家出行的首选，让每一位乘坐高铁的人们无不感受到生活的美好与快乐。
在目前已开行的高铁中，“呼张高铁”不仅是内蒙古自治区进京的快速客运通道，也是国家铁路网框架的重要组成部分之一，呼张高铁专线与京张高铁专线衔接在一起，对加强内蒙古与首都北京的经济联系，满足区域间客流运输需求，实现区域经济又好又快发展。
从进京普速列车到现在的进京高铁列车，我们见证了中国铁路的发展和辉煌，也向世界证明了中国人的奋斗与拼搏。中国铁路的蓬勃发展，为实现中华民族伟大复兴提供了强劲动力，这就是中国铁路、中国速度!
坐着高铁看中国的观后感4
最近有个叫《坐着高铁看中国》的节目很火，利用国庆8天假期的时间，乘坐高铁去领略祖国的大好河山，展现了我国高铁路网的高度发达与便捷。
如今，高铁已经改变了生活，成为人们出行的首选交通工具，高铁缩短了人们路途中的时间，提供了经济实惠的票价，更大大提高了人们路途中的幸福指数,无论是出行还是出游，都带给人们极大的便利。然而，高铁给我们带来的，远远不止是人们出行方式的改变，它的出现和发展，不但使我们在经济、文化、生活、观念上发生变化，还将深刻地影响我国社会的各个方面。在铁路沿线生活的人们，异地工作、异地恋爱、异地买房、异地旅游、异地消费、异地生活，所谓“异地”，最终将只是一个行政区划的概念，交通上的阻隔将越来越小。高铁站点地区可以成为城市新的活力中心，既是交通中心，也是商务中心，同时还可能成为城市生活中心，高铁将带来城市地位的重新洗牌。
中国高铁的发展迅猛，让世界大跌眼镜，外国人怎么也想不通，为什么一个领土这么大，人口这么多的国家能够把高铁搞得这么有声有色，我认为有以下几点，第一点就是市场的需要，可以毫不夸张的说“中国是最需要、也是最适合高铁的国家”，他的地域性，人文性注定了中国的高铁必将腾飞，其次就是起点高，中国高铁确实建的晚，然而正是因为这样，他才能够“取其精华，去其糟粕”，充分运用引进国外技术，之后再改进，早早就形成了较为成熟的技术体系，最后就是效率高，创造力强，还记得中国铁建在土耳其修建高铁，一夜架起百余根电线杆，震惊海外，土耳其两天才弄7根，如果不是中国的公司，不知道哪年才通车，而经过测试，电线杆的误差在毫米级，完全达标。
中国高铁是能改变21世纪国际国内政治经济基本格局的战略性产业。其重要性不言而喻，当今中国是高铁的时代。
坐着高铁看中国的观后感5
1970年竣工通车的老成昆铁路，被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。
在空间维度上，作为“三线建设”生命线的成昆铁路，是连接川滇两省的钢铁大动脉；在时间维度上，已建成通车整五十年的成昆铁路，连通了中国几代建设者的心血、理想和信念。
74岁的陈大平是成都铁路局退休职工，他说：“我把这条铁路看得比自己的生命还重要。我自己修出来的铁路，我要自己养护它，而且我也想我的下一代，我的子孙都要在这个铁路上服务到底。”他的儿子和孙子确实相继投入铁路事业。这种精神正是激励中国人几千年的愚公移山精神。
成昆线建设于技术条件相当落后、物质资源相当匮乏的年代，当年的许多困难今天已经不复存在，“每前进一公里就有两名建设者牺牲”的悲壮更不会再重演。时代在进步，精神之光不熄。“敢于吃苦、敢于奉献、敢于牺牲”的老成昆精神代代传承，“勇于挑战、勇于拼搏、勇于担当、勇于创新、勇于超越”的新成昆精神发扬光大。
不管时代如何发展，技术如何进步，我们的征途永远会有困难。只有敢于挑战、敢于作为，才能在“不可能”的悬崖峭壁上开凿出可以通行的道路。在“铁路禁区”将铁路修成，这项壮举本身就成了一面向后来者展示人类力量的旗帜。
建设者常给人朴实无华的印象，其实他们在大地上一笔一画写下了最浪漫的篇章。
从五十年前的成昆铁路，到现在四通八达的高铁，每个时代都有代表性的“实物作品”。这些不断更替的“人类的痕迹”，诉说着人类所能取得的成就。人们总是如此关注基建，也是因为这是一种看得见、摸得着、实实在在的“改变世界”的方式。
