施工方案（通用）
为了确保工作或事情能高效地开展，往往需要预先制定好方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编精心整理的施工方案，仅供参考，希望能够帮助到大家。
施工方案1
1、施工工序：
土方开挖→垫层浇筑→底板施工→池壁施工→顶板施工
2、土方开挖：
土方工程采用1台挖土机开挖。基坑土方开挖至设计标高后后，及时通知监理单位进行隐蔽检查，合格后继续施工。为有效地保证施工进度，本工程采用大面积全部开挖，挖土时不得超深、超挖，机械挖土注意保护基底不要破坏。基坑四周按1∶0.5比例放坡，并且留有0.5m施工操作面。挖土期间专人跟随测量标高、观测土方动向。既挖好一块，清理一块。对挖浮土方要有防止塌方措施。
3、垫层浇筑
严格控制垫层平整度、水平标高，垫层表面用木蟹二次搓平。待垫层干燥硬结后，重新引测轴线，并根据基准线，用墨线弹出水池梁柱子壁板轴线。
4、底板施工
水池底板厚250mm，采用双层钢筋绑扎，双层钢筋架凳按500×500绑扎。使用C30混凝土浇筑。底板上层保护层厚度为30mm，底板下层保护层厚度为40mm。浇筑前应先预制好相同厚度的砂浆块呈梅花形布置在钢筋骨架下，以确保保护层的厚度。在浇筑时振捣务必密实，振捣工具为平板振动器。在浇筑完池底后应在池底斜托上部并避开斜托钢筋处设置橡皮钢边止水带，止水带接口处的搭接长度为100mm。
5、池壁施工
池壁筋在完成水池底板后进行，池壁钢筋一次绑扎到顶不需搭接，池壁钢筋采用搭简易架固定。由于池壁立筋一次性绑扎搭设，上部摆动较大，不易保证下部钢筋保护层厚度，可用S型钢筋钩固定池壁模板采用1800×900×20的木模板，模板上涂上脱模剂。池壁两侧搭设双排脚手架，立杆横向间距1.5m，纵杆间距1.2m，大横杆竖向间距1.2m，大横杆与立杆相连处均设置两米长小横杆，且在上下小横杆上设置斜支撑。外侧临近坑壁的，利用坑壁顶撑和基坑上四周埋设钢管固定，坑上埋设钢管间距1.2m，墙体模板用斜撑加固，斜撑水平间距为1.2m。池壁外侧钢绞线与埋设钢管固定，内侧与地板预埋锚栓固定。模板安装垂直平整，支撑牢固，绝不允许有走模现象。
6、顶板施工
水池顶板在池壁混凝土浇筑后开始施工，水池顶板厚180mm，采用1800×900木模板支设。顶板保护层厚度为30mm。
7、质量要求：
池体采用C30砼浇筑，池体抗渗等级为S6。施工严格按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20xx要求。具体要求如下：
（1）混凝土浇筑期间,及时校对预留伸出钢筋或埋件位置。水池底板、顶板混凝土强度达到1.2Mpa后才准在底板、顶板上进行操作。侧面模板应在混凝土强度能保证其棱角且大于14天后不因拆模而受损坏时，方可拆模。不能用重物冲击模板。使用振动棒时，注意不要振动钢筋或埋件、预埋螺栓、暗管等，如发现变异应及时校正。雨期施工应备有足够的防御措施，及时对已浇筑的部位进行遮盖，下雨期间应避免露天作业。
（2）、混凝土搅拌应比普通混凝土延长1min，保证搅拌均匀。
（3）、池壁施工缝可设在以下两个位置：①池壁底端的斜托上部，并应避开斜托钢筋。②池壁顶端的.斜托下部，并应避开斜托钢筋。
（4）、钢筋焊接：单面焊接头长度不少于10d，双面焊接头长度不少于5d，焊接接头应相互错开。
（5）、钢筋遇到孔洞时应尽量绕过，不得截断，如必须截断时应与孔洞口加固环筋焊接锚固。
（6）、混凝土养护期不少于14d，可采用涂刷薄膜养护液养护，对于顶、底板建议采用蓄水养护。拆模后混凝土表面应加覆盖，防止阳光暴晒。
（7）、为提高水池的不透水性，池内以1∶2防水砂浆抹面，应分层紧密，连续涂抹，每层的连接缝需上下左右错开，并应与混凝土的施工缝错开。（8）、施工期间必须及时排基坑积水，防止水池上浮。
（9）、木工模板安装全部用有翼环螺杆用80×80方木钻孔拉实。保证安装的垂直度及平整度，模板缝隙不能大于2mm，要保证模板的稳固，支撑的牢固度。
（10）、拆除模板时，露出螺杆严禁用手摇及锤击，要用切割机割断，防止翼环松动漏水。模板拆除后要清理干净进行堆放。
施工方案2
一、编制依据
1、本标段总体实施性施工组织设计
2、施工计划
3、现行各项施工规范及验收标准
4、分部冬季施工项目
5、当地的气候条件;
6、业主、监理单位的相关要求；
二、编制原则
1、确保工程质量；
2、经济合理，冬施增加的费用为最少；
3、所需的热源和材料有可靠的来源；
4、方便现场安全、消防管理。
三、冬季施工迄止时间
当环境昼夜平均气温（最高和最低的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，则现场施工进入冬季施工。当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。
四、冬季施工项目
冬季施工的主要项目为桥梁桩基、扩大基础、承台、墩台身；路基挖填方、路基搅拌桩及CFG桩。预计冬季施工时间为12月15日～2月20日，共计65天。
五、冬季施工准备工作
1、技术准备
①在入冬前组织专人编制冬季施工方案。方案确定后，要组织有关人员学习，并向现场施工人员进行交底。
②进入冬季施工前，对现场工作人员技术培训，合格后，方可工作。
③与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
④安排专人测施工期间的天气气温，砂浆、砼的温度并作好原始记录。
2、现场准备
①根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
②采用土工布包裹输送水管道，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
③计算变压器容量，接通电源。
④工地的临时供水管道做好保温防冻工作。
⑤做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
3、保温材料准备
冬季施工保温材料主要为塑料布、棉被、电暖气、火炉
4、成立冬季施工领导小组
组 长：
副组长：
组 员：
六、冬季施工方法
1、路基工程
（1）填筑路堤
a、施工地段的积雪应在临开工前清除；
b、冬季施工路堤填料应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块透水性良好的土。应随挖、随运、随填、随压实。应尽量缩短填筑与碾压的间隔时间，已铺土层末压实前，不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。
c、路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应较常温减薄20%，最大松铺厚度不超过30cm。填料粒径不得大于15cm，且应均匀分布，当气温低于-10℃时，不宜进行回填作业。压实度不得低于正常施工要求。当天所填的土必须当天完成辗压。
d、冬季施工路堤，应按规范放坡，并保持边坡平直，防止反复冻融，分层剥落。
e、路堤填筑距至路床1m时辗压密实后停止填筑，待冬季施工期结束后继续施工，施工前应将表面冰雪及冻结的土层清除。
（2）挖方路堑
a、当冻土层开挖至未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆盖松土保温，避免重复冻融。
b、对于不能及时防护的土方边坡，开挖后时要预留30cm厚，待到正常施工季节再削去。
c、土方路堑挖至路床顶面1米时，挖好临时排水沟，停止开挖并在表面覆盖一层松土，待到冬季施工解除后再挖除其余部分。
d、冬季开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放，弃土高度小于3m，弃土坡脚距坡顶距离不小于3m。
2、桩基工程
根据当地气温及结合现场桩基桩顶均在原地表2米以下，并预留有1m左右的桩头，桩基混凝土灌注完成后，桩身混凝土不需要做保温处理，既能满足冬季施工温度要求。
3、扩大基础、承台工程
扩大基础、承台模板安装完成后，模板四周采用棉被包裹，待混凝土浇筑完成后，立即用塑料布覆盖后用棉被覆盖保温。达到脱模条件后，立即脱模，并同时回填基坑同时利用塑料布（保湿）、棉被（保温）双层或多层进行覆盖混凝土顶面进行养生。当采用上述措施满足不了冬季施工温度需要时，在基坑上部利用钢管架及篷布搭设封闭式的矩形棚架，棚架内设置4个电暖气或火炉，当使用火炉时应及时将煤烟排除，防止施工人员煤气中毒，确保棚架内温度满足冬季混凝土施工温度要求。待混凝土强度达到设计强度的75%后方可拆除棚架。
4、墩台身工程
墩台身模板安装后，利用模板保温套（棉被）包裹模板，确保模板温度在混凝土浇筑前保持在0℃以上，待墩台身混凝土浇筑完成模板拆除后，先采用塑料布（保湿）紧密包裹墩台身全部部位，然后利用棉被（保温）层层包裹形成密封保温层，确保混凝土表层与环境温差不大于15℃。当利用棉被不能满足温度要求时，可采用电热毯结合土工布包裹墩台身，确保温差满足冬季施工温度要求。包裹方式为：塑料布+土工布+电热毯+土工布+塑料布，确保电热毯处于干燥状态。或用彩条布围护脚手架，里面放置火炉升温保暖。以满足冬季施工温度要求。
5、钢筋工程
在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于-5℃的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
(1) 焊前准备
①焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
②钢筋搭接焊宜采用双面焊，若现场条件无法进行双面焊时可采用单面焊。
③钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
(2) 焊接工艺
根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：
①搭焊接时，用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
②焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。
③进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的`预热效果。第一层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。
④搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径，并不得小于4mm；焊缝宽度b不小于0.7钢筋直径，并不得小于8mm。
(3) 质量验收
①抽样：外观检查，应在接头清渣后逐个进行目测或量测。拉伸试验，从外观检查合格的成品中每批切取三个试件进行拉伸试验。
②外观检查：外观检查结果，应符合下列要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差，不得超过规定的值。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可提交二次验收。
(4) 接头注意事项
钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍的区段范围内（不小于500mm），在同一截面上钢筋焊接接头不得大于同截面钢筋数量的50%，焊接后的接头严禁立即接触冰雪，接头正常冷却后方可运至施工现场进行施工。
6、模板工程
模板安装前保证模板表面不得有水渍、冰块，施工过程中严禁模板上洒水。混凝土浇筑前应保证模板温度不低于0℃。由于冬季气温较低，砼强度提升较慢，施工时严格控制拆模时间，避免由于拆模较早碰伤砼。侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
7、混凝土工程
（1）材料要求：
①砂、石料仓采取四周封闭，以防雨雪进入料仓，导致砂、石料等材料结冰，当封闭满足不了温度要求时，可采用棉被覆盖砂石料。
②水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425 号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3。
③拌合使用的减水剂存放封闭的彩钢房内，如彩钢房温度满足不了要求时，采用电暖气加热的方式确保减水剂室内温度不低于0℃。其余减水剂存放在库房内，防止减水剂上冻失效。
（2）砼配合比的调整
①通过实验确定适当增加水泥用量，提高砼的早期强度。
②掺入适量的高效减水剂或早强减水剂（掺量经试验确定）。
③在适宜范围内选择较小塌落度。
（3）砼的搅拌
①砼用水根据热工计算所需温度进行加热升温处理，但热水温度必须控制在80℃以内。
②砂石料输送仓周围利用彩钢瓦进行封闭，对砂、碎石进行帆布覆盖保温，出机温度不应低于10℃，入模温度不应低于5℃。
③砼搅拌前应先将搅拌机用热水冲洗。
④先将砂、石骨料和水拌和，再加水泥，并适当增加搅拌时间，一般控制在2.5min～3.5min。
（4）砼的运输及浇筑
①用混凝土运输车运输砼，缩短运输时间，砼罐车上加防寒棉罩，确保入模时温度不低于10℃；
②砼浇筑应选择当天气温较高时段进行浇筑，混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。混凝土浇筑前应采用帆布或简易棉被对模板进行保温处理，确保混凝土入模时，模板表面温度在0℃之上，防止混凝土入模时粘在模板上。砼浇筑完毕初凝后应立即进行覆盖保温。
③当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）覆盖棉被保温防寒处理。
（5）砼养护
养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻混凝土强度未达到5MPa前，混凝土不得受冻。拆模后砼表面温度与外界温差不得大于15℃时。
养护时注意事项：
a、测量放线必须掀开保温材料（5℃以上）时，放完线要立即覆盖；在新浇筑砼表面先铺一层塑料薄膜，再严密加盖阻燃毡帘被。对承台、墩身上口保温最薄弱部位先覆盖一层塑料布，再加盖两层小块毡帘被压紧填实、周圈封好。砼初期养护温度，不得低于5℃，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖毡帘被保温。拆模后砼表面温度与外界温差大于15℃时，在砼表面，必须继续覆盖毡帘被；在边角等薄弱部位，必须加盖毡帘被并密封严实。
