成本管理是指企业生产经营过程中各项成本核算、成本分析、成本决策和成本控制等一系列科学管理行为的总称。一起来看看成本管理论文，仅供大家参考！谢谢！
小型IT企业的成本管理
【摘要】论文从经营情况、成本管理制度与意识、成本预算等方面来分析IT公司成本管理现状，并为IT公司提出一套科学、合理的成本管理建议，来提高成本管理水平，并实现企业利润最大化的目标。
【关键词】成本；成本管理；成本控制
1小型IT企业成本构成及特殊性
企业职工人数少于300人，资产总额4000万以下，销售额3000万以下的为小型IT企业。在我国,大多数IT企业属于小型IT企业。随着信息技术的不断发展，给小型IT企业的成本管理带来了巨大冲击。因此对小型IT企业进行成本的构成分析非常重要，应对小型IT企业的成本进行有效的实施、控制、分析和考核等一系列管理活动，以提高企业的利润。
1.1小型IT企业成本组成成分分析
会计信息作为经营决策的重要依据，在现代企业管理过程中起着非常重要的作用，尤其是对于企业的管理者，需要通过会计信息分析控制企业各项经济活动。而有用的会计信息主要取决于成本信息。因此，不同的企业管理者根据自身的特点所提出的成本信息需求也会不一样。大量的调查发现，小型IT企业的成本费用要素主要来自于：人力资源成本、硬件成本、软件成本、销售费用和日常消耗成本这五大部分。
从小型IT企业成本的组成，可以看出小型IT企业会计最主要的是定义并区分清楚成本要素。相对于大型IT企业，小型IT企业对成本的区分主要按照服务要素结构的不同，根据服务要素定义成本要素，使得各成本要素在五项成本项目中互相区别，各经济业务活动金额各归各位。这样，通过各成本项目组成结构分析，能更有效地对企业成本费用进行深入分析，从而降低小型IT企业成本。
1.2小型IT企业成本组成的特殊性
小型IT企业成本费用是其整个生命周期内发生的全部支出之和，它不同于产品生产经营过程中发生的各项费用支出，其特点如下：
①小型IT企业成本费用风险性较高。小型IT企业因其特殊性，开发费用占成本费用的比重较高，但开发周期比较长。在做项目预算时，根据合理估算的利润空间，随着时间的流逝和项目的深入，各项突发性的问题显露，不断冲击预算的利润空间，往往到最后决算时利润很低或者亏损。故对各项成本费用应事先做充分估计。
②小型IT企业成本费用偏向于资本性。
③小型IT企业成本费用支出的经济效益具有不确定性。
④小型IT企业成本费用支出将形成企业的资产。
2小型IT企业成本管理现状
目前国内外的大多数IT企业都在尝试实施成本管理，但在具体实施过程中遇到了各种问题。
2.1成本管理意识不强，缺乏有效的成本管理体制
小型IT企业管理者的成本管理意识不强，对成本管理体系认识缺乏，未意识到一个严格的成本管理制度能给企业管理者提供非常重要的成本管理信息，从而影响员工对成本管理的执行。同时，小型IT企业也未制定员工参与成本管理的奖惩制度，在很大程度上影响了员工积极参与成本管理工作的主动性[1]。
2.2缺少成本管理复合型人才
很多小型IT企业都缺少既懂会计知识又熟悉IT知识的复合型人才，企业的会计人员不懂IT知识，IT人员不懂会计知识，故会计人员在做项目预算时会对成本费用缺乏周全的考虑，容易遗漏很多IT企业常发生的突出支出；而IT企业员工不懂会计知识，使成本管理模式设计不健全，造成成本管理系统不起作用。
2.3IT项目实施过程中缺乏成本控制
IT项目具有不确定性的特点，预算制定时与项目发生时的环境发生变化，项目负责人往往会修改项目预算，预算的经常性变更使得成本控制失去标准，成本控制困难[2]。
3加强小型IT企业成本管理的建议
提升经济效益是社会发展的基础。IT公司成本管理的目的是以最低的成本消耗取得最好的质量和成果，使企业效益最大化。故IT公司应从成本管理出发，增强意识，强化工作，动员全员了解成本、标准化成本，进而控制成本，使得企业实现其预期目标。
