【精选】施工方案模板9篇
为了确保事情或工作有序有力开展，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。写方案需要注意哪些格式呢？下面是小编为大家收集的施工方案9篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
施工方案 篇1
为确保冬季我公司承建的各项工程顺利进行，保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，根据我公司施工的工程特点，特编制冬季施工措施。望各项目部严格执行。对于因工程特殊，本措施没能覆盖到的冬季施工项目，由各项目部结合工程特点，编制有针对性的单项工程冬季施工措施。
一、组织准备
1、建立工程领导小组，其成员由项目经理、副经理、工段长及有关部门负责人组成，负责整个工程的冬季施工；
2、各项目部应建立完善的冬期施工责任制，质量检验制、气象预报制、技术交底制和岗位责任制各项管理制度，树立确保质量、预防为主的方针，建立一个完善的质量保证体系。
二、停建、缓建工程
停建、缓建的工程项目根据各地气候条件、施工条件、工程进度及业主要求等具体情况由各项目部自行确定越冬维护措施。
三、管道工程
1、承插连接接口
承插连接的刚性接口多为水泥类接口，拌和水应进行加热，水温约40℃~50℃，水泥应采用不低于32.5#普通硅酸盐水泥。在填塞完密封材料后，立即用草绳外密封，并用掺有氯盐的水泥将草绳外密封，然后再盖以草帘并培土保温。
注：（1）掺盐量最大不得超过水重的8%；
（2）最低温度指早晨7 点30 分的大气温度；
（3）气温低于-20℃不应施工。
2、管道焊接 温度低于-5℃时，管子焊接必须采取如下措施：
2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管内空气对流，作好防风防雪措施。
2.2 用手工焊接钢管时，两管口的间隙应稍大，焊接过程中应保证管道焊缝能自由胀缩，不准在焊接的管子上敲打。刚焊好的接口在没冷却以前，严禁接触冰雪。
2.3 当焊件温度低于0℃时，所有焊材的焊缝应在施焊处两端各100mm 范围内预热到15 ℃以上并在预热停止后立即施焊，焊接后盖上宽约40cm 的石棉带，防止焊缝骤冷。
2.4 焊接低碳钢时除采取低氢型焊接材料和焊前预热，焊接保持层间温度外，还应在定位焊时加大电流，减慢焊接速度，适当增大定位焊缝的截面和长度，必要时可采取预热措施。
2.5 当环境温度低于-10℃时应采取防护蓬内加热，以至环境温度控制在-10℃--20℃。气温低于-20℃时，为保证工程质量，不宜进行焊接。
2.6 当风速在8m/s 以上和雨天、雪天及湿度在90%以上的条件下焊接时应采取防风、雨棚最低温度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下掺盐量（按水量%） 等围护措施；
2.7 环氧煤沥青防腐冬季施工时当环境温度低于-5℃时，应采用低温型凝固剂；湿度大于85%及雨雪天气，应避免野外施工，必须施工时应采取相应措施。
2.8 管道两端加设封堵，以防止穿堂风；
2.9 环境温度低于5℃时，不宜进行水压试验；已进行水压试验的管道要及时将水排出管外，并将管口临时封堵。
2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，环境温度不宜低于 －10?，当施工环境温度低于 －10? 时，应采取防寒防冻措施。
3、管道防护
3.1 在冬季到来之前，对未投入使用的管道、设备进行全面检查，并采取措施防止冻坏。
3.2 当环境温度低于5℃时，应停止进行水压试验。
3.3 冬季期间应将试压完毕的管道内的水及时排净、烘干。
四、安全措施
1 认真编制安全措施，并向全体施工人员交底，做到人人心中有数。
2 严格遵守各项安全操作规程。
3 冬季施工采用的水准点应经常校核。
4 雪后，要对工地所有安全设施进行全面检查，发现问题及时处理。
5 冬季施工应采取有效的防滑措施；高空作业必须制定有效可靠的安全措施，并认真执行。
6 现场火源，要加强管理；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气、防止煤气中毒。
7 电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。
施工方案 篇2
道路广场工程主要包括基层和铺装两大部分，铺装工程的好坏直接关系到整个工程的效果。为此，我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格按照施工规范实施，具体如下：
(一)、施工淮备
l、材料准备
铺装工程中，铺装材料准备工作任务较大，为此在确定方案时应根据铺装广场的实际尺寸进行图上放样，确定方案中边角的方案调节问题及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种石才的数量及边角料规格、数量。因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。
2、场地放样
按照设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，根据广场设计图，在场地地 面上放出场地的边线，主要地面设施的范围和挖方区、填方区之间的零点线。
3、地形复核
对照广场竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、挖制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。
