为了确保事情或工作科学有序进行，时常需要预先制定方案，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编为大家收集的施工方案5篇，欢迎阅读与收藏。
施工方案 篇1
时下已进入初冬季节，剩余工程需在冬季施工，我们根据施工图纸上的要求及参照《给水排水管道工程施工及验收规范》，确保工程质量，拟订工程冬季施工方案。
一、沟槽开挖：
为了不影响工程进度及增大施工中的开挖难度，待大地表层冻深不超过50㎜时，进行开挖沟槽的表层割沟，表层将被分割成三部分，这样即使天气渐冷也不会影响开挖进度。
二、管线安装：
1、球墨铸铁管安装时，胶圈的贮存运输应符合室内温度为-5—30℃，因此，材料库需增设取暖设施以确保胶圈的质量。球墨铸铁管的承插口工作面上用专用工具清理干净，如遇天气寒冷，可采用炭炉烘烤承插口工作面，防止有结冰及冻土等现象发生。
2、钢管焊接：冬季施工时，当环境温度低于5时，外防腐层不宜采用环氧煤沥青涂料，当环境温度等于或低于沥青涂料脆化温度时，不得起吊、运输和铺设。如果气温低于-20℃时，焊接时，应根据环境温度进行预热处理，预热宽度为：焊口每侧不小于40㎜，预热温度达到100-150℃。焊接时，应使焊缝可自由伸缩，并应使焊口缓慢降温；为此要搭设保温棚，同时做好管口防腐的保护工作。
三、砼制品及井室砌筑工作：
1、砖、石、砌块等砌筑材料不得用水湿润，应将冰雪或粘结的泥土等杂物清除干净，并应增大砂浆的流动性。
2、砂浆宜选用普通硅酸盐水泥拌制。
3、现浇砼及井室砌筑冬季施工应采用抗冻砂浆，抗冻砂浆的食盐掺量应符合：
ⅰ、砖及混凝土块在0～-5℃时，防冻剂占水重2％。
ⅱ、砖及混凝土块在-6℃～-10℃时，防冻剂占水重4％。
ⅲ、砖及混凝土块在-10℃以下时，防冻剂占水重5％。
四、工程安全生产组织措施：
安全工作是搞好生产的重要因素，因此对于安全要加强领导，健全组织；安全教育要经常化、制度化，严格安全监督，完善检查制度；对施工组织设计和工艺流程科学施工，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生，所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养、确保状况良好。杜绝违章作业。施工人员进场时必须佩带安全帽，过路路有交通路口要设置围栏、指示灯、安全牌。整个施工现场严禁无关人员围观，每个施工现场都必须设专职安全员1名及1名兼职安全员。
为加强现场的安全管理，消灭重大伤亡事故，轻伤事故率控制在0、5%及以下，项目成立安全小组，对现场的安全，防火全面管理。并有明显的安全、文明、消防宣传标语，并设施工用电管理负责人一名。
4、1、对进场人员要进行安全教育不落一人。严格贯彻执行安全法律、安全操作规程。
4、2、井室外围挂水平安全牌。安装要符合安全操作规程中有关规定。
4、3、特殊工种要持证上岗。冬季要做好五防。
五、工程文明施工组织措施：
本公司项目在施工中绝对不允许存在环境污染问题，所以我们特制定如下文明施工措施，以确保施工现场整洁、干净，能够顺利通行，并确保工程顺利进行。
5、1、文明施工措施
5、1、1、在施工现场，设置交通标志牌，施工地域周围用围栏遮挡，夜间设置安全照明灯，并适当粘贴施工标语，使得施工现场美观，并随时保洁。
5、1、2、建立严格的成品保护措施和制度，大小临时设施和各种进场材料堆放，做到整齐、有序，并且界限分明。各种材料及半成品按不同规格堆放，设置标识牌。
5、1、3、进场构件、半成品及施工现场机械设备按平面布置摆放整齐，保证设备外观清洁，内部良好。
5、1、4、施工时文明有序，不干扰周边居民的正常生活。
5、1、5、为了保证施工队伍能够以饱满的工作热情投入到本项目的工程施工中去，我们在施工现场配置了宣传报道机构，针对现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进，促进后进的作用。
5、1、6、建立文明施工责任制。划分区域，明确管理负责人，实行挂牌作业，做到现场清洁整齐。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。
5、1、7、现场不乱堆垃圾及余物。应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运残土和垃圾及流体物品，采取遮盖防漏措施，运送途中不遗撒。
建立文明施工检查小组，有权对违反文明施工人员进行经济处罚；现场各种标牌，标语整齐，施工现场严格按施工平面图布置；施工人员要佩带上岗证，工作要严肃认真，规范文明用语；各种材料、设备要分类保存，界线清楚，码放整齐，机械车辆要停放在指定地点；保持施工现场的整洁，道路畅通，施工便民不扰民；施工中时刻注意企业形象，搞好与业主和当地军居民的关系。
