施工方案

时间：2022-06-23 20:32:38 施工方案我要投稿

施工方案锦集7篇

　　为确保事情或工作顺利开展，就常常需要事先准备方案，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。怎样写方案才更能起到其作用呢？以下是小编为大家整理的施工方案7篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

施工方案锦集7篇

施工方案篇1

　　一、施工方案

　　本工程施工过程要做到正常施工并保证办公楼内工作的正常运行，这使得施工难度增加，施工中应注意以下几点：

　　1、原暖气系统的拆卸必须采用工人手工拆除，搬运过程中有些设备不方便使用，要采用人工搬运方式，同时设专门人员对拆卸搬运过程进行监督，以免造成人身伤害。

　　室外部分暖气管网改造施工时要设立警示带或其他标志。

　　2、楼内人员活动频繁，为防止造成人身伤害，需要放置安全警示牌等以示提醒，同时采取一定的遮挡措施，以免管件机具等倾斜、掉落砸伤楼内办公人员;

　　3、管件、机具等要轻拿轻放，以免出现噪音，影响楼内人员正常办公;

　　4、施工过程中的管件、机具要轻拿轻放，必要时需要在墙壁、地面上铺设遮挡物，以防止管件、机具等放置、移动过程中对墙壁及楼地面造成破坏;

　　5、施工时间根据现场办公人员在场时间确定，办公人员不在场时不得施工，在场时方可施工。

　　因办公人员不在场导致的施工进度延缓，要在其余时间加班加点完成;

　　6、施工工序：拆除原暖气系统改造管道→机械套丝或管道预制→安装准备→卡架安装→管道及阀门安装(先干管，再立管，后支管)→散热器安装→水压试验→系统冲洗→室外管道防腐保温→系统调试→后期恢复(墙面、地面瓷砖装修恢复、室内设施复位)→验收7、拆除原暖气系统改造部分(室外采用气割，室内采用机械切割)

　　(1)为防止对办公环境等造成破坏，室内原有暖气系统尽量采用手工拆除方法，为加快施工进度，暖气片加切断阀和旁路可在各楼层同时进行。

　　(2)涉及吊顶拆除应尽量避免造成大的破坏，以便于后期恢复。

　　(3)拆除过程中应注意人身安全，避免立管倾斜、掉落，散热器砸伤工人及其他人员。

　　同时对周围物品做好保护措施。

　　拆除下来的管道、暖气罩、散热器等需整齐码放到指定地点。

　　8、安装准备

　　(1)认真熟悉改造要点，按改造图纸画出管路的位置、管径、预留口、坡向、阀门及支架位置，包括干管起点、末端和拐弯、节点、预留口、坐标位置等。

　　钢管在安装前应进行严格的管内除锈，清除杂质。

　　(2)卡架安装

　　本工程部分干管采用挂式安装方法，按改造要求和规定间距安装，挂线作为卡架安装的基准线。

　　吊环按间距位置套在管上，再把管抬起穿上螺栓拧上螺母，将管固定。

　　安装托架上的管道时，先把管就位在托架上，把第一节管装好U形卡，然后安装第二节管，以后各节管均照此进行，紧固好螺栓。

　　(3)管道安装

　　根据主要机具需用量计划和进场时间，做好机具设备的购置、安装和调试工作，保证施工正常使用。

　　材料设备进场后,首先由材料员进行数量检验，然后由技术质量人员进行技术性能确认,填写材料设备进场检验记录。

　　①干管安装

　　干管的各部件和管段已加工制作完毕，并已适当的组装在一起，按改造要求进行就位安装，干管安装完毕后进行阶段性的管道压力试验，试验压力0.8MPa，然后进行该管段的防腐和保温工作。

　　②立管安装

　　1)核对各层孔洞位置是否垂直，吊线、剔眼、栽卡子。

　　将预制好的管道按编号顺序运到安装地点。

　　2)安装阀门前先卸下阀门盖，有钢套管的先穿到管上，按编号从第一节开始安装。

　　3)检查立管的每个留口标高、方向、半圆弯等是否准确、平正。

　　将事先栽好的管卡子松开，把管放入卡内拧紧螺栓，用吊杆、线坠从第一节管开始找好垂直度，扶正钢套管，最后填堵孔洞，预留口必须加好临时丝堵。

　　③支管安装

　　1)采暖支管随散热器安装同时施工，供回水管安装完成后做压力试验，而后进行冲洗，合格后将水泄净。

　　2)管道穿墙处应加套管，套管直接比钢管大2号。

　　穿墙等处的钢管与套管之间用石棉绳填实，套管与建筑结构之间空隙部分用水泥砂浆填实堵好。

　　本工程采暖系统所用主管材均为焊接钢管，DN>32采用焊接连接，DN≤32采用螺纹连接，连接方法如下：

　　A、焊接连接方法:管道焊接把钢套管先系在管子上，焊管时把管就位、找正，然后施焊,要保证焊波均匀一致，焊缝表面无结瘤气孔，无夹渣，焊完后清理干净，做好防腐处理。

　　管道安装完检查坐标，标高预留口位置和管道变径等是否正确。

　　然后找直，用水平尺校对复核坡度，调整合格后，装好U形卡，使其松紧适度，平正一致，地埋管道安装前做好防腐，按设计要采暖管道隐检后做好保温。

　　B、螺纹连接方法：在选好的管材上画线，按线断管，断管后要将管口断面的铁膜，毛刺清除干净，将管材按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15-32mm套二次。

　　在丝扣处涂铅油，缠麻后带入管件，然后用管钳将管件拧紧，使丝扣外露2-3扣，去掉麻头，擦净铅油，编号放在适当位置等待调直，在装好管件的管段丝扣处涂铅油，联接两段或数段，联接时不能只顾预留口方向而要照顾到管材的弯曲度，相互找正后，再将预留口方向转到合适部位并保持正直。

　　管道连接前，管道调直，按改造要求核对其管径，预留方向，变径部位是否正确。

　　(4)散热器安装根据甲方提供的暖气片规格，散热器挂式安装，安装背面与装饰后的墙内表面安装距离为30mm。

　　散热器安装前首先检查散热器安装位置及立管预留口是否准确，量出支管尺寸和灯叉弯大小。

　　(散热器中心距墙与立管预留口中心距墙之差)，将散热找直，找正垫牢后。

　　将管两头丝扣拌铅油缠麻，将油任连接散热器，把麻头清净，外露丝扣和镀锌层破坏处刷好防锈漆，用钢卷尺，水平尺，线坠校对支管的坡度和平行距离尺寸，并复查立管及散热器有无移动，按规定压力进行系统试压及冲洗，合格后办理验收手续，并将水泄净。