(二)、场地平整与找坡
l、挖方与填土施工
填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层入夯实一层，直到设计的标高处。挖方过程中挖出的适宜栽植的肥沃土壤，要临时堆放在广场边，以后再填入种植地中。
2、场地平整与找坡
挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面，使地面平整度变化限制在0.05 米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。
3、根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高，还要确认地面排水口的位置，调整排水沟管底部标高，使广场地面与周边地平的连接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。
(三)、地面施工
1、土基施工
根据设计要求，放宽一定尺寸进行开挖，碰到湿软土基，必须换填，压实仔细，按要求整出路拱，分批碾压，先轻后重，先稳后振，先边后中，先高后低，要求轮迹重叠，沿中心线方向进行，压路机压不倒部位，采用小型夯机纵横循环夯实，防止漏夯，碾压后，路拱不符合处及时耙开重新处理，有“弹簧”现象应返挖，晒干后填筑碾压，整形后土基平整度控制2CM 内。
2、下基层施工
本标段基层结构为二灰碎石碾压密实。
其施工程序为：
摊铺碎石→稳压→撤填充料→压实→铺摊嵌缝料→碾压。
(1)、摊铺碎石
可用几块摊铺厚度相同的方木或砖块放在夯实后的素土基础上，用人工摊铺碎石(碎石强度不低于8 级，软硬不同的石料不能掺用)。以标定的摊铺厚度，木块或砖块随铺随挪动。摊铺碎石一次上齐，上料应使用铁叉，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求厚度一致。料底尘土要清理出去。
(2)、稳压
先用10～12T 压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约为25～30 米，后轮重叠宽1/2，先沿整修过的路肩一起碾压，往返压两边，即开始自路面边缘压至中心。碾压一遍后，用路拱板及小线绳检验路拱及平整度。局部不平处，要去高垫低。去高是将多余的碎石均匀捡出，不得用铁楸集中铲除。垫低是将低洼部分挖松，均匀地铺撒碎石，至符合标高后，洒少量水花，再继续碾压，至碎石初步稳定无明显位移为止。这个阶段一般需压3～4 遍。
(3)、撒填充料
将二灰(粉煤灰和石灰)均匀撒在碎石层上，用扫帚扫入碎石缝里，然后用洒水车或喷壶均匀洒一次水。水流冲出的空隙再以砂或灰土补充，至不再有空隙并露出碎石尖为止。
(4)、压实
用10～12CM 吨压路机继续碾压，碾速稍快，每分钟60～70 米，一般碾4～6 遍(视碎石软硬而定)，切忌碾压过多，以免石料过于破碎。
(5)、碾压
嵌缝料扫匀后，立即用10～12T 压路机进行碾压，10～12T 压路机进行碾压，一般需压2～3 遍，碾压至表面平整稳定无明显轮迹为止。 然后进行质量鉴定、签证。
3、面层铺装
1.根据设计要求及铺贴方法。准备好各种材料及其辅助材料。块料面层要求规格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不开裂，无凸凹扭曲，颜色均匀。铺砖石材应按设计图案要求，事先选好统一编号，以便对号入座。
2.面层铺装板的规格应符合设计要求。
3.水泥采用42.5 R号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 4.采用洁净的无有机杂质的中粗砂。其含泥量不得超过3%。各种填充材料、粘结剂应按设计要求进行。
(2)、作业条件
根据设计标高，路面宽度定放边桩、中桩、拉好边线。确定砌块路面的砌块列数及其拼装方法。铺砌面砖前应首先弹好各花样品种的分隔线。选料时应按配花、品种挑选，尺寸基本一致，纹理通顺，并分类存放，待铺贴时取用。分块排列布置要求对称，缝子要求贯通。
（3)、操作工艺
1.铺贴前对砖的规格、尺寸、外观质量、色泽进行预选。并预先 湿润后晾干。
2.根据水平线、中心线，按预排铺好两侧标准后，再拉线进行铺贴。
3.铺贴前，应先将基层浇水湿润，再刷水泥浆一道(水灰比为0.5左右)水泥浆应随刷随铺，不得有风干现象。
4.广场砖缝隙宽度，当紧密铺贴时不宜大于1MM，当虚缝铺贴时一般为5～10㎜。应按设计要求进行。
5.广场施工时，应采用分段顺序铺贴。按标准进行拉线，并随时做好各工序的检查和复验工作以保证铺贴质量。
6.面层铺贴贴24 小时内，应根据各类面层要求分别进行擦缝，勾缝、压缝工作。缝的深度及宽度应均匀，擦缝和勾缝，宜采用同品种、同标号、同颜色水泥，同时应及时清理表面水泥。并做好面层养护工作。
(4)、质量标准
1.各层的坡度、厚度、标高和平整度等应符合设计规定。
2.各层的强度和密实度应符合设计要求，上下层结合应牢固。
3.变形缝的宽度和位置、块材间缝隙的大小，以及填缝的质量等应符合要求。
4.不同类型面层的结合以及图案应正确。
5.各层表面对水平面或设计坡度的允许偏差，不应大于30MM。供排除液体用的带有坡度的面层应作泼水试验，以能排除液体为合格。
6.块料面层相差两块料间高差，不应大于允许偏差。
7.水泥混凝土、水泥砂浆和铺在水泥砂浆上的板块、卵石面层与 基层的结合应良好，应用敲击方法检查，不得空鼓。
施工方案 篇3
现阶段，为了进一步缓解城市水资源供应紧张的问题，促进社会生产、生活有序进行，需要我国相关部门加快长距离输水工程的进程。因此，如何设计山区长距离输水管道制订施工方案就成为相关部门亟待解决及落实的问题。