六、环境保护措施：
明确划分施工区域和人民群众的生活区域，加强施工区域的管理，建立责任区，从道路交通、消防器材、材料堆放到垃圾、厕所、厨房、宿舍、火炉、吸烟等都有专人负责，做到责任落实到人，使文明施工、环境卫生工作保持经常化、制度化。
6、1、加强施工区环境卫生管理，重视环保工作，编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。施工现场勤打扫，保持整洁卫生，场地平整，各类物资堆放整齐，道路通畅。
6、2、加强环保教育，组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
6、3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针，政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提供有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
6、4、强化环境管理，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保单位，请示汇报环保工作，做到文明施工。
6、5、美化施工场地，消除施工污染。
场地废料按设计要求按业主指定的地点处理，使工地干净卫生，施工中还应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
6、6、建立健全环境保证体系，使环境保护制度化、正规化。
6、7、环境保护组织人员配置：环境保障小组由项目经理任组长，项目技术负责人、项目副经理担任副组长。工程管理部负责人、综合办公室负责人、工程质量负责人，各施工队工长任小组成员。由工程管理部环保专职人员任环境保护工程师，负责日常的环保管理。各班组有兼职环境保护检查员。
6、8、保低噪音施工，保挖掘出的废弃物不对周围环境造成危害。
施工方案 篇2
在路基开工前，选择有代表性的路段(长度不小于100米)进行填土试验，以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据，并将收集到的数据、成果进行整理与分析，结果上报监理工程师审批，以指导路基土石方各种填料的填筑作业。
一、试验目的
影响路基压实度的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度
以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是某单独因素起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时，应用代表性的土进行试验，从中选择路基压实的最佳方案。通过试验路段对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得试验数据，以指导土石方填筑施工。
二、试验路段的选择
1、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长度不应小于100m或不少于20xxm2，试验路段至少2～3层填筑；
2、试验路段数据的收集要满足设计规范要求的密实度、经济合理的填筑厚度、碾压遍数及机械组合等参数；
3、根据本合同段的施工特点，选取一段填土路堤或土石混填路堤作为试验路段；
4、在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压遍数；
5、通过试验路段的铺筑及相关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的最适宜铺筑厚度，所需压实遍数及填土的实际含水量，以便指导施工，控制填筑质量。
6、本合同段根据路基实际地质条件、断面形式等综合情况，已确定试验路段为龙门停车区右侧K1+500～K1+600，宽20米（距中线85～105米）。
三、压实机械的选择
土壤的性质不同，有效的压实机械也不同，各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。本试验路基填土压实采用YZ20型振动压路机进行。
四、最大干密度和最佳含水量的确定
在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性
