高速冬季施工方案
为有力保证事情或工作开展的水平质量，往往需要预先制定好方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。方案应该怎么制定呢？以下是小编为大家整理的高速冬季施工方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
高速冬季施工方案1
所周知，我国社会经济发展一直在稳定地进行着，随着而来的道路桥梁建设发展也很快。因为工程建设的需要，冬季施工是其中非常平常的事情，可是因为冬季气候条件不好，道路桥梁施工也会因此遭受困难，从而不断提高施工难度。建设道路桥梁之时，混凝土浇筑质量及其效果会对道路桥梁质量产生直接影响。尤其是冬季存在比较差的气候环境，因而工程施工建设质量要求很高，相关的标准控制也非常严格，这是需要重视的地方，也是该文探讨的目的所在。
1道路桥梁冬季施工特征
冬季和一年的其他季节不同，冬季道路桥梁施工存在诸多的混凝土质量问题，同时施工技术较为复杂，道路桥梁工程建设难度很大。
1.1混凝土质量问题频现
冬季气温低于其他时节，道路桥梁建中，混凝土施工必须要考虑低温之类的不良因素，这会对施工进度的顺利进行产生一定的制约。要是没有科学进行保温，那么很容易就会出现之类问题，由此使得道路桥梁建设变得困难重重。
1.2质量问题隐蔽性较强
就算混凝土施工过程中发生质量事故，因为冬季气温不断降低，质量问题通常都很难被发现，不少问题都是过了冬季才逐渐反映出来，其隐蔽性特点较为明显。这也使得质量问题的处理难度大大增加了，有的施工部位修补过程中会重新进行施工，这就无端增加了施工成本，而道路桥梁工程质量也有可能会被降低。
1.3施工技术要求较高
道路桥梁施工如果是在冬季，就应该扎实做好记录，其准备期限并不短，施工技术要求高且复杂，要是不能科学地进行规划，在阻碍施工进度顺利开展的同时，还会让混凝土工程质量被降低，最终导致质量问题不断出现。
2道路桥梁冬季施工的前期准备工作
2.1道路桥梁冬季施工中存在的问题
按照建筑学去进行研究，外部因素会对道路桥梁的混凝土施工产生明显影响，从而打乱施工计划。必要而科学的低温预防措施是冬季道路桥梁施工中必不可少的，特别是由于混凝土材料具有某些特征，其质量很容易被温度所影响，那么就需要加强维护工作。一般来说，道路桥梁在冬季进行混凝土施工的时候主要会存在4个问题。
一是混凝土强度是受混凝土水泥水化学反应状况的主要影响，如果温度比较低，水的化学反应速度也很快降低。要是温度低于了0 ℃，水的化学反应就会停止，那么混凝土强度也因此而得不到提升。
二是如果道路桥梁施工的温度环节低于了5 ℃，就一定要及时采取合理的方法，保温或者增温混凝土，这样才能够使得混凝土强度不断被加强，让工程项目可以正常进行。同时，通过让混凝土强度尽快升高，从而防范好低温冻害的侵袭，让工程质量不受冻害影响。
三是冬季浇筑混凝土的过程中，因为温度不高，质量问题很容易出现，然而很多预防防范不能快速而及时地被运用来应对处理，因而有着某种滞后性，所以需要事先对不同问题尽可能制定一些紧急预案，特别是要有混凝土施工和能源供应方面的预防办法。
四是冬季，国内很多地方都会有寒流进入，而这种情况在北方更是明显，气温反复出现很大变化，不少时间会有快速的大风，而干燥的北风会影响施工，混凝土里的水分流失会很快，这对工程质量保证是一个很大的不利影响。