1工程概况
本文以福建省厦门市竹坝水库至梅山水厂输水项目为例展开相关的叙述。该工程建设的主线长度9.861km,支线长度1.21km,管道直径为DN1400。在实际的工程建设过程中采用的建筑材料为钢筒预应力混凝土管。该工程在建设完成之后，日输水13.0万m3，输水流量1.50m3/s。
2山区长距离输水管道设计及施工方案分析
2.1选线原则
为了促进山区长距离输水管道建设质量的提升，需要技术人员应合理选择输水管道铺设线路。如尽可能选择地面起伏小、线路短、土石方少的路段，从而实现工程建设的经济效益，减少输水管的长度。为了确保输水管工程建设的质量以及铺设作业的效率，施工单位在工程建设的过程中需要避开沼泽、山脊、河谷等地形，远离易发生塌方、滑坡地带，从而减少因为地质灾害导致的安全隐患。不仅如此，在山区长距离输水管道设计及施工过程中，施工单位还可以沿着现有的道路进行管道铺设作业，从而提高施工效率，并有助于工程建设运行过程中的维护。以该工程为例，在施工过程中，技术人员经过实际考查分析，将大坝建在东溪支流竹坝河段上。该区域距离同安城区仅为9km，且管理站有公路直通坝头，施工场地大且交通便利，有助于工程建设的开展，方便了后续的管道管理及维护。
2.2施工布置规划
在进行压力水管铺设作业的过程中，施工单位需要加强对水锤出现可能性的分析，并采取必要的措施，对水锤效应进行清除。此外，在铺设重力输水管道时,施工人员需要对通气孔的规格、间距等参数进行仔细测量，确保其能够满足相关的规定。若管道铺设的区域坡度较大,不利于水资源的运输，施工人员可以采取开减压井等措施进行解决[1]。该工程在进行布置规划的过程中，主要从施工辅助企业、仓储系统以及生活福利设施等方面进行实际的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、机修站、车保站、综合加工厂、综合仓库、五金仓库生活、福利用房等（见表1）。
2.3输水管设置
一般情况下,为了确保输水管道工程建设质量，技术人员进行输水管设计的过程中，需要对给水系统进行全面的分析，依据分期建设安排以及输水规模等相关内容进行合理、科学的规划，从而实现安全储水。事实上，为了满足不间断的供水需要，往往需要架设两条输水管。若输水距离较远，则需要修建一定容量的安全储水池。在该项工程建设中，施工单位采用了修建储水池的方式。在施工作业的过程中，施工人员借助1.0m3反铲进行管沟挖掘作业，并用推土机将挖掘出来的土石进行搬运，确保了工程建设的质量。在挖掘作业结束之后，开始砂石垫层作业，最后在进行输水管铺设作业。施工单位采用长度为5m的PCCP管进行作业，钢管则是在现场制管厂内制作加工，随后运送到沟槽边按设计要求进行安装焊接。待管道安装完毕经检查验收后，再分段进行压水试验。
2.4加强加压泵站设计
该工程位于地形高度差较大、中间起伏较小的区域。基于这种情况，施工单位需要加强加压泵站的建设，从而提高工程建设的质量。施工单位需要对工程建设区域的地形、地势、管路水压等因素进行全面的分析，从而确保加压泵站位置的科学性以及合理性。除此之外，在进行压力泵型号、动力等方面选择的时候，相关技术人员还需要对输水管道水量的均匀度进行考量，并依据水压状况，实现变频调节功能。
3优化山区长距离输水管道设计的措施
3.1加强野外勘察作业
山区长距离输水管道架设作业，往往会受到建设区域的地质、地形等诸多自然因素的影响。因此，勘察设计人员需要加强野外勘察作业，促进相关设计的优化。不仅如此，在实际的施工过程中，勘察人员还要及时掌握相关设施建设的情况。
3.2加强规划设计方案的论证
野外勘察作业完成之后，施工单位要对设计方案进行全面的论证，平面布置、输水管路的走向等影响因素，对相关问题采取的解决措施。除此之外，还需要对水管铺设的设计环节进行审查。
3.3设计方案的调整与优化
在工程施工过程中，实际环境的限制及影响，使得施工单位不得不对设计方案进行适时调整及表更，从而实现对于设计内容的优化，促进输水管道铺设作业的'有序开展。一般而言,施工单位往往需要对管道转角、竖向位置、平面位置、管道细部等方面内容进行调整与优化，从而促进输水管道设置作业的开展以及施工建设质量的提高。技术人员需要对给水系统的实际情况进行分析，从而设计方案更加合理、科学。
4结语
随着我国经济的发展，人们生产、生活对于水资源的需求量日益增加。在这样的背景之下，需要相关部门加强对水资源的运输及调配。随着相关措施的落实以及相关技术的发展，我国的山区长距离输水管道工程建设质量会日益提升，并最终由此促进相关效益的取得。
参考文献:
[1]刘建红,郭东茹,齐向南.寒冷地区供水工程长距离输水管道设计和施工[J].给水排水,20xx（5）:98-101.
[2]杨洪,范建昌,章裕华.山区长距离输水管道设计和施工方案探讨[J].中华民居(下旬刊),20xx（8）:46-47.
施工方案 篇4
一、施工准备
1、 室内墙面已弹好+50cm水平线。
2、穿过楼板的立管已做完，管洞堵塞密实。埋在地面的电管已做完隐检手续。
3、门框已安装完，并已做好保护，在门框内侧钉木板或铁皮。
4、基层为预制混凝土板时，板缝混凝土应填嵌密实，板端头缝隙应采取防裂措施。
二、细石混凝土施工工艺流程
找标高、弹面层水平线→基层处理→洒水湿润→抹灰饼→抹标筋→刷素水泥浆→浇筑细石混 凝土→抹面层压光 → 养护
1、找标高、弹面层水平线：根据墙面上已有的+50cm水平标高线，量测出地面面层的水平线，弹在四周墙面上，并要与房间以外的楼道、楼梯平台、踏步的标高相呼应，贯通一致。
2、基层处理：先将灰尘清扫干净，然后将粘在基层上的浆皮铲掉，用碱水将油污刷掉，最后用清水将基层冲洗干净。
