施工方案

时间：2022-08-17 09:03:21 施工方案我要投稿

精选施工方案模板集合10篇

　　为了确保我们的努力取得实效，就需要我们事先制定方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。那要怎么制定科学的方案呢？下面是小编为大家整理的施工方案10篇，希望能够帮助到大家。

精选施工方案模板集合10篇

施工方案篇1

　　一、消防安全组织管理网络体系

　　1、消防安全组织措施

　　(1)建立以项目经理为领导的消防安全领导小组健全消防管理网络

　　(2)落实消防安全责任，真正做到纵向到底横向到边。

　　(3)组织一支由管理干部和职工组成的义务消防队。

　　(4)消防设施布置合理，重点部位多配，并配置在不易碰撞又使用方便的位置。

　　(5)特殊工种持证上岗

　　2、消防安全管理网络体系

　　(1)消防安全领导小组管理网络

　　组长：

　　副组长：

　　组员：

　　宣传教育组：

　　灭火行动组：

　　通讯联络组：

　　疏散引导组：

　　安全防护救护组：

　　3、分包工程配合管理措施。

　　A、各班组必须纳入项目部的消防安全管理。

　　B、各班组必须遵守项目部的消防安全管理的各项有关制度。

　　C、各班组必须服从项目部所组织的各个消防安全管理体系的领导。

　　4、消防安全教育管理

　　A、进入本工地的所有管理人员及生产职工，均必须接受消防安全教育。

　　B、对新来的职工再上岗前必须进行消防安全教育否则不能上岗。

　　C、熟悉本工程的消防安全技术操作规程及消防安全生产责任制。

　　D、坚持管理生产必须管消防安全的原则，在计划布置检查总结评比生产的进修同时评比消防安全工作。

　　E、对工程的各分部分项工程在签定工程合同时候，同时签定消防安全责任书，明确责任纳入本工程消防安全管理。

　　F、加强消防安全的宣传力度，现场除布置好七图一牌外出入中区悬挂各种禁止，警告、警令和提示标志。

　　G、加强施工现场消防安全检查和现场管理，建立消防安全值日制度和各班组自检活动，在检查中发现存在消防隐患的及时指定专人整改限期完成。

　　H、每月进行一次班组职工学习消防安全知识，通报近期本行业的消防安全形势，组织宣传消防安全图报，提高职工防火意识和技术素质。

　　二、消防安全技术措施

　　1、工程消防安全措施

　　A、施工到每一个分部分项工程时必须将消防安全措施跟上只能超前不能推后。

　　B、按消防安全措施的总体规划进行分部分项的实施。

　　C、在施工区按每施工层布置相应的消火栓和灭火器。

　　D、再施工楼层布置消防栓，为增加水压可以用增压泵和消防水池一个。

　　E、在生活区布置相应的消火栓和灭火器。

　　F、焊、割工严格执行“十不烧”规定。

　　2、各工种消防安全措施

　　A、木工

　　a、严禁在木工作业棚内吸烟叶、动火。

　　b、在木工作业棚内醒目位置悬挂警告牌。

　　c、在作业棚内布置砂箱灭火器和消火栓。

　　d、使用的电器必须定期进行检查以防短路起火。

　　B、钢筋工

　　a、钢筋切割、焊接时必须避开易燃物。

　　b、模板上焊接或切割时必须采取对木模的防护措施。如在木模上先洒水或在木模垫上垫铁板。防止火星触木模板。

　　c、在焊接或切割时要带上灭火器。

　　C、各班组

　　a、各班组需在易燃物上进行切割和焊接时必须做上述的条款。b、乙炔和氧气瓶必须分开放置，保持一定间距下班必须放置在固定的房间内，不得混放。

　　D、机修工和电工。

　　a、须严格按各工程的操作规范操作。

　　b、避开易燃物操作。

　　c、经常定期进行检查各燃具的安全性。

　　d、定期检查各机具以防短路起火。

　　E、仓库管理人员。

　　a、不准带火种进入仓库。

　　b、不准在仓库内用电烫斗、电烙铁、电炉等用电设备。

　　c、不准在仓库内架设临时电线和使用60瓦以上的白织灯。d、将各种物资分类限额存放。

　　e、要认真检查物资堆放的安全情况，离开仓库时切断电源，关闭门窗。

　　f、要掌握储存物资性质和防火知识，发现火后能熟练运用灭器及时灭火。

　　F、门卫。

　　a、严格招待值班制度对违反防火规定的行为要及时劝阻和制止，认真执行门卫出入制度。

　　b、严禁任何人把易燃易暴危险品带入现场。

　　c、要加强夜间门卫巡逻，认真检查火源。

　　d、要掌握施工现场内部重点部位灭火器分布情况，会使用灭火器扑灭点。

　　e、要熟悉火灾救护、公安报警和上级部门电话发生火灾应急时报警(火警119)。

　　f、认真学习消防知识和消防器材的使用方法，熟悉消防器材的布置积极提出消防器材的合理布局。

　　3、安全防火知识

　　a、组织义务消防队制定训练计划。

　　b、重点部位按规定合理设置消防器材，定期进行检查。c、安全生产时认真进行防火安全交底。

　　d、严格履行动用明火审批手续，再动用明火时先清除易燃物品并配备专人监护和设置消防器材。

　　e、定期进行对用电器具的电线进行检查，确保用电安全不得私自乱拉电线。

　　4、季节性施工消防安全措施。

　　a、夏季用电扇的合理使用进行定期检查。

　　b、冬季不准用碘钨灯烘烤取暖。

　　c、夏季风焊设备不得在烈日下爆晒。

　　d、秋季风力大动用明火时要考虑风向易燃物要避开风向

　　e、秋季风力大动用明火时要考虑风向考虑风向易燃物要避开风向。

　　f、冬季比较干燥，动用明火时必须防止易燃并做好应急措施多备几只灭火器。

施工方案篇2

　　一、使用范围户式中央空调工程安装施工方案规定，以大气为热源，热汇，电力驱动的家用中央空调工程的设计、安装施工、调试和验收。小型公共建筑中的该类空调工程可参照本施工方案执行。

　　二、名词术语在本方案中对“家用中央空调（residential central ail-conditioning）”定义为：“主要用于居住建筑中，以满足舒适性为目的，制冷量7~80kW范围内，带集中冷热源的空调形式。”这是我国标准中首次对家用中央空调作出的明确规定。在户式中央空调工程安装施工方案中，还对“空调风系统（conditionde air duct system）”“风管式空调系统（ducted air conditionde duct system）”冷热水式空调系统（chilled or hot water air-conditioning system）“、”制冷剂式空调系统（direct-expansion air-conditioning system）“等术语作出了定义。

　　三、负荷计算户式中央空调工程安装施工方案规定，空调房间或区域的夏季冷负荷，应采用分项计算方法进行，应根据所服务空调房间或区域的同时使用情况，接各房间或区域冷负荷的累计最大值确定。空调系统的冬季负荷，应采用分项计算方法，按稳定传热方式进行。在选择空调末端设备时，应考虑不使用空调时形成的负荷，对间歇使用空调的房间，还应充分考虑建筑物蓄热特性形成的负荷。

　　四、系统设计户式中央空调工程安装施工方案规定，空调系统的设置，应能防止异味，油烟或其他有害物质的扩散。当舒适要求较高时，宜采用或独立进行室温控制的空调系统，在人员较长时间逗留的房间或区域，应有保证新风量的空调系统。