3.1规范IT公司成本管理组织机构及责任
现代成本管理是一项复杂细致的经济管理工作。成本管理要落实到位，必须对机构提出新的要求。IT公司的成本管理工作，应该以财务部门为核心，其他各部门为主体，对成本管理职能部门做出设置。
①财务部：是全公司成本管理的总调度室，负责确定企业年度成本目标，制定企业有关成本管理的各项规章、制度、办法等；组织全公司及各部门的成本核算；落实成本计划和费用预算；分析和考核成本计划及费用预算的执行情况；对企业成本水平进行预测、控制和分析、考核；大力宣传解释有关成本管理的方针、政策和制度；动员和组织全体员工参与成本管理工作；动员员工挖掘降低成本潜力，采取措施，实现成本目标[3]。
②技术部：负责IT产品设计，组织对产品设计进行功能成本分析，确定优化后的设计成本。同时负责产品的技术经济指标的分析考核工作，以提高人力资源及其他资源的使用效率，实现项目管理的目标。
③销售部：负责IT产品销售，根据销售产品过程中发生成本分析，确定优化后的销售成本。同时负责销售过程中各成本指标的考核工作，以提高人力资源及其他资源的使用效率，实现项目管理的目标。
④人力资源部：根据各岗位特点，确定岗位人员需求量及人员工作职责，制度工资总量及各部门分量，根据项目建立相关奖惩制度等。
3.2做好成本与工作量预测并提高预算准确度
IT公司在预算编制之前，应该全面收集企业各方面的经营信息，并结合IT行业特有的经济模式，要求熟悉本企业IT行业细节的IT人员共同参与完成，以此来保证预算编制的科学性和连续性。IT技术人员与财务人员之间应相互协调、共同参与编制项目成本预算的工作流程。IT公司编制预算应以项目的成本预算和服务工作量的预算为基础。
3.3树立企业全员成本管理意识
应在IT公司内部向全体员工进行成本意识的宣传教育，培养全员成本意识，变少数人的成本管理为全员的参与管理。由于IT公司所属IT行业技术知识含量较高，与会计行业自身具备的知识差别较大。公司应对会计人员进行IT行业相关知识培训，在制定本企业成本管理模式时应有财务人员及本企业IT相关人员共同参与，避免成本管理模式脱离行业实际、不完善。同时IT技术人员，尤其是企业经营管理人员也应学习财务相关知识，熟悉本公司成本管理模式。交叉式培训学习有利于为企业培养具备IT知识与会计知识的复合型人才，并能让企业员工树立深刻的企业成本控制理念[4]。
3.4实行成本控制并完善会计原始记录
IT企业成本控制是在服务客户的产品成本形成过程中对成本的主体实施控制工作。IT公司在日常成本控制中，应重点放在三个方面：一是控制本企业IT产品开发及IT项目实施的周期效率差异；二是控制人员工资的生产效益差异；三是控制材料、资源消耗量差异。在材料采购、IT产品销售、IT项目实施时，对市场成本价格变化做出准确掌握来实施成本控制[5]。
4结语
总之，小型IT企业应实行成本责任管理，使成本考核工作落到实位，责任到岗，制定科学的控制、核算、分析、信息反馈体系。同时，各职能部门应充分配合财务部工作，制定相关的绩效激励和奖惩机制，使得成本管理能切实深入人心，自觉主动地关心关注项目成本，从而提升企业的成本管理水平。
【参考文献】
【1】孙续元.现代成本管理[M].上海:上海财经大学出版社,2007.
【2】阚京华.面向战略性新兴产业的战略成本管理模式研究[C]//中国会计学会财务成本分会第25届理论研讨会论文集.北京:中国会计学会出版社,2012.
【3】胡晓明.基于层级结构的企业IT控制系统评价体系构建[J].会计研究,2012(5):120.
【4】熊焰韧,徐潮进,杨靖.企业IT治理现状与思考———基于机械工业集团公司的调查[J].会计研究,2011(5):100.
【5】胡晓明.基于层级结构的企业IT控制系统评价体系构建[J].会计研究,2012(5):60.