2.2道路桥梁冬季施工方案设计
冬季，道路桥梁施工时，工程项目施工员需要认真且全面了解施工中的各种问题与不同影响因素，然后对施工地点的水文资料进行搜集。具体来说，就是了解工程所在地近几年的冬季气候环境、低温点是多少、冬季持续时间多久等。当资料收集工作做好以后，施工员需要仔细分析资料，然后设计施工方案的时候参照具体情况进行考虑。在冬季来临之前，就需要设计好施工方案，这样道路桥梁的冬季施工才能如期正常展开。此外，设计方案过程中，应该对施工中或许会出现的情况进行备注说明，也可以与施工员进行具体沟通。
2.3工程施工前人员和场地准备
当拟定好施工方案以后，就需要做好施工前的各项准备工作，比如检修施工现场，把存在积水地方的积水处理好，截断从外界流进工程所在地的水源，以便于施工现场的人员、车辆、材料能都能够顺利进出，同时一定要有冬季施工中必须的保温材料与燃料。而在做好前期准备工作的时候，还需要对施工员进行有效培训，按照冬季施工里或许会出现的情况进行解释与沟通，然后给出具体的应对方案，让现场施工员有更充分了解和准备。
2.4冬季施工的质量管理
一是要管理好砌筑工程质量。砌筑工程在冬季施工，一般会运用到砂浆法，使用这种方法的目的是为了防冻。在运用这种方法之时，一定要熟悉道路桥梁工程当前的试验配合比，从而更好地添加防冻剂的量。在砌筑之时，需要运用三一法，灰缝不能超过10 mm，而且在当日工程量完成前，一定要以保温的方式处理它的表面。二是管理好钢筋工程质量。冬季对于钢筋的焊接，要注意不同影响因素的制约。所以，需要按照当时工程地的天气环境、气温情况、施工条件来做好试焊工作。试焊过程中，焊接工艺与焊接参数选择应该视当时的气温情况而定。试焊完毕，就应该检验焊件，通过合格以后才可以进行大面积焊接。同时，一定要做好防潮工作，不能让别的气体混进去。
3冬季道路桥梁混凝土浇筑的施工方法
3.1混凝土保温方法
（1）混凝土加热。
首先，以电加热为例，将变压器里用适当的电缆和拌合站进行连接，然后按照相关位置把漏电保护装置安好，而技术人员则需定期做好相应的维护工作。用35根1 kW的电热管加在每个拌合站的水池底端，温度计设在上水处并定期检测拌合水的温度。把棚盖结构加在顶口。防止热量太早散失。并且，要有备用水箱，如果温度低时可以通过加热来增加温度。要是拌合站水池与施工用水需求部分，那么就应该将高温和低温水混合，从而补充拌合水池的水量。
其次，做好水蒸气加热工作。在制作地点放置蒸汽锅炉，用两条不一样的支路把蒸汽管道导出来，一条连接于拌合站水池；另一条连接于预制先出。拌合站水池底端管端封口要B通蒸汽管道，在水池管壁制作一些小孔，为了确保热交换正常。拌合要运用通气方法进行处理，温度计安装于拌合水池的上水口，从而更好了解拌合水的温度。棚盖添加在拌合水池顶口，不让热量太快流失。
（2）混凝土运输。
运输混凝土过程中，因为香港车辆里因为运输时长、积水等影响让温度降低，因此，在运输混凝土时一定要采取合理的保温措施。换言之，要认真清洁运输车，使其干净，以便于不让低温残留物影响混凝土温度；运输过程中道路应该畅通，以防止因为道路堵塞而延长运输时间；认真管理好混凝土的现场浇筑工作，疏理好车辆等待时间，避免影响混凝土质量。