b、混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。
七、冬期混凝土施工热工计算
为提高混凝土质量，铁道部颁发文件《关于进一步加强铁路混凝土施工管理工作的通知》（铁建设函[20xx]1005号）及相关规范中都对混凝土的入模温度作出了明确的规定：
1）混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃；
2）当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥；
3）当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃；
4）搅拌设备宜安装在气温不低于10℃的厂房。
现根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-92）将冬期混凝土施工的热工计算情况简述如下：
据公式可知，需现场实际测量的指标有：
1. 水泥、砂、石、水的实际温度
2. 砂、石的含水率
3. 搅拌机棚内的实际温度
4. 运输时的环境气温
5. 混凝土自运输至浇筑完成的时间（可计为搅拌输送车从搅拌站开始到混凝土入泵后的时间）
其中，混凝土转运次数一般情况下均取n=1，温度损失系数（采用搅拌输送车，a=0.25）
用表计算水下混凝土C30为例进行计算(附后)
以上结果只是在假设的较糟环境下、假设了各种待测数据的基础上计算所得，
实际施工中的结果应在实际测得各种数据后才能计算的较准确。由以上可知，在较暖的南方把拌合用水加热到40℃就足以满足规范和施工的需要（在石太客运专线非常恶劣的环境下，只把水温提高到50℃即能满足要求）。
本试验室已做好上述自动计算的表格，使得计算量大大降低，只需输入绿色格内数据即可算出最后结果，实际施工中应根据需要测得以上数据后方能反算出需要加热的水温及确定要不要加热骨料。
加热拌合用水既简便，水温又容易控制，散热小，加热水所消耗的能量仅为同质量骨料的四分之一，经济合理。因此在需要加热的情况下优先考虑提升水温。但是水温不能过高，以免水泥发生速凝，影响混凝土耐久性，严重时还能导致堵管。当水温提升较高时还应改变投料顺序，使得热水先与骨料拌合均匀，再投入水泥和矿物掺合料，避免热水与水泥直接接触，导致不良反应发生。
八、冬季施工测温
1、冬季施工测温的有关规定
（1）冬季施工的测温范围
冬季施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼或砂浆棚室内温度，砼或砂浆出罐温度、入模温度，砼入模后初始温度和养护温度等。
（2）测温人员的职责
a、每天记录大气温度，并报告工地负责人；
b、砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；
c、砼养护温度的测量：按要求布置测量温孔，绘制测温孔分布图及编号。按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。控制砼养护的初始温度和时间。
2、冬期施工测温的准备工作
（1）人员准备
设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。
（2）工具准备
测温计：测量大气温度和环境温度，采用自动温度计录仪，测原材料温度采用玻璃液体温度计。各种温度计在使用前均应进行校验。
（3）测温孔的设置
测温孔的布置一般选在温度变化较大、容易散失热量、构件易遭冻结的部位设置。
3、测温方法和要求
根据测温点布置图，测温孔可采用预埋内径12mm金属套管制作。注意留孔时进行必要的防护管，以防施工踩（压）实测温孔。
测温时按测温孔编号顺序进行。温度计插入测温孔后，堵塞住孔口，留置在孔内3~5min，然后迅速从孔中取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好。
现场测温安排见下表：
现场测温安排
现场测温结束时间：砼达到临界强度，且拆模后砼表面温度与环境温差≤15℃、砼的降温速度不超过5℃/h、测温孔的温度和大气温度接近等。
4、测温管理
（1）施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等领导工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。
（2）项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。
（3）施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。
（4）测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。测温人员要分区、项填写并妥善保管。
（5）测温记录要交给技术人员归档备查。
九、冬季施工安全教育及培训
①对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬季施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。
②由安全员对工人必须进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。
③特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。
④所有工种的都必须有安全员的详细安全措施交底，否则不许施工。
十、冬季施工安全管理措施
1、施工现场管理
①现场内的各种材料、半成品、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。
②加强季节性劳动保护工作。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通。
③将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。
④在砼浇灌前应提前进行模板钢筋和预、埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块。
⑤施工范围内路面的积雪或冰块予以清除或铺碎石防滑，防止出现因车辆行驶打滑而出现安全事故。
⑥使用的脚手架、马道应保证使用安全，攀爬施工人员应赤手进行，人行道铺设防滑木板。
2、冬期电气安全管理
①现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。
②施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
③用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。
施工方案3
1、防水设计方案
屋顶花园的屋面长时间处于有水状态，对防水层的各项要求都很高，材料的选择是一方面，施工时对关键部位的节点处理同样重要，需采用耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及耐穿刺性能较好的防水材料，施工时的精心操作。
本方案适用于种植式屋面系统及车库顶板种植系统，所以根据编制依据JGJ155-20xx《种植屋面工程技术规程》设计应为以下几个部分：找坡层、找平层、普通防水层、阻防水层、排水层、过滤蓄水层、种植土层及种植植被层。
2、编制依据
《种植屋面工程技术规程》 JGJ155-20xx
《屋面工程技术规范》 GB50345-20xx
《地下工程防水规范》 GB50108-20xx
3、材料及机具准备
主材：1.5mm厚阻根型PVC自粘防水卷材、PET防水卷材
辅材：密封胶、HDPE排水板、300克无纺布、生态土、复合硅酸盐水泥32.5R、水、胶粉等。
机具：电动搅拌器、滚动刷、手持压辊、大型皮辊、剪刀、钢凿、铁锤、扫帚等。
4、施工准备
4.1、技术准备：
①、方案交底：施工方案内容，种植屋面作法、节点作法。施工要点、难点，质量标准及保证质量的工艺关键，劳动组织、工程进度、安全、劳保。
②、工人技术培训：氯化聚乙烯橡胶共混防水卷材、聚氨酯防水涂料的性能及特点，涂刷、刮涂、铺贴的手法及卷材搭接缝粘贴、密封工艺、卷材的收头处理。保证涂膜厚度均匀的'要点，每遍涂层间隔时间要求。节点处理方法等。
4.2、劳动力准备：现场作业人员具备相应的工作经验的8~10人。
5、工艺流程
清理基层→保温层施工→附加层施工→湿铺法铺设PET防水卷材→自粘阻根型防水卷材湿铺法施工→排气、压实 →卷材接头粘结→压实→卷材末端收头及封边处理→铺设HDPE排水板→铺300克无纺布过滤层→铺撒生态土→种植植被。
6、主要施工步骤
6.1、结构层需做20mm厚水泥砂浆找平层，施工前将验收合格的基层清扫干净，找平处理后，铺贴保温层。
6.2、保温层施工完毕，清理干净干燥后，湿铺法铺贴PET防水卷材，具体施工方法参详《欧西PET防水卷材施工方案》。
6.3、附加层施工。阴阳角、管根、水落口等部位必须先做附加层，可采用自粘性密封胶带。
6.4、附加层施工完成后，在其表面弹线，并采用湿铺法铺贴欧西建科阻根型PVC自粘防水卷材，基准线，铺展一张卷材后，立即用干净的滚刷沿横向顺序滚压一遍，以便排除空气（详细做法见欧西建科施工手册）。
6.5卷材按长方向配置，从流水坡度的下坡开始，平行于屋脊的搭接缝应顺流水方向搭接；垂直于屋脊的搭接方向应顺主导风向搭接。卷材长边接缝宽度为100mm，短边采用对接的搭接方式，覆盖对接的缝的卷材宽度为250mm。与下层PET防水卷材平行铺贴，上、下层卷材的长、短边和同层相邻两幅卷材的短边接缝应相互错开≥300mm。将搭接缝部位翻开，使用热风焊接法将卷材焊实。
6.6、卷材末端的收头处理：搭接缝的边缘和末端收头处理，应用中性密封膏封闭严密，并可用聚合物水泥砂浆进行压缝处理。
6.7、清理、检查、修整：卷材铺设完毕后，将工地上残留的垃圾清理干净，并倒放到指定地点，做到人离场地清。施工人员要仔细检查卷材接缝收头是否粘结紧密，管件、地漏、排水口等薄弱环节是否已做了重点处理，防水层是否保持完好。如有不符合质量要求的部位，要按照技术规范对该部位进行修整，直到符合质量要求为止。
6.8、防水层修整合格后，再铺排HDPE排水板滤水层。过滤层施工：在排水板表面空铺一层300克无纺布过滤层。摊铺种植土壤层，即可种植植物。
7、成品保护
7.1、分区指定成品保护负责人，明确责任范围，必要时派专人巡视施工现场，遇有防水层遭到破坏的部位，立即组织专业施工人员进行抢修；
7.2、在防水层施工中，禁止任何无关人员进入现场，严禁穿带铁钉、铁掌的鞋踩踏防水层。施工人员、物料进入，必须遵循轻拿轻放的原则，严禁尖锐物体撞击防水层；
7.3、防水层施工完毕后，不能随便在防水层上开洞或钻孔安装机器设备。如不得已必须在防水层上开洞、钻孔的，应先做好记录，并及时安派修补。在施工过程中，如发现防水层遭到破损，尽快组织维修。
施工方案4
一、编制依据
1、xx市“xx农村路乡村振兴示范带”项目施工图纸。
2、公路桥涵施工技术规范xxG/T x50-20xx
二、工程概况
本项目包含庙街乡xx-宋庄道路改建工程，八台-任桥道路改建工程，xx镇xxx后陡沟道路改建工程，八泥线（八台-泥沟陈）道路改建工程，xx办事处王xx-小沟道路改建工程，xx镇安xx-后陡沟道路改建工程，属于xx市“xx农村路乡村振兴示范带”项目的一部分，本次改建对该道路路基、路面进行改建，并增设安全设施。
三、施工方案
1、基坑开挖
根据设计文件要求，用全站仪确定结构物的位置、标高及开挖尺寸，进行施工放样，并报监理验收。基坑采用挖掘机开挖，配合人工修整，基坑四周采用钢板桩支护，避免基坑开挖时垮塌，如有水沟采用临时改移排水。当挖至接近基地标高时，保留15cm采用人工挖除，开挖过程中始终保持良好的排水，确保施工现场的干燥。基坑的开挖土方，视土质情况，能利用的就近利用，不能利用的弃至就近的弃土场。当基坑开挖成型后，将自检情况填表，并报请监理工程师审批。涵底地基承载力应≥300KPa，若地基承载力达不到设计要求时，按监理工程师批准的方案进行处理，若地基承载力符合设计要求，经监理工程师验收合格后，立即进行下道工序施工，以防天气有变，基底受水浸泡。
2、钢筋的加工与安装
所有进场钢筋按试验规程的有关规定检验。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆放，露天堆置时垫高并加以遮盖，并立牌便于识别。材料进场后，每批任选2根，截取一组钢筋试样，进行拉伸、冷弯、可焊性试验，同时报监理工程师抽检，合格后方可使用。钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过容许偏差，砼保护层厚度符合设计要求。在钢筋安装完毕后，将自检情况填写《钢筋加工及安装实测项目表》，并报请监理工程师审批，经验收合格后，方可转到下一工序施工。
3、模板、支架
⑴、本盖板涵模板采用钢模施工，模板间的接缝紧密，不允许出现漏浆现象，安装好的模板用钢管支架支撑稳固，保证在浇筑混凝土施工时不跑模变形，在浇筑混凝土前模板必须清理干净，并涂模板油或脱模剂，在模板边接缝处粘封一层胶带，防止水泥浆流失，模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、几何尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查。将自检情况填写质检报表，并报请监理工程师审批，经验收合格后，方可转到下一工序施工。
⑵、拆除支架或模板时，预制板必须在混凝土强度达到设计强度85%后，才能脱模、移运和堆放，堆放时在块件端部两点搁置，且不得把上下面倒置；盖板块件设置吊环吊装；拆模提前24小时通知监理工程师，在取得同意后方可拆除，并及时进行养护。
4、基础、涵台身施工
基础部分：当地基承载力满足要求时，涵洞基础直接筑在土基上；当地基承载力不足时，设砂砾或碎石垫层，并保证换填后地基承载允许承载力满足设计要求。基础为整体式基础。基础及涵台施工均采用M7.5浆砌片石铺底，涵洞基础及墙身每隔4—6米设置沉降缝一道，缝宽2厘米，用沥青麻絮进行填塞。沉降缝端面应整齐、方正，基础与涵洞台身上下施工缝不得交错，应贯通，嵌塞物应紧密填实。