的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，
并将测试结果报请监理工程师审批。
五、试验路段施工方案
佳含水量所需要加水量可按下式估算：
式中：m——所需加水量（kg）
ω0——土原来的含水量（以小数计）；
ω——土的压实最佳含水量（以小数计）；
Q——需要加水的土的质量（kg）
路基土石方施工中必须注意如下要求：
1、清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但应将原地面以下200mm～300mm的土翻松后加以碾压。
2、路基经过水田、池塘或低洼地时，应进行挖沟，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，经处理后再进行压实。
3、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
4、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。
5、当路基填土高度小于0.8m时，对原地表清理挖除之后的.土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平·反复压实，保证路床顶面以下0～80cm压实度应≥96%。
6、路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使基底压实度≥95%。
7、如下路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。
8、用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。
9、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
10、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。
11、压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2%～4%的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。
12、由于本标段地表含卵石及碎石，且外借砂砾石进行路基填筑时，为保证边坡植草绿化，采用粘土包边。
13、路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土，每20xxm2取样四处，一处两点；不足20xxm2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。
14、路基填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，以确保铺筑厚度。
15、在施工时要切实注意环境保护和施工场地内环境工作，不能影响城市景观。
六、试验路段各项试验数据的采集及分析
试验路段施工方案经批准后进入正式试验路段填土施工阶段。
在每层填筑前应对填筑前路基高程以每20m一个断面，测量5个点的高程，碾压后再测量其高程以确定其压实前后高程变化，并详细记录高程记录表。
在进行每层填筑材料摊铺前，应在施工现场实测其实际含水量，并认真记录压路机型号（YZ20型），静压及振压遍数及压路机工作起止时间（压路机行走速度），以便取得经验数据，确定最经济的施工方案。
每层填料完成后，应及时到施工现场测量填土后的压实度并如实作记录，以便为试验路段数据分析提供真实有效的原始资料。
不同填筑材料、实际含水量、松铺厚度、压实机械、静压及振压遍数以及压路机行进速度、施工方法，路基填土实际所达到的压实度结果会有所不同，根据收集的数据进行归纳分析，写出试验报告，确立最经济、合理的松铺厚度，碾压遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
七、试验路段施工进度安排：
试验路段的填筑宜根据现有的机械设备进行现场施工组织，以充分保证试验路段的填筑在路基正式施工以前完成。
八、试验路段施工机械及人员配置：
1、施工机械配置：
2、人员配置：
1）工程管理人员：
2）机械操作人员：
九、试验结论：
依照试验路段施工方案的具体规划，收集了相关的试验数据。经过对试验数据的整理与分析，证明：
1、填方材料实测含水量基本控制在最佳含水量的2%范围中，少量填料含水量超过规范要求，在土石方施工中应注意晾晒。
