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行业老大在做什么散文
作为全球快递业的老大，拥有300亿美元资产、年营业收入达500多亿美元的UPS（联合包裹服务公司），一直被外界看成是目前世界上最大、最强的一家货物包裹承运商和快递商。
他们在全球有多达1.7万个全自动传输带，44个无缝隙链接的海陆空码头和站点，拥有上百架运输飞机和上万辆货车，还有为数不少的轮船。
如此雄厚的实力，让同行们艳羡，也充分保证了他们的速度和品质。
而UPS实力最有力的证明则是2001年“9·11”事件的发生。当天，美国航空部门施行了禁飞规定，所有的飞机都不允许在美国上空起飞和降落。面对如此棘手的突发事件，从没有做过此类预案的UPS美国分部立即启用了近千辆大货车，让它们代替飞机，迅速将快递的物品送到收货人的手中，让人惊讶的是居然没有丝毫失误。
快而准，一直是UPS的核心竞争力，也是外界认为UPS之所以能当上快递行业老大的原因。然而，UPS自己却不这样认为，他们说，那已经不足以代表UPS了，他们的未来靠的是高度的协调力和帮客户解决问题的能力。
从进入21世纪的那天起，UPS就开始偷偷做一件事情——把自己打造成全球一流的一站式解决方案的供应商，而不再是一个简单的货物包裹承运商。做这件事的目的只有一个，帮助客户降低物流成本，提高竞争力。
UPS一直在分析，客户的货物早上到和下午到，其重要性有什么不同；客户每年的出货计划是什么样的；未来的物流发展又是怎样的……通过探究，他们发现很多问题，于是便着手研究解决这些问题的方案，并最终在2003年出台了自己的物流运输配送分析系统，帮助客户实现最优化的物流运输。
比如，一个集装箱的衣服，客户需要在半个月时间内，从中国温州运送到美国纽约，假如让一家快递公司来送，他们会动用飞机，一到两天便能送到，但是成本太高。如果用一家通过海路运输的物流公司，成本会很低，但是路上耗费的时间又太多，无法达到两全其美。UPS发现这个问题后，立即研究出解决方案，他们会根据客户的需求，用海陆空联运的方式，在不同的路段选用不同的运输方式，这样不但能保证准时将货物送到，而且能最大程度地降低客户的物流费用。
为了给客户提供解决问题的方案，除了物流运输配送分析系统外，UPS还建立起一系列的其他配套系统，组建了完成这一系列系统的5大分公司。
第一个是物流公司。任务是帮助客户设计物流的位置、分布点，以及在运送中如何设计和码放货物，以便更好地帮助他们提高物流的速度和效率，减少物流成本。
第二个是理财公司。目的是帮助中小企业实现全球贸易化的理财计划，UPS利用自身在世界各地都有渠道和资源的优势，提供担保，帮助跨国企业实现异国贷款和融资。
第三个是运输公司。通过海陆空一站式的物流服务，帮客户以最佳的形式运输货物，保证既准时又可以尽可能地节约费用。同时，还让客户能随时跟踪到货物。
第四个是清关服务公司，专门帮助客户加快货物过境的信息流和资金流，以避免因为手续不全或信息不对称耽误货物的正常过境。
第五个是维修配件公司，如果客户的设备出现问题，比如某个配件坏了，UPS可以利用它在全球都有分点的优势，帮客户把配件快速进口过来，同时负责帮客户安装和修理。
通过组建这5个多元化的公司，UPS成功建立起供应链方案的解决系统，最终达到了帮助客户实现全球贸易一体化和同步化的目的。
国际大宗物流隔月到达曾是UPS的竞争核心，以体现它速度快的优势。但是如今，服务客户，帮助他们解决供应链上的问题则变成UPS的核心，也就是全力帮助客户提供解决方案。之所以发生如此大的转变，是因为在UPS看来，只保证速度上的优势迟早会被对手赶上甚至超越，但全方位地服务客户却难以被超越，这就让他们提前摆脱了快递业同质化价格竞争的泥潭，同时也让客户永远离不开UPS。
UPS之所以能够成为行业老大，是因为他们不仅仅是在做快递。
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