篇一：计算分析报告模板
×××有限公司技术报告
TECHNICAL REPORT OF ×××
×××计算分析报告
×××有限公司
××××年××月
目 录
1 项目来源 ......................................................................................................... 4 2 设计说明 ......................................................................................................... 4 2.1 设计依据 ................................................................................................... 4 2.2 结构简介 ................................................................................................... 4 2.3 设计技术要求 ........................................................................................... 4 3 计算分析 ......................................................................................................... 4 3.1 计算说明 ................................................................................................... 4 3.2 计算模型说明 ........................................................................................... 4 3.3 校核计算 ................................................................................................... 4 3.4 计算结果分析 ........................................................................................... 5 4 结论及建议 ..................................................................................................... 5
×××计算分析报告
1 项目来源
说明项目或任务的来源，项目的提出者、开发者。
2 设计说明 2.1 设计依据
说明计算所依据的文件及标准。
2.2 结构简介
重点说明计算对象的设计结构及外形尺寸。
2.3 设计技术要求
列出设计任务书中要求的、需要在本计算报告中验证的设计参数。
3 计算分析 3.1 计算说明
应对计算及计算所应用的软件或计算原理等情况进行简要说明，必要时可附程序框图。
3.2 计算模型说明 3.2.1 物理模型
介绍分析对象的物理模型、材料特性、载荷及运用工况。
3.2.2 计算模型
如果是有限元计算，介绍有限元计算模型及其网格划分情况，介绍材料参数取值或材料本构模型、约束及载荷等边界条件等情况。
如果是动力学计算，介绍计算模型构成、参数选取、计算工况等情况。 （在对外报告中，此部分的局部核心关键技术应该保密）
3.3 校核计算
（根据具体计算对象及环境选择以下内容，也可以增加校核计算项点）
3.3.1 强度校核计算
（静强度、动强度、各向刚度等）
3.3.2 干涉校核计算
对于可能存在运动、碰撞等干涉的，必须进行干涉校核。
3.3.3 疲劳校核计算
3.3.4 动力学校核计算
（必要时）
3.3.5 ……
3.4 计算结果分析
对以上计算结果进行总结分析。
必须对照2.3中所列的'技术要求，参照计算结果逐一进行响应。
4 结论及建议
篇二：钢箱梁焊缝强度及疲劳验算
榕江大桥全桥结构仿真分析专题报告
分报告(五)
钢箱梁焊缝强度及疲劳验算
广东潮惠高速公路有限公司
上海贝英吉工程咨询有限公司
2015-04-20
目 录
1 概述 ................................................................................................................. 1
1.1 工程概况 ........................................................................................................... 1
1.1.1 项目概况 ..................................................................................................................... 1
1.1.2 主要技术标准 ............................................................................................................. 1
1.1.3 主桥设计方案 ............................................................................................................. 2
1.2 专题研究内容 ................................................................................................... 5
1.3 分报告内容和计算分析方法 ........................................................................... 6
2 分析参数和计算方法 ..................................................................................... 8