　　户式中央空调工程安装施工方案对采用分体多联式空调系统、集中排风的空调系统、空调水管路系统作出具体规定。

　　五、空气处理与分布户式中央空调工程安装施工方案规定空调系统的新风和回风应经过滤处理。空调房间的空气颁布方式，应根据室内温度参数，允许风速、噪声标准和空气质量等要求。结合房间特点、内部装修及设备散热等因素综合考虑后确定，并应防止送回风（排风）短路。空调房间的空气循环次数不宜小于每小时5次。空间较高区域的空调设计，应昼减少非空调区与空调区之间的热转移，必要时应在非空调区设置送排风装置。

　　该施工方案并对送风口的出口风速、回风口的设置、回风的吸风速度作出了详细规定。

施工方案篇3

　　一、工程概况：xxx

　　二、施工方法及施工机械选择

　　根据本桥桩基施工的地质条件，钻孔桩基础施工采用1台旋挖钻机钻孔，装载机倒运钻渣，1台25T汽车吊吊装钢筋笼及灌注水下混凝土。混凝土由xxxx拌和站集中拌合。本桥施工根据地形及便道完成情况，由承台开始分别向xxxxx隧道方向推进。场地内设钢筋加工场一处，所有灌注桩钢筋笼均在加工场集中加工，由拖车拖运至施工桩位。

　　三、灌注桩施工工艺流程：xxx

　　四、主要施工方法

　　1、施工准备

　　1）平整施工场地，详细了解桥址范围内地表及地下的障碍物情况，如电缆、输水管道、输电线路等。调查施工区域内供水、供电条件，采取相应措施以保证水、电供应能满足现场施工需求。

　　2）进场原材料进行严格检查，并取样报试验室进行相关的试验。进场机械设备进行各项安全检查，施工人员进行安全培训。

　　3）对现场技术人员提供的桩位控制桩、桩顶标高控制桩进行复核，确认无误后进行护桩。放置旋挖钻的位置要清除松土、浮土，个别地段可做夯实处理。对边坡较陡、存有裂缝的地段必须采取护坡加固处理。施工现场要做到水、电、路、通讯的畅通，保证车辆和人员的正常通行。设置垃圾回收站，避免造成环境污染。对施工设计图纸进行审核，确定无误后对现场施工人员进行施工技术交底。

　　2、桩位放样

　　由测量队根据施工测量控制点进行各灌注桩中心精确定位。同时在桩位的纵轴线与横轴线埋设四根木桩（护桩）或在平台上打四个点（纵横方向各两点交汇出桩孔中心），以控制护筒的吊放、埋设及钻机就位。护筒安设完成经监理工程师验收合格后方可进行钻孔。

　　3、护筒埋设

　　护筒由厚度15mm钢板制成，护筒密实不透水。护筒直径比旋挖钻钻头大200mm，每节护筒长度3.0m，埋设后护筒面高出原地面50cm，以防止杂物、泥水流入孔内。在埋设护筒时，先由挖掘机挖出护筒基坑，吊机吊装就位，由人工进行辅助配合，根据测量测放桩位中心点，准确安设，然后回填基坑，护筒四周回填黏土并分层夯实。

　　护筒埋设质量标准：护筒顶面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。

　　4、钻机就位

　　液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。钻机平台周围必须平整、密实。钻机就位后的底座和顶端必须平稳，在钻进过程中不得产生位移或沉陷，否则应及时处理。

　　5、泥浆制备

　　泥浆池设置于桥址右侧，为提高泥浆的质量，采用膨润土、火碱以及纤维素按一定比例拌和而成。钻孔时应均匀缓慢钻进，钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标问题，其比重一般应控制在1.1～1.3之间，黏度控制在19～28s，含砂率不小于95%，PH值应不大于6.5。二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，制备泥浆用水现场取用。

　　6、钻孔

　　钻机就位后，钻头中心对准桩位，定位误差不大于20mm。钻孔作业须分班连续进行，填写好钻孔施工记录，交接班时必须交待钻进情况及下一班注意事项。钻进时应随时检查泥浆比和含砂率，不符合要求时，及时调制。经常注意地层变化，在地层变化处进行捞取渣样，判明后计入记录表中并与地质剖面图核对。开钻时必须慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。

　　钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。钻孔需一次成孔，中途不得停顿，因故停钻时，钻进应将钻头提离孔底5m以上。在钻孔过程中，指定专人经常对孔径、孔深，垂直度等项进行检查，施工时做好钻孔记录。当钻至设计深度后，用测绳检查泥浆和孔底沉淀厚度，用探孔器进行钻孔直径检查，并及时通知监理工程师进行桩孔检查验证。孔深、孔径不能小于设计值，钻孔倾斜度允许偏差为1%桩长。

　　钻孔异常处理

　　A.坍孔处理

　　钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.15～1.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。

　　B.缩孔处理

　　钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。

　　C.埋钻和卡钻处理

　　埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。

　　7、清孔

　　钻孔达到设计深度后，且成孔质量符合要求并报监理工程师检查验收后，即可停钻清孔。清孔时用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前，若沉渣厚度超出规范要求，应进行二次清孔。

　　清孔后泥浆指标：相对密度：1.10~1.20

　　含砂率：﹤4%

　　8、终孔验收

　　当钻孔达到设计终孔标高后，使用已校正的测绳进行自检，符合规范及设计要求后，请监理工程师检查，确定终孔。

　　a、验收标准：桩孔平面位置偏差：小于50㎜

　　孔深：不小于设计规定

　　桩孔的倾斜度：小于1%

　　孔径不小于设计尺寸

　　泥浆指标同清孔后泥浆指标

　　b、验收方法：桩孔平面位置采用全站仪进行测量

　　钻孔深度采用测绳检验

　　桩孔直径、倾斜度采用自制的测孔器检测

　　9、钢筋笼制安

　　钢筋原材料加工在4#拌合站内临建钢筋场进行，所有钢筋均按照设计图纸尺寸及形式加工，超过原材长度部分采用双面搭接焊或闪光对焊焊接。采用搭接焊时搭接长度不小于5d，焊缝应饱满，焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，接头弯折角度不得大于4°，接头轴线的偏差不得大于0.1d,并不得大于2mm。

　　为确保钢筋骨架整体性，防止钢筋骨架在起吊时发生变形，每2.0m设置φ20加强箍筋一道，并在钢筋骨架每隔2.0m沿圆周等距离焊接φ20定位钢筋环四根。

　　钢筋骨架运至现场后用25t汽车吊吊入孔内。

　　钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差值：

　　为保证成孔质量，钢筋笼吊装完毕后且下完导管应对桩孔进行检测，检测内容包括沉淀物厚度、泥浆浓度、含砂率等，符合要求后方可进行砼灌注，否则应按要求再次清孔。

　　10、砼灌注

　　桩基砼灌注采用导管下料，导管壁厚6mm，直径25cm，导管接头采用带有橡胶垫圈的法兰盘，导管在使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，水密试验压力为500kpa。在灌注首批砼时储料斗容积应不小于2.5m3（导管口距桩底40cm，砼埋深不小于1m）。砼应连续灌注，在灌注过程中，应经常用探锤测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，保证导管在砼中的埋深不小于2m，但不大于6 m。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1 m左右时，为防止钢筋骨架上浮，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架4 m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，才可恢复正常灌注速度。灌注的砼顶面应高出设计桩顶标高0.5~1.0m，以确保截断面以下混凝土全部达到设计强度。在灌注砼时，泥浆应作相应的处理，以免污染环境。