我们生活于双重“网络世界”中，一重是虚拟的、智能的数字网络，一重是现实的、粗重的、钢铁水泥的的网络。这两张网已经开始交融，只是我们永远不该忘记，进步的起点远早于鼠标键盘触摸屏。那时候一切还没有那么高科技，但是没有当初的筚路蓝缕，就没有现在的强盛与富足。
今年，四川凉山18岁的女孩阿尔克洛成为52年来村里第一个本科生。她说，希望将来回乡，帮助更多孩子走出大山。
借助网络，我们可以足不出户看到阿尔克洛的模样，听到她的声音“希望自己有一天可以像雄鹰一样展翅飞出大山”，被她的故事打动。但是我们应该知道，对大山深处的阿尔克洛们来说，光有网络声援是远远不够的。好消息是，2023年成昆复线预计全线贯通，届时动车将驶进大小凉山，书写更多鼓舞人心的故事。
“不言青丝与白头，甘洒热血写春秋。人于天地间，不回头。”这是成都供电段作业车司机廖平创作的歌词。唯有建设，不负韶华；唯有建设，让世界越来越美好，让越来越多的人被温柔以待。
对建设者最好的致敬，就是承继他们的愿景和使命，投身于壮阔而有意义的建设事业当中。
坐着高铁看中国的观后感6
今年是一个特殊之年。突如其来的疫情，使得很多人久居不出。特殊之年，迎来“十一”特殊的黄金周，中秋节与国庆节撞得个满怀，浓浓家国情，让久违了的人们喜出望外，纷纷走出家门，饱览祖国河山，一享双节快乐，而成就人们快捷出行的，绝对少不得中国高铁。
欣喜的是，10月1日至8日，央视新闻新媒体推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，赏风景、看发展、讲成就，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。8天8条线，带你走遍大好河山，聆听中国故事，即便居家也可感受到祖国一日千里的发展新气象和无限好风光。
坐着高铁看中国，看到的是中国美景。8条高铁线路，让神州无限风景尽收眼底。当然，中国高铁本身就是一道绝美的风景线，也是一个奇迹。今日，高铁成为大多数国人出行的首选，对于我们来说，高铁进入我们的生活仿佛一夜之间。截至2015年底，从冷温带到热带、从零下40度到零上40度，沿海到内陆、从高纬度严寒地区到高原地区，中国建设的高速铁路总里程已达到1.9万公里，覆盖了160多个地级以上城市。“十三五”以来，铁路建设科学有序、突飞猛进，预计到2020年底，全国铁路营业里程14.5万公里，高铁3.8万公里，其中4.5万公里“八纵八横”高铁主骨架投产规模可达3.3万公里左右。高铁是一条快捷方便、风光无限和给全国人民带来多多获得感的幸福路，将越来越美。
坐着高铁看中国，看到的是中国崛起。京广高铁，是世界上运营里程最长的高速铁路，也是全国独一无二的国家战略大通道。京沪高铁，是一条一次建成、里程最长、技术标准最高的高速铁路，从往返需要两天，到夕发朝至，再到全程不足5小时，铁路的发展一次又一次缩短着京沪之间的时空距离。哈大高铁，乘上北粮南运的“粮食班列”，领略粮食生产基地的收获景象。合福、杭黄高铁，被称为“最美高铁”。青藏铁路，是世界上海拔最高、落差最大、高原线路里程最长、环境最为恶劣的铁路。贵广高铁，让“返乡摩托车大军”不再无奈“走单骑”。成昆铁路，被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。京张高铁，开创高铁自动驾驶先河。条条高铁，无不见证中华民族之复兴崛起，更成为中华民族进一步复兴崛起的基石。
坐着高铁看中国，看到的是中国信心。中国高铁带来的不仅是亿万人民的出行快捷、方便、享受，作为新时代中国高速发展的经济大动脉，带来的更是中国经济的大发展，无论高原山区、沿海内陆，高铁通向之处，就是经济快速发展繁荣之处，八纵八横，全国筑网，中国高铁就是一列满载着中华民族伟大复兴中国梦的高速列车，让中国在实现“两个百年奋斗目标”的道路上高歌猛进。中国高铁发展的每一步，无不带给全国人民发展前进的信心。脱贫攻坚、决战决胜全面小康，站在“两个百年”的历史交汇点，坐着高铁看中国，更让我们自信坚毅，一往直前。