2、压实度按要求操作，静压一遍、振压八遍可以达到93区、94区、95区的压实标准，振压九遍可以达到96区的压实标准。土石方施工中，应严格控制振压遍数，以保证压实度要求。
3、虚铺层厚控制在30CM以内，可以保证压实度达到设计规范要求，压实层厚也可以控制在25CM左右。
施工方案 篇3
项目负责人：
审 核 人：
编 制 人：
编制日期：
中港三航局
厦门港嵩屿港区一期工程3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标段
项目经理部
一、工程概况
本工程为3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标山体护坡工程，位于海沧嵩屿港区一期工程堆场边，原象鼻山位置。
一至三级护坡为压力注浆锚杆、钢筋混凝土支架梁防护，方格网内喷播有机草防护。四、五级护坡为压力注浆锚杆、张挂镀锌钢丝网喷播有机草防护。六级护坡为三维土工网喷播植草防护。
二、安全生产组织管理
1、安全生产责任制及目标管理：
⑴建立健全各级人员安全生产责任制，并在工地办公室张挂各具体人员的安全生产责任制牌及每月对各级具体人员的责任执行情况进行考核。
⑵认真落实安全生产承包合同，签订各级安全生产合同，做到安全生产与经济挂钩，以评扣分的方式进行，做到奖优罚劣并在每月工资中兑现。
⑶制订安全生产达标计划和安全生产目标计划，并对责任目标进行分解。建立、健全各项安全生产管理制度，各工种安全操作规程，做到有章可循、违章必究。
2、安全教育：
⑴对新工人坚持先进行三级安全教育（公司、工程处、班组），考核合格方可上岗操作，受教育人必须亲自签名，确实无法签名的本人必须亲自盖手印。
⑵认真做好变换工种人员的教育，并做好记录。
⑶开展前、中、后期安全教育，及节前节后季节教育，特别对突击性、时间短的外来临时劳力进行安全教育。
⑷定期组织全体人员对有关文件、规程、规范进行学习，使管理者不违章指挥，操作者不违章操作。
3、施工组织设计
编制的施工组织设计必须经公司有关部门审批、签字盖章，施工队伍必须严格按施工组织设计认真施工，如要变更，施工设计必须重新设计、重新审批，任何人不能随意根据自己的意识进行施工。
4、分部分项安全技术交底
⑴认真做好各分项安全技术交底，根据有关规范、规程及工程的特殊情况有针对性交底，交底人和接受交底工种班组人员都必须在交底表格上签名。
⑵必须做好主要八项的技术交底、验收及隐患整改。同时做好反馈工作（外架，施工用电、井字架、机具、木模安装、安全网）。
5、特殊作业持证上岗
⑴对所有搭架工、电工、电焊工、三机操作工等属特殊工种，组织到有关部门培训、考核，现场持证上岗保证达到100%要求。
⑵经常组织检查，凡所限超过两年的及时组织复审，严禁无证上岗和无复审人员作业。
6、安全检查
⑴每月月底配合公司进行定期安全检查。
⑵项目部每周组织检查三次。
⑶各工种班组每天上班前下班后各检查一次。
⑷检查出的隐患按分项填发隐患整改通知书，限期进行整改，并按“三定一落实”整改，存在严重的隐患立即停工整改待隐患排除后再施工。复查仍不合格将对责任人进行处罚。
7、班前安全活动
⑴施工员协助各工种、班组长组织工人开展班前活动，严格执行安全技术操作规程及有关安全规章制度。
⑵组织班组成员每周开展一次班组安全周活动，根据不同工种的特点和实际
情况进行学习教育，结合开展遵章守纪，不违章指挥、违章操作。
8、遵章守纪
⑴施工管理人员必须模范做好各项安全工作，遵章守纪，带头穿戴好安全防护用品。
⑵组织管理人员、工人进行遵章守纪教育，做好个人防护用品的穿戴，进入施工现场必须戴好安全帽，不穿“三鞋”上班，高处作业人员严禁穿硬底、带钉的鞋，在无安全防护措施的高空、悬崖必须系佩安全带，特种作业人员必须穿好绝缘鞋及绝缘手套。
⑶对违反劳动纪律、规章制度的人员按有关奖罚规定严肃处理并进行再教育。
9、工伤事故处理
⑴发生事故按有关规定报告，并进行对事故的调查、记录，分析归档，按三不放过处理；a、事故原因分析不清不放过；b、事故责任者和群众没有受教不放过；c、防范措施不落实不放过，并做好记录。
⑵无事故必须每月向公司安全机构报送备案。把一个月所做的安全具体情况分析、归纳、总结、归档、送安全科签意见。
10、施工现场与安全标志
⑴在施工现场的大门处挂设一图七牌。一图：施工组织设计平面图；五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产纪律牌、文明施工牌、管理目标、职工守则牌。
⑵标志牌应针对性挂设，不得挂设混乱。
⑶现场的材料严格按施工总平面图进行布置，分类堆放整齐，挂名称、品种、规格等标牌。不能混放、乱倒乱放。
⑷道路要平整，不能坑坑洼洼、不平、积水、高低不平，应保持运输车辆畅
通无阻。