　　9、水压试验

　　(1)管网系统和单栋办公楼的采暖系统改造完成后，根据神华包头煤化工生产管理区采暖系统水压要求，要对系统进行水压试验，首先向系统内注水，在注水过程中要注意检查系统的中间控制阀门是否全部开放，并安排专人定岗负责操作检查。

　　(2)启动加压泵使系统内水压逐渐升高，先缓慢升至工作压力，停泵观察，经检查各部位无渗漏、无破裂时，无异常情况，再将压力升至试验压力，一般分2-4次升至试验压力，各种材质给水系统试验压力为工作压力的1.5倍，不得小于0.6MPa。

　　(3)试压过程中如发现接口处泄漏，及时作上记号，泄压后进行修理，再重新试压，直至合格为止。

　　(4)本工程管道系统在试验压力下观测10min内压力降不大于0.02MPa,表明管道系统强度试验合格，然后降至工作压力，再做较长时间检查，此时全系统的各部位无渗漏、无裂纹，管道系统的严密性为合格。

　　10、系统冲洗

　　管道系统强度实验合格后，分段进行水清洗。

　　水冲洗的排放管应接入可靠的排水井或沟内，并保证排水畅通和安全。

　　水冲洗应以管内可能达到的最大流量或不小于1.5m/s的流量进行。

　　水冲洗应连续进行，以出口的水色和透明度与入口处的目测一致为合格。

　　管道冲洗后应将水排尽，需要时可用压缩空气吹干或采取其他保护措施。

　　11、保温防腐

　　室外采暖管道改造施工完成后需防腐保温。

　　防腐层为两遍红丹防锈漆，保温层为δ=80mm防水泡沫盐棉，保护层为δ=0.7mm的铝皮;室内管道施工完成后补刷富锌银粉漆两遍;支托架除锈后刷防锈漆两遍、银粉漆两遍。

　　12、系统调试

　　系统改造完成后，如甲方要求可在10月初期进行全采暖系统进行调试，观察、测量个暖气片的温度是否满足改造要求，并可进行系统的消缺整改工作。

　　13、后期恢复

　　对拆除的暖气罩、吊顶及其他室内装饰进行恢复。

　　部分不能恢复的吊顶进行重做处理，部分破坏的墙壁进行粉刷、墙面及地板瓷砖可进行恢复，室内设施移放原位。

　　二、质量控制

　　量控制点见下表：(见附表1)

　　三、安全生产、文明施工及环保措施建立健全安全体系，坚持“以人为本”，落实安全责任，实施标准化管理，依法监督执法，纠正违章行为，工作求真务实。

　　搞好安全生产，实现安全发展。

　　1、安全和消防、保卫管理

　　(1)对临时用电器具加强检查，定期维修和保养。

　　(2)机械设备操作人员必须严格的遵守安全操作规程，经常检查机械设备状况，发现问题及时修理，保证机械设备处于良好的状态。

　　(3)登高作业时，脚手架牢固可靠，防护用具齐全有效，并有专职看护人员。

　　(4)现场堆放材料时，严禁超高码放，禁止人员踩踏。

　　(5)使用电气焊时应注意防火，注意乙炔瓶及氧气瓶的安全距离，以防火灾。

　　(6)必须根据实际情况，认真做好保卫消防方案，切实加强易燃易爆物品及明火作业管理，保证消防器材充分、完好、有效，保证消防车道畅通。

　　2、预防和应急措施

　　(1)贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持“谁主管，谁负责”的原则。

　　(2)加强消防知识培训，提高员工对消防器材设施的操作水平。

　　(3)对危险品的存放，必须有专人负责保存、保管，建立防火制度。

　　(4)若发生火灾，应急时打开消防水源，并及时报警，有序地进行抢救，组织人员进行疏散。

　　(5)灭火后要保护好现场，并设专人进行火场巡视，防止死灰复燃。

　　3、环保、文明施工管理

　　(1)认真贯彻执行包头煤化工分公司、岳阳建华关于施工现场文明施工管理的各项规定。

　　(2)遵守现场的各项规章制度。

　　(3)搞好环境卫生，安排布置好材料场地和设施，区域划分清楚，责任明确，不留死角。

　　(4)垃圾、包装物、下脚料要随时清理，杜绝材料浪费，做到工完料净场地清。

　　严格成品保护措施，切实加强现场管理。

　　(5)严格执行环保措施，楼内正常办公不因施工受到影响，要认真组织施工，依照标准做好消烟、除尘、防噪声工作，对现场办公环境做好保护，努力减轻对现场及环境的影响。

施工方案篇2

　　一、涂装详细施工规范

　　经检查已符合施工条件的墙体，应先铲除附着物，如水泥沙浆粒。在施工前采用专业仪器测量墙面，含水率小于10℅、及ph值小于10，保证涂料使用最佳效果。如因ph值达不到施工条件，采用1公斤草酸配50公斤清水冲洗处理，以达到施工指标要求。细小的裂缝及较大的不平处，应采取相应的措施进行填补，使墙体表面做到平整、牢固、干净。

　　二、不同基层的前处理

　　1、新水泥砂浆墙面

　　（1）有砂浆疙瘩，用角磨机磨平。

　　（2）若有空洞，用水泥沙浆填平。

　　（3）若有空鼓，敲除用水泥沙浆抹实。

　　（4）若有泛碱现象，用草酸进行处理达到中性。

　　2、马赛克面或瓷砖面

　　（1）清除空鼓和松动部分。

　　（2）清洗表面灰尘和油污。

　　（3）用水泥砂浆或找平腻子填平表面孔洞和砖缝。

　　（4）满批界面找平腻子一道。

　　3、旧涂料基面

　　（1）铲除粉化，起壳及松软部分，并清洗干净。

　　（2）用腻子填平孔洞。

　　4、清理砖墙基面

　　（1）清除风化表面，并清洗干净。

　　（2）先用找平腻子填平砖缝，然后再满批找平腻子。

　　5、已发生开裂的基层

　　先用弹性腻子填缝，围绕裂缝周边满批一道弹性腻子，并用批刀压实。干透后，批刮第二道弹性腻子，弹性腻子完成干透后，可进行下一道工序。

　　三、外墙专用腻子的批刮

　　为了保证面漆的完整性效果，采用外墙专用找平腻子，附着力好、强度高、防裂缝、起泡等现象。

　　用外墙专用找平腻子对墙体进行整体批刮，要求每道批刮小于3mm，建议薄层多道施工，批刮完毕后，对不平整部分进行点补修整，将不平和有刮痕的地方打磨平整，并彻底干燥、养护。