（3）混凝土浇筑前准备工作。
对模板进行清洁是混凝土浇筑前的重要工作之一，要将材料上一些残留的各种污渍清除掉。而以加热方式养护现浇混凝土构件时，需要全盘思考不同因素可能对混凝土浇筑质量造成的影响。比如：混凝土浇筑过程、施工缝的位置和支撑强度等。如果是对厚大整体式构件实施分层浇筑，那么要确保覆盖之前，混凝土温度一定不能低于2 ℃。
3.2现场浇筑方法
道路桥梁冬季施工时，混凝土使用性能会受到温度影响，因而可以使用混凝土拌合升温来解决，或者是在混凝土输送过程中，通过保温让混凝土的入模温度得到保障。要是在低温的环节中浇筑混凝土，那么可以根据施工点运用彩条布进行封闭，让热量不会很早、很快地大量散失，让浇筑中施工操作具备适当的温度。混凝土初凝之前，保温所采取的方法一般是用电热毯及土工布，此时要确保电热毯下有衬铺塑料薄膜隔水。做好初凝收浆抹面的工作以后，应该按照工程温度情况与冷却水来进行保温。具体来说，先将高度为30 cm的堰砌于承台周边，依次撤除电热毯，将冷却水注入顶面的堰内。承台侧面温度未出谷草中，其保温处理主要是运用封闭承台和钢柱围岩间隙的方式进行，重点工作就是将承台和钢柱围岩间隙顶口用彩条布密封，把棚状结构造出来以后那么温度损失就可以被降低。而如果温度比较低，将碘钨灯加在封闭间隙中，让承台侧面保持更高的温度。在维护现浇混凝土过程中，应该覆盖顶面混凝土，然后在土工布上用塑料薄膜进行内温维持，要是气温太低就使用电热毯。还有就是，系梁侧面保温之时，通常使用彩条布来对系梁侧模进行封闭，这种方法的保温效果很好。如果把侧模拆除，里层使用土工布，外层则用彩条布密封整个系梁侧面。先将模板进行保温处理再浇筑、拆模墩柱，尽快裹上土工布，且实施结扎固定处理。由于很难做好施工中墩柱温度控制，具体操作时要防止温度太低。
浇筑完后对于盖梁养护，要确保顶面混凝土有土工布覆盖，然后于土工布上用塑料薄膜保持温度。要是气温太低，就运用电热毯与彩条布全封闭盖梁侧面与地面，让温度不会过低。侧模拆除后，以土工布覆盖表明的'方式保温内层，低温时箱梁用混凝土浇筑，要尽量上午开盘，此时可以不用大功率加热，而只要适当早些预热一下就好了。冬季晚上温度低，用大功率加热拌合水池，从而让电脑的过度消耗，利用碘钨灯或者热水淋浇施工缝混凝土接茬处，且温度不低于5 ℃，完成浇筑以后要有一定的保温方案。
3.3蒸汽养护方法
在开展蒸汽养护前，一定要科学做好锅炉房搭建与管道布设工作。地下管道埋设深入要合理，对不同构件都要保温，比如：上水管、架空管道等。蒸汽维护之时，箱梁外模板是木模板，如果混凝土浇筑作业在5 ℃以下进行，那么就需要用彩条布密封处理外模的外侧支架，从而形成暖棚。暖棚和桥面高度通常是45 cm左右，把1 t的无压锅炉安在桥下暖棚外面，同时桥面和蒸汽管相连，顺着桥的纵向多布置2个管道，主管道里每20 cm处要定气眼，以此让桥面的蒸汽能够均衡分布。道路桥梁冬季施工时，暖棚的密闭性一定要良好，这样才能让蒸氧的恒温情况更好，最终不会因为温度变化而出现质量问题。
4冬季道路桥梁施工中的质量保证方法
道路桥梁冬季施工中，因为水化速度非常快，一般要达峰值只需要不到3 d，4 h以后温度就会持续降低。同时，如果上层混凝土出现放热情况，那么下层混凝土温度会由此而提高。要是气温变化和施工当地昼夜温差比较平衡，那么混凝土表面温度的变化就不会很明显，而相关的断面温度和混凝土表面温度会降低，内部温度持续平衡，从而防止温度应力情况下出现裂缝效果。