⑸现场所有机械设备安装后必须挂设安全和规程牌并做好防砂浆污染牌面，字迹清楚，表面明确、醒目。
11、加强对外来劳务工的管理：
项目工程分项分包成员，管理制度详见《外来劳力的管理制度》。
12、安全措施经费的提取计划、使用：
根据工程总造价的2%提取安全措施费，计划、使用详见《费用表》。
三、外脚手架搭设
1、该工程计划搭设采用双排钢管架。
2、外架搭设由专业架子工搭设。
3、甲、乙双方必须签订搭架合同，双方必须在合同上盖双方公司和法人公章签字及双人现场负责签名。
4、搭架前设严格按施工员安全技术交底搭设，交底人和受交底必须签名。
四、三宝及临边防护
1、使用安全帽必须符合GB2811-87的质量标准。进入现场必须戴安全帽，扣好帽扣，无内套的安全帽严格使用。
2、使用安全网必须符合GB5725-85的质量标准，搭设安全网同主体同步做防护。
3、安全带必须符合GB6095-85质量标准。在2m以上没有防护设施的悬空、悬崖陡坡等高处作业人员必须佩戴安全带。
4、井架平台临边防护
井架平台临边采用4.8-3.5mm的钢管设临防护栏杆，以扣件固定，栏杆的上杆高为1m，下栏杆高离地面0.5m。
五、井字架安装安全措施
施工方案 篇4
（一)施工准备
施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
1、钢护栏立柱放样
①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
2、钢护栏立柱安装
①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
3、波形梁安装
①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
4、防阻快安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。
5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。
(二)活动式钢护栏安装
该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。
（三）注意事项
①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。 ②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。
⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
施工方案 篇5
1、概述
建设单位：张家口中铁国电联合物流有限公司。工程地点：张家口市万全县旧堡乡旧堡村东北2km，东依407省道与丹拉高速路及110国道相连。基坑深度约为地表下17.0m，基槽开挖按放坡方式结合锚喷施工方案。
2、基坑护坡设计方案
2.1设计依据
1、《岩土工程勘察报告》。
2、体重度统一取为r＝20kN／m3。
3、设计与计算遵循国家有关规范，主要有：
《建筑地基基础设计规范》(GB50007—20xx)
《混凝土结构设计规范》(GB50010—20xx)
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)
2.2设计方案
根据我公司在张家口地区施工经验，结合类似工程实际情况，综合考虑技术安全和经济合理，采用锚喷土钉墙方案。按1个剖面进行支护。
放坡系数0.5（宽高比），标高-1.2m处设置钢管φ14L=3m标高-3.0m处设置钢筋φ14L=6.0m，土钉一道，土钉成孔直径100mm，间距1.50m，采用钢筋网φ6.5@300mm，钢筋网编网，连接钢筋φ14L型弯钩，间距2.00m，长度1.0m，面层喷射混凝土C20，面板厚度50mm~80mm，以上设计土钉倾角均为15°，横压筋1φ14。
本工程采取信息法施工，各段土钉的排数、长度、间距应根据实际情况由现场技术负责人作出调整。
2.3施工准备
2.3.1组织结构(见附图1)
2.3.2劳动力计划（见附表1）
2.3.3水电计划（见附表2）
32.3.4机械计划（见附表3）
2.4施工程序
现场三通一平→测放开挖上口线→土方按要求分步开挖→定孔位→土钉施工→修坡→铺挂钢筋网片→喷射混凝土→下步开挖护坡。本工程土方与护坡相互配合是关键，土方按护坡挖土技术交底开挖并修坡，应保证坡面平整，达到设计的开挖位置。土方第一步开挖2m，以下一般分段2～2.5m一步，开挖时视土质情况由现场技术人员决定。机械挖土应正对坡面进行，凸凹角严格按总包放线尺寸开挖，我方派专人指挥挖土，土方操作手要听从指挥。沿基坑边线向内10m范围为锚作业区，应严格按照交底分层开挖，杜绝超挖。