3、洒水湿润：在抹面层之前一天对基层表面进行洒水湿润。
4、抹灰饼：根据已弹出的面层水平标高线，横竖拉线，用与豆石混凝土相同配合比的拌合料抹灰饼，横竖间距1.5m，灰饼上标高就是面层标高。
5、抹标筋：面积较大的房间为保证房间地面平整度，还要做标筋(或叫冲筋)，以做好的灰饼为标准抹条形标筋，用刮尺刮平，作为浇筑细石混凝土面层厚度的标准。
6、刷素水泥浆结合层：在铺设细石混凝土面层以前，在已湿润的基层上刷一道1∶0.4～0.5(水泥∶水)的素水泥浆，不要刷的面积过大，要随刷随铺细石混凝土，避免时间过长水泥浆风干导致面层空鼓。
7、浇筑细石混凝土：
7.1 细石混凝土搅拌：细石混凝土面层的强度等级应按设计要求做试配，如设计无要求时，不应小于C20，由试验室根据原材料情况计算出配合比，应用搅拌机进行搅拌均匀，坍落度不宜大于30mm。并按国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定制作混凝土试块，每一层建筑地面工程不应少一组，当每层地面工程建筑面积超过1000m2时，每增加1000m2各增做一组试块，不足1000m2按1000m2计算。当改变配合比时，亦应相应制作试块。
7.2 面层细石混凝土铺设：将搅拌好的细石混凝土铺抹到地面基层上(水泥浆结合层要随刷随铺)，紧接着用2m长刮杠顺着标筋刮平，然后用滚筒(常用的为直径20cm，长度60cm的混凝土或铁制滚筒，厚度较厚时应用平板振动器)往返、纵横滚压，如有凹处用同配合比混凝土填平，直到面层出现泌水现象，撒一层干拌水泥砂(1∶1=水泥∶砂)拌合料，要撒匀(砂要过3mm筛)，再用2m长刮杠刮平(操作时均要从房间内往外退着走)。
8、抹面层、压光：
8.1 当面层灰面吸水后，用木抹子用力搓打、抹平，将干水泥砂拌合料与细石混凝土的浆混合，使面层达到结合紧密。
8.2 第一遍抹压：用铁抹子轻轻抹压一遍直到出浆为止。
8.3 第二遍抹压：当面层砂浆初凝后，地面面层上有脚印但走上去不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，把凹坑、砂眼填实抹平，注意不得漏压。
8.4 第三遍抹压：当面层砂浆终凝前，即人踩上去稍有脚印，用铁抹子压光无抹痕时，可用铁抹子进行第三遍压光，此遍要用力抹压，把所有抹纹压平压光，达到面层表面密实光洁。
9、养护：面层抹压完24h后(有条件时可覆盖塑料薄膜养护)进行浇水养护，每天不少于2次，养护时间一般至少不少于7d(房间应封闭养护期间禁止进入)。
三、质量标准
1、 面层表面洁净，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。
2、有地漏的面层，坡度符合设计要求，不倒泛水、不渗漏、无积水、与地漏(管道)结合处严密平顺。
3、有镶边面层的邻接处的镶边用料及尺寸符合设计要求和施工规范的规定。
4、允许偏差项目，见表7-4。
水泥混凝土面层允许偏差和检验方法
序号项目 允许偏差 (mm) 检验方法
1表面平整度 5 用2m靠尺和楔形塞尺检查
2缝格平直 3 拉5m线，不足5m拉通线和尺量检查
四、成品保护
1、在操作过程中，注意运灰双轮车不得碰坏门框及铺设在基层的各种管线。
2、面层抹压过程中随时将脚印抹平，并封闭通过操作房间的一切通路。
3、面层压光交活后在养护过程中，封闭门口和通道，不得有其它工种进入操作，避免造成表面起砂现象。
4、面层养护时间符合要求可以上人操作时，防止硬器划伤地面，在油漆刷浆过程中防止污染面层。
XX总承包建筑工程有限公司
施工方案 篇5
摘要：本文通过单口掘进2.6km的高速公路隧道，在采用无轨运输施工中途发现有瓦斯出露后，进行施工通风模式调整的方案比选过程，在小间隔、大断面、长大双(多)线隧道采用无轨道运输方案施工中，双(多)洞大循环通风模式具有显著的优点。
关键词：特长公路隧道;无轨运输;瓦斯;双洞大循环通风
1概述
1.1工程概况贵州省崇溪河至遵义高速公路凉风垭隧道位于贵州省桐梓县境内，隧道全长8214m(单洞长4107m)，隧道净宽×净高=10.2m×7.0m，纵坡2.06%，是整个贵州省最长的公路隧道。隧道地处黔北大娄山支脉的剥蚀侵蚀中低山区，穿越楚米河水系与松坎河水系的分水岭凉风垭。隧道洞身穿越灰岩、白云质灰岩、泥质页岩、泥岩、碎屑岩、碳质页岩等岩层，地表广泛出露溶谷、溶槽、溶蚀洼地、漏斗、暗河落水洞。由于构造影响，本隧道有溶蚀发育带、暗河、平行断层带、瓦斯、涌水等不良地质带，施工环境极为艰险。50年代在前苏联专家指导修筑川黔铁路穿越凉风垭时，因地质情况复杂无法克服，曾被迫多次废置、变更既定线路。
由于设备、工期、投资等诸多因素的影响，凉风垭隧道采用无轨运输方案组织施工。本隧道口需独头掘进2.6km以上(占全隧道的64%)，原计划每个隧道均采用110kw压入式配合185kw抽出式轴流风机混合通风。
1.2瓦斯出露情况
凉风垭隧道原设计并未指出该段有瓦斯存在，在掘进1.45km后，隧道碳质页岩(无煤层)地段发现有瓦斯出露，随着隧道的掘进，瓦斯溢出量逐渐增大。经检测，在采用185kw大功率通风机24小时不间断通风的条件下，隧道回风流中瓦斯浓度保持在0.1~0.7%之间，隧道单洞平均瓦斯涌出量约为2.2m3/s。但瓦斯涌出地段极不均匀，局部瓦斯集中溢出点、爆破残孔及超前探孔内瓦斯浓度往往超过5%，爆破作业时，已装入炮眼内的炸药药卷被溢出的气流推出炮眼，在爆破作业后，曾发生数次因爆破作业产生的火花引燃瓦斯气体的事件。