　　1、施工工艺描述

　　用批刀在分割好的板块上沿水平方向满批一道腻子，用刮刀沿水平方向用力刮平，凹陷的地方用腻子填充修补再刮平。待其表干后，再沿垂直方向满批腻子一道，然后用另一把刮刀沿垂直方向竖刮，若有凹陷，用外墙专用腻子填充后再竖刮。若平整度仍达不到要求，重复上述步骤，直到满足要求为止。

　　2、施工工艺要求

　　（1）每一次批刮厚度需小于3mm。

　　（2）完成后平整度要求：2米靠尺检查，平整度误差在小于3mm之内。施工后需干燥24小时之后采用400#砂纸打磨平整。完工后的表面应光滑细腻，无刮痕，无砂痕。

　　四、修缮，清理，验收

　　所有工序完成后，要做最后的检查，如有不完善、受污染、受破坏的地方立刻进行修缮，将被保护区域等清理干净，清理现场卫生；继续做好保护工作；准备交工验收。

施工方案篇3

　　一、给水管道施工工艺流程

　　1、机械开挖至基底20cm

　　2、人工开挖至基底

　　3、基槽验收合格

　　4、基础施工

　　5、下管安装

　　6、接口

　　7、安装阀门，消防栓

　　8、砌筑检查井

　　9、管线试压

　　10、冲洗消毒

　　11、管道回填

　　二、管道主要工序施工方法及要点

　　1、基槽开挖

　　a:施工前复测准备接入的管线的位置和高程，与设计高程无误时方可进行施工（连接原有管道）。施工中执行二级测量复核制度，定期检查，做好施工的原始记录，及时进行成品测量。开槽时要认真了解交叉口的现状管线及其他障碍物，以便开挖时采取妥善的加固保护措施。

　　b:机械开挖基槽，槽底预留20cm左右，由人工清理槽底，确保槽底原状土不受扰动。

　　c:开挖深度为1：0.25（挖深＞2.5m时，拨台宽度为0.5m），如遇土质较差时，坡度适当放大，如位置受限，需采取必要的支护，防止坍塌。

　　d:开槽后，在下管安装前约请有关人员包括监理，业主验槽合格后方可进行下道工序。（本工程根据设计院S-R-12工程设计变更通知单要求，不需施工管基础。）

　　2、管道施工

　　a:主管采用球墨铸铁管，橡胶圈承插接口，过桥管采用D325×8焊接钢管，沿路预埋支管采用D219×6焊接钢管。

　　b:施工前需对管件及阀门进行试验检测，其压力等级不应低于管道工作压力的1.5倍，材料进场后及下管前要对管材及附件进行检验，包括文字证明和实物检查。

　　c:管材在运输，装卸及堆放过程中严禁抛扔或激烈碰撞。管道的铺设应在验槽合格后方可进行，在铺设管道前要对管材，管件等重新进行一次外观检查，发现有问题的管材和管件均不得使用。

　　d:管材的吊运及放入槽内时，应采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得与槽底和槽壁发生剧烈碰撞。配管时沿沟槽分散配置，减少二次搬运，为确保下管位置的准确，需在管内放置带有中心刻度的水平尺，检验时看管道坐标中心线上下垂的中心吊线与水平尺的中心是否重合。

　　e:管节安装：

　　（1）安装前首先清除管内和插口处的粘沙和毛刺，并将橡胶圈表面的油污物清除干净。

　　（2）验槽合格后下管，为防止浮管直接在管道无接口处先部分回土，同时应先回细土，防止石块碎砖损伤管道。

　　（3）固化管道连接时在插入管放置橡胶圈，并确保橡胶圈不翘不扭，均匀一致的卡在槽内，如有忖里破损，应在承插部分涂刷植物油润滑，随之将管自插口轻轻插入承口内，拨正管道后使用手拉葫芦拉紧（管子的插入深度需在管口做好记号），每个承插口的最大转角不得大于4°21′。

　　f:管道的三通，弯头及阀门处按设计要求设置管墩和支墩，安装完成24小时后应及时进行水压试验，管道清洗和隐蔽工程验收工作，并及时填写各项验收记录，同时进行回填，并分层夯实。

　　3、钢管及钢制管件焊接

　　a:焊接方法采用手工焊接，焊接条件为固定口和转动口全位置焊接，焊接材料按规定选用E4303电焊条或达到该要求的焊条。

　　b:钢管破口开制方法为机械开制，型式为单V型对接。破口角度55-65度，间隙为0-2mm，钝边为0-2mm。

　　c:焊接设备采用BX系列焊机，焊接电流种类为交流，无极性。焊条在使用前必须烘干，保温1-2小时。

　　d:焊接顺序采用先仰，后立，再平焊的顺序，结合先里后外先难后易的原则进行焊接，焊缝成型采用多层压道焊，焊缝为三道完成，第一道采用焊条3.2mm，电流120-140A：第二道采用焊条4mm，电流140-160A：第三道焊条采用4mm，电流采用180-220A：层间必须清理检查合格，方可进行下道焊接。焊接外观要求必须达到规范要求，不合格部位采用气割，磨光机返修直至达到要求。