2.5质量控制
2.5.1成孔
(1)孔位允许偏差±100mm
(2)孔深允许偏差±50mm。
(3)孔径不允许负偏差。
(4)孔内渣土应清理干净。
(5)遇地下障碍打不到设计深度应及时上报，经技术人员会同总包、监理研究变更后再施工。
2.5.2注浆
(1)采用二次注浆法。
(2)注浆采用全长压力灌浆，注浆压力不小于0.4MPa。
(3)采用纯水泥浆，浆液水灰比0.45-0.5，水泥P.s32.5。
2.5.3制锚
(1)锚杆要达到设计长度，孔口外露统一为100mm。
(2)锚杆全长每2m加焊支架。
(3)锚杆外露段严禁悬挂重物。
2.5.4喷射混凝土
(1)面层喷射C20混凝土，厚不小于50mm。
(2)钢筋网片φ6.5＠300×300，采用绑扎或焊接而成，铺设时焊边的搭接长度应不小于200mm。
(3)横竖压筋要双面满焊，不得有气孔、咬肉。
2.5.6滞水处理
(1)设置排水管。
(2)设排水沟，挖集水坑，集水外排。
2.5.7质量保证措施
(1)孔位放线定位后，必须同质检人员、监理人员进行孔位复核。
(2)钻孔钻进过程中随时调整角度，以保证5～10度。
(3)采用适当直径的钻头，以保证成孔直径不小于设计要求。
(4)详细记录钻孔过程，精确控制孔深。
(5)钻孔过程中，遇滞水易塌孔孔段，采取干水泥护壁。若孔内滞水外流，则采用套管跟进护壁，成孔后立即故人钢筋，边注浆边拔管，并用止浆袋封堵孔口。
(6)严把钢筋进料关，保证使用产品质量合格的钢材，并做好原材料试验，锚筋制作成形后，必须会同有关质检人员及监理人员进行钢筋质量检查，锚筋放到位后，还应做钢筋隐检，并认真填写隐检记录。
(7)混凝土必须进行试配确定配合比，要有原材(水泥、砂、石、外加剂)试验报告，现场施工时每200m3预留一组混凝土试块(100×100×100mm)，并做好混凝土试块制作记录和试块的现场养护。
(8)锚杆注浆后，必须在较长时间(2h内)内进行二次补浆，以确保注浆满实。
(9)冬季施工应采取有效的保温措施。当日未做完和已喷射混凝土的工作面，夜间应用塑料布和保温被覆盖。
(10)做好并收集、整理好各种施工原始记录，质量检查记录、设计变更、现场签证记录等原始资料，并做好施工日志。
2.5.8质量管理体系
(1)建立由项目负责人领导控制、技术质量组全体人员基层检查的管理系统，以确保各项质量管理措施落实到各分部(子分部)、分项工程及各道工序中。
(2)在施工过程中设专职质量员，班组设兼职质量员进行自检、互检，发现不符合质量标准的问题及时纠正。
(3)各工序设质量负责人、质量检查人，明确岗位，落实责任。
(4)严把材料进场关，搞好复查、抽检，确保材料质量。
(5)定期召开质量会议，严格质量管理。
2.6体制总包配合
(1)现场三通一平。
(2)制锚场地固定，不得随意挪动。
(3)基坑测量放线。
(4)提供周围管线和地障资料。
(5)解决扰民和民扰问题。
(6)提供办公室1间，15人住宿临设。
(7)搭设基坑周边防护栏和采取足够的照明。
(8)每日保证提供300m2工作面。
2.7安全管理
(1)严格执行国家及××市有关施工现场安全管理条例及办法。
(2)制订施工现场安全防护基本标准，如：基坑防护标准；各类洞口及临边地带的防护标准：施工临时用电安全防护标准；各类施工机械和设备的安全防护标准；施工现场消防工作管理标准等。
(3)建立严格的安全教育制度，坚持入场教育，每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，务必使安全工作落到广大群众基础上。
(4)编制安全措施，设计和购置安全设施。
(5)强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。
(6)加强管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指
2.8文明施工与环保措施
(1)合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路通畅。
(2)运输散装材料时，车斗或车厢封闭，避免运输途中遗洒。
(3)合理安排作业时间，采用低噪音施工机械，减少噪音扰民。
(4)夜间灯具集中照射，避免灯光扰民。
(5)根据公司文明施工会议精神要求，现场施工人员统一着装。
(6)喷射混凝土时，派专人负责挡尘布，随喷射工作面移动，将扬尘控制在最低范围。
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