　　砼配合比根据试验确定，除砼强度必须满足设计要求外，同时要求具有良好的和易性、流动性，坍落度控制在20±2cm，初凝时间不小于4h。砼由搅拌站集中拌和，罐车运至现场，溜槽入孔。

　　11、检测验收

　　钻孔灌注桩完成后，应逐根进行无破损法检测，经验收合格后方可进行下一道工序施工。

　　五、施工进度计划

　　灌注桩总进尺3712m，共投入壹台钻机施工，钻机每天的工作效率为100m/天，考虑75%的保证率，同时考虑每根桩的清孔、钢筋笼的吊装、砼浇注时间为12小时

　　六、质量保证措施

　　1、施工前做好技术交底，责任到人。

　　2、原材料进场均应根据规范要求进行抽检试验，经检验合格后方可投入使用，钢筋、水泥均应有出厂合格证。

　　3、钻孔作业分班连续进行，认真填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。

　　4、钢筋笼起吊时可采取多点先横向同步起吊，然后在起吊过程中根据吊机大、小勾起吊高度不同，慢慢将钢筋笼竖吊，防止钢筋笼在起吊过程中变形。

　　5、砼在拌制前，应对砂石料进行含水量检测。确保砼坍落度为20±2cm，对已初凝的砼严禁投入使用。浇筑混凝土前，需将钢筋笼固定在孔位护筒上，或地面固定设备上；灌注混凝土过程中，要随时掌握混凝土灌注高程及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2~3m时，要及时将导管提至钢筋笼底端以上；当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，需放慢灌注速度，减小混凝土面上升的动能作用，以免钢筋笼被顶托而上浮。当钢筋笼被埋入混凝土中有一定深度后，再提升导管，减小导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端相当距离时再按正常速度灌注。在通常情况下，可以防止钢筋笼上浮；当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止灌注，并准确计算导管埋深和已浇混凝土高程，提升导管后再进行灌注，上浮现象即可消除。

　　七、安全生产与环境保护

　　1、认真贯彻“管生产必须管安全”的原则，除设专职安全员外，生产副经理、技术负责人等各级生产人员必须将安全工作作为自己的主要职责认真抓好。

　　2、坚持安全活动日制度，每周一次，及时总结生产情况，进行安全教育，消灭事故隐患。

　　3、钻机安装牢固，防止倾覆。钻机就位后，机身要用方木垫平，塞牢。桅杆顶端用钢丝绳对称拉紧；

　　4、注意用电安全，点线不能直接敷设在地面上，需采取架空措施。配电箱加锁；

　　5、钻孔中，要注意观察有无漏浆现象，特别是岩溶地质，随时补充泥浆，保证孔内水位；

　　6、每工班检查钻头、主绳、主绳与钻头连接、绳卡等，及时处理问题。钢丝绳的一个节距内断丝超过15%时必须更换。钢筋绳安全系数，揽风绳3.5，吊索8~10；

　　7、钢筋笼吊装要有专人负责指挥，并设监督岗，认真执行安全生产责任制，施工现场工作人员必须戴好安全帽，设置安全标牌，责任落实到人，把“安全第一，预防为主”的方针真正落实到实处。

　　8、对于各类设备，尤其是起吊设备，要及时保养，同时要经常检查，确保设备完好，杜绝事故发生。

　　9、泥浆要在沉淀处理后排放，并符合环保要求，必须及时清运渣土，防止污染。

施工方案篇4

　　为了加强建筑工程冬期施工管理，保证工程质量，结合施工技术不断发展的特点，特编制本冬期施工方案。

　　《建筑工程冬期施工技术规程》（JGJ104—1997）规定，当室外日平均气温连续五天低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续五天高于5℃即解除冬期施工。

　　建筑工程冬期施工，应遵守国家现行有关标准、规范和规程。

　　一、冬期施工准备

　　1、各级施工管理人员应从思想上高度重视冬期施工准备工作，对冬期施工的各项准备工作应纳入生产计划，应及早安排，抓好落实，确保冬期施工的顺利进行。

　　2、对冬期施工项目应统筹安排，尽量减少不利气候对施工的影响。

　　3、现场临时道路、排水管沟的整修疏通、给排水管网的保温防冻。

　　4、冬期施工所需的保温材料、热源设备、燃料及外加剂，应按施工进度计划的要求备足，以满足施工的需要，所有材料应分别堆放，对易燃品和有毒外加剂应专人保管。

　　5、冬期施工前，项目经理应对工长、实验员、材料员、主要工种的班组长、测温员、电焊工进行冬期施工任务、特点、技术、质量检测和安全要求的教育。

　　二、冬期施工技术管理

　　1、项目部要切实做好冬期施工的各项技术管理工作，在执行常温施工所必须的各项技术管理制度的基础上，明确冬期施工的工作内容和职责。

　　2、要切实加强对施工的组织领导和施工管理，建立健全冬期施工技术责任制、岗位责任制、质量检验制、气象预报与保温测温制、技术交底制及外加剂使用管理等项制度。要认真做好各分部、分项工程的技术交底，使各工序都能按照规范和冬期技术措施组织施工，消除质量、安全隐患，确保工程质量。

　　3、对冬期施工所用的外加剂、原材料加热、混凝土的养护及试块的制作以及热源设备的管理的等项冬期施工措施应专人负责，并做好各项记录备查。

　　4、在冬期施工期间，应有专人负责天气预报工作，随时掌握气温变化和寒流侵袭情况，及时传递气象信息，遇有灾害性天气，应及时项技术负责人汇报，采取防冻措施，并应做好逐日气象记录。

　　5、冬期施工所有外加剂、要求严格执行质量认证制度，其技术指标必须符合《混凝土外加剂应用技术规程》（GB50119—20xx）的质量标准，并应有产品合格证和省级以上级别的技术鉴定证书。未通过鉴定或质量不符合标准要求的产品不的在工程中使用。外加剂掺量应符合《混凝土外加剂应用技术规程》（GB50119—20xx）的有关规定，计量应准确。

　　三、冬期施工主要技术措施

　　（一）土方工程

　　1、土方开挖应尽量可能连续施工，不能连续施工时，应将土层表面20-30cm的土翻松耙平，防止土层冻结。

　　2、对于土方回填，应将回填用土进行覆盖保温，回填前应将基底的冰雪清除干净。

　　3、应严格控制回填厚度，采用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10-15cm；采用机械夯实时，每层铺土厚度不得超过30cm,夯实厚度为20-25cm。

　　（二）砌筑工程

　　1、冬期施工所有的材料应严格按照设计要求和施工质量验收规范选用。

　　2、砌筑采用抗冻砂浆法，并按照“三一”砌筑法进行操作，在常温条件下砌筑时砖应适当浇水湿润，在负温条件下浇水有困难时，应适当增大砂浆稠度，砂浆稠度比常温下睁大1～3cm，但最大稠度不应超过13cm.