坐着高铁看中国，越看越提劲。四通八达的中国高铁，跑出了中国人民美好的生活，跑出了中国人的自豪感，祝福中国高铁，祝福我们伟大的祖国，在民族复兴新的征程上一日千里，奔驰向前。
坐着高铁看中国的观后感7
一百多年前，回想老京张铁路动工之时，竟没有一寸铁路是中国自己造的，甚至还有外国人狂妄断言“中国造此路之工程师尚未诞生！”。“中国铁路之父”詹天佑在《敬告青年工学家》中疾呼：“莽莽神州，岂长贫弱？曰富、曰强，首赖工学。”在詹天佑的带领下，中国工程技术人员客服重重困难、历经千难万险，终于战胜了沿线的崇山峻岭、千沟万壑，建成了第一条由中国人自行设计、建造并投入运营的铁路。
如今，作为世界上运营时速最快的智能铁路，自动驾驶、智能体检技术的率先应用，“新京张”填补了一项又一项空白的“世界之最”。“新京张”、“老京张”百年跨越，彰显了社会主义制度的巨大优越、更彰显中国 科技创新发展“硬实力”。毋庸讳言，我国作为发展中国家，科技存量与发达国家仍然存在一定差距。坚定不移自主创新的一个重要过程，就是要做到引进消化吸收再创新，从缩小差距到追赶并跑，最终实现领跑时代。以京张高铁上飞速奔驰的复兴号为例，与和谐号相比，复兴号在涉及的两百余项重要标准中，中国标准占84%，而软件则实现了全部自主开发，称得上具有纯正血统的“中国制造”。中国高铁技术的发展过程说明，落后跟跑是发展的必然过程，但是唯有在消化吸收的基础上实现再创新，才能获得具有竞争力的关键核心技术。
自主创新是引领发展的第一动力。事实证明，真正的核心技术是要不来、买不来、讨不来的。当今世界正面临百年未有之大变局，国际局势瞬息万变，没有掌握核心科技就意味着随时都有可能被人“卡脖子”、“拉后腿”。只有不畏挫折、敢于试错、迎难而上，将关键核心技术牢靠的掌握在自己手中，才能在提升国际竞争力和保障国家安全上提供强有力的战略支撑。
科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,“十三五”时期，我们完成了许多壮举，在即将到来的“十四五”，我们有理由相信在党的领导下，我们一定能攀登上更多的“科技高峰”，让世界见识到中国智慧的强大力量。
坐着高铁看中国的观后感8
国庆假期，观看《坐着高铁看中国》已经成了我们家晚餐后的必看节目。“学习强国”学习平台全息形态展示的沿途美景，显示着祖国的发展和富强，让我们不出家门领略祖国的大好河山。有“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”——京广高铁;有中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统的智能化高速铁路——京张高铁;世界上首条高寒地区高速铁路——哈大高铁等，中国高铁飞驰在崇山峻岭间，穿梭在繁华都市里。
看着中国铁路的发展，欣赏着沿途的美景，退休多年的爷爷摸着雪白的头发，不禁眼角湿润，感慨良多：“作为蒸汽火车的老司机，激动哟!”我好奇地问爷爷：“什么是蒸汽火车啊?”
爷爷仿佛陷入了久远的回忆中：“蒸汽火车是以煤为动力、使水变成蒸汽推动活塞使火车运行的，速度大约60公里/小时，我每次下班都是黑泥人一样的，哈哈哈哈……”我仿佛看到爷爷眼角笑出了眼泪，瞬间又一闪藏到了深深的沟壑里。
爸爸感触颇深地接着说：“是啊，我刚上班的时候，是内燃火车司机，柴油做燃料，速度100多公里/小时，现在开了高铁，电力推动，速度可达到350公里/小时，应该是‘千里江陵半日还’了，国家的发展真是日新月异啊!”
我激动地说道：“我知道，我知道，‘复兴号跑得快，北京转眼到上海’那我们跟驾着筋斗云的孙悟空差不多了啊!”
爷爷和爸爸目不转睛地盯着电视，不放过任何一个精彩的瞬间，高铁的发展给我们带来的不仅仅是交通便利、安全可靠、出行受环境影响小，更是民族的自豪感，因为这不仅仅是交通的发展，更是轨道供电、通信信号、线路工程、自动化、土木工程、电气信息等协同发展，代表了国家的进步和团结。我坚定地说：“爷爷，爸爸，我也要做一名优秀的火车司机，牢牢地握住接力棒，为祖国的交通发展作贡献!”