　　e:焊接注意事项：

　　（4）直埋钢管施工，两相邻环形焊缝中心之间距离不小于2m。

　　（5）不得在焊缝两侧加热延伸管道长度，不得用螺栓强力拉紧和夹焊金属填充物等方法对接管口。

　　（6）管子及管件对口前应检查坡口的外形尺寸和坡口质量，坡口表面应整齐，光洁，不得有裂纹，锈皮，熔渣和其他影响焊接质量的杂物。

　　（7）根部必须焊透，潮湿的焊件必须烘干。

　　4、管道防腐处理

　　a:钢管及管件防腐内壁采用水泥砂浆忖里，外壁采用IPN8710加强级防腐油漆（一底一布三油）。

　　b:我部使用管材均采用生产厂家经过防腐处理的成品管材，本方案对外壁防腐处理的检验方法和内壁处理工艺和检验方法进行说明。

　　c:管材外壁防腐处理检验方法：

　　（1）固化检验，用指甲力刻不留痕。

　　（2）外观防腐层表面平整，无褶皱和鼓包，玻璃布网眼灌满漆。

　　（3）厚度检测，以规定厚度为标准，用测厚仪检验。

　　（4）粘着力检验，应在防腐层固化后，用力撕切口防腐层，不易撕开，破坏处不露铁为合格。

　　d:管材内壁水泥砂浆防腐层的施工方法：

　　（1）内壁水泥砂浆的施工采用先在厂家单根预制，管道安装焊接完成后，土方回填变形稳定后，再进行接口的内壁处理。

　　（2）内壁砂浆施工前应先检查管道的变形情况，其竖向变形不大于设计规定值，且不得大于管径的2%。

　　（3）施工前，管内必须进行清扫，除去管内壁松散的氧化铁皮，浮渣，泥土，油脂，焊渣，污杂物等附着物，管道内壁焊缝凸起高度不得大于砂浆厚度的三分之一。

　　（4）除接口采用手工涂抹外，其余均采用机械喷涂。

　　（5）水泥砂浆必须采用机械充分混合搅拌。砂浆稠度应符合忖里的均匀密实度要求，砂浆应在初凝前使用。

　　（6）水泥砂浆重量比可在1：1~1：2范围内选用，水泥砂浆塌落度宜取60~-80mm，当管径小于1000mm时允许提高，但不宜大于120mm，水泥砂浆抗压强度不得低于30MPa.

　　（7）对弯头，三通特殊管件和邻近闸阀附近管段可采用手工涂抹，并以光滑的渐变段与机械喷涂相连接。

　　（8）水泥砂浆达到终凝后，必须进行浇水养护，保持内壁湿润状态应在7天以上。养护期间管段内所有孔洞严密封闭，当达到养护期限后，及时充水，否则需继续养护。

　　e:水泥砂浆内壁检测方法：

　　（1）砂浆厚度可用钻孔法和测厚仪检测，如使用测厚仪需经检测部门验证。管径小于800mm的管道，取靠近管段两端检测，在100mm管段内取2个断面，每个断面上检测2个点，如其中一个点不合格，则再取4个断面，如其中仍有2个点不合格，则该检测段不合格。

　　（2）砂浆表面平整度使用30mm直尺平行管道轴线测定砂浆表面和直尺之间的空隙。

　　（3）砂浆表面粗糙度，机械喷涂采用样板比较，手工涂抹施工时，以手感觉光滑无沙粒感检验。当认为需检测实际n值时，可在管道通水后进行流量试验。

　　（4）砂浆因收缩引起的裂缝，但其宽度小于或等于1.6mm且沿管道轴线的长度不大于管道圆周长度和不大于5mm时可以不修补，当裂缝大于1.6mm时，经加强养护后裂缝能自动愈合者，可认为合格。

　　（5）砂浆表面缺陷（麻面，沙穴，空窝等现象）。每处不得大于5cm，单个缺陷深度根据管径大小不得大于厚度公差的数值。

　　（6）以手锤轻击砂浆表面的音响判断空鼓，每处空鼓面积不得大于400cm2.

　　5、阀门，法兰的安装

　　a:按要求严格对阀门，法兰及附件进行外观和试压等检测，确保施工质量。

　　b:阀门的安装：

　　（1）安装前认真校对型号，规格是否符合设计要求，并根据水流方向确定其安装方向。

　　（2）安装前需检查阀门和阀盘是否灵活，有无卡住和歪斜，阀盘关闭是否严密，填料是否完好，填料压盖有无足够的调节余量，是否进行了压力试验检查，不合格的阀门不得进行安装。

　　（3）阀门安装的位置不得妨碍设备，管道和阀门本身的安装，操作和维修，安装高度一般以手轮距离地面1~1.2米。

　　（4）对于水平管路上的阀门，阀杆一般安装在上半圆范围内，阀杆不宜向下安装，垂直管路上的阀门，阀杆应沿着巡回操作信道方向安装，并且应尽可能集中布置，以方便操作。

　　（5）螺纹阀门安装，须在阀门的出口处加装活接头，以方便拆装和维修，阀门的操作机械和传动装置应进行必要的调整和整定，使其传动灵活，指示准确。

　　6、管道沟槽回填

　　（1）沟槽回填时，管道两侧同时均匀回填，以避免管线水平位移。

　　（2）回填时应先回细土，防止石块碎砖损伤管道和钢管的防腐层，回填时应分层夯实，当土层含水量较低时适当洒水，确保土层夯实。

　　（3）回填时分两次回填，第一次管道铺设安装完成后即对管线除接头部位进行回填（回填高度不小于0.5m），管道试验合格后再对管线进行二次回填。

　　7、管道的冲洗消毒

　　根据业主的要求施工地段的水源情况安排施工。（需洁净水源），具体操作如下：

　　（1）给水管道在水压试验后，应进行冲洗和消毒，冲洗时应使用流速不小于1.0m/s的水流连续冲洗，直到出水口处浊度，色度与入水口处冲洗水浊度，色度相同为止。

　　（2）冲洗后还要用每升水含20-30mg的游离氯的水灌管道进行消毒，含氯水应在管道内滞留24小时以上。

　　（3）消毒完成后再用饮用水冲洗，并经有关部门取样检验，符合国家生活用水标准方可使用。

　　三、管道附属工程的施工方法

　　给水管线上的管道附属构筑物包括蝶阀井，排气阀井，排水阀井，支墩的砌筑和各种阀体的安装。

　　1、附属设备的安装：

　　（1）排气阀门应当垂直安装，不可倾斜。

　　（2）蝶阀安装前应检查填料，阀体，涡轮，涡杆阀轴，密封阀等，检查阀门是否灵活，止水密封圈是否牢固，关闭是否严密，安装时必须按水流方向确定阀门的安装方向，应避免强力，受力不均匀联接。

　　2、支墩：

　　（1）管道折点施工完成后，按设计要求，人工开挖基槽，严禁超挖。

　　（2）管道及管件的支墩应修在坚固的地基上，施工中应尽量减少破坏折点处的原状土，如无原状土做后背墙时，应采取措施确保支墩受力时，管道接口不被破坏。

　　（3）用钢模板和木模板结合支模，清除所有杂物，严格配比，并留出试块以备检验，浇筑每个支墩必须一次完成，并每300~500mm厚分层用插入式振捣棒振捣于顶部。然后清理现场，进行养护。