　　3、应在砌筑前，消除砖和其它块料表面的冻雪和浮土，下班时砌体的表面不应铺砂浆，同时应用草帘将砌体表面加以覆盖。

　　4、砌筑施工以掺防冻剂为主，防冻剂掺量，应严格按试验室确定的掺量为准。

　　5、砂浆应在暖棚内用热水搅拌，并做好运输和使用过程中的保温，砂浆的使用温度不应低于5℃，砌筑时，砂浆的铺浆长度不宜过长。

　　6、拌制砂浆的水温应控制在70～80℃，加料顺序为砂—水泥—水，砂浆应随拌随用，严禁使用隔夜砂浆砌筑。

　　7、冬期施工时应将砂浆强度等级提高一级。

　　（三）钢筋混凝土工程

　　1、钢筋工程

　　A、对有负温条件下使用的钢筋，施工过程中要加强管理和检验，钢筋在运输、加工过程中要注意防止产生撞击、刻痕等缺陷。

　　B、钢筋在负温条件下进行冷拉、冷弯时，其环境温度不宜低于-20℃，且冷拉后的钢筋应逐根进行外观检查，其表面不得有缺陷和局部颈缩。

　　C、冬期钢筋焊接宜在室内进行，必须在室外试焊时，环境最低温度不得低于-20℃，并应采取防风挡雪措施，焊后的接头严

施工方案篇5

　　关键字：混凝土；方案项目部对主体施工各道工序以及劳动力组织进行大规模调整。本方案的确立受约于三个因素：一是浇筑的可作业时间受环保局文件规定的限制，可作业时间安排在上午的6：00-23：00，共17个小时的时间内；二是实际浇筑工程量与垂直运输每斗砼从吊、卸料的施工时差必须严密精确计算；三是如何在砼养护此一关键性环节上切实可行的措施能以落实到位。

　　一、垂直运输机械及吊斗的安排和整改措施；

　　1、原用二部塔吊作为单独担负二栋及共同担负栋的垂直运输状况不改动，掌机人员随浇筑砼的额定时间适当调配。

　　2、为提高输送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容积0.5M3/斗更改为0.8M3/斗。50#塔吊由原有0.4M3/斗，更改为0.6M3/斗，更改吊斗各二个，共4个需要新加工。使用中采取一吊斗运料，一吊斗装料，减少候料时间。

　　3、塔吊指挥由原每台二人改为每台三人，节节落实指挥到实处。

　　二、浇筑砼的施工段安排和相关工种的技改措施：

　　1、将原来的整体式一次性浇筑（使用砼泵的浇注时间约为10小时）。安排为水平二阶段的二次浇筑，即墙柱为第一次浇筑段，梁板为第二次浇筑，27层以上每层砼总量为200M3.第一次浇筑量为110M3第二次浇筑量为90M3左右。目前施工层为27层，塔吊吊斗从装料至卸料，每循环运行一次的时间为7-8分钟，按连续浇筑计算，每标准层所需时间为33-40小时。由于深圳市环保局规定作业时间为6：00-23：00，故需留置水平施工缝隙，需两个白天时间才能够保证完成浇筑工程量。

　　2、标准层时间安排详见“标准层施工程序”。

　　3、墙、柱模板安装的改进：将原来的“满铺式拼装”改为“二阶段分段式可拆模安装”，即以层高2.8m高分为一分段1.83m，二分段（包括外边梁侧）为0.8-0.97m（梁主筋锚入为0.8 m）。浇筑砼后的一分段于初凝后，终凝前即可及时拆模挂麻袋养护淋水，二分段的模板由于与层板相联，可与模板面铺挂麻袋，于两侧上面一起养护淋水。

　　4、墙、柱模板必须于浇砼的分界面两侧模板预先留下清扫口，每2米左右一位，以便清除冲冼余渣垃圾，保证接面整洁。

　　5、避免砼冷缝的措施：一阶段分界面1.83m，处于两侧模做穿钉标志作为捣砼施工标高，保证接驳砼平整密实。于分界面下的侧模必须拉结固，保证紧密，并能保证充分承受分面上部振捣砼时的侧胀力。分界面于下砼料前必须“先下纯浆满铺，后下砼料振捣”。做到施工中的铺砼均匀，振捣均匀，分界紧密不漏浆。

　　6、养护淋水：以模板随拆随淋水养护，随挂麻袋湿淋满面透，墙砼满挂麻袋淋透，砼板面满铺麻袋淋透，保证14天淋袋养护不间断，且每天不少于7次，对梁板底也应保证喷洒到位，且采取专人分区分段负责养护，专职质量员监督到位。

　　7、砼坍落度的检查：由砼工种专职正副工长，砼班正副班长质检人员共5人以上组成检查组，轮流在砼作业时间测试进场的每车坍落度，保证抽检率达到100%.严格按住宅局[20xx]026号文规定要求落实和做祥细记录备查，达不到要求，报项目部，坚决退货。在现场浇筑作业中，严格监督厂方工作人员任意加水，一经发现，将给予严厉处罚至勒令退场，严格监督到位，以确保砼料的质量要求。

　　8、质检员与砼工长严格监督砼的质量，包括作业时间内供砼车的进场管理性，注意控制砼车进场的均匀调配，力争杜绝停车候卸料或供砼不及时的状况。

　　三、管理层的思想认识及项目部的管理加强措施：

　　1、项目部召开急紧管理会议，统一认识和标准，重新分工，成立专门研究小组。

　　2、设立职限监督小组，职责范围为：专职测砼每车坍落度和监督供砼车辆砼质状况，并直接协调砼厂供砼业务；浇筑砼作业的临场巡查及分段施工的交接监督，安模拆模技术，质量的监督时间。养护中供水设施，物料到位。挂麻袋淋湿等的巡查监督。小组成员轮流不间断地落实到实处。并以司职范围列出。监督小组人员组成：组长、副组长、组员。

　　3、对相关班组召开专题会议，宣读解释二个文件及方案，对文件方案进行计划时间安排表等印发至各班组长，经求思想认识一致。提高质量意识和协调意识。

　　4、对班组相应须作作业技改增加作业量的，协商给予修正承包协议中的条款乃至适当的修改工价以提高工人的积极性。

施工方案篇6

　　强夯法即强力夯实法，又称动力固结法。是利用大型履带式强夯机将8-30吨的重锤从6-30米高度自由落下，对土进行强力夯实，迅速提高地基的承载力及压缩模量，形成比较均匀的、密实的地基，在地基一定深度内改变了地基土的孔隙分布。

　　强夯法施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、核电站、大工业区、港口填海等基础加固工程。优点工期短、效果好、造价低。

　　强夯施工方案

　　鉴于某工程道路设计路线经过填湖区，对于高填方路段需进行地基强夯处理，本工程地基强夯处理面积为***平方米。

　　强夯法是法国 Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，它通过一般10～40t的重锤和10～40mm的落距，对地基土施加很大的冲击能，在地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。同时，夯击能还可提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。

　　鉴于地基强夯属专业性较强的'施工项目，如我公司中标，将在本投标方案基础上编制更为专业及实施性的专项施工方案以指导施工，下面就地基强夯作一简单的阐述。

　　一、参数的确定

　　强夯施工参数的确定依据是本工程场地的地质条件即高填方路段的土质情况和具体工程要求以确定，主要参数有：单点夯击能、最佳夯击能与夯击边数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距。

　　单点夯击能：我公司计划采用锤重10-25T，落距10-25m.