坐着高铁看中国的观后感9
中国高铁是中国发展的见证者，记录者。高铁穿过名山大山，飞架大河。《坐着高铁看中国》展现了高铁沿线的美丽风景和沿线城市风土人情。
第一期节目从三个高铁路线说起，从北上广三个城市出发集聚武汉，让我感受到疫情好转后的中国依旧壮美，山河无恙，从中更深切地体会到祖国强大。
坐着高铁看中国，见证中国速度。中国高铁的发展向世界展现中国速度，华北地区京张铁路的建设打破了中国不能自主建成铁路的定言，展现自强中国，世界高铁看中国，中国高铁看京沪，我国铁路时速从35公里到350公里，领先中国，超越中国，体现了我国现代综合国力的飞跃。杂交水稻之父袁隆平说，“我第一次做高铁是在日本，那时候叫新干线，我就觉得好快好快，但是我国高铁达到了时速350公里，超越了日本。“千里江陵一日还”“一日看尽江南景”成为现实，中国铁路飞驰，从南到北，在祖国大地上，纵横交错，是中国高铁大动脉。随着高铁建设技术的不断提高，建成了海拔最高的青藏铁路，在诗人李白写下“蜀道难，行路难”“猿猴欲度愁攀援”的诗句的四川，建起了成都铁路。中国铁路遍布30多个省市，便利了人们的交通与交流，让“说走就走”成为常态。中国速度，就体现在中国铁路，中国高铁的成绩令国人感到自豪。
坐着高铁看中国，感受城市文化。坐上高铁。望向窗外，祖国的美丽风景在眼前摇晃。从北京出发到达武汉的干线车厢上，正逢国庆与中秋相拥，车厢里也布置了国旗，灯笼让旅客感受亲切又和谐的节日气氛。车内是流动的世界，而车外是多彩的风景？高铁沿线有很多千年文化古城让我们去欣赏，去拜访。正定古城就是一座高铁直达的千年古城建筑博物馆，古城墙，古楼，古塔，古树全都散发着古代文明的气息。安阳一座以甲骨文为名片的城市，富有深厚的文化底蕴，而高铁就从此经过。京广铁路从黄鹤楼旁边经过，登上黄鹤楼，望江瞰武汉，火车从旁边，高铁与美景，文化交织在一起。武夷山抢生春茶，铁路也让山村茶业得到了新的发展，小小的茶叶文化，经过高铁又迎来了新的活力点。坐着高铁看中国，中国文化尽收眼底，何尝不是一种享受？坐着高铁看中国，让我感受到中国文化的魅力。
坐着高铁看中国，尽观中国之美。沿铁路线你可以感受青藏沁人心脾的美丽风光。巍然耸立的布达拉宫，江南景色。桂林山水，红色风光......中国景色之美令我震撼，但另一种美，更让我惊叹。坐着高铁看中国，听车厢百姓故事。疫情好转，坐上列车，在车厢也许是普通人，但在医院，在社区，他们却是舍小我为大我的英雄。王春潇，逆行武汉记者，在武汉坚守80多天，从未退缩，虽然她不是护士，不是医生，但她依旧坚守前线。有很多事迹显现中国之美，英雄之美。从磨难中奋起，今日山河无恙。
坐着高铁看中国，见证中国速度，感受城市文化，尽观中国之美。十四亿人心手相牵，守护祖国，微祖国兴旺发达作出贡献。坐着高铁看中国，让我们感受到祖国的美好与强大。要做祖国一片瓦。
坐着高铁看中国的观后感10
“十一”期间，央视新闻新媒体将推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。十月七日，高铁将带你走进成昆铁路，聆听成昆精神。
成昆铁路是新中国成立后，30万人劈山架桥，用血肉、理想和信念，在大西南筑成的第一条机械化施工的铁路，北起四川成都，南抵云南昆明，1096公里成昆线纵贯川滇两省，覆盖范围达13万平方公里。近10年来，成昆铁路云南段共发送旅客2000多万人，发送货物10500万吨，对沿线和川滇两省的经济社会发展注入了强大动力。
“一桥飞架南北，天崭变通途”，成为铁路史上重要里程碑。回首过去，曾经的西南大地被视为“铁路禁区”，高山深涧，悬崖峭壁，在茫茫山野中走了半个世纪，其设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，均属前所未有。一代代“成昆人”持一把锹、一把镐与严寒、酷暑、灾害做斗争，在崇山峻岭、深涧密布间生刨硬凿出来的成昆铁路，为国家建设、地方发展、民族团结进步发挥了难以估量的巨大作用，为西南的改革发展稳定写下了浓墨重彩的一笔。
走进世界伟大建筑的“名人堂”，成昆铸就经济腾飞。走过成昆线的人，都会惊叹于建设者们坚苦卓绝的付出和努力，1970年7月1日，一条铁路，五十年载，伊始间反反复复，严峻地貌至暂停再复工完成巨大工程，成昆铁路终于全线竣工开始正式运营，与贵昆、川黔、成渝铁路相连，构成了西南环状路网，加上宝成、湘黔、黔桂三条通往西北、中南、华南的铁路通道，通车50年来，为四川、云南的资源开发，商品流通、工农业经济发展，特别是脱贫攻坚作出了巨大贡献。