　　（4）管道安装时使用的临时支架，应在支墩强度达到设计标号的75%时予以拆除。如遇有地下水时，支墩底部应铺设100mm厚碎石粗砂混合垫层。

　　3、阀门井的砌筑

　　（1）包括阀门井，排水阀井，排泥井的砌筑及井盖板的浇筑

　　（2）基坑开挖：基坑开挖坡度可根据土壤性质进行适当调整，一般不大于45度，基坑开挖至标高后，地基土是较软的淤泥质土时可相应挖挖深，挖至老土或一般的淤泥土为止，然后用中粗砂回填至设计标高。

　　（3）阀门井砌筑及井室浇筑时除底板外应在铺设好管道装好阀门后进行砌筑，接口和法兰不得砌浇筑于井外，且与井壁，井口的距离不得小于0.25m，雨天砌浇筑井室，须在管道铺设时一并砌好，以防止雨水汇入井室而堵塞管道。

　　（4）砖砌圆形检查井的施工应在管线安装之后，首先按设计要求浇筑砼底板，待砼强度大于或等于5MPa之后进行井身砌筑。

　　（5）用水清洗基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖之间灰缝保持1cm，砖缝应砂浆饱满，砌筑平整。

　　（6）在井室砌浇筑时，须同步安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在浇筑砼未达到规定抗压强度时不得踩踏。

　　（7）砖砌圆形井需碎石检查直径尺寸，当需收口时，如四面收口，则每次收进应不超过3cm，如三面收进，则每次收进不超过5cm。

　　（8）砖砌检查井时，井筒内壁应用原浆勾缝，井室内壁抹面应分层压实，盖板以下最上一层砖砌丁砖。

　　（9）井盖需验筋合格后方可浇筑，现浇砼施工需严格遵守常规砼浇注和养护的要求，保证拆模后没有露筋，蜂窝和麻面的现象，留出试块进行强度试验。井室完工后及时清除井内积聚的淤泥，砂浆，垃圾等物。

　　（10）当盖板顶面在路面时，盖板顶面标高和路面标高应一致，误差不超过25mm，当为非路面时，井口略高于地面，且做0.02的比降护坡。

　　四：管道试压方案

　　管道试压是管道施工中一个不可忽视环节，根据场地实际条件，可利用的试压水源，组成管道系统的配件和附件（阀门，井室）的数量，管道各部位的高差情况等条件决定试压的长度。

　　1、管道水压试验前必须具备的条件：

　　（1）水压试验前必须对管道节点，接口，支墩等及其他附属构筑物的外观进行认真检查。

　　（2）对管道的排气系统（排气阀）进行检查和落实。

　　（3）落实水源，试压设备，放水及量测设备是否准备妥当和齐全，工作状况是否良好。

　　（4）准备试压的管段其管顶以上的回填土的厚度应不小于0.5m（接口处不填）。

　　（5）试压管段的所有敞口应堵严，不能有漏水现象。

　　（6）试压管段不得采用闸阀做试压堵板。

　　2、对试压管段的后背的要求：

　　进行水压试验时在水的压力作用下，管端将产生巨大的推力，该推力全部作用在试压段的后背上，如后背不坚固，管段将产生很大的纵向位移，导致接口拔出，甚至于管身产生环向开裂，极易引起安全事故。

　　（1）试压后背必须设在原状土上，当土质疏松时应采取砼，钢筋砼墙，板柱或换土夯实等加固措施，以保证后背稳定。

　　（2）试压后背墙必须平直与管道轴线垂直。

　　（3）用原状土作为试压饿后背时，要保留7-10m的沟槽土不开挖。

　　（4）后背支撑的形式：用工字钢纵横交错排列紧贴于土壁上，用千斤顶支撑住堵头，千斤顶的数量可根据顶力的大小，选用一个或多个。

　　3、试压装置：

　　（1）压力表：弹簧压力表的精度不能低于1.5级，及压力表的云溪误差不能超过最大刻度的1.5%。最大量程应为实验压力的1.5倍，为方便读数表壳的公称直径不应小于150mm，且在使用前应校正。

　　（2）加压泵：采用多级离心泵。

　　（3）加压泵，压力表应安装在试压短下游端部与管道轴线垂直的支管上。

　　（4）试压堵板：堵板必须有足够的强度，试压过程中堵板不能变形，与管道的接口处不能漏水。

　　4、试压时的要求：

　　（1）管道充水：管道试压前3天，向试压管道充水，充水时水自管道低端流入，并打开排气阀，当充水至排出的水流中不带起泡连续时，关闭排气阀，停止充水。试压管道充水浸泡时间不小于48小时。

　　（2）升压：水压试验前，应进行多次初步升压方可将管内的气体排尽，当且仅当确定管道内的气体排尽后，才能进行水压试验。出现下列3种情况说明管道内的气体未排干净，应继续排气：A、升压时水泵不断充水当升压很慢：B、升压时压力表摆动幅度很大且读数不稳定：C、当升压至80%时停止升压，打开放水阀门，水柱中有“突突”的声音并喷出许多气泡。升压时要分级升压，每次以0.2MPa为一级，每升一级检查后背，管身及接口当确定无异常后，才能继续升压。水压试验时，后背和管道两端禁止站人。水压试验时严禁对管身，接口进行敲打或修补缺陷，遇有缺陷时需做出标记，解压后才能修补。

　　5、水压试验的要求和标准

　　（1）在整个试压期间，不论管段有多长，压力的下降值不能超过0.3.

　　（2）在试验压力下，管段不得出现裂缝，变色，渗漏等现象。

　　（3）设计试压标准为：球墨铸铁管试验压力0.8MPa.保压10min.