5、洞口的施工
洞口采用M7.5砂浆浆砌片石，浆砌片石砌体必须砂浆饱满，无空隙。进出水口墙身浆砌片石必须分层砌筑，浆砌片石基础第一层必须做浆砌筑，应按图纸所示，采用污工结构修筑，砌石尺寸和位置的允许偏差，不超过《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-20xx中的规定。进出水口的沟订整理顺直，使上下游水流稳定畅通。砌筑时要挂线施工，以保证线形平顺、圆滑。浆砌施工需须注意以下几点：
⑴、要分层卧砌，毛石厚度不宜小于150mm,上下错缝，内外搭砌，外侧采用自制面石，确保美观匀称。
⑵、底层第一皮石块应座浆，并将大面向下，转角处和洞口处，选用较大的平毛石砌筑。
⑶、每层砌石间距2.0m应设一拉接石。
⑷、灰缝厚度应为20-30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙，应先填塞砂浆后用碎石块嵌实，不得用先填石块后填砂浆方法。
6、预制盖板
盖板由统一的地点预制，预制后用平板车运送至现场。人工灌注砼，分层顺序浇注，插入式振捣器振捣。预制盖板时，必须保证受力主筋的保护层及混凝土捣实密度。盖板移运时，必须在预制盖板的强度达到设计强度的85%后，方可脱模移运和堆放，放时在块件端部用两点搁支，不得使上下面倒置。待台帽强度达到设计强度以后，检查涵台顶面标高及平整度，并清扫干净，铺设两层油毡后，然后安装盖板，盖板采用吊车安装。盖板安装就位后，盖板与涵台背墙间的缝隙用水泥砂浆填实并插捣密实，板端与台帽间隙先用小石子嵌紧后，用砂浆填塞并插捣密实。
7、台背回填
台背回填在盖板吊装、锚固安装完毕，且砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填；填筑在两侧同时对称、均衡地分层进行，填土的每侧长度不小于洞身填土厚度的1倍。涵洞顶部的填土厚度大于0.5m后，方可通行车辆和筑路机械。严格控制台背回填的填料，台背回填采用砂砾石透水性较好的填料填筑，分层填筑分层压实，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，分层厚度不宜大于20cm,压实度不小于96%，在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制，涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损，对压路机压不到的地方采用人工夯实，直到验收合格为止。
8、盖板涵工艺图框（后附）
9、圆管涵施工方案
⑴、洞身基础采用分离式基础，地基承载力不得低于0.2Mpa，否则进行换土或其他加固措施；新旧涵身接缝处做沉降缝处理，缝内填塞沥青麻絮，外用水泥砂浆勾缝；涵洞出口为排水通畅可做适当开挖；外表均采用水泥砂浆勾缝。
⑵、施工准备
①、涵洞施工前首先对各部分尺寸及标高等进行全面复核，对原沟底、被交道的衔接情况进行校核，确保尺寸及标高无误，并且与原沟渠、被交道可以较平顺的衔接，方可进行涵洞施工，如有异议，及时与设计单位联系。
②、施工放样前仔细复核图纸，确保涵底标高、涵长、斜度正确无误后，方可施工，如有不符，应及时与监理或设计单位联系。
③、砂、砾石、水泥、石料等材料按规定已进行检验。
⑶、施工安排
施工前沿路基方向修一条临时便道，然后再进行场地平整，开挖涵洞基坑。
⑷、施工方法及要求
涵洞的施工顺序为：
施工准备→测量放线→场地平整→基坑开挖、验收→基础施工→下部管基施工→钢筋砼圆管预制→钢筋砼圆管安装→上部管基施工→沉降缝施工→台背回填。
①、施工方法
用全站仪准确的对圆管涵中桩及纵横轴线，以及内外边桩进行准确放样，并用白灰在地面上做出标志。利用水准点对原地面高程进行放样，确定开挖深度。线位设好后请监理工程师检测，符合要求后方可进行下一道工序。
②、基坑开挖
a.基坑开挖前，首先要对圆管涵所在位置进行清表或清淤。地基处理的范围应至少宽出基础之外0.5m。便于施工中的'检验校核，基坑开挖前在纵横轴线上、边桩以外设控制桩，每侧两个。
b.基坑开挖采用机械开挖，人工辅助方式。避免超挖：机械开挖至距槽底设计标高10-20cm时，改用人工挖掘，修整至设计尺寸，不能扰动槽底及坡面原土层。基坑槽底采用平板震动夯夯实。确保基底标高误差满足设计规范要求。
c.基坑开挖中，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑设在上游，尺寸视渗水情况而定。
d.当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分，若土质坍塌或水位在基坑底以上较深时，加固开挖。
开挖清理完毕后，及时检测地基承载力，地基承载力不得低于0.2MPa，否则采用碎石垫层或干拌混凝土桩进行地基处理，以满足设计要求。然后请监理工程师检验，满足设计规范要求方可进入下一道工序。
③、下部管基施工
a.基础放样
基坑开挖好后重新放设涵洞的纵横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行精确的细部放样。并用水准仪抄平，钉设水平桩，控制基底和基顶标高。
b.垫层施工
基坑开挖好后，先进行垫层施工，垫层采用碎石垫层，承载力应满足规范要求。
c.下部混凝土管座施工
混凝土管座分两次浇注，先浇注底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2~3cm，待安放管节以后再浇注管底以上部分。
d.下部混凝土管座模板
模板宜优先采用胶合板和钢模板。
浇注混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外漏面混凝土的脱模剂采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
为防止模板移位和凸出，安装侧模板时在基础模板外设立支撑固定。且在模板安装过程中，必须设置防倾覆设施。浇注混凝土中的拉杆，按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并在模板内侧制作标记以示混凝土浇注位置，签认后方可浇注混凝土。浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值得可能时，应及时纠正。
e.下部混凝土管座混凝土浇注
管座混凝土采用C20的混凝土浇注。混凝土的配合比应严格执行项目部颁发的有关文件。
浇筑前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板经现场监理检验合格后方可进行混凝土浇筑。
垫层先加以湿润，铺一层厚2~3cm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。
浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。在施工过程中，每工作班制作混凝土试件2组，在制作完后第二天进行脱模，并送至实验室进行标养。
当混凝土倾落高度超过2m时，通过溜槽进行混凝土浇筑。
混凝土采用插入式振捣器振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离。振捣期间，避免振动时碰撞模板。每一个振动部位必须振动密实，避免过振和漏振，密实以砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为标准。
在浇筑过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。
④、钢筋混凝土圆管制作（采用工厂预制管节）
a.圆管采用管径1m，管节长度1m规格。
b.管节断面平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外断面，应按斜交角度处理。
c.管节内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mmX30mm，其深度不得超过10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得漏筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
⑤、管节安装
a.基础混凝土达到其强度的70%时，由测量人员放样出涵管轴线位置后，使用吊车吊装管节，人工配合的方式进行。
b.安装时从下游开始，使接头向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所以管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无脏污，无多余的砂浆及其它杂物。
c.安装时应注意下列事项
c.1.注意按涵顶填土高度取用相应的管节。
c.2.各管节安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
c.3.管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。
c.4.圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。
c.5.接缝宽度不大于10mm，并且外面用宽度为15cm满涂沥青的油毛毡圈裹两道，新成密封层。
⑥、上部管基施工
上部混凝土管座模板施工和混凝土浇注同下部混凝土管座一样。
⑦、沉降缝处理
在涵洞新、旧涵身接缝处设置一道沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。
沉降缝具体施工方法如下：
a、基础部分
基础沉降缝宽1厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用沥青浸制的麻絮填塞。
b、涵身部分
涵身沉降缝宽1厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，再用宽度为15cm满涂沥青的油毛毡圈裹两道，外表用水泥砂浆勾缝。沉降缝的施工质量要求,沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。
⑧、涵背回填
经检验圆管涵节及接缝符合要求，并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填作业。涵背回填宜采用透水性材料。涵背回填顺线路方向长度，因自圆管底部起，底面为2m，坡度按照1:1每15cm为一个台阶刷坡至顶面。回填时以15cm为一层进行填土压实，从涵顶顶部至路床顶面压实度均为95%。两侧平衡、对称进行。
四、确保工程质量的措施
为了确保工程质量，将采取如下措施：
1、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量检验体系。
2、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求。
3、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的施工设备。
4、做好开工前及各部位、工序正式施工前技术交底工作。
5、做好质量检验工作，严格执行“三检”制度。所有隐蔽工程在下一道工序作业前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程的检验验收，并做好相关记录，只有上道工序通过验收后再进行下道工序施工。
6、把好原材料、成品的质量关。凡用于本工程中的原材料、成品、半成品和设备都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到达施工现场后须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。
7、对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备，如称量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用过程中，随时发现和掌握可能出现的偏差，及时纠正，以保证计量设备的准确性。
五、安全保证体系
1、安全生产方针
在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止种类安全事故的发生。
2、安全生产目标
根据安全生产方针，确保实现“三无”：无死亡、无重伤、无轻伤。
3、安全教育与培训
⑴、经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
⑵、项目经理必须进行职业安全卫生培训，取得“厂长、经理安全资格证书”。项目专职安全员经培训持“安全员证书”。
⑶、参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。
⑷、特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按规定做好证书的复审，复训管理工作。
六、环境保护
环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人民健康，促进社会主义建设的发展。我们必须把保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中生产的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。
1、在施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工，非施工的噪声都尽力避免。并通过有效的管理和技术手段将哭声控制到最低程度。
2、施工和生活中的污水和废水，经检验符合环保标准后才能排放到河里。
施工方案5
卫生间狭小，折角较多，管道也比较多，不适合用卷材，比较好的选择就是防水涂料了。故而欧耐克水性防水涂料，具有超高强度、粘接力强、耐磨性好，管根部及阴阳角容易处理，施工比较方便，防水质量容易保证。根据工程师提供的施工资料，以欧耐克产品为例，讲述防水涂料施工方案：
一、欧耐克防水产品主要特点：