成为出川“绿色通道”，成昆为脱贫攻坚作贡献。弹指一挥间，回望五十年，高铁时代下，却还有81对为“大山人民”量身打造的“慢火车”穿梭于大凉山扶贫的道路上。成昆铁路是四川省凉山彝族自治州、攀枝花地区旅客、物资的出川通道，同时惠农“绿色通道”有效带动了铁路辐射区内的农副业经济增长，沿线的老百姓交通得到便利的同时，经济也逐渐开始被带动起来，流通至各地的土特产、村与村之间的交流变得更加密切，就连居住在最偏远村庄的老百姓也与外界有了联系，有了成昆铁路这座桥梁的搭建，大山里的商贸线渐渐成形，许多人也因为这条“希望之路”走出了大山。成昆线上的“慢火车”虽旧，却便民出行，便货流通，大山里的人货往来都得依靠它；“慢火车”虽老，却摇身一变成为了“网红车”，游客追溯时光，游遍青山必须乘它而来；“慢火车”虽慢，但是27年间从未止步，成为了老百姓的“公交车”“校车”......使沿线老百姓的生活质量有了明显的提高，可最珍贵的还是那一张张脸上露出了最美的笑容。
蜿蜒曲折中提水准，成昆迎来了质的蜕变。光辉岁月弹指间，中华大地沧桑变。半个世纪的温情陪伴，成昆铁路为我们留下了弥足珍贵的成昆精神，这种精神被不断发扬和全新演绎，成为永不消逝的红色电波。50年来，从内燃机车到高铁动车，从人工探查到自动监控，从人力建设到机器覆盖，成昆铁路通过电气化、扩能改造等方式不断提升、提速、跨越，创造着一个又一个奇迹；新时代，接续成昆铁路半个世纪铸就的奋斗精神，科技引领的成昆铁路完成了数次产业升级，在缺乏工业原料、进口国外的今天，穿梭于富有矿藏的成昆铁路，以更加高效快捷的方式运输煤、铁等矿产及工业产品，为“中国梦”的早日实现添砖加瓦，续写着新的时代传奇。
国庆、中秋双节将至，“坐着高铁看中国”将带你走进成昆，领略到成昆铁路半个世纪从“为有牺牲多壮志，敢叫日月换青天”，到“治山斗水保畅通，团结务实创一流”再到“坚守实干，创新争先的日新月异。
坐着高铁看中国的观后感11
10月1日至8日，中央广播电视总台、中国国家铁路集团有限公司联合澎湃新闻、现代快报、南方都市报等多家媒体推出“坐着高铁看中国”主题宣传活动。据统计，网上相关报道近10万篇次，系列直播平均单日全网阅读量超过2亿次。（来源： 10月9日人民日报）从京广到贵广、从沪昆到京张，每天跟着央视坐着高铁看中国，一起看祖国的山川河流、风土人情，一起领略中国高铁给中国带来的变化，在我的印象中，中秋国庆长假8天，央视每天大范围、大篇幅的报道高铁新闻还属于首次，心里面也由衷的感叹作为一个中国人是多么的自豪。
坐着高铁看中国，看到了许久不见的烟火气。坐着京广高铁到长沙，据了解长沙的黄兴步行街人流攒动，在茶颜悦色、文和友等店铺面前排队的人络绎不绝，少则半小时多则一小时；在云南、在武汉等等全国各地的饮食街、热门打卡地，排队的人总是不少。中国人众志成城经历了艰难的抗疫，我们取得了伟大的胜利，我们的中国高铁经受住了历史考验，“中国列车”没有减速，依然飞驰在中华民族伟大复兴的大路上。在这欢腾的节日氛围里，一长条排队的队伍中看到了这亲切的烟火气息，那是窜起中国伟大梦想的幸福气息。
坐着高铁看中国，看到了中国蓬勃发展的势头。中秋国庆八天假期各大景区游客激增：全国共接待国内游客6.37亿人次，按可比口径同比恢复79.0%；各大高铁站客流量激增：长假期间，全国铁路日均发送旅客量超1200万人次，超出节前预测的2成左右。其中10月1日当天，铁路以1509万人次创疫情发生以来单日旅客发送量新高。今年因为疫情的影响，春节7天长假人们都不能走亲访友，探亲旅游，中国按下了暂停键。但是经过14亿中国人的共同努力，中国共产党的坚强领导，我们打赢了疫情防控阻击战，人们的生活逐渐恢复了正常。在这个中秋国庆8天长假中，人们将春节不能走亲访友、旅游的遗憾全部弥补了回来，这一组组可喜的数据有力地证明了中国在疫情防控阻击战中取得的成绩，中国的经济复苏速度让全世界感叹，也看到了中国蓬勃发展的势头。