　　6、每次试压后必须出具业主，监理和施工方认可的报告。

施工方案篇4

　　一、工程概况

　　北京市某外墙因原未做防水设防，加之外墙因温差变形导致外墙饰面层灰缝开裂;另外由于地基不均匀沉降造成墙体拉裂，使外墙渗水严重，影响到房屋的正常使用，急需维修治理。我公司根据多年来的房屋渗漏治理施工经验，结合相关防水材料的性能，特编制本施工方案。

　　二、原因分析

　　1、外墙的饰面砖采用普通水泥浆勾缝，该材料粘结性能低，抗裂性能差，往往在勾缝后出现横向裂缝。同时勾缝的施工质量差，经常出现漏勾、砂眼、不饱满等缺陷。

　　2、文化石块材粘贴的水泥砂浆不饱满形成空腔，成为“蓄水库”现象。雨水首先通过灰缝透到找平层并在“蓄水库”积聚，然后渗入墙体直接影响室内。

　　3、由于外窗台周边在安装窗户的时未做防水处理，或者工人在安装后窗框周边缝隙填塞不饱满，窗边密封不严，造成雨水通过窗边缝隙向室内渗透，使室内窗边饰面层出现发霉、泛黄、涂料面层起泡。

　　三、材料选择及介绍

　　针对以上原因，我公司根据多年的经验，特选用以下材料进行处理。

　　1.DQ705彩色防水防霉填缝剂

　　一)材料简介：

　　“青龙牌”DQ705彩色防水防霉填缝剂是我公司最新研制开发、采用精选水泥，细骨科及聚合物添加剂等精制而成，具有经久耐用，防水、防霉及美化装饰等功效，是室内外墙地砖接缝的理想填缝材料。

　　二)适用范围：

　　适用于室内外各类饰面砖及石材等拼缝的填缝处理。

　　三)产品特点：

　　1)具有良好的防水、抗渗和抗裂性能，粘结力强，有柔韧性;

　　2)色彩多样，匹配各类瓷砖及石材，令装饰效果更臻完美;

　　3)能杜绝反浆、挂泪、泛白等污染饰面现象，具防水防霉功能;

　　4)性能稳定，日晒、雨淋不变色;

　　5)色彩缤纷，随心所欲，可根据客户要求配制成各种颜色。

　　2.OT803护墙宝

　　一)产品简介：

　　OT803“护墙宝”是以有机硅乳液为主剂，经特殊加工而制成的一种憎水性防水材料，将其喷在外墙饰面干固后，即能起到憎水的目的，还能达到可靠的防水效果。

　　二)产品优点：

　　1)雨水不能渗入饰面和内墙，而室内的潮气可向室外散发，像人的皮肤一样，既能防水又能透气，是新一代的憎水性防水涂料。

　　2)经“护墙宝”处理过的墙面，雨水落下不留水迹，墙面始终处于干燥状态，因而具有可靠的防水性能。

　　3)防潮、防霉、防污染、不泛白、不变色、不长青苔。抗风化保原色，本产品在基面上脱水后形成甲基硅氧有机物，对墙面起到保护作用。

　　4)本产品采用独特的配方，先进的生产工艺，涂料施工后能渗到墙面一定的深度，不易受到紫外线辐射及大气的老化，因而具有较好的耐久性和渗透性。

　　5)本产品无毒、无味、无污染、不腐蚀、不燃不爆、安全环保。

　　三)适用范围：

　　1)建筑物的外墙面、涂料罩面或砖墙面的防渗、防漏、防污染。

　　2)文化石、花岗岩、大理石等天然石材墙面的防盐析泛碱。

　　3)仓库、图书馆、档案室、博物馆等的防潮防霉。

　　4)古建筑红黄粉墙、雕塑、碑刻等防腐蚀防风化。

　　5)用于各种装饰瓦、石棉制品、纤维板、帆布、石棉瓦等防潮防腐。

　　6)发泡、加气混凝土、空心砖、轻质式多孔砌体等材料的防潮处理。

　　四、施工技术要点

　　1、施工前，安装高空吊船或吊板作为主要施工平台。

　　2、清理：确定治理范围，检查外墙灰缝的质量，外墙灰缝开裂、漏勾、起鼓、砂眼等质量缺陷的部位，应先将缝内清理干净，如灰缝有1公分宽以上，可用尖凿剔除，太窄的灰缝用角磨机安装金钢石切割片切除。经清理后的灰缝用压力水将灰尘清洗干净。

　　3、勾缝：使用时需要将材料按填缝剂：水=5-6：1(重量比)，不断搅拌至均匀无颗粒的膏状，静置5—10分钟;施工时用填缝抹刀或橡皮底灰匙将拌好的填缝剂压入缝隙内，沿对角方向填满缝隙，不留下空洞，然后将表面多余的部分刮掉。缝较宽时，可略少加水勾缝一天后，开始洒水养护，至少持续两天。勾缝后一天内如遇雨水冲刷，应重新勾缝。勾缝施工合格后，将外墙文化石表面采用洗涤剂进行清洗干净。

　　4、喷涂护墙宝：治理范围内的`外墙表面喷涂两遍我公司生产的OT803护墙宝，形成一到防水外衣。使用时应按乳液：水=1：8～10(重量比或体积比)充分搅拌均匀后即可使用，通常分两遍进行施工，用喷雾器或刷子均匀地喷涂第一遍涂料，在第一层涂料干固后方可进行第二遍喷涂施工。

　　五、成品保护及验收

　　1.我方施工完成后，如遇其他队伍进行其他施工，必须保证我公司施工完成的地方，不遭到破坏，喷涂OT803后48小时内不能对外墙进行其他的淋水、洒水等操作。

　　2.验收时可用水淋在外墙上，由于本产品和水干固后与水不相融，所以水淋在墙体上会形成水珠流下来。

施工方案篇5

　　摘要：铁路运输是一个国家最为重要的交通运输手段之一，铁路对一个国家来说尤其的重要。到目前为止，我国的经济已经达到了世界第二的水平，而铁路在其中发挥了不可估量的作用。铁路建设的重要性从铁路高高在上的地位便可看出，本研究主要对我国铁路建设的方案提一些建议，希望能帮助我国的铁路建设事业，更希望为祖国的繁荣昌盛做一份小小的贡献。

　　关键词：铁路；施工方案；研究

　　1对铁路轨道施工技术的思考

　　1.1铁路轨道施工的重要性

　　铁路运输是一种先进的交通运输方式，但是它的本质还是一成不变的，铁路的最根本的东西就是铁轨。铁轨也是大多数人最铁路最基本的认识。铁轨的好坏直接影响着列车运行的好坏。在铁路运输过程中，火车的轮子直接与轨道相摩擦，在这个过程中，如果铁轨出现了断裂变形的话，对超高速运行的列车会产生致命的伤害，可不是小小交通事故那么简单的问题。倘若在铁轨的质量不过关，将会在摩擦过程中产生很多小的铁屑，这些铁屑会减小轨道和轮之间的摩擦，给刹车带来巨大隐患。因此，在铁路施工之中，铁轨的施工显得尤为的重要，容不得一丁点马虎。