2.1 技术标准和规范 ............................................................................................... 8
2.2 计算参数 ........................................................................................................... 8
2.2.1 材料性能参数 ............................................................................................................. 8
2.2.2 计算荷载 ..................................................................................................................... 9
2.3 疲劳计算方法 ................................................................................................. 11
3 钢箱梁标准段焊缝疲劳性能分析 ............................................................... 14
3.1 计算模型 ......................................................................................................... 14
3.2 计算结果分析 ................................................................................................. 15
3.3 本章结论 ......................................................................................................... 19
1 概述
1.1 工程概况
1.1.1 项目概况
榕江大桥是广东省潮州至惠州高速公路（潮汕机场进场路共线段） 的重要节点工程，大桥方案受到两岸大堤、通航净空、机场控高、河床断面形式及水文情况、防撞、防洪、抗震、抗风、耐久性、景观和环保等条件的复杂影响。桥型方案约束条件多，且相互制约，设计工作难度较大。
初步设计中对6种矮塔斜拉桥方案（变截面钢-砼混合梁固结体系矮塔斜拉桥方案、变截面钢箱梁支承体系矮塔斜拉桥方案、变截面钢箱梁双索面半飘体系矮塔斜拉桥方案、等截面混合梁矮塔斜拉桥方案、等截面钢砼叠合梁矮塔斜拉桥方案、等截面混合梁高低塔矮塔斜拉桥方案）进行了技术、经济比选，最终选定了结构体系上最合理的主跨380m的等截面钢－砼混合主梁斜拉桥方案。
在各项设计控制条件中，机场控高和通航净空成为限制榕江大桥主桥设计的最主要条件。在现有条件下，榕江大桥索塔较矮，桥面以上的索塔高度只有50m左右，索塔高度与跨径的比例介于传统斜拉桥与矮塔斜拉桥之间，称为低塔斜拉桥。这种桥型是最大特点是斜拉索与水平面间的夹角较小，斜拉索的水平分力较大，拉索利用率比传统斜拉桥要低，索塔受到的水平力作用也较大。
较为新颖的低塔斜拉桥桥型结构形式，以及钢－砼混合主梁、桁腹式钢箱梁、整体钢锚箱式索塔锚固区等构造形式的采用，使得榕江大桥主桥在设计、施工、运营过程中体现出一系列新特性，设计难度较大。
1.1.2 主要技术标准
（1）公路等级：六车道高速公路
（2）荷载标准：公路-Ⅰ级
（3）设计速度：100km/h
（4）桥梁设计基准期：100年
（5）桥面宽度：33.5m，其中行车道宽2×（3×3.75）m
（6）设计洪水频率：1/300
（7）主桥设计水位：
最高设计水位：4.31m（国家85高程，下同）
最高设计通航水位：2.89m
最低设计通航水位：-0.64m
（8）通航净空尺度：主航道净347×38米，单孔双向通航
（9）地震动峰值加速度： 0.183g（50年10%）
（10） 抗震设防标准：榕江大桥抗震设防类别为A类，抗震设防目标：E1地震作用（中震，重现期约为475年）一般不受损坏或不需修复可继续使用，E2地震作用（大震，重现期约为2000年）可发生局部轻微损伤，不需修复或经简单修复可继续使用。
（11）船撞力：主墩横桥向设计撞击力为36MN，辅助墩横桥向设计撞击力为12.7MN，纵桥向防撞力取横桥向50%。
（12）抗风设计标准：使用阶段设计重现期为100年，基本风速39.4m/s；施工阶段设计重现期为30年，基本风速33.0m/s。
1.1.3 主桥设计方案
1．总体设计
本桥采用双塔混合梁斜拉桥，跨径布置为60+70+380+70+60=640m。中跨及次边跨主梁采用流线型扁平钢箱梁，边跨采用流线型扁平混凝土箱梁，钢混结合点设置在辅助墩墩顶处；中跨及边跨均布设斜拉索，斜拉索采用准辐射形布置，双索面，在主梁外侧锚固。索塔采用门式框架索塔，塔柱为钢筋混凝土构件，上、下横梁均为预应力混凝土构件，横梁底缘皆呈圆弧线形的变高度结构；塔柱断面形式考虑了结构受力需要和建筑景观效果的要求。
全桥采用半漂浮体系。在桥塔下横梁处设置竖向球型钢支座，纵向活动，横桥向设带有横向静力限位功能的E型钢阻尼器装置，为控制顺桥向位移和地震效应，纵向同时设置带静力限位功能的粘滞阻尼器装置；过渡墩和辅助墩设置竖
向球型钢支座，纵向活动，横桥向设带有横向静力限位功能的E型钢阻尼器装置。图1-1为主桥桥型布置图。
图1-1 主桥桥型布置图
2．主梁
榕江大桥主桥采用钢箱梁和混凝土箱梁的混合梁结构，钢混结合段设置在边跨辅助墩墩顶位置附近。
主梁钢箱梁部分采用带风嘴的整体式扁平流线型断面，其标准断面见图1-2。钢箱梁全宽38.7m，顶宽34.7m（不含风嘴），底板宽19.2m，梁高3.5m，风嘴长度2.0m。箱梁内设置2道桁架式中腹板（索塔两侧附近加强为实腹式中腹板），间距14m。斜底板同时兼底板、腹板的功能，拉索锚固于边腹板。
根据构造不同，全桥钢箱梁划分为A~E、O和J共7种类型，39个梁段。其中O梁段和A梁段为索塔附近无索区梁段，J梁段为钢混结合梁段，长度为12.11m，均在支架上安装；B梁段为过渡梁段，C梁段为长15m的标准梁段，D梁段为长12m的标准梁段，E梁段为主跨跨中合龙段，长度为10.5m，均采用桥面吊机安装。
图1-2 钢箱梁标准断面图
混凝土梁外形同钢箱梁外形保持一致，混凝土箱梁标准断面如图1-3所示，采用单箱三室截面，由于钢箱梁与混凝土箱梁铺装层高度不同，为保证结构整体
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