坐着高铁看中国，看到了震撼人心的中国力量。10月7日央视成昆铁路直播中，名为沙马拉达的“悬崖车站”震撼人心。成昆铁路是一个曾被外国专家称为修筑铁路禁区的`地方，中国人在1970年建成了成昆铁路。近1100公里、30多万人参建、2000多人牺牲，横绝之地得以开出坦途。贵广高铁“83.3%路段处于桥梁上或隧道中”。作为我国首条连接大西南和大湾区的高速铁路，它将贵阳到广州的通行时间从20多个小时缩短到最快4小时。“中国高铁为什么这么快？”“尽量走直线。”“高铁遇到山怎么办？”“打隧道、建桥梁。”直播中，记者用最平实的语言向公众解释，为什么中国高铁可以“这么快”。正是这种“逢山开路，遇水搭桥”的中国高铁奇迹背后的奋斗精神，成就了中国高铁，也凝聚了震撼人心的中国力量。
坐着高铁看中国，这一条条“银线”串起了中国的大城小镇，让我们看到了沿途瑰丽的中国风景，体会的是中国变迁，感受到的却是震撼人心的中国力量。
坐着高铁看中国的观后感12
坐着高铁看中国，看阡陌纵横网络。“都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖”，2019年一份由中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，对未来的“全国123出行交通圈”进行了明确而详细的描述。规划从起初的“四横四纵”到如今的“八横八纵”，简单的数字增长背后是我国高铁网络不断被完善的结果。如果说“八横八纵”描绘出了高铁网络的“骨骼”，那么推进干线铁路、城际铁路、市域铁路等交通建设正在细化着高铁网络的“毛细血管”。2019年的中国高铁总里程已突破了3万公里，而这个数字还在高速增长，通过不断建设完善高铁网络，为民众打通出行“最后一公里”的同时，也将打造一张阡陌纵横、通达全国的更便捷高铁网。
坐着高铁看中国，看伟大工程巡礼。有“天路”之称的青藏铁路，大部分线路处于“生命禁区”，在千年冻土、高寒缺氧、生态脆弱的环境上解决了世界级难题——修建铁路，堪称工程奇迹；京张高铁，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星系统进行导航，实现了世界首次时速350公里的“自动导航，自动驾驶，自动停车”的智能高铁。从塞外苦寒之地到西南原始秘境，从江南烟雨的水乡到一马平川的中原，从高悬横跨山高谷深到“蛟龙潜底”的海底高铁，逢山开路遇水搭桥，攻坚克难的铁路建设者不畏难、不畏苦，在地理风貌千差万别的神州大地上完成了一项项的工程奇迹；坐着高铁看中国，看伟大工程巡礼，也是对修建者最真诚的致敬。
坐着高铁看中国，看美好生活向往。央视《坐着高铁看中国》系列也报道了这么一个小故事，因高铁的便利，无锡的吴女士得以每天往返于上海的单位和无锡的家中，这样的“双城记”故事只是大都市跑通勤的一个缩影。以长三角经济圈为代表的最具活力地区，也是中国当前最完善、最稠密的高铁网络，这样一张网络还在被编织得更细密。同时，开发新一代智能高铁也将带动新材料、大数据、人工智能等前沿领域的研发，拉动机械、信息、计算机、精密仪器等产业的升级，将撬动万亿元级的大市场，激发区域发展的巨大动能。因高铁而兴，因高铁而美好，日趋完善的高铁网将让民众得到更多地获得感满足感幸福感。
坐着高铁看中国，体验纵横华夏高铁网带来的便捷，体会伟大工程背后的不易，感受身边民众对美好生活最质朴的向往，每一段高铁旅程都是日后美好地回忆！
坐着高铁看中国的观后感13
每年最早呈现出“年味”的地方是哪？相信很多人都会说——火车站。没错，春运散发出的年味总是早于春节。今年的中秋国庆长假，早就被因为疫情打乱春节计划的中国人当成了“年”来过，全国各地火车站里熙熙攘攘、迎来送往的人群，也理所当然地给了我们春运的感觉。在中央广播电视总台10月1日至8日推出的大型主题报道《坐着高铁看中国》的镜头里，我们看到了久违的春运般的高铁客流，看到了疫情防控常态化下复苏中的中国，宽广美丽的土地上不仅有一路向前奔跑的中国速度，还有中国人集体散发出的热气腾腾的生活气息。
独一无二的国家战略大通道京广线，所经区域人口占全国四分之一的京沪线，领略粮食生产基地收获景象的哈大线，邂逅中国“自然与文化双遗”的合福线、杭黄线，翻越“世界屋脊”、赏大美风光的青藏线，83.3%的路段处于桥梁上或隧道中的贵广线，开创18项中国铁路之最的成昆线，在中国铁路之端畅想冬奥冰雪世界的京张线——《坐着高铁看中国》8天8场直播，全景式展示了“十三五”规划成就和中国之美。直播也展示了很多细腻贴心的细节：火车站无处不在的安全保障设施、高原之旅出发前该做何准备的讲解、3分钟内数一数高铁过了几条隧道的趣味问答……还有镜头中那些开心的面孔：那个跳着喊“我要去迪士尼”的小女孩，那个第一次带妈妈坐高铁、说着“她开心我就觉得很值”的年轻人，那个满足地表示“家人在一块儿就是幸福”的孕妇乘客……或许，读懂直播中的这些细节，才能读懂中国高铁、读懂中国人。