　　最佳夯击能与夯击边数：我公司根据以往类似工程的实际施工经验，本工程施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。

　　夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周左右才能连续夯击。

　　夯点布置及夯距：夯击点可按方形或梅花形布置。第一遍的夯点间距要大，使得深层土得到加固，然后中间补插夯点。夯点通常是6-10m，夯点布置范围则宜比基础范围大H/2（其中H为加固深度）。重大工程的夯距由试夯确定。

　　以上参数在实际施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。

　　二、施工机具的配备

　　根据本工程的实际情况，拟投入2台大吨位履带式起重机、PC220挖机、推土机、压路机各一台、夯锤对砂性土锤底面积为3-4m2，粘性土为4-6m2，夯锤数量与起重机配套。

　　挖机主要用于施工过程中的喂料和备料，推土机用于场地平整，压路机用于部分路基的碾压。配备自卸车和水泵若干个，用于土方的运输和施工现场的排水。

　　三、施工方法

　　1、测量放样：采用1台DS-3水准仪和1台J6经纬仪按施工图要求确定强夯区域及点位布置，并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。

　　2、试夯：在重锤夯击施工前，应试夯，以确定夯锤重量、底面积和落距，以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。

　　3、施工要点：

　　1）垫层的铺设：在推土机场地平整之后，铺设0.5~2m厚的碎石垫层，以利于夯击时场地的排水，方便机械通行，并使夯击能扩散。

　　2）强夯施工：当夯点定位后，在预定观测地段中埋设好测压（夯击应力、孔隙水压力）、测振（频率、振幅、波速）、测变形（土中、地面）的设备后，即可按设计要求分批、分遍施工夯击。

　　在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。

　　四、试验

　　施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。

施工方案篇7

　　工程概况

　　外墙主要为瓷砖外墙，根据不同污垢选择不同的清洁剂有针对性的清洗，从而确保在不损坏外墙的前提下高质高效的完成外墙清洗。

　　2.3清洗药剂选用

　　1除油剂超宝牌CB-DFF006桶40本所有

　　2幕墙专用清洗液超宝牌CB-DFF006桶50本所有

　　3去污粉超宝牌包60本所有

　　4洁而亮超宝牌箱40本所有

　　5玻璃清洁剂超宝牌桶50本所有

　　6铝塑板清洗剂超宝牌桶50本所有

　　7瓷砖清洗粉ZP1桶本所有

　　注意事项

　　高空作业人员施工前必须正确配戴安全帽、安全带及安全锁等，并将本次施工所需工具整理好统一放进桶内，再固定到吊板上。将吊板通过U型扣拴在外墙绳上，并用安全锁将作业人员配戴的安全带和副绳（安全绳）链接。

　　施工前全面安全检查：

　　施工过程中，安全检查及监督人员需随时在场，认真负责作业人员的安全监督和指导—始施工前安全负责人员必须对作业人员各项指标（如：身体状况等）进行统计，并对工具设备及药水进行详细的检查，确保安全系数达到100%。

　　高空作业操作明细

　　高空作业人员均具备专业知识和丰富的高空作业经验，施工过程中外墙绳及安全绳等有作业人员自行调节，遇到不便于自行解决的问题及时用对讲机通知现场施工负责人员，由负责人与人员或发包方现场负责人协商解决，以免耽误工程进度。

　　施工注意事项

　　1、不得于雷雨天气施工；2、风力超过5级立即停止施工；高空操作人员不得向地面投任何工具、废品等。）

施工方案篇8

　　一、轻钢构造修建系统概述：

　　轻钢构造修建系统每年以8%的速度增加，施工面积20xx年到达约20xx多万平方米，其修建构造已逐步深化到大型厂房、库房、超市、楼堂馆所及体育场馆等各个领域，而且轻钢构造修建的区域开展由点、线到面；由沿海经济发达区域、中部到西部；由大城市、中等城市到城镇悉数开花，开展势头十分迅猛。一起，与国外发达国家对比，欧美日钢构造修建占房子修建总量的40%（面积），而中国仅占0.5%（面积），可见，中国修建钢构造尚处于起步期间，尤其是在寓居型低层轻钢修建尚处于萌发状况的今日，开展空间十分宽广。

　　二、轻钢构造压型金属彩板屋面普遍存在漏水表象：

　　通过市场调研，当前中国大多数钢构造彩板屋面漏水表象铰为严峻，在南边区域该表象更为杰出，甚至有的钢构造厂家本身厂房、单位发作漏水的表象也层出不穷，漏水首要集中在压型板搭接、屋面采光带、檐沟钢板与水泥墙面衔接等部位。

　　三、金属板屋面漏水缘由浅析：

　　1、因为资料特性引发的漏水危险：

　　（1）、金属板本身导热系数大，当外界温度发作较大改变时，因为环境温差改变大，因温度改变形成彩钢板缩短变形而在接口处发作较大位移，因而在金属板接口部位很简单发作漏水危险。

　　（2）、钢构造系统中，因为构造本身在温度改变、受风载、雪载等外力的作用下，简单发作弹性变形，在衔接部位发作位移而发作漏水危险。

　　（3）、格外部位，因为运用不一样资料衔接，比方女儿墙与钢板伟制的循沟衔接处、屋面采光带等部位，因为应力改变不一样步，发作漏水危险。

　　2、房子构造规划或板型缺点而引发的漏水危险：

　　（1）、在剧烈的市场竞争中，施工方为接受任务，而-味下降造价，为了节约原料，在构造规划时，减小房子坡度，甚至有的低于1/20,很简单发作积水，形成房子漏水。

　　（2）、因为造价要素，当前轻钢房子所选用的压型扳，大多数为波高较低的板型（有用面积大），而且搭接宽度少，当房子积水时，简单漫过板型搭接部位，发作漏水。

　　3、地域特征在构造规划中未得到充分思考而形成防水缺点：

　　当前在中国轻钢构造规划时，并未思考区域气候差异而选用不一样的防水办法，比方在南边梅雨环境下的防水办法、沿海区域季台风环境下的防水办法以及东北积雪融化时的防水办法，有其各自的构造特色，选用合适本区域的防水资料。

　　四、当前钢构厂家在金属板屋面工程中所选用的防水资料及特色：

　　1、少量技术先进的公司。选用丁基橡胶密封粘结带，作用极佳。漏水表象很少发作。

　　2、部分公司选用密封胶条（俗称胶泥）或丁苯橡胶密封粘结带。该资料运用寿数短，易老化。运用周期约为‘年’，很简单老化漏水。

　　3、当前国内绝大多数公司，选用丙烯酸防水涂料。该涂料凝固后粘接强度低。跟随性差，易老化，施工进程人为危险多，防水质量不可靠，很简单漏水。

　　五、处理金属板屋面漏水疑问的讨论：

　　1、合理的进行构造规划，应归纳思考造价、屋面坡度、板型等多种要素，求得最好方案。

　　2、充分思考修建物地点区域气候特征，选用合适该区域的防水办法及资料。

　　3、因为金属屋面板的资料特性，一起借鉴国外先进经验，应选用合适于金属板屋面的防水资料；如具有较高的粘结强度、好的跟随性、以及耐候性极佳的丁基橡胶防水密封粘接带，作为金属板屋面的配套防水资料。