1、可在潮湿或干燥的多种材质的基面上直施工；
2、涂层弹性高，强度大，耐水，耐久性优异；
3、无毒，无污染，施工简便，工期短。
4、防水涂料应储存于阴凉、干燥处。
二、施工条件：
不能在0℃以下或雨中施工，不宜在特别潮湿又不通风的环境中施工，否则影响成膜效果。
三、施工准备：
1、防水涂料进入现场，必须按国家标准进行复验，材料合格后方能使用。
2、使用工具：短把棕刷、油漆毛刷、刮板、小桶、小批刀、钢尺、剪刀、壁纸刀等。
四、施工工具：
1、基面清理工具：锤子、凿子、铲子、扫帚；
2、取料配料工具：台秤，称料桶，水桶，搅拌器，剪刀；
3、涂料涂覆工具：滚子：用于平整基面的拖刷；刷子：用于面层修平及异形部位涂刷；大面积涂覆可用滚子或刮板进行施工。
五、施工工艺：
在施工卫生间现浇板时,预留好各种管洞,避免以后在楼板上凿洞口，留下渗水隐患；施工时必须振捣密实，特别是管子四周及墙角处，必须平整，避免凹凸不平现象发生。使用欧耐克1：2.75K11通用型防水涂料，并对管道四周及砼翻边处用RS-240丙烯酸防水乳液进行重点处理，以提高结构防水性能，并按设计1%的泄水坡度，坡向地漏管。
1、基层处理：让基面洁净、平整，孔隙砂眼须用水泥砂浆填补平整。施工前用清水湿润至无明水为准。
2、用毛刷或滚筒直接滚刷于处理好的`基面，不可漏刷。涂刷时如有气孔，应反复涂刷将气体排出，涂刷完第一遍，待其表干不粘手后，再依次交错涂刷第二遍，如此反复至少两至三遍。
3、养护；防水施工8小时后，喷细雾水养护，至少24小时后进行闭水试验(温度较低或通风不良时，可适当延迟进行)。
六、注意事项
1、不能在0℃以下或者有明水，淋雨施工，搅拌好的浆料应在2小时内用完，超时切勿加水.
2、空气太潮湿或不通风的地方，应采用通风设备加快防水层干固。
3、操作人员应严格保护已做好的涂膜防水层，并及时做好保护层，以免损坏防水层。
七、工程检验：
防水施工完毕后，应认真核查，涂膜防水层是否有裂纹，脱落，起泡，皱皮，流淌等现象，如果有，应及时补救。
蓄水实验，须待涂层干固后进行。一般情况需48~72小时以上，以涂层干涸为准。卫生间防水完工后蓄水24小时不渗漏为合格。
施工方案6
钢结构平台是一种常见的建筑结构形式，其具有轻量化、高效率、可重复使用等特点，广泛应用于工业、商业和民用领域。钢结构平台的施工方案是施工的关键环节，只有制定合理的施工方案才能保证钢结构平台的质量和安全，本文就对钢结构平台施工方案进行详细阐述。
1. 前期准备
在进行钢结构平台施工之前，必须要进行前期准备，包括施工准备和安全措施的制定。施工准备包括场地清理、道路拓宽、布置施工现场和设备等，而安全措施则包括劳动防护、脚手架搭设、电源保障等。只有在做好前期准备后，才能进入正式施工阶段。
2. 钢结构制作与运输
钢结构平台的制作和运输是钢结构施工的关键步骤。首先要根据设计图纸精确制作钢材，并按照标准长度和规格进行裁剪、钻孔和切割。之后要对加工后的钢材进行成型和焊接，严格控制焊接质量，确保结构的牢固性。最后要进行包装和运输，采用专业的大型车辆进行运输，避免因道路条件不良或车辆故障等原因造成钢材损失或安全事故。
3. 现场组装
在现场组装前，需要清理好施工现场并进行平整化处理，确保施工现场光洁平整。现场组装按照施工图纸进行，第一步先进行基础的`测量和排版，确保安装的精度和准确度。之后，根据施工图纸进行梁柱和面板的安装，采用钢筋焊接和螺栓连接等方式进行固定。在组装过程中，需要严格按照施工图纸及工艺进行施工，同时充分考虑现场安全和施工质量。
4. 焊接与涂装
钢结构平台的焊接和涂装也是非常关键的环节。焊接要采用专业的焊接设备和工艺，确保焊接强度和完整性，同时避免焊接温度对钢材造成不良影响。涂装是为了保护结构表面不受腐蚀和氧化，使用专业的涂装设备和技术，进行钢结构表面的喷涂。在涂装前要先进行钢材表面的清洗和处理，避免因杂质对涂料施工造成影响。
5. 结构验收与竣工
在完成钢结构平台的施工后，需要进行结构验收和竣工工作。结构验收包括材料验收、工程验收和质量验收等，确保钢结构平台符合设计规范和施工质量要求。竣工工作包括基础回填、道路恢复和清理现场等。在竣工后要对施工质量和施工安全进行评估总结，为今后的施工工作提供参考。
综上所述，钢结构平台施工方案的制定和实施是整个施工过程中非常关键的环节，只有通过科学合理的施工方案和专业的施工队伍，才能确保钢结构平台的质量和安全。
施工方案7
所周知，我国社会经济发展一直在稳定地进行着，随着而来的道路桥梁建设发展也很快。因为工程建设的需要，冬季施工是其中非常平常的事情，可是因为冬季气候条件不好，道路桥梁施工也会因此遭受困难，从而不断提高施工难度。建设道路桥梁之时，混凝土浇筑质量及其效果会对道路桥梁质量产生直接影响。尤其是冬季存在比较差的气候环境，因而工程施工建设质量要求很高，相关的标准控制也非常严格，这是需要重视的地方，也是该文探讨的目的所在。
1道路桥梁冬季施工特征
冬季和一年的其他季节不同，冬季道路桥梁施工存在诸多的混凝土质量问题，同时施工技术较为复杂，道路桥梁工程建设难度很大。
1.1混凝土质量问题频现
冬季气温低于其他时节，道路桥梁建中，混凝土施工必须要考虑低温之类的不良因素，这会对施工进度的顺利进行产生一定的制约。要是没有科学进行保温，那么很容易就会出现之类问题，由此使得道路桥梁建设变得困难重重。
1.2质量问题隐蔽性较强
就算混凝土施工过程中发生质量事故，因为冬季气温不断降低，质量问题通常都很难被发现，不少问题都是过了冬季才逐渐反映出来，其隐蔽性特点较为明显。这也使得质量问题的处理难度大大增加了，有的施工部位修补过程中会重新进行施工，这就无端增加了施工成本，而道路桥梁工程质量也有可能会被降低。
1.3施工技术要求较高
道路桥梁施工如果是在冬季，就应该扎实做好记录，其准备期限并不短，施工技术要求高且复杂，要是不能科学地进行规划，在阻碍施工进度顺利开展的同时，还会让混凝土工程质量被降低，最终导致质量问题不断出现。
2道路桥梁冬季施工的前期准备工作
2.1道路桥梁冬季施工中存在的问题
按照建筑学去进行研究，外部因素会对道路桥梁的混凝土施工产生明显影响，从而打乱施工计划。必要而科学的低温预防措施是冬季道路桥梁施工中必不可少的，特别是由于混凝土材料具有某些特征，其质量很容易被温度所影响，那么就需要加强维护工作。一般来说，道路桥梁在冬季进行混凝土施工的时候主要会存在4个问题。
一是混凝土强度是受混凝土水泥水化学反应状况的主要影响，如果温度比较低，水的化学反应速度也很快降低。要是温度低于了0 ℃，水的化学反应就会停止，那么混凝土强度也因此而得不到提升。
二是如果道路桥梁施工的温度环节低于了5 ℃，就一定要及时采取合理的方法，保温或者增温混凝土，这样才能够使得混凝土强度不断被加强，让工程项目可以正常进行。同时，通过让混凝土强度尽快升高，从而防范好低温冻害的侵袭，让工程质量不受冻害影响。
三是冬季浇筑混凝土的过程中，因为温度不高，质量问题很容易出现，然而很多预防防范不能快速而及时地被运用来应对处理，因而有着某种滞后性，所以需要事先对不同问题尽可能制定一些紧急预案，特别是要有混凝土施工和能源供应方面的预防办法。
四是冬季，国内很多地方都会有寒流进入，而这种情况在北方更是明显，气温反复出现很大变化，不少时间会有快速的大风，而干燥的北风会影响施工，混凝土里的水分流失会很快，这对工程质量保证是一个很大的不利影响。
2.2道路桥梁冬季施工方案设计
冬季，道路桥梁施工时，工程项目施工员需要认真且全面了解施工中的各种问题与不同影响因素，然后对施工地点的水文资料进行搜集。具体来说，就是了解工程所在地近几年的冬季气候环境、低温点是多少、冬季持续时间多久等。当资料收集工作做好以后，施工员需要仔细分析资料，然后设计施工方案的时候参照具体情况进行考虑。在冬季来临之前，就需要设计好施工方案，这样道路桥梁的冬季施工才能如期正常展开。此外，设计方案过程中，应该对施工中或许会出现的情况进行备注说明，也可以与施工员进行具体沟通。
2.3工程施工前人员和场地准备
当拟定好施工方案以后，就需要做好施工前的各项准备工作，比如检修施工现场，把存在积水地方的积水处理好，截断从外界流进工程所在地的水源，以便于施工现场的人员、车辆、材料能都能够顺利进出，同时一定要有冬季施工中必须的保温材料与燃料。而在做好前期准备工作的时候，还需要对施工员进行有效培训，按照冬季施工里或许会出现的情况进行解释与沟通，然后给出具体的应对方案，让现场施工员有更充分了解和准备。
2.4冬季施工的质量管理
一是要管理好砌筑工程质量。砌筑工程在冬季施工，一般会运用到砂浆法，使用这种方法的目的是为了防冻。在运用这种方法之时，一定要熟悉道路桥梁工程当前的试验配合比，从而更好地添加防冻剂的量。在砌筑之时，需要运用三一法，灰缝不能超过10 mm，而且在当日工程量完成前，一定要以保温的方式处理它的表面。二是管理好钢筋工程质量。冬季对于钢筋的焊接，要注意不同影响因素的制约。所以，需要按照当时工程地的天气环境、气温情况、施工条件来做好试焊工作。试焊过程中，焊接工艺与焊接参数选择应该视当时的气温情况而定。试焊完毕，就应该检验焊件，通过合格以后才可以进行大面积焊接。同时，一定要做好防潮工作，不能让别的气体混进去。
3冬季道路桥梁混凝土浇筑的施工方法
3.1混凝土保温方法
（1）混凝土加热。
首先，以电加热为例，将变压器里用适当的电缆和拌合站进行连接，然后按照相关位置把漏电保护装置安好，而技术人员则需定期做好相应的维护工作。用35根1 kW的电热管加在每个拌合站的水池底端，温度计设在上水处并定期检测拌合水的温度。把棚盖结构加在顶口。防止热量太早散失。并且，要有备用水箱，如果温度低时可以通过加热来增加温度。要是拌合站水池与施工用水需求部分，那么就应该将高温和低温水混合，从而补充拌合水池的水量。
其次，做好水蒸气加热工作。在制作地点放置蒸汽锅炉，用两条不一样的支路把蒸汽管道导出来，一条连接于拌合站水池；另一条连接于预制先出。拌合站水池底端管端封口要B通蒸汽管道，在水池管壁制作一些小孔，为了确保热交换正常。拌合要运用通气方法进行处理，温度计安装于拌合水池的上水口，从而更好了解拌合水的温度。棚盖添加在拌合水池顶口，不让热量太快流失。
（2）混凝土运输。
运输混凝土过程中，因为香港车辆里因为运输时长、积水等影响让温度降低，因此，在运输混凝土时一定要采取合理的保温措施。换言之，要认真清洁运输车，使其干净，以便于不让低温残留物影响混凝土温度；运输过程中道路应该畅通，以防止因为道路堵塞而延长运输时间；认真管理好混凝土的现场浇筑工作，疏理好车辆等待时间，避免影响混凝土质量。
（3）混凝土浇筑前准备工作。
对模板进行清洁是混凝土浇筑前的重要工作之一，要将材料上一些残留的`各种污渍清除掉。而以加热方式养护现浇混凝土构件时，需要全盘思考不同因素可能对混凝土浇筑质量造成的影响。比如：混凝土浇筑过程、施工缝的位置和支撑强度等。如果是对厚大整体式构件实施分层浇筑，那么要确保覆盖之前，混凝土温度一定不能低于2 ℃。
3.2现场浇筑方法
道路桥梁冬季施工时，混凝土使用性能会受到温度影响，因而可以使用混凝土拌合升温来解决，或者是在混凝土输送过程中，通过保温让混凝土的入模温度得到保障。要是在低温的环节中浇筑混凝土，那么可以根据施工点运用彩条布进行封闭，让热量不会很早、很快地大量散失，让浇筑中施工操作具备适当的温度。混凝土初凝之前，保温所采取的方法一般是用电热毯及土工布，此时要确保电热毯下有衬铺塑料薄膜隔水。做好初凝收浆抹面的工作以后，应该按照工程温度情况与冷却水来进行保温。具体来说，先将高度为30 cm的堰砌于承台周边，依次撤除电热毯，将冷却水注入顶面的堰内。承台侧面温度未出谷草中，其保温处理主要是运用封闭承台和钢柱围岩间隙的方式进行，重点工作就是将承台和钢柱围岩间隙顶口用彩条布密封，把棚状结构造出来以后那么温度损失就可以被降低。而如果温度比较低，将碘钨灯加在封闭间隙中，让承台侧面保持更高的温度。在维护现浇混凝土过程中，应该覆盖顶面混凝土，然后在土工布上用塑料薄膜进行内温维持，要是气温太低就使用电热毯。还有就是，系梁侧面保温之时，通常使用彩条布来对系梁侧模进行封闭，这种方法的保温效果很好。如果把侧模拆除，里层使用土工布，外层则用彩条布密封整个系梁侧面。先将模板进行保温处理再浇筑、拆模墩柱，尽快裹上土工布，且实施结扎固定处理。由于很难做好施工中墩柱温度控制，具体操作时要防止温度太低。
浇筑完后对于盖梁养护，要确保顶面混凝土有土工布覆盖，然后于土工布上用塑料薄膜保持温度。要是气温太低，就运用电热毯与彩条布全封闭盖梁侧面与地面，让温度不会过低。侧模拆除后，以土工布覆盖表明的方式保温内层，低温时箱梁用混凝土浇筑，要尽量上午开盘，此时可以不用大功率加热，而只要适当早些预热一下就好了。冬季晚上温度低，用大功率加热拌合水池，从而让电脑的过度消耗，利用碘钨灯或者热水淋浇施工缝混凝土接茬处，且温度不低于5 ℃，完成浇筑以后要有一定的保温方案。
3.3蒸汽养护方法
在开展蒸汽养护前，一定要科学做好锅炉房搭建与管道布设工作。地下管道埋设深入要合理，对不同构件都要保温，比如：上水管、架空管道等。蒸汽维护之时，箱梁外模板是木模板，如果混凝土浇筑作业在5 ℃以下进行，那么就需要用彩条布密封处理外模的外侧支架，从而形成暖棚。暖棚和桥面高度通常是45 cm左右，把1 t的无压锅炉安在桥下暖棚外面，同时桥面和蒸汽管相连，顺着桥的纵向多布置2个管道，主管道里每20 cm处要定气眼，以此让桥面的蒸汽能够均衡分布。道路桥梁冬季施工时，暖棚的密闭性一定要良好，这样才能让蒸氧的恒温情况更好，最终不会因为温度变化而出现质量问题。
4冬季道路桥梁施工中的质量保证方法
道路桥梁冬季施工中，因为水化速度非常快，一般要达峰值只需要不到3 d，4 h以后温度就会持续降低。同时，如果上层混凝土出现放热情况，那么下层混凝土温度会由此而提高。要是气温变化和施工当地昼夜温差比较平衡，那么混凝土表面温度的变化就不会很明显，而相关的断面温度和混凝土表面温度会降低，内部温度持续平衡，从而防止温度应力情况下出现裂缝效果。
针对这类情况，在浇筑混凝土前，应该认真清理模板与钢筋上的杂质，要是附近温度低于零下10 ℃，那么就应该运用暖棚的方式，将直径大于25 mm的钢筋加热直至合理温度。在所有条件下，硷的灌注温度都需要高于5 ℃，而细薄截面硷结构灌注温度应该大于10 ℃，不断灌注硷分层且不能发生中断问题，而每个灌注厚度都应该不超过20 cm，并通过机械振捣进行处理。对于新、旧混凝出现的施工缝，则需及时清理干净，一般前层混凝土的强度要超过1.2 MPa，施工缝处的水泥砂浆、松动石子等都需要凿除清理。建筑刚刚配制好的新混凝土，则需要对其横向施工缝处铺设一层水泥砂浆，其厚度大小多数在15 mm，水泥砂浆需根据实际需要而定。遇到旧混凝土面和外露钢筋显露于低温环境时，对新、旧混凝土施工缝需做好适当的调温处理。混凝土则要结合机械操作保证持续浇注，分层厚度要在20 cm以上。