针对这类情况，在浇筑混凝土前，应该认真清理模板与钢筋上的杂质，要是附近温度低于零下10 ℃，那么就应该运用暖棚的方式，将直径大于25 mm的钢筋加热直至合理温度。在所有条件下，硷的灌注温度都需要高于5 ℃，而细薄截面硷结构灌注温度应该大于10 ℃，不断灌注硷分层且不能发生中断问题，而每个灌注厚度都应该不超过20 cm，并通过机械振捣进行处理。对于新、旧混凝出现的施工缝，则需及时清理干净，一般前层混凝土的强度要超过1.2 MPa，施工缝处的水泥砂浆、松动石子等都需要凿除清理。建筑刚刚配制好的新混凝土，则需要对其横向施工缝处铺设一层水泥砂浆，其厚度大小多数在15 mm，水泥砂浆需根据实际需要而定。遇到旧混凝土面和外露钢筋显露于低温环境时，对新、旧混凝土施工缝需做好适当的调温处理。混凝土则要结合机械操作保证持续浇注，分层厚度要在20 cm以上。
5结语
总体来说，因为我国城市化进程不断加快，为了满足社会经济的发展，道路桥梁施工工程越来越多，并且对工程的质量提出了更高要求。道路桥梁建设所使用的混凝土材料，极易受到温度的影响，进而影响整个工程建设的质量水平。因此，在冬季进行道路桥梁的混凝土浇筑时，应该依据工程所在地的施工条件与特点，对混凝土的运输、搅拌以及浇筑等过程，采取积极有效的保温、防冻措施，有效维持混凝土浇筑的温度，对热量的流失进行有效控制，加快混凝土冻结硬化的速度，降低冻害的程度，最终保证道路桥梁的质量。
高速冬季施工方案2
我们国家地域辽阔，各个地区气候之间的差异很大。特别是在我们国家的北方，每年冬季都会经历长达三四个月的寒冷气候，给该区域的房屋建设工程施工带来了很多的困难。
一、房屋建筑工程冬季施工前的准备工作
当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C即进入冬期施工，冬季气温下降，不少地区温度在0°C之下（即负温），土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结，建筑材料容易脆裂，给建筑施工带来许多困难。连续5日平均气温低于5°C或日最低气温低于-3°C时，就要采取冬季施工措施，以保证工程质量。
1、提前收集施工地冬期气温变化的资料
由于《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，因此，在工程即将进入冬期施工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能做到防患于未然.其次，准备好冬季施工的材料。
2、在工程进入冬期施工前，要提前编制好冬期施工技术文件，作为冬期施工的技术指导性文件，是冬季施工的主要措施。冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施.施工方案和施工组织设计或技术措施包括以下主要内容：冬期施工的生产任务安排和部署；施工材料进场计划；劳动力计划；热源、设备计划和部署；冬期施工人员培训计划；工程质量的控制要点；冬期安全生产的要点；施工工序及进度安排；各分项工程的施工方法和施工技术措施.