根据地质钻探资料，该含瓦斯的碳质页岩段分为两处，中间间隔300余米，总范围长达700m以上，无法采用其他临时措施穿越。经组织煤炭部门踏勘，判定凉风垭隧道为“局部裂隙地段有较大瓦斯涌出的低瓦斯矿”。为确保安全生产，必须对现采用的施工通风方案进行彻底的改造，因此，如何在尽量利用既有通风设备的前提之下，经济适用地解决通风问题，是整个隧道施工的关键。
2总供风量的计算
2.1隧道内有害气体的构成及通风排烟卫生标准
国内外研究资料表明，采用无轨运输掘进方案施工中，隧道内有害气体的主要来源有四个：一是钻爆掘进时爆破作业产生的有害气体；二是隧道出碴时工程机械燃烧时耗费的新鲜含氧空气；三是工程机械产生的有害物质；四是特殊隧道所释放的有害物质(包含瓦斯、天然气、矿物辐射等)〔1〕。隧道内有害气体的主要成分为一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氢（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金属铅等有害物质，同时，柴油机械还排出大量的煤烟（其主体是游离碳和其它一些易挥发性有机物），再加上隧道掘进时产生的粉尘，相互交叉影响，严重威胁人体健康及生命安全。凉风垭隧道上述四个方面均存在，其有害物质是上述四个方面所产生有害物质的组合。
迄今为止，解决隧道施工作业中有害气体的最佳办法仍然是加强通风排烟，有效地稀释隧道中的有害物质浓度。根据《煤矿安全生产规程》，“巷道内回风流中瓦斯浓度超过1%，停止作业；超过1.5%，切断电源，撤离工作人员并进行专门处置”。
工业卫生标准要求表1序号有害物质类别规范要求标准备注1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及养护期内可采用100ppm标准2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按体积计≤0.5%瓦斯的主要成分5氧气含量按体积计≥20%6粉尘含10%以上游离二氧化硅SiO27洞内温度30℃8噪声85db9铅10甲醛
2.2需(供)风总量计算隧道作业中所需要的总供风量，为以下几个分项目所需风量的最不利组合。
2.2.1稀释爆破作业后产生的有害爆生气体风量
该风量即为在规定的时间内，将最多炸药同时爆破作业所产生的有害气体浓度降低到允许浓度之下的通风量(根据铁路部门长期研究，也可采用隧道内最低风速理论来计算)。该项目所需供风量为：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。
式中，t为爆破作业后通风时间，取60min；
q为每次爆破作业所起爆的药量，凉风垭隧道瓦斯地段属于Ⅱ类围岩，施工进尺不超过170cm，相应同时爆破作业起爆约180kg乳化矿用炸药；
V为需要稀释的空间，本隧道有人员作业范围为从掌子面向后200m范围，V为=A×L=80×200=16000m3，其中，A为隧道断面积，L为长度。
2.2.2按隧道内作业的最大总人数所需的新鲜空气计算风量
根据铁路施工部门长期实践证明，当每分钟供应新鲜空气满足3m3/人.min，即可保证工人的身体健康，即供风量为Q总≥3S。
2.2.3、满足将隧道内瓦斯浓度稀释到0.5%以下要求的风量
Q=q实/(1/0.5%-1)，q实为实测瓦斯涌出量，取2.2m3/s。
2.2.4采用内燃机运输作业时所需的风量
该项目主要由两部分构成：
(1)、内燃机燃烧所需要的含氧空气(新鲜空气)量
Q=nq。隧道内出碴作业时，机械设备最集中时为CAT320挖掘机一台、50B装载机一台、20T自卸车六台(有三台在隧道内同时工作)。根据上述机械的平均辛烷值和16烷值进行测算，平均每台机械燃油所耗气量约为10m3/min.台。
(2)、稀释内燃机燃烧所产生的CO及烟尘所需风量
Qco=k〔qcoN/δco×106〕
式中，k为内燃机的使用折减系数，按每日出两次碴，每次3.5小时计，3.5×2/24=0.292;
qco为隧道作业机械每分钟CO排放量，按20t车辆车速40km/h计算，平均0.055m3/min.辆；N为隧道内一直保持作业车数，取5辆；δco为CO允许浓度，取施工养护期指标125mg/m3(折合100ppm)。
2.2.5满足隧道的最小风速所需风量(极小值)Q=VminA
根据公路隧道施工规范及煤矿安全生产规程，Vmin取0.2m/s，本隧道的过风流断面积为已实施二次衬砌后的净空面积65m2。
2.2.6、需风总量
需风总量为2.2.1~2.2.4项的最不利组合，具体数值计算见表2。
2.3、通风机的供风量计算
Q机≥P×Q需。其中P为漏风影响系数，现场采用直径120/150cm的维尼龙胶布风管，沿途不打结、不拐弯，不计局部阻力，当坑道长为2.6km时影响系数P=1.35。
则Q机≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。
由于隧道施工所采用的大功率轴流式通风机全压较大(55kw约为1830Pa,55×2kw约为4800Pa)，直线公路隧道净空大、沿途阻力小，故通风机的风压一定能满足要求，可不必检算。
2.4、既有供风设备情况
凉风垭隧道前期右线采用110kw+75kw通风机做压入、抽出混合式通风，左线采用185kw通风机做压入式通风，在掌子面距离隧道口1.45km时，经现场采用不同的通风方式进行组合测试。
如采用混合式通风方案，在掘进到2.6km时，考虑到沿途损失的风量，显然，上述通风设施无法满足稀释瓦斯的通风要求，必须进行整体改造。
3通风方式及通风机选择
根据本隧道的具体情况，可能采用的通风方式为纯压入式、压入抽出混合式和分巷道双洞大循环式三种模式。