5结语
总体来说，因为我国城市化进程不断加快，为了满足社会经济的发展，道路桥梁施工工程越来越多，并且对工程的质量提出了更高要求。道路桥梁建设所使用的混凝土材料，极易受到温度的影响，进而影响整个工程建设的质量水平。因此，在冬季进行道路桥梁的混凝土浇筑时，应该依据工程所在地的施工条件与特点，对混凝土的运输、搅拌以及浇筑等过程，采取积极有效的保温、防冻措施，有效维持混凝土浇筑的温度，对热量的流失进行有效控制，加快混凝土冻结硬化的速度，降低冻害的程度，最终保证道路桥梁的质量。
施工方案8
工 程 名 称：营房训练场维修工程
询价文件内容： 技术文件
法定代表人（授权人）签字：
日期： 20xx 年 11月 23日
编制：审核：批准：施 工 组 织 设 计
工程概况
营房训练场维修工程，位于红沿河核电站武警营房。本工程工期为40日历天。
本工程施工内容主要包括原有损坏部分拆除、舒步洛克砖铺装。
一、施工总体布置
1、施工总体布置的原则：加强施工过程中的动态管理，合理安排施工机设备和劳动力的投入，在确保每道工序质量的前提下，力足抢时间争速度，科学的组织流水和交叉作业，严格遵守劳动纪律，严肃施工调度命令，严格控制关键工序施工工期，确保按期、优质、高效的完成工程施工任务。
2、为确保施工的顺利进行，保证工程质量，成立大连红沿河核电厂项目部，负责本工程的总体管理，运用现代化管理手段，合理安排施工排水，统一协调各分部、分项施工，确保工程质量和工程进度。
3、施工管理目标
3．1工程质量：质量是企业的生命，我公司一贯坚持质量第一的方针，在给工程的施工管理目标上，严格按各道工序操作的动态管理把好工程质量光，在严格自检、互检、交接检的基础上，虚心听取业主、设计、监理等部门的意见，接受他的'对各项工程施工的质量监督，取保工程质量优良。
4、安全施工
4.1认真执行“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全生产方针，遵守各项安全生产制度和规定，做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
4.2忠于职守，严格履行本岗位的安全生产责任，落实“一岗一责制”。4.3不违章指挥，不违章作业，不违反劳动纪律，抵制违章指挥，纠正违章行为。
4.4严格执行作业许可证管理规定，进行用火、进设备、临时用电、高处作业、破土作业时，按规定、按程序办理作业许可证，不准无证作业。
4.5按规定着装上岗，穿戴好劳动防护用品，不带火种进入生产区，不在禁烟场所吸烟，严格遵守防火防爆、车辆安全等相关规定。
4.6主动接受安全教育培训和考核，做到持证上岗，会报警，会自救、互救，会熟练使用防毒面具、呼吸器、灭火器等消防、气防设施。
4.7严格执核电安全规范，加强对安全生产的安全检查，对工程项目部的安全生产状况作完的检查评比。
5、施工人员的安排与配备：根据以往的施工经验，考虑到现场的施工条件，要求施工队伍由良好的施工经验，人员相对保持固定，技术特种作业人员必须持证上岗。
二、施工准备
1、熟悉现场，全面了解项目工程的现场状况，作为整个施工放线过程的依据。认真学习，领会施工组织设计，全盘掌握施工段的划分，施工先后次序、进度安排和施工现场的临时设施位置。
2、资料准备：
2.1审阅土方设计图；
2.2收集与施工现场有关资料：地质、市政、气象等资料。
2.3了解施工情况：人力、机械装 备、技术水平、效率
2.4做好土方施工的组织设计、进度、方法、人员、设备安排、场地布置图。
3、现场准备工作
3.1清理场地,树木及其它设施妥善处理。在施工场地范围内,凡有碍工程的开展或影响工程稳定的地面物和地下物都应该清理出场地,例如不需要保留的树木、废弃建筑物或地下构筑物等。
3.2建筑物和地下构筑物的拆除,应根据其结构特点进行工作,并遵照《建筑工程安全技术规范》的规定进行操作。
4、定点放线
场地清理完毕后,要确定施工范围及挖土或填土的标高,应按设计图纸的要求,用测量仪器在施工现场进行定点放线工作,这一步工作很重要,为使施工充分表达设计意图,测设时要求精确。
平整场地的放线。用经纬仪将图纸上的方格测设到地面上,并在每个交点处立桩木,边界上的桩木依图纸要求设置。桩木的规格及标记方法：侧面须平滑,下端削尖,以便打入土中,桩上应表示出桩号(施工图上方格网的编号)和施工标高(挖土用"+"号,填土用"一"号)。
四、场外准备工作（材料准备）
1、项目部材料采购员、公司材料部、公司建材市场调研员，针对工程使用材料品种组织供货及时的材料供应商，并采取样送检、报检，合格后签订供求合同。
2、组织多方人员对用于本工程的特殊石材等特殊材料进行市场考察，选定样品，落实材料的供应单位并签订合同，组织场外半成品加工。
3、按照设计要求的工程用其他材料的材质品种和规格，组织公司基地加工。
4、组织其它构件的采购、订购工作。
施工方案9
为确保公司供应的混凝土质量，满足施工单位的混凝土浇筑方量及时间要求，特编制大体积混凝土供应保障方案。
一、工程概况
（根据工程具体情况编制）。
二、材料要求及各部位混凝土等级
根据工程实际情况确定。
三、施工技术方案
（一）原材料情况
1、水泥：采用普硅42.5级水泥。其质量符合国家现行标准《通用硅酸盐水泥》GB175-20xx的规定和要求，且数量必须满足施工需要。
2、细、粗骨料：分别采用级配良好的中砂和5～31.5mm粒级碎石。其质量符合国家现行标准《普通混凝土用砂和碎（卵）石检验方法及质量标准》JGJ52-20xx、《建筑用砂》GB/T14684-20xx、《建筑用碎石、卵石》GB/T14685-20xx的规定和要求。用于本工程的中砂细度模数为3.0—2.3，平均粒径为0.5—0.35mm；含泥量小于3.0%；泥块含量小于1.0%；碎石的含泥量小于1.0%。
3、粉煤灰：采用质量符合国家现行标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596-20xx中Ⅱ级粉煤灰品质和指标的要求。在混凝土中添加粉煤灰能有效改善混凝土工作性能，提高密实度，增强混凝土耐久性。
4、减水剂：采用质量符合国家现行标准《混凝土外加剂》GB8076-20xx中有关混凝土高效减水剂一级品的性能指标和要求。该减水剂坍损小，掺量为总胶凝材料用量的2.0%-2.6%，掺入后能有效改善混凝土工作性能，并延缓和降低大体积混凝土水化时的放热速度和热量。应用其可使混凝土初凝时间延长至4小时以上，有效改善混凝土工作性能，有利于大体积混凝土的现场泵送操作。
5、水：采用市供自来水。
（二）大体积混凝土配合比的确定
由试验室、科技质量部根据工程情况具体制定。
（三）施工布置及混凝土的供应
本工程筏板混凝土由我公司XX搅拌站生产。生产前应充分考虑施工现场场地等情况，合理安排泵送设备、运输设备、运输路线及天气情况。充分考虑路上及施工现场可能出现的紧急情况，安排必要的备用设备，并制定特殊情况下的应急预案。
1、原材料供应：
生产前，材料设备部和搅拌站、试验室根据生产方量及施工配合比中对原材料的要求，保质保量备足原材料。
2、混凝土的拌制：
（1）生产前对搅拌设备进行全面检修、保养，对电子秤等称量设备进行校检，确保生产的连续性和原材料称量的准确性。
（2）混凝土生产开始前，试验人员根据原材料的情况对施工配合比作出相应调整，并做好混凝土开盘鉴定工作，确保混凝土具有良好的工作性能。混凝土的拌制时间须符合国家标准及行业标准的有关规定。
（3）生产过程中，搅拌站操作人员应严格按照试验室确定的施工配合比完成混凝土的拌制，原材料计量的'累积允许存在偏差，同时应符合国家现行标准《预拌混凝土》GB14902—20xx的有关规定，控制在±1%以内。质检员对出厂混凝土坍落度严格控制，混凝土坍落度应保持在规定的范围内。同时试验室跟班人员随时抽查混凝土质量。
3、混凝土的运输：
（1）施工现场，应设置足够宽度、高度的车道，以确保混凝土运输车辆安全行驶的要求，必要时在车辆出入口处安排交通安全指挥人员。
（2）混凝土运输车装料前，必须将罐内积水倒净。当混凝土运送到工地坍落度损失过大时，可在试验人员的指导下，在符合混凝土配合比设计要求的条件下加适量掺有减水剂的水溶液。除此之外，严禁往拌筒内加水。
（3）运输车在运输途中，拌筒应保持3～6r/min的慢速转动。不断搅拌混凝土，以防其产生离析。
（4）运输车司机在混凝土输送时，按照方案预定的最优运输路线行驶，如出现意外堵车、交通事故等情况时，应及时向当班调度汇报，值班人员应及时对路上情况进行通知，调整车辆运输路线，减少运输时间，以保证混凝土浇筑的连续性。
（5）运输车辆在运输途中如发生机械故障或发生交通事故时应及时向当班调度汇报，不得隐瞒不报或将等待时间过长的混凝土未经调整直接拉至施工现场浇筑。
4、混凝土的浇筑：
（1）根据大体积混凝土施工要求，采用合适的浇筑方法进行浇筑。
（2）输送车从XX搅拌站到工地的运输时间平均在XX长时间左右，根据生产、运输能力和运输时间，应保证每小时向工地运输足够的混凝土。混凝土初凝时间应大于4小时，避免在浇筑过程中形成施工冷缝。
（3）在施工过程中，严禁将不符合泵送要求的混凝土入泵，浇筑过程中不应断料时间过长，必须保证浇筑构件的完整性。
四、施工过程中的应急措施
（一）搅拌站：大体积混凝土由我公司XX搅拌站生产。为了防止意外情况的发生，在生产前应对搅拌站的机械设备进行全面的检查及保养，为防止意外情况发生，应提前联系好备用搅拌设备，防止因设备问题而引起的混凝土断供情况。
（二）输送车：搅拌站在施工时安排足够数量的车辆，并联系好应急车辆。如果在浇筑运输过程中出现车辆不足的情况，可及时增派。
（三）混凝土输送泵：现场浇筑时安排足够的混凝土输送设备，根据需要应预留一定的后备泵送设备，以保证在泵送设备出现意外情况时不影响混凝土的浇筑，不引起工程质量事故。
五、混凝土质量保证体系
（一）材料设备部、试验室、搅拌站及科技质量部对所进原材料严格把关，备足砂、石、外加剂等材料，并保证进场的原材料必须合格。
（二）生产、试验及检测所使用的计量设备依照规定的校验周期按时校验，使用中的计量设备全部应为经校验合格的设备。搅拌站操作系统自动控制计量，操作人员在生产过程中严格按试验室提供的配合比数据输入，确保混凝土质量。
（三）质检员应逐车目测混凝土质量，并按规定次数抽查混凝土的坍落度及其它性能，质检员认定混凝土合格后，方可进行放行。
（四）技术、试验室每班工作人员应不定时检查各类外加剂的掺量、混凝土坍落度等是否符合要求，并按国家现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—20xx的有关规定做好出厂检验的下列工作：
1、现场试验人员在现场留置试件：一次性连续浇筑不超过1000m3时，每100m3留置抗压强度试件一组；一次性浇筑混凝土量在1000m3以上不满5000m3时，超过1000m3每增加500m3留置抗压强度试件一组；一次性连续浇筑超过5000m3时，超出量每增加1000m3留置一组抗压强度试件。试件在相应龄期后，经检验出具混凝土出厂合格证。
2、对本工程抗渗混凝土试件的留置：按每500m3留置抗渗试件一组试件。
（五）公司混凝土的生产从原材料进厂到混凝土的出厂，按生产流程进行。各生产岗位人员严格执行各自的岗位职责，保证混凝土出厂合格率100%。
六、混凝土生产过程安排
（一）成立以生产副总经理为组长，总工程师、经营副总经理、搅拌站站长为副组长的大体积施工领导小组。在大体积混凝土施工期间，领导小组下辖安全生产部、材料设备部、科技质量部等职能部门和搅拌站统筹安排施工进度。
1、经营项目负责人:负责与施工方进行对接，及时协调出现的问题，并获知施工方要求，通知我方人员。
2、搅拌站站长：负责生产的统一实施及执行大体积施工领导小组的各项决定。
3、搅拌站调度：负责下达生产任务、与施工方协调沟通，确保混凝土搅拌站的生产满足施工方要求。
4、搅拌站安全员：负责站内、施工现场及道路运输中的安全管理工作，确保浇筑过程中的各种机械设备的安全运行。
5、搅拌站材料组长：负责搅拌站原材料的供应，设备保养及维修的物资供应，务必保证配件、原材料的数量与质量符合施工要求。
6、搅拌站车队长：负责浇筑前的车辆检查，浇筑过程中的运力调整，突发情况下的车辆应急调配。
7、搅拌站机修班班长：负责浇筑前的设备检查及保养，施工中的设备故障抢修。
8、搅拌站质检员：负责施工配合比的确定，监督检查配合比的输入，控制出厂混凝土塌落度及混凝土和易性，抽查混凝土质量，确保混凝土质量合格。
9、搅拌站操作员：负责配合比的输入及混凝土的生产，严格按照施工配合比进行生产，遵守搅拌站操作规程进行生产操作。在操作设备过程中发现异常情况应及时向当班调度及机修班长汇报。
（二）由搅拌站组织混凝土的生产、运输、泵送工作。施工期间，搅拌站24小时有专人值班，并在施工现场配备现场工长一名，指挥协调现场工作。
（三）混凝土浇筑前，由搅拌站组织人员到施工现场会同施工单位人员，确定泵送设备及其他辅助性设备摆放位置，并进行浇筑前的沟通工作，以确保浇筑作业顺利进行。
（四）搅拌站负责机械设备的维护工作，在混凝土生产期间，搅拌站设有修理人员值班，如遇突发事件应尽快给出设备实际情况，在确定短时间内无法抢修完成时应及时向大体积施工领导小组汇报，必要时启动应急方案确保筑件质量。
（五）在混凝土生产期间，试验室应配备人员在施工现场及搅拌站随时抽样检测混凝土坍落度，确保混凝土质量符合要求。
七、施工现场配合
（一）施工现场应提供平整、畅通的道路，便于50t混凝土输送车运行、卸料等工作顺利开展。
（二）施工现场应为混凝土泵送作业提供必要的条件，保证浇筑过程的安全进行，如夜间施工时，现场应提供充足照明。
八、施工安全措施
（一）在生产施工时，严格按国家现行标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59—20xx的有关规定执行，配合工地施工单位搞好文明施工。
（二）搅拌站及公司各部门应结合实际，在施工前根据每个工种的作业情况，进行技术、质量、安全技术交底，公司派专人随时在施工一线进行检查，发现不安全因素应及时解决处理，使安全隐患消除在萌芽状态。
（三）参加大体积施工的人员应具备熟悉本工种岗位职责、熟练操作本岗位机械的能力，并且熟悉各种生产设备的安全技术操作规程，保证生产的顺利进行。