透过细节，体会岁月静好的感动。
国庆与中秋的合体非常不易，19年才能遇到一次；中秋国庆这个能到处游玩的8天长假同样来之不易，如今的岁月静好是靠很多人用很艰难的方式换回来的。《坐着高铁看中国》10月1日的节目安排了分别从北京、广州出发的两列高铁相向而行在武汉相聚，这样的细心安排，寓意不言而喻。2020年的武汉，是中国的痛点，也是中国的骄傲。随着主持人的介绍，网友们看到黄鹤楼、长江大桥都恢复了往日熙熙攘攘的生机，也切实体会到了“苏醒”这个词放在武汉身上时的贴切。去看看战“疫”大考后繁忙的武汉吧，你一定能对岁月静好这四个字产生更深刻的感触。
透过细节，寻找诗意与远方的美好。
踏上“最美高铁”合福线、杭黄线的行程，在千岛湖体会航拍下的美景，在钱塘江观看波澜壮阔的惊涛拍岸；乘着世界上第一条高寒高速铁路哈大高铁，去东北领略“金色海洋”的别样魅力；在“世界屋脊上的钢铁大道”畅游青藏高原、探秘可可西里、俯瞰纳木错、翻越唐古拉山……“我们是去厦门拍婚纱照的。”“我去看外婆，去参加小姨的婚礼。”“我看着人来人往就高兴啊，因为人多代表大家日子过得很好，才有闲情出来走走。”——无论是把行李箱当成玩具的孩子们，还是举着相机拍摄窗外风景的年轻人，抑或对着镜头竖起大拇指说“好”的老奶奶，直播中每一个旅途中的普通人，都充满着对生活的热情，以及对祖国大好河山发自内心的热爱。
透过细节，享受“说走就走，说回来就回来”的便利。
“两三年前从江苏到乐山还需要一天的时间，您看刚才这位大哥说了，现在9个小时的高铁就到了。”在8场直播中，“交通圈”成了我们经常听到的一个词汇。因为有了哈大高铁，东北三省形成了以大连、沈阳、长春、哈尔滨4座城市为中心的“一小时交通圈”，凌晨从大连上岸的海鲜，中午就能端上哈尔滨的餐桌；因为有了贵广高铁，早上在贵州榕江采摘的黄瓜，晚上就可以送到广州、香港市民的餐桌上……此外还有大家早已熟知的京津冀、长三角、珠三角，都是得益于“贼快、贼棒、贼舒服”的高铁，而让我们可以随时来一场说走就走的旅行。
透过细节，看到中国人勇敢奔跑的底气。
坐着高铁看中国，让网友们不仅感受到了祖国的广袤富饶，更了解到了祖国繁荣富强背后从未停止过的拼搏。在京哈线上，我们知道了零下40度的“技术突破”与“380高寒车体”的领先地位；在成昆线上，我们知道了这是20世纪人类战胜大自然的奇迹之一；在京张线上，我们不仅知道这是一条见证了中国人自强之路的“争气路”，还知道了它被称为中国“最聪明”的高铁，是我国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统时速达到350公里的智能化高铁……这些，都是铁路人的底气，也是中国人的底气。
高铁代表着中国速度和中国广度，8天8条高铁线路的旅程虽然已经结束，但每一个中国人从中收获的力量与希望却是无穷的。８天的旅程中，我们看到了中国高铁写下的变“不可能”为“可能”的豪情，看到了山河无恙、人民安康的温情，看到了全社会一步步走向复苏的热情，看到了在这个疫情防控常态化下的第一个长假里，那么多中国人积极向上的生活态度。高铁拉近了中国各地区之间的距离，拉近了中国与“一带一路”国家之间的距离，加快了中国人共同富裕的步伐，也给热爱生活的中国人增添了更多奔跑的力量。坐着高铁看中国，最终看到的，不就是中国人热气腾腾、蒸蒸日上的生活吗？
坐着高铁看中国的观后感14
路网纵横、四通八达;人便其行、物畅其流;中国高铁、领跑世界……在全面建成小康社会进程中，中国铁路以奋斗者的姿态，迸发出前所未有的“加速度”，成就了交通领域的鸿篇巨帙，为更好地服务国家战略，为实现中华民族伟大复兴中国梦贡献了重要力量。
高铁赋予美好生活无限向往。“世界那么大，我想去看看。”亘古通今，人们对“诗与远方”的浪漫向往从未停止。奈何往昔交通的“从前慢”、亦或其他种种忙碌，踏遍大好河山唯有寄情于诗歌当中。时间是神奇的变量，轮缘记录奋斗的轨迹，出行的变化尤为真实。伴随着中国铁路的铿锵足音，京津冀、长三角城市群2小时畅行，京沪4小时、京广8小时，早饮广州茶、晚尝北京鸭……高铁速度跑出了生活便捷和美好，曾经畅想的“说走就走”旅行变成了现实。今天，以高铁为代表的现代化出行方式，不仅成为小康生活、品质生活的代名词，也为交通出行在舒适、高效、便捷等维度上树立了新的标杆。