　　六、丁基橡胶防水密封粘结带用于钢构造屋面防水的特色

　　1、资料特性：丁基橡胶防水密封粘结带是由丁基橡胶与聚异丁烯共混而成，依照格外的出产配方，通过格外的技术流程出产出来的无溶剂环保型密封粘结资料，具有如下特性：

　　（1）、优良的机械功能：粘接强度、抗拉强度和延伸率、弹性极佳，关于界面形变和开裂适应性强。

　　（2）、化学功能十分安稳：具有优良的耐化学特性，耐候性、耐老化性和耐腐蚀性极佳，耐老化性时刻长达20年。

　　（3）、可靠的运用功能：优良的永久粘接力，尤其是防水性、密封性、耐低温和跟随功能极佳，是一般密封条无法比拟的。2、技术特色：运用丁基橡胶密封粘结带，运用其优良的资料特性，极好的处理了当接口处发作位移，或因应力不一样步而发作漏水危险的疑问。其技术特色首要表现为：

　　（1）施工方便快捷。运用密封粘结施工简洁，无需等待，粘结一次到位，而且粘结外表洁净，施工十分方便。

　　（2）施工环境需求低。环境温度·15-40℃，湿度在80%以下都可以正常施工，具有较强的环境适应性，十分合适南边及东北区域运用。

　　（3）修正可靠，技术简单。防水修正只需在漏水部位选用单面密封粘结带掩盖既可，施工简单，安全可靠。

　　七、丁基橡胶定型密封粘结带在钢构造压型屋面板中的施工技术：

　　1、新建钢构造彩板屋面施工技术；

　　（1）依据彩板板型或接合部位的间隙、接缝宽度，选用不一样标准的双面粘结带；

　　（2）将彩板接合部位擦洗洁净；

　　（3）从彩板一端开始，将密封胶带渐渐翻开，沿接缝处将密封胶带粘于底层彩板的搭接处，然后用手轻轻按压胶带，使其与彩板粘接结实；

　　（4）撕掉密封胶带上面的阻隔纸，将接口上层的彩板压入联系处，粘合后用手次序揉捏接缝处，使接缝粘接结实。

　　（5）将固定螺钉拧紧，使粘结带上下粘结面粘结密实。

　　2、钢构造屋面防水修正工程施工技术：依据当前对漏水钢构造屋面漏水部位、漏水缘由的查询、剖析及修正后咱们发现首要部位及缘由如下：

　　（1）、屋面板搭接处漏水，首要缘由是屋面彩板缩短变形形成该处发作位移，使得硅酮胶及一般密封条与钢板脱离而漏水；

　　（2）、屋面板与水泥墙面联系处漏水，首要缘由应力不一样步而导致硅酮胶与粘接面开裂而漏水。针对不一样的漏水部位及缘由，咱们选用不一样的技术来进行修正：

　　A、在第（1）种状况下，咱们选用如下修正技术：

　　a、将屋面板搭接处的硅酮胶悉数铲除掉：

　　b、将屋面板修正部位彩钢板擦洗洁净；

　　c、依据漏水处接缝状况选用不一样标准的单面粘接带；

　　d、用单面粘结带在接缝处直接掩盖。

　　e、粘合后次序用手碾压修正处，使单面粘结在接缝处粘接结实。

　　B、在第（2）种状况下，以屋面檐沟与水泥墙面联系为例，选用如下修正技术：

　　a、铲除彩板与水泥墙面接缝处的硅酮胶；

　　b、将彩板与水泥墙面接合处擦洗洁净，需求水泥墙面不得起砂，必要时徐刷底层处理剂（聚氨酯：苯=1:2（容积）：

　　c、在彩板与水泥墙面接缝处张贴单面粘结带，并用手次序碾压，使粘结带粘接结实。

　　八、运用金属屋面防水涂料的注意事项：

　　1、运用前必须将基面外表的水、油、污垢等铲除洁净。

　　2、金属屋面防水涂料属冷施工液体性涂料，应一次粘接到位，不能反复涂刷。

　　丙烯酸金属屋面防水系统涂料极好地处理了在钢构造压型板屋面中，因配套防水材料本身缺点而漏水的一大难题，其优良的防水作用及简单的施工技术，使钢构造压型板屋面的防水不再是困惑业主及施工单位的难题。以其20年的耐老化期限，真正做到了防水作用与构造同寿数，从根本上消除了压型板屋面的漏水危险，是优异钢构造压型板屋面不可短少的配套防水材料。

施工方案篇9

　　一、工程概况

　　本工程为万华冷凝器设备厂房桁车工程，位于万华工业园厂区内东侧。

　　本主体桁车工程需在原厂房内增加桁车，于原厂房基础柱连接处新增桁车基础，其后增设桁车钢构牛腿柱。

　　二、围护方案设计

　　根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的10mm钢板，12#槽钢桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=500cm3，g=12.059kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度4.5M长，要求槽钢入土深度达桩长0.5倍以上，预先开挖1米深度架设1m*1m钢板挡土，采用12#槽钢背对焊接成工字钢，成1m*1m井字梁两边对撑，依次向下开挖，陆续对接钢板，对接时采用焊接，挖至3米位置时，钢板焊接成一体，背部采用12#槽钢垂直于地面打桩间距1m。

　　三丶施工准备

　　（一）场地测量控制网建立

　　1、根据测建设单位提供的测量成果计算塔吊位置坐标点，确定桁车基础位置，放出开挖灰线。

　　2、现场建筑物上设置水准点，在施工过程中保护水准点不被破坏。

　　（二）技术准备：

　　1、熟悉、审查施工图纸及有关技术文件；

　　2、掌握地质勘察资料和技术经济资料；

　　3、编制施工方案，提出节约工料、降低工程成本措施。

　　（三）施工物资的准备：

　　施工管理人员根据工程需要，确定各阶段对材料，施工机械、设备，工具等的需要量，及时安排运输及进出场，使其满足连续施工的要求。

　　1、施工机械设备的安装及调试；

　　2、安排进场材料、构件及设备的堆放地点，并严格验收，检查以及核对数量和规格；

　　3、进场的材料等质保资料必须齐全。

　　（四）施工队伍准备：

　　1、施工前对施工队伍进行劳动纪律的安全教育；

　　2、做好职工、技术人员的培训工作，提高职工的业务技术水平。

　　四、施工工期及质量目标

　　1、工期：从桁车基础基坑开挖至桁车基础完成所需时间为30天。

　　2、质量：确保一次交验合格率100%。

　　3、安全：杜绝伤亡事故及管线、设备事故的发生。

　　五、质量保证措施

　　1．质量保证措施

　　建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。

　　（1）以项目经理为质量第一负责人，任命1至2名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计施工等各方面有效协调。

　　（2）各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。钢板桩送到现场后，应及时检查、分类、编号，标准钢板进行检查，凡不合格应进行修正合格后方能使用。

　　（3）钢板桩质量要求

　　a、桩的垂直度控制在1%以内；

　　b、桩底高程误差控制在10cm左右；

　　c、沉桩要连续，不允许出现不连锁现象；

　　d、桩的平面位移控制在15cm以内。

　　（4）在使用拼接接长的钢板时，钢板的拼接接头不能在围护的同一断面上，而且相邻桩板的接头上下错开至少0.5m，所以，在组拼钢板时要预先配板，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插钢桩时按规定的顺序吊插。

　　2.工期保证措施

　　（1）、项目经理部立即开展工作，调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。

　　（2）、实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。

　　（3）、发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。

　　（4）、加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。

　　（5）、正确处理好与当兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。

　　六、钢板支撑主要施工方法：

　　一.钢板桩

　　钢板选用Q235B型，12#槽钢。

　　进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫

　　二.支撑体系

　　(1)材料要求

　　型钢均采用Q235-B级。

　　(2)构件的连接

　　①支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。

　　②构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。

　　③在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。

　　(3)为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。

　　(4)钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-20xx）的规定。三.钢板桩支护施工

　　1.钢板桩支护施工流程

　　钢板桩的打设虽然在基坑开挖时进行，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填时，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此，对于钢板桩的施工应考虑卸第一层土、打设、支撑、挖土、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。