二、冬季房屋建筑施工的技术措施
我国冬季气温非常寒冷，尤其是我国大部的北方地区，整个冬季都会在零下度过。在如此严寒的温度下施工的难度不言而喻，很多建筑用材的保管难度、商用混凝土的制造及运输难度、材料的运送难度、钢筋焊接的难度、砌筑难度都非常大。
1、做好冬期施工技术文件的编制
进入冬期施工前，建设单位应该提前完成冬期施工技术文件的编写工作，并将其作为冬期施工的技术指导性文件运用到工程建设过程中，这也是冬期工程建设中的重要工作之一。技术文件中都应该包含施工组织设计、具体的施工方案和相关技术措施等几个方面。具体来讲，主要涵盖了冬期安全生产的要点；冬季施工的生产任务安排和部署；施工人员培训计划；热源、设备计划及部署；工序和进度安排；施工质量控制要点；劳动力计划；施工材料进场计划；所有分项工程的工艺流程以及操作规范。
2、钢筋施工
对于冬季房屋建筑的钢筋施工，由于施工场地的气候温度一般低于0℃，钢筋材料将随着温度的下降，不仅会进一步提高其抗拉强度、屈服点，同时还将大幅降低冲击韧性、伸长率，从而引起冷脆现象，以至于危害到建筑结构的质量安全与施工人员的人身安全。因此，在实际进行钢筋材料的焊接时，应综合考虑项目的施工技术与工艺，结合施工现场实际的气温情况，适当修改、调整焊接参数或更换焊接工艺，倘若场地气温在-5℃以下，可采用闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊等方法来焊接钢筋接头。在此基础上，应组织技术人员、操作人员进行试焊，同时将已完成的焊件送至有关部门进行试验，待确认其充分满足设计要求后，方可批量生产、投入使用。值得注意的是，冬季施工的焊条、焊剂在存放、转移的过程中极易出现受潮现象，若继续使用将导致焊接熔池存有气体、造成焊肉带有气孔，直接降低了焊接质量。对此，应定期进行检查，严格按照其说明书中的具体标准、要求进行烘培处理，使之处于干燥状态。需要注意的`是，当环境温度低于-20℃时，应立即停止焊接操作。
3、混凝土工程施工
（1）原材料的加热温度
冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。控制好混凝土的入模温度。施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。
（2）成品的养护
冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。
4、钢结构工程施工
钢结构工程施工中高强螺栓连接。高强螺栓连的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素，高强螺栓产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素很多，如：环境温度、终拧时间、拧紧速度等，尤其是环境温度的影响最大，一般情况下，产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，在负温下要重新标定，否则，仍按说明书给的值控制，有可能使螺栓产生的拉应力不足，降低结构的安全度，或导致螺栓拧紧，影响结构的安全度。钢结构施工过程中，应注重高强螺栓连情况，因为高强螺栓连的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素。一般情况下，在产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素有很多，包括环境温度、拧紧速度、终拧时间等。冬季负温焊接和常温有很大的区别，因此，要在焊接时对焊工进行培训，以确保安全。
结束语