高铁赋予城市发展无限活力。高铁是促进不同地区经济平衡发展的一个有效工具，同时又能使社会资源形成了巨大“吸附效应”向更有利的方向集聚。事实证明，廊坊因京沪高铁融入高铁“朋友圈”，为打造电子信息产业集群和休闲商务中心奠定了坚实交通基础。孔孟之乡曲阜得益于京沪高铁的开通，游客数量节节攀升，国内知名品牌连锁酒店几乎都在曲阜开了店。沧州、德州、枣庄、徐州、南京、宿州、蚌埠、常州、昆山等城市，也纷纷因地制宜规划实施沿“京沪高铁经济带”一体化建设，有效提升了城市综合实力……一幕幕生动的场景中，展现的是高铁给人们带来的真实改变。对个人而言，这些改变幸福而温暖;对国家而言，这些改变迅猛而有力，共同铸就全面小康路上的坚实脚印。
2020年是个圆梦之年。即将过去的“十三五”时期，中国铁路加速奔跑，车轮滚滚彰显使命担当。2016年至2019年，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资17726亿元，占投资总额的77.3%;新增高铁里程1.3万公里，占同期全国高铁投产里程的81%。部分贫困地区结束了不通铁路的历史，迈入高铁时代……持续加大投资力度，不断扩大交通版图，寄托着交通扶贫的愿景，努力把中华民族千百年来“民亦劳止,汔可小康”的憧憬变为现实。这是中国发展的标志，更是不断增进民生福祉的体现。
坐着高铁看中国的观后感15
在华夏大地，一条条高铁线纵横穿越，连接起辽阔疆土的锦绣河山，见证着国家的发展前行。《新闻联播》从10月1日起推出【“十三五”成就巡礼·坐着高铁看中国】系列报道，沿着四通八达的高铁网，讲述神州大地的发展故事。
穿山越岭疾如风，万里行程一日中。从白山黑水到彩云之南，从大漠戈壁到江南水乡，无数银龙穿云破雾，贴地飞行，奏响新时代伟大复兴的壮丽乐章，展现流动中国的美丽画卷。
坐着高铁看中国，感受流动中国的沧桑之变。中国高铁从无到有，从追赶到引领，从“四纵四横”到“八纵八横”，发展势头之迅猛令人惊叹不已。截至2020年7月底，中国高铁运营里程达到3.6万公里，稳居世界第一。一座座高铁站，如大珠小珠落玉盘，点缀华夏热土；一条条巨龙，将神州大地串点成线，助力沿线城市迈入“同城时代”，让国人的出行变得更为便捷。架起中国桥、铺设中国路、驶动中国车、建造中国港、搭建中国网……科学技术不断发展，推动交通基础设施的建设完善，助力流动中国步履铿锵、畅行四方。
坐着高铁看中国，领略流动中国的创新之盛。从引进吸收到自主创新，中国已建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。云计算、大数据、互联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术的综合运用与创新，推动高铁的发展。刷脸进站、接续换乘、自主选座、车站VR导航、高铁WiFi、网络订餐等一系列创新举措及贴心服务，让“说走就走”的旅程更加方便、快捷、温馨。科技创新推动铁路高质量发展，让乘客的幸福感和获得感更上一层楼。
坐着高铁看中国，体验流动中国的绿色之美。低能耗、大运力的高铁，本身就是节能环保的代表，同时在铁路的建设和运营中，秉承绿色、和谐的理念，注重生态环保。截至2019年3月，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著。贵广高铁建设期间，采用了临时声障屏、大型污水处理净化系统、高性能混凝土等措施，保护沿线的19个自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等。为减少对沿线自然保护区的影响，西成高铁建设过程中重新选取变电所地址，尽力保持生态原貌，并加装防护网、驱鸟装置。随着沿线生态环境不断改善，一路的风驰电掣中，“火车林中行，人在画中游”的愿景逐渐变为现实。
驰骋在神州大地上的高铁，正在以前所未有的“加速度”改变着国人的生活，为经济发展提供了新的动力。让我们乘坐高铁，感受流动中国的繁荣发展活力，传承一代代铁路人艰苦奋斗、不断创新的伟大精神，继续谱写新的辉煌。
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