　　测量放线及地下障碍物清理→基础周边整体卸土三米→再次精确测量定位→根据定位线控制打设沉桩导向槽→整修平整施工机械行走道路→打设钢板→土方开挖至第1层内支撑标高→第1层内支撑安装→土方开挖至基坑底设计标高→钢筋砼底板→回填土方→拆除第1层内支撑→钢板拔除。

　　2.钢板桩吊运及堆放

　　装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板不宜过多，注意保护免受损伤。钢板应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意：

　　(1)堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；

　　(2)钢板要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；

　　(3)钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5块，各层间要垫枕木，垫木间距一般为1.5～2m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过1.5m。

　　3.基坑土方开挖

　　（1）土方开挖应配合内支撑的安装分二次进行出土，采用人工挖土；出土全部外运。不得在基坑周边堆土。第一次掘土，从自然土面向下挖1m至第一层内支撑安装位置；第二次掘土，从第一层内支撑安装位置向下挖至坑底，并预留人工清理土层厚度约20cm。

　　土方开挖完成后，应立即排除积水，平整填实后及时浇筑砼垫层进行固化保护。

　　4.支撑安装

　　基坑内侧设置槽钢井字梁对撑，井字间距为1m*1m，逐层安装。

　　四、基坑监测

　　（一）为确保施工安全和基坑开挖的顺利进行，从土方开挖工程开始施工至桁车基础砼完工，应进行全过程的施工监测，以便及时掌握施工全过程围护结构、周围土体的受力、位移和变形情况，及时掌握基坑开挖对周围环境影响程度和基坑施工安全，通过信息反馈法指导施工，根据监测资料及时控制和调整施工进度和施工方法，避免基坑开挖的重大事故发生，减少事故带来的经济损失和社会影响。（1）本工程应加强信息化施工，施工期间应根据监测资料及时控制和调整施工进度和施工方法，对施工全过程进行动态控制。

　　（2）监测仪器的选型，要考虑最大可能需要的量程并根据基坑工程只在地下施工期间使用的性质选用满足安全监测要求、合适的仪器。

　　（3）仪器安装埋设前要进行检验和率定，绘制监测点，安装埋设详图，并按照方案和埋设要求做好埋设准备。

　　（4）所有监测点安装埋设完成后，及时绘制测点位置图，并加强对现场测点保护，以防监测测点被破坏。

　　（5）监测数据必须做到及时、准确和完整，发现异常现象，加强监测。监测数据未达到报警值期间，应向设计单位每周提交一次书面监测结果，监测材料上应注明对应的施工工况及工况平面分布图等施工信息，便于相关各方分析监测结果所反映的情况。

　　（6）监测数据如达到或超过报警值应及时通报有关各方，以期尽快采取有效措施保证本工程的顺利进行。

　　（7）对原始数据要进行分析，去伪存真后方可进行计算，并绘制观测读数与时间、深度及开挖过程曲线，按施工阶段提出简报。监测工作贯穿基坑工程始终，待全部资料备齐后，应提供完整电子版监测数据、监测时程曲线图及监测报告予设计单位。

　　（8）监测方案须得到设计单位的认可，监测得到的数据必须及时提供给设计单位，施工总包单位根据监测数据及时调整施工进度和施工工况，以保证本基坑工程的信息化施工。

　　（二）1、基坑围护监测

　　（1）围护墙体顶端竖向、水平位移；

　　（2）围护墙体侧向变形监测；

　　2.基坑监测要求

　　（1）要求由专业监测单位进行监测，在围护结构施工前，须测得初读数。

　　（2）在基坑降水开挖期间，须做到一日一测。在基坑施工期间，可视测得的位移及内力变化情况加密或减少。

　　（3）测得的数据应及时上报业主及围护设计单位。

　　（4）报警值：

　　▼围护结构水平、垂直位移大于4mm/日或累计大于30mm；

　　（5）若测试值达到上述界限须及时报警，以引起各有关方面重视，施工单位应会同设计单位一起进行分析，并考虑采取相应的控制位移及沉降的措施。

　　五、基坑验收

　　1.基坑验收应采取分步验收法进行。每道工序完成经检查验收合格后方可进行下道工序的施工。

　　2.验收应符合上海市标准《基坑支护技术规程》(DG/TJ08-61-20xx)及相关验收规范的规定。

　　六、施工注意事项及要求

　　1.基坑土方开挖应遵循分层、平衡、适时的原则，分层高度应与内支撑的竖向间距相对应，以内支撑下0.5米深为分层界限。采用机械开挖时，坑底设计标高以上20cm由人工清除，不得超挖。开挖到位后，应及时施工管道，严禁基坑暴露时间过长

　　2.钢结构的焊接，必须是持有特种作业上岗证的人员操作，确保安全与质量。

　　3.加强基坑监测，监测数据应及时通知有关人员。

　　七、安全文明保证措施

　　1、机械设备安全保证措施

　　（1）、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。

　　（2）、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

　　（3）、机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

　　（4）、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。

　　（5）、设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。

　　2、安全文明施工

　　（1）、进入现场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语，杜绝打架斗殴，酗酒等不文明行为。

　　（2）、泥浆与运土车出场，轮胎要清洗干净。

　　（3）、注意工地防火，现场要摆放防火器材。

　　3、安全措施

　　（1）、合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作。

　　（2）、作业区域进行围挡，设置安全警示标语。

　　（3）、施工平台必须要有标识和防护栏，夜间作业区域应布置警示照明灯。

　　（4）、与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。

　　（5）、现场必须配足足够的消防设备。

施工方案篇10

　　摘要：结合工程实例，主要就损伤桥梁的加固工程进行设计和研究，通过使用现代化的加固方法，延长了桥梁的使用寿命，增强了桥梁的承载能力，希望可以为桥梁加固工程提供一些参考和借鉴。

　　关键词：桥梁加固；设计方法；施工方案

　　随着我国经济水平的不断提高，在全国各地都兴建起了大量的桥梁工程。这些桥梁工程由于人类活动和自然因素的影响，产生了不可逆转的损伤和破坏，如果不及时进行处理，极有可能造成严重的后果。本文主要就桥梁加固的设计要求和施工方法进行探讨，同时对具体的加固方法和原则进行了阐述，最后通过实例，讲解了桥梁加固过程的基本步骤和质量控制要点等。希望通过本文的叙述，可以为以后的桥梁加固工程施工提供指导。

　　1桥梁加固概述

　　1.1造成桥梁加固的原因

　　桥梁加固是一项系统性工程，主要是为保证桥梁设施正常持续发挥作用而进行的工作。在我国，造成桥梁需要加固的基本原因主要有以下几个方面：⑴旧桥梁设计标准低，难以满足日益增长的交通运输需要。⑵原桥梁在设计施工过程中存在缺陷或者受到外界恶劣环境的影响，导致桥面结构混凝土或者钢筋腐蚀严重。⑶延长桥梁的使用寿命。加固桥梁不仅可以提高桥梁的使用寿命，同时还可以节约施工成本。⑷货车超载、交通事故、爆炸等对桥梁施加了过大载荷，导致桥梁结构受损。⑸新建桥梁无法满足原先设计的功能，也是造成桥梁需要加固的重要原因。