　　1.2铁路正线铺设道床的施工工艺

　　在施工前有必要采取以下措施做好准备工作。校对好路基断面的数据是否符合标准，是否一致。然后检查高度是否和计划的一样，是否符合国家有关规定。再测量后钉射线路重桩之间的距离，普通曲线20m，缓和曲线10m，直线25m。然后钉设曲线5个控制桩，依照以上测量的数据为依据制定施工的图纸。接下来就到了关键的底渣选择的环节了，选择底渣时，要严格遵循国家规定选择产量和质量都值得信赖的工厂。特别要注意道渣的清洁度，颗粒形状，材质力学性，级别，级配这几项参数，这都直接关乎着道渣的质量。如果直接看这些参数还是不敢确定是否是合适之选的话，可以当场选择实体原料进行实验，以便于更加直观地了解道渣的实际性能。接下来就是铺设道渣了，先由线桩来确定底渣的宽度，再把厚度和控制柱设定好。由于正线线路的标准是双层道床，粗砂是底渣的最好的选择。粗砂在施工前就先运到施工现场。注意不要产生过多的施工垃圾妨碍后期工程的进行。在摊铺的时候，要做到让路面平坦。道床提升高度的标准为大于或等于0.5m。接下来开始铺设轨排，轨排的铺设至关重要，关系到铁路建设施工的成败。在铺轨排的过程中务必要把枕木铺齐，枕木之间间隔一定，枕木与轨道两旁程现90度夹角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。将枕木的位置找定后，接下来就应该牢牢地固定了，要把每颗螺丝拧紧，把所有扣件都扣住后还要仔细检查一遍。紧接着开始上渣整道工作，采用型号为k的卡车运输渣，运到目的地后卸下所有的渣料，人工将所有的渣料均匀水平地铺好，把每一个盒腔都填满，注意绝对不可留下任何的空余空间，以免给日后留下祸患。起道的时候，先把一股轨面起到相对于水平桩的高度记下。需要指出的是，水平桩在最开始的时候设置，直线间隔50m，曲线间隔20m。非直线的道轨先起内股，在此基础之上在调整另一条内股，在调整道轨的时候，以上下左右皆对整齐为原则。把轨道抬起之后，在保障了已经校准完毕之后，迅速向轨枕的下方的剩余空间内串渣，要保证里面的空间全部被填满，切记不能有吊板和悬空的情况发生，这之后为了让后期不再耽误施工时间应该在所有的枕床之间留下宽度合适的凹坑。接下来开始拔道工作。在中心桩已经充分到位的情况下直接目视后把中心桩拔掉。曲线和直线的位置选择不应该相同，这时的误差在所难免，只要把国家规定的标准和弦线检测出的数据加以对比便可得出施工是否合适的结论了。这一系列的工作都做好之后还应让道渣之间的缝隙减小，应该充分捣实，这才能让铁道的稳固性得到保障。这项工作的标准是，捣实后和捣实前二者的高度差为3cm。铁路路基的施工到这就算是完成了，但这只是施工工作完成，还要用一段时间来检测在施工完成后轨道是否发生了变化。这项工作麻烦而辛苦，充满了复杂性，出不得任何纰漏，因此，要派专门的监护人员保护还未使用的铁道，防止其遭受破坏。此外，还应派专门的检测人员去检测新铁路的性能，防止因施工不当产生的变形等情况不被及时发觉。

　　2对铁路高站台施工技术的探究

　　2.1铁路低站台改高站台的必要性

　　我国铁路正在飞速地发展，这是不争的事实。而在我国经济飞速发展的大潮下，快节奏的生活是人民的常态。在这种生活方式下，方便快捷成为了人们对交通运输的最大期待，但是在我国许多的火车站，低站台的数量依然大于高站台的数量。很多的旅客还在乘坐k字开头的列车。这种列车最大的特点就是较于动车和高铁的速度慢很多。k字开头的普通快客列车停在低站台，而高铁和动车则停在高站台。在我国的很多的火车站，虽然都设有高站台，但是数量不足是一大缺陷，这也是我们经常看见高铁动车的车票被抢售一空而普通快客却还剩许多车票的重要原因。高铁动车是两种新型的高速列车，高铁的速度比动车更加快，这两种列车不仅大大缩小了乘客乘车的时间，还大大的提高了乘车的舒适度。不论在国外还是国内，低站台换成高站台都是大势所趋。在许多的火车站，低站台的许多的服务设施和设备都和新型的交通运输列车和新的理念相冲突，它们已经不再适合我国的国情，为了迎合大多数人的需求，也为了促进我国经济快速有效地发展，大量改造低站台，让高铁动车成为运输的主力军迫在眉睫。

　　2.2铁路低站台改为高站台方案汇总

　　第一种方案是把原先旧的站台全都拆除，相当于拆房建新屋，成本虽然较高，却难以出现问题。再者保留原低站台,于其上运用z结构把站台加高，这样就会有一部分站台处于悬空状态。这种站台改造方式无疑最简单，但只能针对小部分站台采用。另外一种方式也是从原来的基础上加高，从原站台中部改造，形成共用站台。最后一种方案原站台可以采取拆或者不拆，采用n型板柱结构重做高站台。这种做法只适合于原来建站台时采用的是高标准的现有低站台，因其建法简单造价低廉也被多次采用。

　　3结束语

　　铁路是我国的命脉，在我国这样一个人口大国，铁路这种一次性大量运输的运输方式正适合于我们。于轨道施工时，要遵循固定的方案，采用优质的原料按部就班地进行。于站台改造时，可采用拆掉或者不拆原站台的多种方式，应综合考虑情况择优而取。本研究主要针对铁路施工的轨道施工根据实践经验和个人见解提出了一些意见并对低站台改造成高站台提出了一些自己的研究，希望能有益于我国铁路建设，更期待着能够享受一个更加高速快捷的铁路旅行。

　　作者:李素萍单位:中铁上海局市政公司蒙华铁路蒙华铁路16标一工区

　　参考文献：

　　[1]安杰.高速铁路轨道工程施工项目质量管理研究[D].成都:西南交通大学,20xx.

　　[2]曹德志,孙柏辉.《铁路轨道工程施工安全技术规程》修订技术要点[J].铁道标准设计,20xx,(S1):17-21.