南昌分巷道双洞大循环通风模式的原理为：充分利用高速公路隧道双洞间距仅22m，且采用平行作业，作业面间距较小的特点，封闭一个隧道口(留下车辆进出的交通门)，在两个隧道靠近掌子面附近设置横向连通的通风道(可利用原设计的横通道)，在封闭的隧道口一侧安设大功率通风机向外抽风(简称排风巷道)，相应地在另外一个隧道内形成负压，新鲜空气被抽入未封闭的隧道(简称进风巷道)，并通过横向通风道流入口部封闭的隧道中。在进风巷道中靠近通风横洞处，安设两台较小功率的通风机，分别近距离向两隧道的掌子面压入新鲜风，以确保作业面空气新鲜。由于排风巷道内大功率通风机向外排风所产生负压作用，两个隧道掌子面的污浊空气均被送往的新鲜风挤压后沿排风巷道的风流逐步通过大功率通风机抽出洞外，构成双洞大循环通风体系。
由于该方案将通风机靠近作业面，风带较短(采用大功率通风机抽出污浊风时通风带只需60m)，大大地降低了长大隧道送风中沿途的风量、风压损失，采用既有通风设备即可满足要求，不仅节约了设备购置费用，而且避免了由于增加大功率用电设备引起的既有供电线路改造等一系列工作，显然是最为合理的选择。凉风垭隧道瓦斯地段通风模式比较表表3通风模式纯压入模式压入抽出混合模式分巷道双洞大循环模式左右线分别采用两左右线均采用两台大封闭一个洞口(形成排风巷道)，一台台大功率通风机接功率通风机通风，一大功率通风机从封闭的洞口向外抽力，从洞口向隧道掌台从洞口向掌子面压出污浊空气，使洞内形成负压。在两主要工作思路子面压入新鲜风，污入新鲜空气，另一台隧道靠掌子面设横向通风道，另一个浊空气靠内压差排由洞内向洞外抽出污隧道靠排风巷道抽风所形成的负压，出隧道。浊空气。自动向掌子面补充新鲜空气(形成进风巷道)。在新鲜空气中的适当位置，安设两台较小功率的通风机，分别向两洞内掌子面送新鲜空气。
隧道掌子面为新鲜隧道掌子面及隧道主隧道掌主体为新鲜空气，尤其是未封通风效果空气，中部空气严重体基本为新鲜空气。闭的隧道，空气质量尤其好。污染。
既有通风设备需要新购185kw通需要新购185kw通风可利用既有通风设备，但需部分改造利用情况风机、改造电路机、改造电路既有电路由于隧道外气压高，随着隧道距离增大，排风巷道内空气不如进风巷道内的导致洞内污浊空气风阻及漏风量逐步增新鲜，尤其是在进风巷道进行运输作主要缺点排出困难，隧道中部大，通风效果也越来业时，送往排风巷道掌子面的新鲜风空气污染严重，影响越差。被内燃机废气污染。另外还需增设作业。1~2处横通道。
4结束语
随着科技的进步，地下工程及公、铁路隧道的长度不断延伸，瓦斯、天然气及其他有害物质的出现几乎不可避免，如何方便实用地解决施工过程中遇到的通风排烟问题，显得十分重要。本文通过对施工过程中常规通风理念及通风模式的详尽分析，并借鉴煤矿巷道循环通风的方法，对公路隧道瓦斯地段的施工通风系统进行了改造，取得了较好的效果。从而阐明了在小间隔、大断面、长大双(多)线隧道采用无轨道运输方案施工中，双(多)洞大循环通风模式具有较大的优越性，值得今后在类似工程的施工生产中进一步研究与探讨。
参考文献：
〔1〕公路隧道设计规范JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.
〔2〕公路隧道施工技术规范JTJ042-94.北京.人民交通出版社.1994.
〔3〕隧道和地下工程第十届科技动态报告文集姜云贵等.成都.西南交通大学出版社.20xx.
施工方案 篇6
一、工程概况
我单位承建的疏港路A标。起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4道，中小型桥3座。
二、A标现有便道情况
经我单位实地现场察看，A标公里便道交通现状如下
1.原便道结构以土路为主
2.路面承载能力差
三、便道布置原则
1.结合当地地形和现有临时生活，生产设施，充分利用原有道路
2.结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民生活造成阻碍
3.减少对农田和环境的占用和破坏保持原有水系的畅通
4.最大限度满足工程施工机械，材料进场，遵循施工总平面布置
5.利用当地能用资源做到节约资源
根据以上布置原则我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建方式使便道与环境和原有生活生产设施相适应协调便道走向：便道在主路线左侧
四、便道路面施工方案
本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护
1、清表及填前处理
先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
2、第一层灰土填筑
采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑
利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm，并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1~2遍。
4、河（鱼）塘地段便道处理
河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。
施工要求同上。
5、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的功能。
6、便道与沟渠相交时，均在便道内横设φ1.0m的管涵，以保证地方水系的畅通。
五、质量保证措施：
1）建立质量保证体系，
严格贯彻执行公司ISO9001：20xx质量标准体系，建立质量保证体系并保持正常运转。进行工序控制，开展QC活动。建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。