由于我国气候条件的差异，尤其在北方冬季长达数个月的寒冷气候，给施工带来了很多困难，所以，在这种环境的下施工，要重点加强对施工材料、设备的管理与检验，综合考虑施工现场实际的气温情况与设计要求，针对原材料的配制、运输、使用采取保温或加热处理，在各道工序施工完毕后，及时进行保温养护处理，以保证施工质量。
高速冬季施工方案3
随着建筑业与公路桥梁事业的快速发展和设计水平的不断提高，为满足加快工程工期提前完成的要求，作为混凝土的生产单位、使用单位，必须提前做好冬期生产施工准备，以便顺利进入正常的冬季生产施工状态。这就需要从原材料、混凝土的生产、运输，混凝土的浇筑、振捣和养护几个方面进行控制，以确保冬季混凝土施工时的工程质量。
1冬季混凝土的施工特点
1.1进入冬季混凝土施工时，施工单位应组织专人编制冬季施工方案。方案的编制既要保证工程的质量，又要经济合理，还要所需资源和材料有可靠的来源，同时施工方案的工期要与计划工期相符。施工方案中应体现施工程序，施工方法，现场布置，设备、材料、工具等的供应计划，安全防火措施，测温制度及温控方式，质量检查制度等。
1.2进入冬季施工前应组织相关人员培训学习，并向各施工班组交底；学习冬季施工的有关技术知识，重点学习防火知识、温控措施，明确职责，经考核合格后方可上岗。
1.3在进入冬季施工前施工现场要做好防寒保暖工作，职工住房及仓库必须达到过冬条件，检查施工仓库中冬季用品是否充足。排除现场积水，对施工现场进行必要地修整，保证道路畅通，做好排水措施消除现场施工用水、用气造成的场地结冰现象。对人行道路、脚手架上、跳板和作业场所采取必要的防滑措施。
2商品混凝土冬季施工特点
我国地域广阔，拥有着大面积北方地区，在这些地区由于冬季温度低、天气寒冷而严重的影响着工程的施工进程和施工质量，特别是对于商品混凝土施工质量的影响更为严重。由于商品混凝土结构在施工的时候，其温度在20℃的时候，凝固时间为6个小时，而在稳定低于零度的时候，其温度高达十二个小时，这个数字我们便可以看出来低温环境对于商品混凝土施工进度的影响，这种影响不仅使得工程施工周期成倍增加，也造成了施工成本的巨大提升。因此在施工中就需要结合相应的施工要求进行控制和预防。在商品混凝土施工的过程中，当温度低于零度的时候，特别是温度下降到商品混凝土冰点温度的时候，商品混凝土内部的水分会出现结冰现象，造成商品混凝土体积膨胀，使得商品混凝土遭受到冻害的影响。因此在施工的时候必须要采取相应的手段来进行防护，从而使得商品混凝土施工中能够尽快的达到受冻的零界点强度，从而避免施工冻害的影响。
3混凝土冬季施工常见的冻害
3.1混凝土表面脱皮。混凝土的形成主要是依靠水泥的水化作用，由于冬季混凝土施工受到低温的影响，导致混凝土的强度增长速度变慢，就会造成混凝土的表面因为受到温度的集聚变化而在混凝土表面形成麻面，进而出现混凝土表面脱皮的现象。同时如果混凝土的搅拌时间、方式没有达到设计要求而影响混凝土的形成强度，在低温作用下也易产生表面脱皮的现象。
3.2混凝土裂缝。在冬季进行混凝土施工时最容易出现裂缝冻害，根据实践经验：冬季混凝土施工所出现的裂缝主要有表面裂缝、深层裂缝以及贯穿性裂缝。它们的危害性依次变大，尤其是贯穿性裂缝容易导致混凝土整体构造破损，严重影响混凝土的建设质量。导致混凝土出现裂缝的原因主要有：一是水泥的安定性不合格而导致混凝土出现龟裂。水泥是混凝土的主要构成部分，如果水泥的安定性不高，就会导致其形成的混凝土容易出现龟裂；二是混凝土的内部水化热与混凝土的表面温度形成巨大反差，而产生混凝土表面抗拉应力大于混凝土极限抗拉强度，而导致的裂缝。此种现象是冬季施工的最显著现象，也是最容易出现的现象，因为冬季的气温比较低，受到热胀冷缩的影响比较大；三是混凝土中的各种原料配比不合理而导致混凝土出现收缩以及干缩裂缝。
3.3混凝土受冻。在冬季进行混凝土施工，尤其是气温比较低时，混凝土内的水分很容易出现结冰的现象，一旦水分出现结冰现象就会影响混凝土的水泥水化作用，进而导致混凝土内的水分出现凝固而体积变大，最终在混凝土内部形成膨胀裂缝。