施工方案篇6

　　一、工程概况

　　贺州市光明大道路灯工程起点芳林路口，终点建设路口，全长约300M，沿线道路照明均采用普通双臂路灯双侧对称布灯方式，路灯灯杆分别立于道路两侧人行道及中央隔离带，芳林路口布设中杆灯。

　　二、施工准备工作

　　1、按合同签定要求采购原材料，并提供相关质检报告。

　　2、劳动力组织以专业队组为基础，按各阶段需要配足力量，确保流水作业的顺畅，实现工期目标。

　　三、质量保证措施

　　1、建立完善质量管理小组，实行从材料采购、施工准备、机械（具）的配备、人员的培训组织、材料的检验与试验、施工生产过程的检查控制检验等进行全面的管理和监督。

　　2、材料进场前向监理工程师提供材料出厂合格证和有关试验合格资料，并取得监理工程师批准后方可进场。

　　3、材料的订购应保证材料的规格、质量、数量和供应时间满足合同和质量目标的要求。

　　4、施工过程中，每道工序都应严格按图纸设计要求进行施工，偏差控制在技术规范内，遇到疑难问题应及时反馈给监理工程师，如有变更应作出书面报告，待监理工程师批复后才能施工，不得自行更改图纸。

　　5、施工中每一道工序应进行自检，抽检，与监理工程师共检，并做好资料的填写记录，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。

　　6、做好原材料的保护、贮存、运输，确保施工原材料的质量。

　　四、安全保证措施

　　1、建立健全安全生产规章制度，完善安全生产管理机构，设立专职安全员负责现场安全生产的检查和监督工作，所有施工人员必须经过三级安全教育，特殊工种应有上岗证。

　　2、上路人员要穿戴好反光衣、帽，高空作业人员要绑安全绳，穿高空作业鞋。在作业区周围要设置施工警示牌，锥形交通标示或其他醒目警示标志，夜间作业要设置警示灯。

　　3、用电设备有专人管理，并有可靠的接地，临时的电线电缆要合理安置，注意安全用电。

　　4、认真遵守安装程序和操作规程，严禁违章作业。

　　5、专职安全人员经常性深入工地、车间，做好安全防范，杜绝事故发生。

　　五、文明施工保障措施

　　1、不管场内、场外，必须做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳结合。

　　2、场内作业人员统一着穿工作服，场外施工人员统一着穿反光衣，施工（作业）人员保持精神文明，遵守公民的道德行为规范、文明用语。

　　3、施工（作业）时要保证交通顺畅，严禁在施工（作业）过程中有不良的行为出现，保持设备的良好运转。

　　4、施工（作业）人员应不断提高自身综合素质，养成遵守规章制度和操作规程的良好风尚。

　　六、环境保护措施

　　1、施工中应保持道路整洁卫生，沙石、泥土等在运输过程中要盖好，避免尘土飞扬，泥沙撒地。

　　2、土方施工应尽可能保护好花草树木，或完工后及时补植。

　　3、采用合理的环保措施，避免由于作业、施工操作引起的粉尘、有害气体的污染，若被污染应及时清洁，不留尾巴。

　　4、避免由于机械施工引起的噪音等对周围居民生活的影响，保证居民生活的用水用电及通讯管线的正常使用。

施工方案篇7

　　1、施工准备将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。

　　插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。且功率达到40KW以上，而夹板牙齿磨损不宜太多。

　　2、第一层支承设置在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。定位桩采用钢管桩，定位桩可利用水上施工平台四周的钢管。定位横梁延承台外侧四周，距承台边沿1.5处布置，也是钢板桩围堰的第一层围菱支护，采用2I40工字钢。定位横梁的位置须严格遵照设定的标高布置。定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道2I30斜撑，斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固结连接，然后安装纵向φ300内支承钢管，钢管支承两端头处加焊钢板作为支承面，直接支撑在定位横梁上，钢管与横梁连接设一定的加劲块。

　　3、插打钢板桩在第一层定位支承安装完成后即可进行插打钢板桩施工。

　　在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后一部分时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。

　　在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊，再焊接加强板。焊接时必须保证焊接面平整且焊缝有足够厚度。

　　插打钢板桩要充分采取止水措施，以防钢板桩围堰大量漏水。

　　4、钢板桩围堰抽水及安装内支承安装内撑与抽水交替进行。

　　第一次抽水后水面达到第一层支承底4m以下即可安装第二层内支承。安装第二层内支承前先按确定的标高位置在钢板桩内壁焊上三角托架，托架采用槽钢，安装托架一定要采取措施保证顶面位于同一水平面上。然后安装2I50工字钢内支承横梁及斜撑，最后安装纵向钢管支撑，安装方式同第一层内支承。

　　第二层内支承安装完成后，然后进行第二次抽水，接着进行第三层支护，最后进行第三次抽水，第三次抽水要全部将钢板桩围堰内的水抽干。

　　钢板桩围堰内抽水完成后，将露出承台底面部分的钢护筒全部切割拆除。

　　钢板桩围堰抽水过程中要加强钢板桩的止水堵漏措施。

　　5、钢板桩围堰封底将围堰内水抽完后，将定位钢管拔出，然后进行基底处理。

　　首先，由于承台底面悬空，先在围堰内基底抛填约30～50cm厚片石，然后回填一定量河砂找平基底面至承台底面下50cm，然后基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部钢板桩四周用编织袋或土工布将钢板桩与封砼隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。

　　封底后标高不能高于承台底设计标高，封底砼顶面保证基本平整。封底砼采用泵送，按一般砼施工进行。封底时由一边向另一边推进，但保证连续、不间断、不留接缝、一次性完成。

　　6、内支承拆除与拔桩水中大体积混凝土承台根据实际情况计划分三次浇筑，最底下5m分两次浇筑，顶上加台部分另再进行性一次浇筑。内支承依次分三次拆除。第一层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后拆除底层内支承；第二层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后拆除第二层内支承；最后一层承台施工全部完成后，拆除底层内支承，最后拔除钢板桩。

　　拔桩时，尽量使板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。先略锤击振动各拔高1～2m，然后挨次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。

　　质量控制及注意事项

　　1、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。

　　2、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。

　　3、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰。

　　4、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。

　　5、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。

　　6、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。

　　7、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用；

　　8、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；

　　9、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；

　　10、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m.

　　安全措施为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主

　　1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。

　　2、设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。

　　3、拔桩时要先震动1~2分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。

　　4、对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。