（四）正确使用劳动防护用品和安全防护设施。作业人员进入施工现场必须佩戴安全帽。施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌不得擅自拆除，确需要拆卸时必须经施工现场安全管理人员同意。
施工方案10
断桥铝门窗施工方案就在下面，欢迎各位阅读借鉴！
断桥铝门窗施工方案
断桥铝门窗是在特定设计的铝合金空腔之中灌注有隔热王之称的PU树脂，再将铝壁分离形成断桥。
阻止了热量的传导。
并配合5+9+5的中空玻璃，导热系数K值由普通铝门窗的5.93W/m2K降至2.94W/m2K。
使冬季居室取暖与夏季空调制冷节能40%以上。
在寒冷的冬季温差在500C时门窗也不会产生结露现象，从而解决了普通铝合金门窗对室内装饰污染的问题。
同时门窗的隔声性能保持在30-40dB之间，使人们在闹市中也能拥有一个宁静温馨的空间。
辽宁泰诺首佳阳光房的主要产品为阳光房以及各种断桥铝门窗。
塑钢门窗颜色也可根据用户要求全方位设计，其特点：耐腐蚀、防老化、坚固耐用、安全性好; 免除常年维护保养，配套性好，能与各种建筑、绿化相匹配，相映成趣。
一、工程设计
1、工程设计必须作强度设计计算和试验，仅根据标准图集以及型材厂家提供的型式检测报告就进行制作、安装、验收，这是错误的甚至是危险的行为。
因为标准图集仅是某个系列窗型的分格大样图，并未注明按该图施工所能承受的荷载，所以不能作为制作、安装、验收的依据。
对不同系列的门窗，必须按受力状态最不利原则进行强度、挠度的校核或试验。
2、落地门窗的强度和刚度普遍不足，应对其中的主受力柱(梁)进行加强处理。
3、高层建筑外门窗位置高度≥30M时，应按GB50057《建筑物防雷设计规范》执行。
二、材料选用
1、断桥铝型材必须符合GB/T5237-20xx《断桥铝建筑型材》的要求。
2、五金配件的选择和配置是保证门窗质量的重要因素之一。
即便是性能优良的窗型，也必须靠优质配件的选择和配置来保证。
3、推拉门窗的滑轮、毛条、防脱落密封器、下密封块是保证推拉门窗质量比较重要的配件。
滑轮是门窗启闭是否顺畅的关键所在，应使用滚动轴承尼龙轮。
防脱落密封器是防止窗扇脱落的安全保障同时兼具勾企与上滑道之间的密封功能，应使用耐久性好的ABS塑料和三元乙丙橡胶。
下密封块是起着勾企与下滑道之间的密封作用，可有效防止在波动荷载的作用下溅水现象的发生，应使用三元乙丙橡胶。
毛条是窗扇与窗框的密封件，决定门窗气密性的优劣，普通化纤毛条遇水会卷曲而失去密封作用，必须使用硅化毛条。
4、平开门窗的合页(或滑撑窗摩擦铰链)、执手、框扇间的密封胶条是保证平开门窗质量最为重要的配件。
合页(或滑撑窗的摩擦铰链)的承载能力是关系到门窗的安全和启闭是否顺畅的关键所在，合页的承载能力强于摩擦铰链，所以合页可制作分格较大的窗扇使用，摩擦铰链只适用于分格较小的窗或上悬窗。
执手关系到门窗安全和密封性能的重要配件，普通执手只适用于在分格和荷载都较小的窗扇上使用，欧式多点执手适用于在分格和荷载都较大的窗扇上使用;框扇间的密封胶条是平开门窗气密性和水密性的保证，原生的PVC胶条的密封有效性约5年左右，再生的PVC胶条的则不具有密封的有效性，理想的是使用三元乙丙等耐候性好的橡胶。
5、五金配件的型号、规格和性能应符合国家现行标准的有关规定。
6、隐框窗使用的结构胶和耐候胶在使用前应与型材和玻璃作相容性试验。
三、加工制作
1、断桥铝门窗加工制作应在工厂内进行，不得在施工现场制作，门窗制作应符合设计和断热铝合金门窗安装及验收规范要求，断热铝合金门窗框应安装牢固门窗应推拉、开启灵活，窗台处应有泄水孔，并应设置限位装置。
紧固件应符合有关技术规程的规定;五金件型号、规格和性能均应符合国家现行标准的规定。
2、推拉窗滑道上的排水孔加工应遵循内扇外孔、外扇内孔的原则，以保证门窗的密封性能，尤其是下横毛条水平朝向的推拉窗。
3、断桥铝门窗组装前，应清除端部加工毛刺，端部节点以及型材结合部必须采取防水胶等密封措施，以防止结构渗水。
4、隐框窗的结构装配组合件必须在净化的`室内制作和养护。
必须用溶剂清除玻璃和铝框粘结表面的尘埃、油渍和其它污物;每清洁一个构件或一块玻璃，应更换清洁的干擦布;溶剂应倾倒在擦布上，严禁擦布接触溶剂瓶口。
注胶必须饱满，不得出现气泡、漏注，胶缝表面应平整光滑;收胶缝的余胶不得重复使用。
四、断热铝合金门窗安装
(1)安装程序：
窗框就位→框固定→填塞缝隙→安五金配件→安玻璃→打胶、清理。
(2)施工要点：
a、各楼层窗框安装时均应横向、竖向拉通线，各层水平一致，上下顺直。
b、窗框与墙体固定时，先固定上框，后固定边框，采用塑料膨胀螺栓固定。
c、框与洞口之间的伸缩缝内腔均采用闭孔泡沫塑料，发泡剂等弹性材料填塞，表面用密封胶密封。
(3)、断热铝合金门窗安装工艺：
A、门窗安装必须牢固，预埋件的数量、位置、埋设连接方法必须符合设计要求，用于固定每根增强型钢的紧固件不得小于3个，其间距应不大于300mm，距型钢端头应不大于100mm;增强型钢、紧固件及五金件除不锈钢外，其表面均应经耐腐蚀镀膜处理。
B、门窗及玻璃的安装应在墙体湿作业法完工且硬化后进行，门窗应采用预留洞口法预留洞口法安装;当门窗安装时，其环境温度不宜低于5℃;
C、窗与墙体固定时，应先固定上框，后固定边框：
混凝土洞口应采用射钉或塑料膨胀螺栓固定;
砖墙洞口应采用塑料膨胀螺栓固定，并不得固定在砖缝处;
设有预埋铁件的洞应采用焊接的方法固定，或先在预埋件上按紧固件规格打基孔，然后用紧固件固定;
d、安装组合窗时，给合窗的洞口应拼樘料的对应位置设预埋件或预留洞口。
拼樘料与洞口的连接：
拼樘料与混凝土过梁或柱子的连接应设预埋铁件，采用焊接的方法固定，或在预埋件上按紧固件打基孔，然后用紧固件固定;
拼樘料与砖墙连接时，应先将拼樘料两端插入预留洞口中，然后用C20细石砼浇灌固定;
应将两窗框与拼樘料卡接，卡接后用紧固件双向拧紧，其间距应≤400mm。
紧固件端头及拼樘料与窗杠间的颖隙采用密封条进行密封处理;
e、当门窗采用预埋木砖法与墙体连接时，木砖应进行防腐处理;
f、窗框与洞口之间的伸缩缝内腔应采用闭孔泡沫塑料、发泡聚苯乙燃等弹性材料分层填塞，表面用密封胶密封。
对保温、隔声要求较高的工程，应采用相应的隔热、隔声材料填塞。
g、门窗表面洁净，无划痕，碰伤、无锈蚀;涂胶表面光滑，平整、厚度均匀，无气孔;严禁在门窗框、扇、梃上安装脚手架或悬挂重物，并严禁蹬踩窗框、窗扇或窗梃;门窗表面如沾有油污等，宜用水溶性洗涂剂清洗，忌用粗糙或腐蚀性强的化学液体擦洗。
五、安装质量要求扩产品保护要点：
1、安装前应对门窗洞口的形状和位置精度进行放样校核，检查预埋砼的数量和位置是否符合设计要求，高层窗是否按规定接入防雷带，对于不合格的部分应督促建设单位整改。
2、用水泥砂浆嵌缝的氧化材门窗，上墙前应作防腐处理。
除朝外墙面外，窗框的其它表面均用粘胶带或塑料带保护。
朝墙面不得有粘胶带或塑料带的存在，以免造成结合部缝隙渗水。
3、门窗上墙后用木楔块调整定位，再用射钉固定，不得用铁钉、木楔固定。
嵌缝前应请监理单位(或建设单位)作好隐蔽工程验收记录后，并对门窗的垂直、水平、对角线进行校核，嵌缝后木楔块不得遗留在缝内。
4、窗框与墙体间打防水胶必须在墙体干燥后进行。
若墙体未干燥、灰尘未清除干净，墙体释放出的水蒸气及会使密封失效。
5、湿作业完成后，安装玻璃和窗扇前，清除保护的粘胶带或塑料带以及窗框部门的污物。
6、玻璃和窗扇安装后，应检查配件是否漏装、安装是否牢固、窗扇启闭灵活，验收前外开平开窗应关闭，防止疾风暴雨造成窗扇的损坏。
7、验收前应对断桥铝门窗进行清洁和自检，不得使用对铝型材、玻璃及五金配件有腐蚀性的清洁剂;对自检出来的问题应及时整改。
六、成品保护：
(1)门窗及拼条装饰面应加保护膜，待建筑施工竣工后揭去。
(2)装运门窗的运输工具，应有防雨措施。
运输门窗应竖立排放，固定牢靠，防止颠震损坏。
樘与樘之间应用材料隔开，五金配件也应相互错开，以免相互磨损及压五金件。
(3)装外出门窗应轻拿、轻放，不得撬、甩摔。
应保证产品不变形、不损坏、表面完好。
(4)门窗应放置在通风、干燥、清洁、平整的地方，且应避免晒雨淋，不得与腐蚀性物质接触。
门窗不应直接接触地面，底部垫高不应小于5cm。
门窗均应立放，立放角度≥70℃，并应采取防倾倒措施。
(5)贮存门窗的环境温度应低于50℃。
当环境温度为0℃的环境中存放门窗时，安装前应在室温下放置24h。
七、工程验收
1、断桥铝门窗工程验收应按GB50300《建筑工程施工质量验收统一标准》和GB50210《建筑装饰装修工程质量验收规范》执行。
2、断桥铝门窗工程的验收，应在隐蔽工程验收和施工单位自检合格的基础上进行。
3、工程验收时应检查下列文件和记录：
3.1门窗生产许可证和安装资质证书。
3.2工程设计计算书、设计说明书、施工图、门窗三性检查报告、断桥铝门窗产品质量合格证书、隐蔽工程验收记录、安装施工自检记录以及铝型材、玻璃、密封材料、五金配件的产品合格证、质量保证书和进场验收记录，其中铝型材、安全玻璃和结构胶还应提供复验报告。
3.3隐框窗还应提供结构胶和耐候胶的相容性试验报告、打胶和养护环境的温度、湿度记录。
国产胶应提供产品生产认定证书，进口胶应提供商检合格证书。
沈阳泰诺首佳门窗厂的主要产品为阳光房以及各种断桥铝门窗。
铝窗颜色也可根据用户要求全方位设计，其特点：耐腐蚀、防老化、坚固耐用、安全性好; 免除常年维护保养，配套性好，能与各种建筑、绿化相匹配，相映成趣。
施工方案11
1.编制说明
1.1
本方案针对四川石化项目成都艾尔普气体空分装置而编制的。
1.2
根据招标文件，四川石化项目成都艾尔普气体空分装置区的电缆集中于桥架敷设及少量地埋敷设，为确保电缆线路敷设进度、施工质量，特编此方案。
1.3
此方案适10KV以下电力控制电缆。控制电缆最小截面积1.5mm2，电力电缆最小截面2.5mm2；交联聚乙烯及聚氯乙烯护套，铜芯控制、动力、照明电缆。
2施工方法和质量要求
2.1电缆出库
2.11电缆出库应根据施工图认真核对需出库电缆的规格、型号、数量是否符合设计要求，且应标示清楚。电缆盘外观完整无损，合格证等产品文件齐全。对由多根电缆缠绕在同一个盘上的电缆盘，应记录其内外层电缆的长度和缠绕次序，以利于合理安排敷设。
2.12电缆出库运输过程中，采有机械吊装和运输，严禁将电缆盘直接由车上推下，同时电缆盘不应平放运输和贮存。短距离的运输可采用滚动电缆盘的方法，但必须顺着电缆盘上的箭头指示或缠缠紧方向滚动。
2.13电缆出库后应集中分类存放，尽可能存放在开始敷设电缆处的就近。盘间留有通道，存放处不得积水。
2.2
电缆敷设前建筑工程应具备的条件
2.21电缆层、桥架内的施工临时设施模板、建筑废料已清理干净，施工用道路畅通，盖板齐全，电缆层门窗安装完毕。
2.3
电缆敷设前电气专业应具备的条件
2.31电缆的起点及终点设备已安装完毕，位号标识准确清楚。电缆敷设表编制完毕，表册中应标明每根电缆使用的电缆盘号、敷设的先后次序。敷设次序应是先远距离，后近距离。根据设计和电缆的实际情况，合理安排，避免浪费和接头。
2.32技术交底和安全技术交底已做完，并存记录卡。
2.33当电缆沿桥架敷设时，若没有人行通道，应予先沿全长搭设脚手架，绑扎牢固。
辅助材料已供货到位，如电缆扎带、电缆标牌、电缆标志桩等。
2.4
电缆的电气绝缘已检查
2.41测量绝缘电阻，即测量各电缆线芯对地或对金属屏蔽层和线芯间的绝缘电阻。500v以下采用500v兆欧表（指回路电压）；10000v以下至3000v采用2500兆欧表。应测量60s的绝缘电阻值。电阻值有以下要求：
电压为6~10kv的交联聚乙烯绝缘电缆不小于1000兆欧。
电压为6kv的聚氯乙烯绝缘电缆不小于60兆欧。
电压为1kv的聚乙烯绝缘电缆不小于40兆欧。
电压为0.5kv的聚乙烯绝缘电缆不小于30兆欧。
大规模敷设电缆时，事先应准备好广播器材、对讲机、半导体喊话器等。
针对敷设电缆时的具体情况，技术人员和施工负责人应编制出劳动力颁图，指明每个关键部位的负责电工及所需人数，责任到人，在技术交底时予以公布。
2.5
桥架内电缆敷设质量要求
2.51电缆的最小弯曲半径应符合GB50168－20xx的规定。即：
多芯控制电缆
10D
聚氯乙烯绝缘电力电缆
10D
交联聚乙烯绝缘电力电缆多芯
15D
交联聚乙烯绝缘电力电缆单芯
20D
注：D为电缆外径。
2.52
电缆的固定要求：桥架上垂直敷设每隔2m处，水平敷设的电缆首末两端及转变、电缆接头两端处应加以固定。交流系统的单芯电缆应使固定夹具不构成闭合磁路，且按正三角形排列，每隔1m用绑带扎牢。
2.53桥架上交流三芯电力电缆不宜超过2层，控制电缆不宜超过三层。
2.54电缆的排列：高低压电力电缆，强电弱电控制电缆应按顺序分层配置。
2.6
桥架内电缆敷设敷设方法
2.61电缆应从电缆盘上部引出，同时检查是否存套扣现象，将写好的电缆编号交专人负责贴压电缆首末端。
2.62在装置内桥架上敷设电缆因转角较多，以及厂房设备较多、视线障碍多，所以当电缆开始敷设时，指挥者应用广播、对讲机通知每段桥架的负责电工及全体人员注意开始敷设了，并报出电缆位号、放置的层次位置，用口哨和小旗指挥出一个有节奏的电缆行进状态。
2.63桥架上敷设电缆，每段的负责电工随时要检查电缆是否有划伤的情况，若出现问题，立即停止敷设，找出原因，排除障碍方可继续敷设。
2.64桥架上敷设电缆，由于首尾不能相见，故指挥者与每处的负责电工要加强信息通报，出现裕度太大的地方，指挥者要通知后边暂停，待正常后再全线同时拉电缆。
2.65电缆到位后，指挥者及时通知延线人员开始从现场一侧逐段整理电缆，绑扎整齐，拐弯处、夹层内等处装设标志牌。待桥架上全部整理完毕后，电缆盘处的负责人方可根据配电柜一侧需要的长度，截断电缆，电缆两端应包扎密封，以防进潮气、水。
2.66桥架上所有电缆全部敷设完毕，及时安装盖板，达到防护的目的。
2.7
直埋电缆的敷设质量要求
2.71电缆上表面距地坪面不小于0.7m。,电缆上边及下边应复以100mm的软土或沙层，并盖上红砖或混凝土板。
2.72电缆之间、电缆与其它管道、道路、建筑物等之间平行和交叉时的最小净距应符合GB50168－20xx的`表5.4.3的要求。严禁将电缆平行敷设于管道的上方或下方。
2.74过路保护管伸出道路路基两边各2m，伸出排水沟0.5m。
2.75直埋电缆在直线段每隔50~100m处或电缆接头处、转弯处、进入建筑物处应设置明显的方位标志或标桩。
3安全
3.1工作前的安全交底、办理有效工作票参与人员签字
3.2
检查所涉及区域的安全措施符合要求.
3.3
检查作业人员的劳防,安全用品符合要求.