　　1.2桥梁加固的基本方法

　　桥梁加固主要分为上部结构加固和下部结构加固。在上部结构加固中，主要有增大截面加固法、优化结构受力体系加固法、施加预应力加固法、粘贴FRP加固法、喷射混凝土加固法、粘贴外包钢加固法等[1]。在桥梁下部结构加固中，主要方法有：扩大基础加固法、护套加固法、钢筋混凝土套箍加固法、增加桩基加固法、墩台拓宽加固法。这些方法在一定程度上可以提高桥梁的结构强度，在选择方案时，应根据现场的具体环境和设计要求合理进行选择。

　　1.3桥梁加固的基本原则

　　桥梁在日常运输中发挥着重要的作用，桥梁加固施工中应尽量避免中断交通。同时在选择加固方案时，还应秉承花费少、可行性强、修复后的桥梁具有较好的耐久性等原则。在选择加固方案时，必须实事求是，根据旧桥的现状、承载力情况和以后交通的变化科学选择[2]。同时在使用增加桥梁结构构件等施工方法时，还需注意所加固的结构和原结构的结合效果。

　　2桥梁加固设计

　　下面根据具体实例简要介绍桥梁加固的设计过程。某桥梁上部结构为3×15m的宽腹T梁形式，其横断面分别布设了两条人行道、行车道和中央分隔带，宽度分别为1.45m、10.5m和2m，整座桥梁全长50.32m。该座桥梁始建于1995年，在20xx年曾进行过一次加固，但由于该段交通的交通流量不断加大，对桥面施加的载荷也不断上升，致使桥面出现了很多安全隐患。为保证桥梁的正常运输，决定对该桥进行加固。

　　2.1桥梁加固设计分类

　　⑴桥梁上部结构加固方案。主要的设计方案是拆除原桥梁上部结构和钢横梁，施工一个3×15m的C50简支式预应力宽腹T梁。主梁的设计长度为15m，梁高1m，每个孔中有16个中梁，总共使用42个中梁和6个边梁，中梁和边梁的翼板宽度控制在1.6m和1.67m。在主梁中间留出0.4m宽的浇接头，设计橡胶支座并通过垫石保证支座水平[3]。⑵桥面加固：桥面铺设混凝土预计厚度20cm，主要在底层铺设10cm厚桥面混凝土，之上铺设6cm厚的AC-20沥青混凝土，最上部铺设4cm厚AC-13沥青混凝土。此外，还应在铺设混凝土时设置钢筋网，同时在沥青混凝土和桥面混凝土之间设计防水层。⑶桥梁墩柱加固方案：在桥梁墩柱的表面使用环形黏结双层碳纤维布的方式对桥墩进行固定。⑷桥力盖梁加固：通过在盖梁上黏结钢板对其进行加固，从而提高整个盖梁的承载力；在遇到盖梁发生破损的位置及时进行修补；清理原桥台时发现钢筋裸露的地方粉刷防锈剂，同时对裂缝进行真空灌浆封闭，对钢筋和混凝土结合部使用修补砂浆进行修补。⑸辅助设施加固：桥梁辅助设施主要包含防撞栏杆和隔离带，在施工中可以根据具体情况进行更换或者修补。⑹桥梁表面的道路顺接[4]。这项工程对保障桥面和公路的连续性十分必要。在加固工作开始前，应在桥头两侧留出70m的长度，确保与老路连接顺畅。

　　2.2桥梁加固标准

　　在桥梁加固工程中，根据要求对桥梁上部结构的设计标准为Ⅰ级，设计载荷3kN/m2。保持原先桥梁横坡不变，桥面铺设混凝土厚度20cm，同时还应保证原先桥梁的抗洪能力不受影响。

　　3桥梁加固施工

　　3.1修复破损盖梁

　　桥梁加固中，应对破损的盖板进行修复。在修复中应首先清理盖板表面裂缝并埋设灌浆嘴，然后封缝并进行密封检查，最后配置浆液进行灌浆，完成对封口的固化作业，详细步骤如下：⑴使用裂缝放大镜对裂缝宽度进行鉴定。⑵彻底清除基础表面的油污和灰尘。⑶设置注入口，每隔20～30cm设置一个，注入口应选择比较宽的裂缝，最后用胶带贴好。⑷使用快干密封胶密封裂缝，在涂抹时严格按照裂缝的走向涂抹，并预留好注入口[5]。⑸清除注入口上的胶带，并在注入口上用密封胶完成塑料底座的安装。⑹配置好建筑工程使用的灌注树脂，通过软管注入裂缝。⑺观察灌注状态，当浆液不再注入或者注浆器中液面不再下沉时停止注浆。⑻拆除注浆器，并使用堵头堵死底座。⑼一段时间后，树脂固化完毕，及时地敲掉堵头和底座，同时对表面封胶进行处理。

　　3.2桥梁支座加固

　　桥梁支座安装前首先核对产品的规格尺寸，保证和图纸上设计的一致，如不相符应及时进行修改；安装支座前确保支座上混凝土表面干净整洁，混凝土表面载荷均匀分布；严格控制好支座的标高，标高误差在2mm以内。

　　3.3钢筋混凝土T梁

　　对桥梁工程中使用的钢筋混凝土T梁应由专门的管理部门进行监督检查，保证钢筋混凝土T梁的产品标准和产品质量符合设计要求。此外，管理部门还应在T梁检查合格以后才能用于工程项目，如果T梁不合格，应严禁出厂。⑴安装支座：支座安装必须和图纸设计一致，安装后严格检查支座是否安装牢固，符合要求后才能进行下一步作业。⑵安装方案选择：使用两台吊车进行安装，吊起T梁后，在离板20cm的位置停止，将运输车撤走。在距离地面50cm时进行下落试吊，并严格检查绳索、吊车、支腿等设备，确保无异常后继续进行吊运。当吊车进行转臂时，信号工应及时进行导引。当T梁运送到位时，应根据原先标定的位置进行安装。⑶吊运质量的控制：吊运开始前控制好T梁的尺寸、位置、质量等，查看施工现场情况和设计是否一致。吊装过程中加强安全控制和现场指挥，做好应急预案，保证所有工作按计划进行。

　　4结语

　　随着我国经济的不断发展，对桥梁的需求会进一步的增大。在设计和建造新桥的同时，还应加强对老桥、旧桥、不满足需求的桥梁进行检测。随着时间的推移，我国在过去十几年中建造的桥梁日渐进入隐患多发期，必须实时地进行检测，及时地进行加固。

　　参考文献：

　　[1]杨灿宇.浅析公路桥梁体外预应力加固的施工技术[J].中国水运：下半月，20xx（6）：206-207.

　　[2]刘琦.结合桥梁工程施工的实例对预应力加固技术的探讨[J].建材与装饰，20xx（2）：260-261.

　　[3]祈朝刚.结合桥梁工程施工实例对预应力加固技术的探讨[J].建材与装饰：上旬，20xx（7）：178-179.

　　[4]季杭燕.黏贴芳玻韧布在桥梁加固工程中的实际应用[J].城市道桥与防洪，20xx（8）：105-108.

　　[5]董劲松，刘以团.高等级公路桥梁加固处治方案及施工工艺方案分析[J].价值工程，20xx（27）：81-82.

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