2）工序管理
制定严格的自检、专检制度。每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
3）实行责任制
实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。
六、安全保证体系
1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。
2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。
4、安全承包责任制：建立、健全安全承包责任制，签定安全承包合同。
七、施工环保措施
1、严格贯彻执行国家的《环保法规》及与指挥部签定的《环保合同》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。
2、移栽树木过程中，设经验丰富的绿化人员负责保障移栽树木的成活。
3、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。
4、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。
八、保通措施
对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。特殊地段，派专人值班，确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。
九、施工人员
便道施工技术负责人**，施工员**，工人10名。
施工方案 篇7
县政府重点工程—县城至老城精细化工产业园供水总管辅设工程，准备在5月19日开工。为确保该工程顺利实施，特制如下方案：
一、施工原则
1、确保及时清运余土、及时恢复，安全施工。
2、确保所有管线不被破坏。
3、确保交通畅通。
二、施工方案
1、施工前召开有关管线单位人员到现场指明管线位置。
2、该段工程从公馆对面沿广州大道南左侧铺设伴贤变电站，其中从公馆对面至优利玛2.1公里需开挖人行道，采用人工开挖，深度1米左右、宽0.8米，施工钩机采用轮式或胶带式。
3、总结前期的施工经验，做到边施工边恢复。当天余土当天清运，安装量达100米后恢复人行道。人行道保证10公分垫层。
4、管道安装符合给排水管安装验收规范。
5、做到安全施工、文明施工，在施工地段立警示牌施工。
施工方案 篇8
1麻花壁锚固
由于原麻花壁和加固麻花壁为两次施工，虽在加固施工时两层麻花壁植入锚筋，原麻花壁能承受加固麻花壁部分自重，但由于加固麻花壁自重较大，大部分仍主要靠井底支撑柱体承担，因此，拆除支撑柱体前必须对加固麻花壁采取措施进行稳定。经过详细分析认为：原麻花壁仅产生的是竖向裂缝，并未出现下沉现象，且下井口处拱梁支撑完好；竖井采用倒挂壁法施工，与周围土体的摩阻力较大，并且经过长达两年的洞身施工过程，其外侧扰动土体已经密实，原麻花壁较为稳定。因此，可以利用原麻花壁与井周土体共同承担加固麻花壁自重，保证加固麻花壁短期稳定，待下井口封堵成拱后可保持永久稳定。根据此加固思路，在竖井加固段26.6m以上的30m（根据土质及施工情况确定）高度，对原麻花壁钻孔，穿透麻花壁，打入φ25钢筋锚杆，锚杆长度0.8m。沿麻花壁高度每2.0m一层，每层锚杆在麻花壁长边方向各打入三个，短边方向各打入两个，每层10个，上下呈梅花状错开；在加固段26.6m高度内锚杆长度增加为1.0m，层高减小为1.5m，同样方法钻孔插入锚杆直至下井口位置。锚杆在原麻花壁段起加强锚固原麻花壁作用，在加固段既起加强锚固原麻花壁作用，亦起联系两层麻花壁传递自重作用。施工过程中，考虑麻花壁安全，未使用风动钻孔设备，而采用了多台冲击电钻进行钻孔，昼夜不停，共钻孔350个，打入1.0m锚杆200根，0.8m锚杆150根。
2裂缝洞身加固
下井口两侧洞身由于竖井未加固时洞身顶部压力过大，两侧洞身顶部产生环向裂缝，洞身施工过程中临时用钢拱架进行支撑加固。分析洞顶裂缝情况，裂缝主要发生于洞顶上半拱部位，而下部拱墙并无破坏。因此，加固主要针对上半拱进行。对于拱顶裂缝的处理，如果采取拆除重浇筑方案，则对于地下水位高于洞顶10m以上的情况来说，发生流泥造成大量坍方的风险过大，而且施工时间较长，按要求工期完工没有可能。因此，通过分析，对上半拱采取钢拱架加固方案：对裂缝段洞身上半拱每隔30cm进行凿槽，深入洞壁砼10cm～15cm，宽度为15cm，完成后将重轨制作的半圆拱架嵌入槽内，并与原洞身钢筋焊接，然后外挡模板浇筑砼。施工时逐个进行，每侧洞身嵌入钢拱架三榀，一榀施工完成后再施工另一榀，上游侧完成后施工下游侧，逐个拆除原支护钢拱，完成裂缝洞身加固。5.3柱体拆除麻花壁锚固及下井口洞身加固完成后，进行全面检查，未发现异常情况，开始拆除支撑柱体。为防止柱体拆除后麻花壁出现下沉等意外情况，在拆除顺序上采用先对角后中间的拆除顺序，拆除部位确定在柱体与麻花壁接触处，拆断分离间隙为3cm～5cm。在拆除过程中加强仪器观测，每次柱体与麻花壁拆除分离后，要经过两天延期观测，确认麻花壁无下沉后再进行下一组柱体拆除，直至6根柱体与麻花壁全部分离。最后由柱体根部拆除全部柱体，石渣由竖井运至井上地面。拆除过程中，考虑施工安全，未采用风动设备，仅采用冲击电钻进行。
3井口封堵
井下清理工作全部完成后，开始下井口封堵。先在下井口长边方向麻花壁进行钻孔，孔径φ28，间距20cm，深度50cm，上、下共三排，排距20cm，最下一排斜向洞壁侧拱，深度50cm～80cm。钻孔完成后凿毛麻花壁，钻孔插入φ25钢筋，两侧进行焊接，同时下井口短边方向亦钻孔插入钢筋，绑扎箍筋，形成三层钢筋网。最后支拱架模板浇筑封堵砼，厚度为洞顶上1.0m。下井口封堵完成后，封堵上井口。