3.4
涉及安全所需物资,跟进确保及时到场(1米吊带10根,圆形法兰螺丝2根,M12*8)
3.5
安全由安全经理赵欣负责,生命线的改进,跳板敷设,及移动脚手架搭设三步以上必须设斜撑进行加固、确保作业平台安全性可靠有效
3.6作业人员要求，不按安全规范佩戴劳保用品及未经高空专项培训潜在人员坠落风险所有
施工人员必须接受高空专项安全培训，检查所需劳保用品无缺陷确认合格后投入使用确保作业人员无恐高及高低血压症状、人员分配要根据所敷设电缆大小而定防止出现电缆大人员少的情况潜在员工用力过猛造成腰部扭伤和肌肉拉伤事件发生、合理安排人员站位
3.7
检查脚手架，梯子，移动脚手架，生命线未设安全防护，梯子未捆扎牢固，移动脚手架
未安装护栏，下方不平整坚固，生命线搭设不牢固造成人员高处坠落搭设符合要求的脚手架，
由安全管理人员检查合格后挂牌使用。使用梯子要捆扎牢固确认梯子外观完好。移动脚手架
安装安全护栏，确保地面平整坚固，三步架必须设置钢管斜撑，生命线搭设符合规范牢固确
保作业人员有牢固的安全带系挂点
3.8
电缆敷设潜在发生的高空坠落风险需搭设符合要求的脚手架有上下安全通道、架设生命
线生命线直径12Cm两端使用匹配的绳卡每端不少于3个绳卡进行固定、每隔6米需要设生命线支承点生命线需拉紧
移动过程必须100%系挂安全带，梯子用铁丝捆牢，梯角做好防滑措施
3.9
电缆倒运车辆未经检查合格违章操作造成交通事故叉车必须经过安全人员检查确保整
体外观，刹车，倒车喇叭及无漏油现象配备有效灭火器。叉车司机必须持有效行驶证件上岗操作
3.11
电缆盘放置需使用斜木进行稳固、防止滚动伤人
3.12禁止雨雪及大风恶劣天气进行高空作业
3.13作业完毕及时对作业面施工废料及线盘清理打扫运送到指定地点集中堆放。
施工方案12
施工准备
一、施工前的准备：
1、当级配碎石底基层施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。
2、水泥稳定碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。
3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注水泥稳定碎石顶面位置线。
二、机械准备：
用于水泥碎石基层的机械如下：WSC200型拌和楼1套，RP850W摊铺机1台，ZL—40装载机2台，5吨自卸车10辆，洒水车1辆，ZY—18振动压路机1台。
三、人员准备：
1、用于路面基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行水泥稳定碎石基层的施工。
2、技术人员：详见质保体系图。
3、管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图。
组织机构框图
项目经理：张松明
项目总工：黄荻
施工负责人：翟光宾
质检员：杨升民
试验员：陈甲
安全员：范雷
测量员：张杭华
四、材料准备：
水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。
施工工艺
1、工艺流程：
施工放样——清除杂物、洒水微湿宕渣层面——水稳拌和集料由自卸车运至现场——铺筑至宕渣面上——人工初步整平——压路机轻压一遍——人工精平现场做含水量试验——压路机压实成型（该工作时间：从加水拌和到碾压型的时间不超过2小时）——封闭交通——养生7天。
2、堆料场材料检验：
拌和站在拌和水稳前，试验室要对碎石、石粉进行含水量测试，然后。试验室开出现场水稳施工配合比。拌和站根据施工配合比施工，由于水稳含水量本身较少，气温对其含水量影响较大，试验室人员要根据气温的具体情况进行调节。具体如下：
气候条件
晴天：温度<24度
晴天：温度>25度
阴天：温度<24度
施工含水量和最佳含水量相比
高1.0个百分点
高1.5个百分点
高0.5个百分点
上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程中水分损失。
3、松铺厚度指示线的.确定
松铺厚度指示线为排压后的结构层顶面位置，松铺系数为排压后的厚度与压实后的厚度的比值。由于初平为人工推平，根据试验段的施工情况，并结合以往经验松铺系数暂定，具体定值多少，由施工现场情况调整和决定。
4、施工方法
1）集料拌和：水稳集料拌和前，试验室要测其含水量，并开出现场水稳配合比通知单，每盘水稳集料拌和时间为60-80秒，以确保集料的拌和均匀，集料的计量全部为电子计量装置。拌和之前要对拌和机进行调试，正常后方可施工。
2）运输：采用东风自卸车装集料，每车装料不超过5M3，每车装集料的方量固定（4.5方）；集料运输时，当运距为10公里以上时，用帆布履盖在集料上面，以减少集料的水分损失。
3）卸料：卸料前，先确定出每车所装集料的体积，以计算出卸料的密度，并派专人现场指挥卸料，一车料所铺射的面积：
A=Vr1/0.15×r(m3)(估算值)
V：一车料松散状态下的体积值m3
r1：集料松散状态下的干密度t/m3
r：集料压料后最大干密度t/m3
4)推平：用人工由低往高处横向移动，一次纵向推进长度为20M，用其初步整平，并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平，不准用铁钯子人工进行整平，可用锄头等，以防止集料离析；推平时，两边指示桩所示的松铺厚度线，粗平后，应略高于松铺线1CM。
5）人工精平：当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每10M一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10CM，用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离淅之处，发现离淅的地方要进行要进行换填。精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±0.5%之内时,可立即进行碾压。若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。
6）压实
（1）压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱转方向。
（2）第一遍压实速度为1.5km/h，以后为2.0-2.5km/h。
（3）碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。
（4）当一遍完成时，要退到级配碎石基层上调整方向，不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用以调整方向。
5）压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。
6）压实遍数：不少于8遍，表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，做密实度检测，若不能达到要求，再压一遍。压实静压一遍。程序为静压一遍
弱振三遍
强振压三遍。
7）交验、封闭交通及养护。
（1）：碾压完成后，及时封闭交通，做好禁行交通标志。
（2）：成型后7天内，每天早上、中午、晚上均要洒水一次，适当养护，保持水稳湿润。洒水时，水车的车速控制在15km/h以下。
（3）：成型后，进行自检，自检合格后上报申请监理验收。
保证措施
一、组织机构的建立：
水泥稳定碎石基层施工时，由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进行施工。由项目经理部统一协调指挥。
二、质量保证措施：
为确保施工质量，必须建立一套完善的自检及施工技术体系。
开工前，由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底，并请现场监理参加，予以指导。
三、机械设备保证：
路面施工设备现场均已到场，为确保设备完好率。首先应加强对机械维护保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性；再者是对设备易损件要有储备，提高短期故障排除能力。
施工方案13
一、工程概况
本工程为吉县住房保障和城乡管理局燃气热水锅炉安装工程，工程包括锅炉本体就位及其所属设备、室内管道、电气仪表的安装。
二、编制依据
1、《热水锅炉安全技术监察规程》
2、生产厂家使用说明书
3、本单位安装同类设备的施工经验
三、劳动力安排计划
电焊工2人、电工1人、管工1人、钳工1人、其他工2人。
四、施工机具计划
电焊机2台、氧炔工具1套、无齿锯1台、手砂轮1台、角磨机2台、1吨倒链2台、其他小型工具若干。
五、施工程序
1、锅炉本体就位：
该锅炉为山西暖圣热能设备有限公司生产的燃气热水锅炉安装工程，安装时先把锅炉吊装于锅炉基础之上，然后进行炉体找正找平。锅炉炉体安装就位后即可进行辅属设备及室内管道的安装。
2、室内管道安装：
阀门安装；
阀门安装前应进行外观检查，并逐个进行强度和严密性试验，合格的阀门，将内部积水放净，涂防锈油。
管道安装：
管道安装应按要求对所用管材、管件、法兰进行质量检查，应为技术监督部门注册登记的压力管道、管件、法兰的正规生产厂家，必须具备相应的材质单、合格证、无材质单合格证的管材、管件、法兰一律不准使用。
管道焊接工艺技术要求：
①焊前操作人员必须经过有关部门技术培训，考核合格后，取得的技能操作证，方能上岗操作，严禁无证焊接。
③焊接操作人员连续脱岗半年，应重新进行技术培训，经考核合格后方可回岗操作。
焊接操作人员应掌握所用焊接设备的使用性能，熟悉锅炉产品图样，工艺文件及标准要求。
④焊接操作人员应认真做好焊接场地的管理工作，工具应能正确操作、妥善保管，焊工应按焊接工艺指导书或焊接工艺卡施焊，焊缝附近应打上低应力的焊工代号钢印。
⑤管子对接口的坡口应符合图纸规定，坡口10mm范围内应打磨干净，对口时应用卡具夹齐，留好间隙点焊固定，检查对口质量无误，时行焊接。
⑥焊接时引弧不得在焊口处的管子上进行，收弧时应将弧口填满。
⑦管子上的焊接件，水压试验前应全部焊完。
3、水压试验
该燃气锅炉的设计压力为0。0009Mpa，根据常压《热水锅炉安全技术监察规程》的要求试验压力应为0。001Mpa试压时水压应缓慢地升降，当水压上升到工作压力时，应暂停升压，检查有无漏水或异常现象，然后再升到试验压力，在试验压力条件下保压20分钟，无压力降，然后降到设计压力，检查焊口、阀门、法兰等处无滴漏、渗漏，即为合格。
4、烘炉煮炉
锅炉及附属设备全部组装和冷态试运行完毕，经水压试验合格，即可进行烘炉、煮炉。
烘炉方法：
由于CWNS系列热水锅炉砌筑的耐火材料相对量较少，只需进行简单的烘炉即可。烘炉一般采用开启燃烧机小火的方法进行，持续时间以3小时左右为宜。
煮炉方法：
将3%的氢氧化纳和3%磷酸三纳两种药品用热水溶解后，与锅炉给水同时缓慢送入锅炉，到水位表中低水位。不要将溶液一次投入锅炉，否则将使溶液在炉水中局部集中，则会降低煮炉效果。
5、锅炉的试运行：
锅炉烘炉煮炉合格后应进行48小时试运行。
六、质量保证措施
1、项目经理（工程师）为本工程及全面技术管理的负责人。 2组成以工程师、技术员、质检员组成的质量监督小组具体负责，检查施工质量。
3、落实技术质量责任制，实行单位要程负责人制度，坚持自检、互检、联检、专业检查结合的质量检查制度，并做出检验记录。
4、把好材料质量关，凡没有材质单不合格的原材料一律不准使用，对原材料实行材料员把关、操作工人复检、质检员批准使有的三级管理。
5、坚持操作工人持证上岗，未经技术监督部门考核、没取得焊工合格证的人员不得进行焊接施工。
6、实行质量管理一票否决制，对不合格或存有质量隐患的工程坚决返修或重新返工，并对直接责任人予以处罚。
七、保证工期措施
根据该工程作业面广、交叉作业的特点，提出如下保证工期措施：①制定详尽得施工计划，根据工程需要及时派进有关技术工人，保证足够的劳动力供应。
②保证设备供应，工程施工所需设备随时需要随时调入，绝不因施工机械设备问题造成停工、窝工现象出现。
③在每一项工程施工前提前做好该项目工程的资料供应计划并具体落实，保证材料供应及时，绝不因材料供应不及时而停工特料。
④制定科学合理的.施工计划，找出关键线路、关键工序的控制点，并在总结点的控制下制定详尽的作业计划，确保施工计划按期完成。
⑤从图纸会审到各单位施工方案的编制均考虑施工的可操作性，防止施工中因过多的技术条件而影响工期。
⑥组织技术人员进行难点攻关，做到施工问题早发现及早提供合理的施工技术方案。
⑦尽量采用新技术、新工艺，在保证质量的前提下加快施工进度。
八、保证安全文明施工措施
生产必须安全、安全促进生产，坚持文明安全生产是施工质量。
施工工期的重要保证。
①工地除设专职安全员外，坚持贯彻生产必须管安全的原则，安排和检查施工任务的同时必须安排检查安全工作。
②在向施工班组下达任务时，必须下达书面的安全措施交底。扼要说明施工中的安全要点，班组长必须每日班前口头进行安全提示。
③任何人不戴安全帽不得进入现场，违者安全员和任何职工均可劝其退场。现场施工工人要做到安全防护用品齐全，不穿戴劳保防护用品补得进入现场施工。
④高空作业必须系安全带，起重设备、钢件连接要有可靠的安全缆绳设施以供挂安全带之用。
⑤起重运输作业的设备、索具符合规定，作业要符合规程，施工用架子脚手要安全可靠，并架设攀登扶梯。
⑥临时动力用电要有符合要求的临时配电箱，一切设备均有良好的防雨措施，电气设备可靠的接地和露电保护器，不准一闸多用，并由专人维护。
⑦认真做好防火工作，气焊不得使用火绳，下班后检查扑灭一切火源、氧气、乙炔气、油料等易燃物品要分别粗放，施工材料按规定整齐码放，不得占用排水及通行通道。
⑧坚持文明施工，施工现场经常保持整洁，有条理。
⑨加强安全教育，作业时精力集中，不得闲谈打逗或擅离职守。 ⑩遵守建设单位有关规定，对违反规定、乱干、蛮干、不听劝阻者，要追究责任，甚至调离本地施工工程。
施工方案14
伴随着城市发展步伐的加快，科学技术的不断发展，城市地铁工程数量的不断增加，因此对工程施工技术方面的要求也逐渐严格。城市地铁车站的防水施工技术对工程的整体质量有很大的影响，是保证城市地铁车站正常运行的前提条件之一，其涉及方面广，牵扯部位多，对施工技术材料的要求高，因此，在施工过程中，应该严格按照工程规范执行，确保城市地铁车站运行的可靠性、稳定性。
一.城市地铁车站的防水施工原则和标准
城市地铁车站的防水施工的原则，主要有以下几点：一是对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位，需要加强重点防控；二是在保证强化混凝土自防水结构的基础上，应该使用柔性复合材料增强防水性；三是加强自防水结构的基础性，确保防止产生混凝土裂缝，同时保障混凝土的抗渗性能；四是整体原则是采取综合治理、因地制宜、刚柔并进以及自我防控为主。
城市地铁车站的防水施工是按照一级标准，具体内容是确保城市地铁车站的防水施工结构不能出现渗水、内衬表面出现湿渍。
二.城市地铁车站的防水施工存在的主要问题
城市地铁车站的防水施工存在的问题，主要有以下几点：
（一）由于对混凝土结构变形缝的不当处理，而导致的渗透水。
根据工程规范，城市地铁车站应该设置由止水带或者橡胶而制成的变形缝，从而达到止水的目的。但是在实际的操作过程中，一组单独的橡胶止水带不能满足处理槽的要求，增加了防水密封的难度，并且橡胶止水的变形条件也较差。因此，在浇筑混凝土的橡胶密封件时，若安装不能达到间隙的标准，就不能正常发挥密封的作用，容易产生漏水问题。同时，橡胶止水带通常采用冷点工艺进行连接，在结合强度低的情况下，加大了导致变形开裂的几率。但是若不能够加强施工质量，采取多倒防水措施，也不能确保工程质量，防止漏水问题的产生。
（二）质量不合格的混凝土。
质量不合格的混凝土会使城市地铁车站工程的混凝土不能压实，易出现渗水等问题。导致混凝土出现质量问题的原因，主要包括养护时间不足、和易性差、不合格的配比等，从而导致水性能差和混凝土强度下降。
（三）过于强化混凝土抗渗等级和抗压强度，忽视其他防水措施。
由于过于强调混凝土的抗渗等级和抗压强度，而忽视了其他的防水措施，特别是在处理混凝土裂缝方面的问题。同时，抗渗等级和抗压强度越高的混凝土的单位使用度会随之增加，还增强了水化热，以及混凝土的收缩量，对混凝土以及其结构的完成性产生一定破坏，从而导致出现裂缝。