4混凝土冬季施工冻害的防止对策
基于建筑技术的不断完善，冬季进行混凝土施工的现象越来越普遍，由于混凝土冬季施工容易出现各种冻害，因此为提高建筑工程的质量，提高混凝土的强度和耐用性，需要加强对混凝土冬季施工的管理，防止其出现各种病害。
4.1做好冬季混凝土施工的前期准备工作
首先，在进行混凝土施工前一定要认真分析施工的环境，尤其是关注施工前后几天的天气和气温变化情况，及时根据相应的气候变化采取相应的保温措施。比如在工程施工即将进入冬季之前，要先做好各种防御措施，尽可能将各种不利因素消除在萌芽状态；其次，施工单位要组织冬季混凝土施工的设计编制。施工单位要专门针对冬季施工编制相应的.施工方案，根据具体的施工任务选择相应的施工设备、材料以及人员，并且科学地按照施工流程规范施工工序，合理安排各种施工材料的存放地点等。最后，施工单位编制的冬季混凝土施工方案要报建设单位、监理单位审批之后才可以实施。
4.2加强混凝土冬季施工的技术与管理工作
一是在混凝土冬季施工之前一定要在基坑的主风向采用搭设挡风墙，挡风墙的搭设一定要注意挡风墙与基坑之间的距离，给混凝土浇筑施工留出足够的距离；二是混凝土的组成材料要注重经过加温处理，一般需要将混凝土的温度控制在35°C以内，并且保证砂砾中不得含有直径大于1cm的冻块，并且要使用热水加热的方法进行混凝土搅拌，如果使用热水仍然不能达到混凝土施工所要求的温度，就要考虑对砂石进行加热，以此实现混凝土施工所要求的温度。具体而言，冬季施工对混凝土原材料的加热温度应给予控制；
4.3混凝土的养护
混凝土浇筑完成后，应及时覆盖保温。拆模应以现场留置的同条件养护试块的强度作为依据，做好日常混凝土测温工作，防止混凝土内部与表层形成过大温差。实际施工时应结合混凝土施工时气温、混凝土构件及现场条件等情况，灵活采用暖棚法、蓄热法、外部加热法、电热法、蒸汽养护法等对混凝土进行养护。混凝土养护期间，应注意防范火灾，做好通风等工作，保证施工安全。
4.4投资控制
混凝土冬季施工的投资控制应从规范与制度的完善做起。多数关于混凝土冬季施工费用的计算笼统而概括，使得建设单位难以对投资成本进行计算与控制，施工单位施工亦无固定依据，不利于工程的工期、质量与成本的控制。为完善混凝土冬季施工费用控制管理，首先应制定完善的混凝土冬季施工工艺流程，并应针对不同施工阶段、施工工艺及养护方式等逐步制定具体、翔实的费用定额和计算规则；其次，对混凝土冬季施工的施工组织设计、技术交底与安全交底等资料进行完善，为混凝土冬季施工系统、有序地进行提供保障。工程具体实施过程中，应结合投资成本、施工地区与施工条件等选择合适的施工工艺与流程，在保证工程质量的前提下，加快施工进度，节约投资成本。
高速冬季施工方案4
建筑工程冬季不施工将严重的妨碍了建设步伐，加长了施工周期，增加了资金和管理成本，延长了投资回收期和降低了规避宏观风险的能力，从而造成了资金周转率的降低和施工费用的大幅增加。因此为满足建筑工程的建设周期，满足工程进度的需要，提高建筑工程成本的经济效益，必须在冬季进行混凝土工程的施工。然而由于过低的温度会造成混凝土现浇构件的早期冻害，极大的降低了工程的安全性和耐久性，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故，因此，有必要对混凝土冬季施工的病害和施工要点进行深入的分析。
1.混凝土冬季施工冻害形成的机制