4结语
竖井封堵工作顺利完成，整个施工工序紧凑，方案合理，既保证了隧洞按期通水，又为地下工程施工积累了经验。地下工程施工风险大，不可预见因素多，但只要认真细致分析，科学制定方案，谨慎安全施工，就一定能解决施工中遇到的各种难题，保证工程施工顺利进行。
施工方案 篇9
1．编制依据及施工总则
《污水综合排放标准》；
《中华人民共和国环境保护法》；
市建设工程的有关规定；
严格按XX市文明施工管理标准要求施工；
严格按城市市容市貌有关规定施工；
严格按建筑企业污水排放有关规定施工；
严格按XX市施工现场标化管理要求施工。
2．工程概况
工程名称：XXX
建设单位：XXX
设计单位：XXX
监理单位:XXX
勘察单位:XXX
施工单位:XXX
工程地点：XXX
建筑面积：XXX
工程造价：XXX
工程规模：XXX
结构：
基础：
3．现场布置
本工程施工现场在基础阶段对于基坑及场地均采用混凝土硬化，基坑护坡、坡顶均采用混凝土喷浆硬化表面。
本工程开工时，在施工现场东部搭设5幢两层彩钢板活动房作为职工宿舍，下层的活动房以作为办公之用。
本工程施工时的材料堆场及机械设备停放场地及辅助材料堆场，尽量布置在离施工操作面不远且不影响交通的区域。
施工泥浆经二次沉淀池后进入后接入根据区域位置接入市政雨水管网。一般生活污水及雨水排放至工地外侧的河流，雨污分流的方式布管，接入市政管道，利用高差控制，自由泻水。生活污水采用现场砌筑3#化粪池，通过化粪池后排入城市管网内，化粪池内的沉淀物定期请环卫部门抽排。经现场实测实量，由于施工现场场地标高排水管高于市政排水管网，故施工现场雨污水可直接流淌排入市政管网。
4．施工方案
4．1施工现场排水沟布置（排水布置详见平面布置图）
1、基础施工阶段
根据各基础阶段施工进度进行针对性的排水布置。
厂房楼土方先行开挖，宿舍楼土方后开挖，对于该部位排水措施：在厂房楼土方开挖时，在厂房坡顶四周设置环型截、排水系统；厂房楼土方开挖完毕，在两基底沿基础底板四周设置环型排水沟，排水沟采用C20细石混凝土与护坡喷浆同时施工，连成整体；待宿舍楼基坑土方开挖后，对于厂房楼的截、排水沟部分已破坏，在宿舍楼基础四周沿基础设置排水沟，由于宿舍楼基础比厂房楼基础深，厂房楼基础的雨水则流入宿舍楼基础排水沟内，通过水泵进行提升处理至总排水沟内。
基础阶段宿舍楼部位坡顶截、排水沟为临时排水，采用挖机进行挖沟处理，沟的截面为500mm宽*300~5000mm深；基坑内排水沟截面尺寸为300mm宽*200~300mm深。
2、主体施工阶段
土方回填完毕（土方回填至室外地坪标高以下200mm），建筑物四周场地均采用C20混凝土进行地坪硬化，施工现场排水则采用明排水沟进行场地排水处理。
排水沟截面300*300～400，采用100mm厚C20混凝土垫层，侧墙采用240厚标准砖M10水泥砂浆砌筑，1：2水泥砂浆粉刷，通道口处盖板用钢筋电焊而成，其余部位在排水沟上部采用废旧多层板进行封盖。在排水沟下游末端设沉淀池，排出口加设钢板网，二次沉淀池内定期清理，确保泥浆、污水等经处理过后才能排入总排水沟内。
4．2施工现场沉淀池、集水坑布置
1、沉淀池设置根据现场实际情况，现场布置两处处沉淀池，宿舍楼、厂房楼处各设置一组沉淀池。
2、集水坑设置每套排水沟系统内均设置集水井，集水井按间隔50m设置1只。基坑内集水井采用多层板钉制，埋入基底，底部采用100mm厚C20混凝土封底；地面集水井尺寸为500*500*500mm，采用砖砌，底部采用100mm厚C20混凝土封底。
4．3生活区内废污水排放：
生活设施内设置一个卫生间，设置一个3#化粪池，池化后排入城市污水管网内，化粪池内沉淀物请环卫部门定期清理。生活区废水排放的Φ300波纹管埋地敷设，通过高差自由落水，排入市政雨水管网。
各生活区前面均设置2只500*500集水井，四周采用240标准砖围砌，M10水泥砂浆砌筑，内侧面1：2水泥砂浆粉刷，与活动板房的排水沟相连通。
4．4排水流量
根据XX气象局提供数据，XX地区全年最大的降水量在夏季阶段，最大降雨量为100mm/天。
建筑施工场地占地面积为XXm2，则最大排水量为XXm3。生活污水按100m3/天，由于雨季不考虑施工用水。
根据水泵流量，*=XXm3/天
4．4．1排水管设置
根据最大总排水量XXm3/天排水管出水口设置四道总管，每道排水沟长度100m，水流流速1m/S计算。
则出水量时间XX÷4÷1÷150÷3600=0.03m2小于总管截面面积（生活区最小截面0.07m2）。
故选择的总管型号满足要求。
4．5搅拌台水泥浆水排放
根据XX市建设局规定，砂浆采用商品砂浆、混凝土采用商品混凝土。商品混凝土则通过混凝土搅拌站提供，通过混凝土罐车运至施工现场；砂浆砂浆则采用干粉砂浆现场拌制，干粉砂浆放置于定制砂浆罐内，经机械加水后直接从出料口出料，拌制过程中产生少量的清洗废水。综上所采用搅拌台设置专用沉淀池，沉淀池尺寸为800*800*1000mm，沉淀有效高度为600mm，排出口加设钢丝网片，沉淀池做法为：10厚砼筑底，侧墙采用240厚标准砖1：3水泥砂浆砌筑1：2水泥砂浆粉刷，盖板用钢筋电焊而成，沉淀池内定期清理，确保水泥浆、污水等不直接排入河道内。
4．6施工现场配备排水泵、排污泵等设备，对不可预测的自然现象及施工时的意外进行全力以赴的应急抢救，确保如遇大雨等自然灾害时，施工现场的泥浆、污物等尽量避免直接排入城市管网。
4．7施工现场排污排水施工日期施工现场排污、排水施工日期贯穿整个工程施工。
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