（四）选材质量不合格的防水卷材。
质量合格的防水卷材在工程规范方面有明确的规定，但是在实际操作中，部分单位选取了材质质量不合格的防水卷材，造成其丧失了本来应该发挥的防水作用[1]。
三.城市地铁车站的防水施工要点
（一）加强高危区域的防水处理
一是施工缝的防水施工技术。在对城市地铁车站的施工缝进行防水施工的过程中，应该根据工程的实际情况，采用断面为250*6mm的钢板材质的止水带将施工缝完全封闭。同时，应该提前完成预埋浆管，做好底板与侧墙连接处部分的防水措施。如果钢板止水带使用有难度，则可以采用30*20mm的遇水膨胀条将其完全封闭。并且，在施工缝上预先凿好凹槽，在浇筑混凝土时将止水条放入槽内，避免其偏离位置起不到防水效果，在特殊防水区域可设置两道止水条。
二是变形缝渗透的解决技术。为了更好的解决变形缝渗透的问题，一般会利用背贴式止水带。背贴式止水带能够做好密封防水，它的特点是具有能够将混凝土与密布的齿条进行很牢靠的粘合，并且将水泥及化学类的浆液注入注浆管道。
三是解决后浇带渗漏的技术。一般使用镀锌钢板止水带来处理后浇带区域出现渗漏问题，增强其防水性能，具体的施工技术如下：首先是将其放置在两面接缝中间地方；其次是将注浆管在背水面距离施工缝20mm处，使平行钢板止水带安装好，各注浆嘴间相隔8～13m；最后是清理接缝并将其凿毛并刷上界面剂。
四是穿墙管件防渗技术。有很多的穿墙管的防渗技术，一般是将主管与钢板止水环焊接起来，并全方面的利用止水法兰以及遇水膨胀止水条来提升其防渗能力，根据防渗材料来选择合适措施，将防水板被穿透区域进行封闭处理。
（二）强化工程的抗渗性能
强化工程的抗渗性能通常利用S8抗渗级的防水型混凝土浇筑车站外包结构，另外侧墙主筋保护层厚度迎土面、背土面分别为70mm、50mm。同时，施工缝涂抹使用的材料为结晶型防水材料，渗漏严重的施工缝处预埋注浆管进行注浆处理。
四、不断提升混凝土结构防水性能
（一）做好围护结构施工质量控制
为了提高城市地铁车站防水性能，要不断完善优化围护结构施工的每一道工序。例如，在施工过程中，有的围护结构没有做好垂直度的控制，造成了围护桩超过结构线要进行清除处理，并且围护结构挂网喷护高低不平；有的围护结构四周排水设施不完善，导致了大范围渗水浸湿的问题，不能及时的排除基坑积水，这些问题都会给防水施工产生严重的工程隐患，甚至会导致今后使用过程中结构出现渗漏。为此，工程施工前期相关单位应从全局厨房，做好防水方案设计，并把好每道工序的质量关，为后期的防水施工质量打下基础。
（二）选择专业技能过关的防水施工队
为降低城市地铁车站工程的项目成本，在工程施工招标过程中，存在部分施工单位把报价作为衡量施工队伍价值的唯一标准，选择报价低的施工队伍。由于只依靠价格作为衡量指标这种行为给工程建设的整体施工质量上带来隐患。所以，施工单位应选择经验丰富、技术专业、信誉度好、遵守合同的施工队伍，来完成城市地铁车站防水的施工。
同时，监理单位在参与施工队伍的选择上也应严格参照相关规定，认真履行自己的`职责：一是保证施工队伍的正规些。严防出现挂靠、分包以及转包的现象；二是加大审核的力度。对施工设计方案应严谨审查，设计方案内对施工技术、工期和施工队伍资质以及施工人员上岗证等方面做好明确要求。
（三）进一步完善混凝土施工技术
进一步完善混凝土的施工技术，主要是指在混凝土分层浇筑时，要保证拌合物的均匀性，充满整个模型，避免离析问题的产生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以内，禁止外来水渗透到正在浇筑的混凝土中。严格按照规定的操作程序，严禁接触模板和钢筋，采用插入式的振捣棒进行“快插慢捣”振捣。当在温度较高时施工，应采用有效的措施来降低原材料的温度。同时，模板架立牢固、严密，特鄙视要注意挡头板，做好模板的把关，以免造成跑模的问题。施工前期，施工单位需要采用等级强度相同的水泥砂浆润管，泵送入模时，左右烧制连续浇筑。最后，完成顶板混凝土浇筑后，应马上覆盖不少于14天的浇水养护，并且及时做好防水层和回填层的覆土工作。
（四）提高结构混凝土自防水性
根据工程实际情况，充分利用高性能的外加剂补偿收缩防水混凝土，通过对各种拌合物、粗细骨料和外加剂的严格计量和控制，来确保混凝土的质量以及抗渗级别。同时，严格执行设计图的相关标准，确保防水结构的厚度。结合完善的配合比，经过反复的试验，明确出在不同施工环境和不同浇筑方法下的最优配比。为降低水化热，减少水泥的用量以及产生收缩裂缝，应利用掺加高效减水剂的UEA以及粉煤灰的“双掺”技术。并且，要实施全程监控，监控的范围包括混凝土的计量、拌和、运输等环节，确保每罐混凝土的现场测试合格后才能使用。需要注意的是，严格按照规定留足量试件，禁止在现场加水[3]。
结语：
随着经济的发展，城市化进程的加快，地铁在城市交通业中发挥的作用也越来越重要。因此，城市地铁车站工程的建设应引起足够的重视，尤其是城市地铁车站防水施工技术管理。关于城市地铁车站防水施工技术管理，要严把施工技术观，加大对工程施工质量的把控，尤其是对关键的节点区域要采取针对性强的方式方法，强化施工质量的保障，从技术角度切实提升城市地铁车站的防水能力，为城市地铁车站的安全性、稳定性做出应有的贡献。
施工方案15
A、项目概况
显示屏安装结构框架为轻质钢架，在相应的梁柱部分采用化学铆栓铆固钢板作为承托结构，显示屏钢制框架与铆固定钢板连接；
电源经配电室由电缆传输至显示屏配电柜；显示屏配电柜安装在屏体框架内，由远程开关、PLC程序控制器、空气开关、交流接触器、固态继电器和其他控制显示部件等组成。显示屏体与控制室之间采用CAT5作为视频信号和各种控制信号传输的媒介；显示屏的控制计算机、视频设备等所有外部设备均安装在控制机房。
全过程包含以下环节：
显示屏深化设计与研发
显示屏设备的生产制造
金属框架的制作和安装就位
电源和通讯线缆的布设
显示屏和控制室设备安装
框架铝板包边装饰
系统调试、试运行和验收
B、项目组织
为使本项目达到合同约定的预期效果，项目组织以达到如下目标进行设计。
工期目标：根据合同确定的工期要求，充分做好生产、技术、人员和物料等方面的准备，保证按期交货到指定的地点完成相关设备的安装、测试。
质量目标：以合同相关技术指标和部分行业标准为原则，制定详细的质量保证计划，确保优质高效地履行合同。
安全目标：制订严密的安全保证措施杜绝一切人身、设备责任事故，保证安装施工期间零事故率。
文明施工目标：科学管理、有序生产、团结协作、多方配合、保护环境及原有设施、场地整洁。
环保目标：遵守国家有关环境保护的规定，确保不污染、不破坏现场环境。为确保上述目标的实现，我司成立由罗霖为组长的项目组，统一进行项目实施的组织和协调工作；现场工作由赵海金主要承担现场协调和设备安装调试工作，主要承担结构制作、包边装饰和其他电器安装工作。
各专业负责人及联系电话如下：
C、质量控制
质量控制目标科学管理、精心设计、严密组织、文明施工，确保工程质量优良。工程优良率达到100%，工程履约率达到100%，顾客满意度达到100%，工程一次验收合格率100%。确保工期目标实现：按业主要求的工期完成本项目的设计、供货、安装、施工任务。项目质量保证体系
通普公司以ISO9001质量保证体系的要求对工程技术设计、制造、采购、物流管理、现场安装调试和项目售后服务的全过程进行严格控制，将整个系统工程的各个层次、各个阶段均实现预定的质量目标，最终满足项目质量目标的需要。
项目组长是项目质量工作的第一责任者，对项目实施过程开展全面的质量管理；开展项目过程质量基础教育，不断提高我方工程实施人员和其他项目参与人员的质量意识，以高质量的产品及施工对业主负责；认真落实岗位责任制和工程实施过程的技术交底措施；严格执行公司质量管理规章，严把材料采购、运输、检验等环节的质量关，确保原材料质量；设计变更、材料替代必须经过设计审核，并征得监理和业主同意后办理变更报批手续；建立各个层次的质量检查制度，实行过程控制质量一票否决制；按照ISO9001体系要求，建立完备的质量记录，确保项目软硬件设备的质量可追溯性。品质量部及现场负责人有责任确保项目通过质量考核。
材料采购和配件加工管理
材料、设备采购和配件的加工发布严格按照合同和质量管理要求执行，制定采购和加工计划并严格执行，保证采购物品符合规定的质量要求，为生产打好基础。及时提交设备、材料的供应进度表，以便于业主、监理单位及时掌握工程进度，监督采购及加工质量，安排本项目的相关协同工作。所有的采购材料及产品符合国家有关技术规范与质量验评标准，成品、半成品具有合格证、厂方质保书或试验报告。经报验及监理单位认可后按时按质供应。
生产质量管理
严格质量管理，明确生产过程质量责任制，生产部经理对产品出厂质量负责。在品质部专职QC的监控下，实行上道工序对下道工序负责，下道工序是上道工序的质检员，发现问题及时解决。同时，品质部对原材料、制造过程和出厂产品负责质量控制、检验和测试，对工艺过程进行监督，及时发现和纠正采购和制造过程中出现的质量问题，确保检验和测试仪器的计量符合有关标准。
产品老化及检测管理
按照工艺要求的环境和方法对产品进行老化工作，产品老化期间有专人职守，认真填写老化记录，按合同规定的标准进行产品软硬件检验，按合同规定的标准对产品进行测试。
包装和运输
安装显示屏的结构材料、钢管架等使用专车按照城市相关的'规定进行运输，显示屏屏体部件采用塑料袋、发泡聚乙烯和纸箱包装，确保设备在运输和存储环节的安全；所有的附属设备均采用原厂包装。采用柜式车辆运输，专人负责监督装卸作业和押运，确保所有产品在装卸和运输过程中的安全。
安装和调试
提前准备好设备安装所需的技术资料、安装规程、必要的技术力量、仪器设备和专用工具、设备等，指派具有丰富经验的安装现场工程师负责技术指导、质量监督、现场测量和质量控制；针对安装现场的难点和临时出现的问题，主动与业主协商，提出解决方案。重点控制安装工艺，重点核查显示屏箱体安装精度，做到牢固端正、部件齐全、安装位置准确，平整度及箱体间隙符合要求，保证安装质量和效果。安装完成后的屏体无划伤裂痕、色泽均匀。接受业主和监理方的监督、管理和指导，对安装过程中发现的供货及质量问题积极采取补救措施。对于安装施工所用的机械工具、设备、材料和系统设备材料及时运到施工工地，进场后进行必要的性能安全检查并派专人进行保管；施工期间随时对已经不必要的机械工具、设备、材料进行清理。
系统调试分为出厂前调试、设备安装后调试和系统试运行、竣工验收测试等。调试遵循招标文件技术规范和合同规定，投标人也将尊重业主提出的有关调试内容和方法的建议。系统安装完毕后，投标人安排具有丰富经验的工程技术人员分别对系统的配电、系统连接、结构安全、绝缘、接地、平整度等安全和外观质量进行自查；邀请业主和监理进行复查；由本项目组长最终确认后，进行全系统现场通电调试。
D、安装现场及安全管理
1、现场管理
严格按业主对施工现场有关规定的要求组织施工建设。服从业主和监理的统一管理。做到统一布置，统一安排。做好对安装调试人员文明施工的宣传教育，定期检查，认真记录。搞好施工现场的场容场貌，施工场地拉好隔离带、安全防护网。现场材料堆放合理，摆放整齐，插表持牌，各种材料不乱堆放，任意抛散，不污染周围环境，工作现场做到人走场清，工完料尽，垃圾和余料集中存放，及时外运。开工前，注意保护现场周围的其他设施，设置明显标志，采取相应之保护措施。电动机械加工、切割、焊接等相关区域的地板、墙面做好防护措施。对于能产生较大噪音的施工将集中10：00至14：00和15：00至20：00时段作业，以确保对周围环境的影响降到最低。
1.1电源施工：
敷设电源线：不在同室取电时须布设线管。室外布线由承包施工方负责隐蔽工程布管布线及开挖恢复等施工。施工中须避让其他管线并尽量减少施工面积。正在敷设的线路不得连接电源。安装负责人进行督导。
电源连接：首先确认供电端处于“分断”状态，必须自用电端开始连接（如设备开关或设备配电箱等）。检查用电端连接无误后方可连接供电端，首先连接保护接地，其次连接零线，最后连接相线。
电源连接后：检查用电端开关或设备配电箱电压，确认无误后“分断”电源。电源线须依颜色区分地线、零线及A、B、C等相线。无条件以颜色区分时，须在线端挂（套）固定标识区分。
1.2通讯线缆施工：
屏体和控制系统不在同室时须布设线管。室外布线、隐蔽工程、及开挖恢复等施工中须避让其他管线并尽量减少开挖面积。安装负责人进行督导。
1.3基础施工：
按照图纸要求施工。基础施工须与管线施工相互配合。安装负责人进行督导。
1.4钢结构施工。按照图纸要求施工。安装负责人进行督导。
1.5装饰及封闭、包边施工。按照图纸要求及客户确认的材料（含颜色）施工。安装负责人进行督导。
1.6设备安装
1.6.1散热设备安装：空调安装由供应商负责，要求安装通电即开机制冷运行，室外机稳固可靠，冷凝水排放符合环保要求。
1.6.2箱体安装：设备搬运。须配备充足人力，确保安全。注意保护设备，不得磕碰造成设备外观损坏。
准备工作：安装吊装挂件、滑轮、绳索或带锁止倒链葫芦进行提升；提升机构使用前必须检查稳固性和可靠性。准备足够的安全防护器材，安全帽、安全带等。进入施工现场必须头戴安全帽。高空作业必须系好安全带，并将安全带的尾绳就近扣在安全、牢靠的固定件上。
逐行就位：拆开箱体包装，利用吊装设施将箱体提升至钢架，按照箱体编号逐行就位，就位后的箱体立即进行预紧固，确保箱体稳定。经过调整后完成紧固，再进行上一行箱体就位。
调整：调整箱体发光面不平整度≦1mm，矫正箱体顶部水平面、侧面垂直面，调整箱体模组之间缝隙≦1mm。每行箱体调整前，须拉好水平线，按照水平线对箱体进行调整，调整后完成紧固。
1.6.3照明设备安装。照明电源不得随意布置，须布设金属或塑胶管线，灯具布置不得影响通行及安装维修作业。
1.6.4配电箱安装。配电箱安装须牢固可靠。保护接地可靠。
1.6.5设备暂时存放须保证安全，确保放置稳固，并防止水、灰、坠落物和其它外力侵害。
2、进度管理
根据施工总体进度做出分部具体施工进度计划表。严格控制各作业准时完成。合理安排施工进度与作业计划，均衡安排施工力量，减少因工序衔接出现的拖延现象，提高施工效率。
3、消防和安全管理
3.1工程实施进行全方位的安全管理以预防为主，任何行为都要对安全负责，严格遵守各项操作规程和技术规范，从意识上、技术上、装备上、管理上来保证人身和设备的安全。
3.2工程现场配备防火安全员，负责防火和安全工作，并按有关规定配置灭火器，采取防火措施。施工人员不得携带火种进入现场，杜绝施工人员在现场吸烟现象。严格执行现场用火制度，易燃材料（主要是漆类和纸箱）集中管理和存放，在临近使用前进场，并设有明显标志，使用后的余料及时撤出现场。使用焊接设备前向业主和防火主管提出申请，并清理场地；使用中设专人进行监督；使用后检查焊接场地和周围环境，确保不留火险隐患。
3.3场施工人员均购买意外伤害保险或工伤保险。加强施工现场的保卫工作，特别是贵重器材和设备保护，对贵重材料、工具及设备及时收回，妥善保管。布置任务与安全教育和提示同步，工序和过程交接必须有安全介绍和说明方面的内容。重视用电安全，所有设备机具均做接地保护，所有临时输电线路的配置符合安全标准和业主的规定要求，电缆穿越建筑物、通道等易受机械损伤场所加保护套管。任何人均有权指出施工现场的安全隐患，安全员负责落实相应的措施，消除隐患。
3.4高空安全
3.4.1作业时离开地面（或楼面）即为空中作业，离开地面（或楼面）1.5米可视为高空作业。
3.4.2使用登高器具时先检查并确保器具牢固稳定，登高人员须精神集中，现场其他人员不得呼唤正在登高人员，登高人员在移动中不得负重，攀爬时移动速度要慢，至少保持方式一只手和一只脚处于稳定状态。登高人员在室外遇风雨天气或照明不足时停止登高作业。
3.4.3作业人员在空中作业时，须正确使用安全带和安全帽，使用前须检查安全器具的完好性，不得使用具有安全隐患的防护用品。作业时不得将工具、部件等所有物品置于无约束状态，不得高空抛物。
3.4.4现场摆放的物品须稳固可靠，依托物必须是固定的。
3.4.5安装现场须配备安全员负责安全施工管理。
3.4.6重复使用的绳索、滑轮、支杆等须经安全可靠性检查，起吊物品时下方禁止人员停留和活动。起吊前须检查物品与挂钩的连接确保可靠，物品移动的路径中不得存在障碍物。
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