根据《建筑工程冬期施工规程》JGJl04-97规定，混凝土冬季施工时，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，混凝土即进入冬季施工。冬季温度低于0℃时，会对硬化中的混凝土产生一定的影响，减慢水泥的水化速度，严重时可能会停止水泥的水化过程。当气温低至-4℃时，混凝土内的水化水也开始出现结冻，进而导致混凝土的水化作业停止，而一旦混凝土内的水分出现结冻，就会增加混凝土内水分的体积，体积会增加1/9，同时水泥的水化作用也停止进行，在恢复正温养护以后会使水泥浆体的孔隙率比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。如：抗压强度损失约50%，抗渗等级降低为0，混凝土与钢筋的粘结力也较大幅度降低。因此遭受过冻害的混凝土不仅力学强度降低，而且耐久性能严重劣化。因此，在冬季施工时，一定要加强混凝土的施工与养护措施。
2.凝土冬季施工常见冻害
2.1混凝土表面脱皮
脱皮是因为混凝土温度过低而产生的强度增长缓慢的现象。混凝土的形成主要是依靠水泥的水化作用，由于冬季混凝土施工受到低气温的影响，导致混凝土的强度增长速度变慢，而此时如果不采取相应的保温措施，就会造成混凝土的表面因槭艿轿露缺浠而在混凝土的表面形成麻面，最终导致混凝土表面脱皮。如果这时拆模过早会造成混凝土表面温度急剧下降，进而出现混凝土表面形成麻面，伴随水泥砂浆的粉状脱落。同时如果混凝土的搅拌强度没有达到规定的硬度也会出现表面脱皮的现象。
2.2混凝土裂缝
混凝土冬季施工，混凝土的.内部水化热与混凝土的表面温度形成巨大反差，而产生混凝土表面抗拉应力大于混凝土极限抗拉强度，而导致的裂缝。另外，冬季混凝土浇筑后干缩现象严重，产生干缩裂缝。
2.3混凝土受冻
在冬季低温的状态下，混凝土中自由水迅速固化结冰，特别在混凝土初凝的早期，结晶的水会停止水泥的水化作用，同时结冰的水体会出现体积的膨胀，这会在混凝土内部形成裂隙的扩大，进而在微观上破坏了混凝土结构的整体性，造成混凝土各种问题的发生。
3.混凝土冬季施工冻害的预防对策
3.1优化施工组织，编制冬季施工方案
冬季施工开始前，技术人员应认真查阅当地的历史冬季气象资料，了解冬季持续时长、气温变化规律、最高最低气温和最大风雪等方面的情况，并结合近期的天气变化，分析当年的冬季气象情况。根据总体施工组织设计和进度计划，制定冬期施工方案，方案中应包含冬季施工项目、工序的组织、人员机械安排、施工计划、技术措施、安全管理等内容。在冬期施工中，应做到科学合理的制定作业计划，期间可根据实际情况对施工顺序进行调整，对于一些分项工作，应尽量防止早晚施工，同时应加强注意天气情况，以提前做好相关防护措施。
3.2加强混凝土冬季施工的技术与管理工作
做好混凝土配合比控制，严格按照混凝土冬季配合比设计配置混凝土原材料与添加剂，做好水灰比、集料比例、添加剂种类及比例等的控制工作。混凝土的组成材料一定要注重经过加温处理，一般需要将混凝土的稳定控制在35cC以内，并且保证砂砾中不得含有直径大于lcm的冻块，并且要使用热水加热的方法进行混凝土的搅拌，如果使用热水仍然不能达到混凝土施工所要求的稳定，就要考虑对砂石进行加热，以此实现混凝土施工所要求的温度。混凝土拌合物的出罐温度不宜低于10℃，入模温度在任何情况下均不低于50℃。
3.3加强混凝土的养护管理
混凝土浇筑完成后，应及时覆盖保温。混凝土初凝后立即进行养护，起始养护温度不得低于5℃。当发现混凝土温度下降过快或遇寒流袭击气温特别低的时候，应立即采取补加保温材料或人工加热措施。负温期间应加强覆盖保温，不能拆模暴露构件于严寒空气之中。实际施工时应结合混凝土施工时气温、混凝土构件及现场条件等情况，灵活采用暖棚法、蓄热法、外部加热法、电热法、蒸汽养护法等对混凝土进行养护。混凝土养护期间，应注意防范火灾，做好通风等工作，保证施工安全。
【高速冬季施工方案】相关文章：
冬季施工的方案11-04
冬季施工的方案02-06
冬季施工安全方案11-12
冬季施工方案06-13
冬季施工措施方案05-16
冬季施工方案[经典]09-11
冬季施工准备方案12-30
冬季施工措施方案12-05
【经典】冬季施工方案08-23