铁路客运专线建设的成本管理
摘要：铁路客运专线是仅供旅客列车实用的铁路线路，分为高速和快速两类。铁路客运专列适用于我国流动人口规模大、区域跨度大的国情，为跨区域的商务、旅游等人员流动提供了有利支撑。铁路客运专线得劲建设需要经过严格科学的可行性分析，同时要基于现有的铁路线路资源，实现投入产出的最大化。因此，铁路客运专线建设与一般新建铁路线路存在一定差异，其建设成本管理的影响因素也不同。本文通过分析铁路客运专线建设成本的组成及影响因素，探讨了铁路客运专线建设成本的管理措施。
关键词：铁路；客运专线；规划；控制
一、铁路客运专线的主要用途及规划
铁路客运专线是以高速和快速技术为支撑，实现大运量和高效能的旅客输送，从而为区域间经济、文化、旅游等活动的效益提升提供提供时间和空间基础。2016年全国铁路客运量27.7亿人次，其中动车组发送14.43亿人次，单日发送旅客最高达1442.7万人。这样的客运规模是其他任何一个国家都无法比拟的。我国铁路客运专线规划布局为“四纵”和“四横”，以及其他几个中重要路段，根据经济发展阶段有序推进建设，促进了区域腾飞和协调发展，为未来的全面建设小康社会打下良好基础。铁路客运专线建设的重要意义包括：第一，实现客货分离，大幅提升铁路运输能力。在已有货运线路的基础上，根据区域经济发展情况进行规划，新建或拆分实现客运和货运线路的分离，提升客运专线的速度从而匹配两种类型运输需求的发展规律。一般而言，随着区域经济社会的发展，铁路线路类型从货运专列为主，发展到客货共线为主，到最后的客运专线为主。预计到2020年，我国铁路客运、货运的需求分别将达到40亿人次和40亿吨，但年均增长率上客运为7%，货运为4%，通过客运专线建设能够集中客运班列，提升客运速度，同时也释放出更多空间为货运需求增长提供保障。
第二，客运专线能够提升经济核心的辐射能力和要素的流动速度。区域经济发展中的发动机是区域核心的集聚作用和辐射作用，只有在良好的交通基础设施基础上，才能够实现更高效的要素集聚和扩散，区域内部以及区域周边的要素交换才能更加密集，从而实现从量的积累到质的飞越。而其中人和关键物资的交换是关键要素，铁路客运专线能够大大加快人员的流动，从而为制造、商业、文化的集聚带来人口支撑。第三，客运专线建设能力和经验的积累，能够转化为我国交通基础设施建设走出去的产品和服务。客运专线特别是高速客运专线已经成为各国发展的主要目标之一，其经济价值对于任何一个制造国或者技术输出国而言都是巨大的吸引力。实践已经证明我国高速客运专线的建设能力已经转化为我国对外贸易发展的重要动力之一。
二、铁路客运专线建设成本的主要内容及影响因素
铁路客运专线建设成本主要包括基建、轨道铺设、站点新建或改造、客运专列及相关设备采购。快速客运专线建设可以大范围采用原有的铁路线路，只要在关键交叉路段或站点进行变线控制即可将实现专列的提速，而高速客运专列则由于运输速度的大幅提升，对线路的走向、线路基础和轨道的质量等都有全新的要求，因此必须大规模新建轨道、控制系统以及站点。影响铁路客运专线建设成本的主要因素包括：一是客运专线的设计规格。客运专线的设计规格决定了轨道基础设施的最小曲线半径、坡度、岩土、用料、牵引电力等项目的标准。
按照设计规格以及相应项目参数标准，进行实地勘验后确定的线路，就成为该客运专线建设成本评估的'基础。我国客运专线建设区域跨度大、载客量规格高，而我国地貌特征包括了平原、丘陵、高原、江河湖泊等，专线各段的成本影响因素存在较大差异，因此不能用统一的基准价进行评估，而应当分段按照最新的价格基线或者实地考察后获取更加准确的造价基准数据。二是建设技术能力和经验。进行广域高速和快速客运专线的建设，需要以成熟的建设技术和设备为基础，包括桥梁、隧道、环保等多个方面。
尤其是在我国地理环境复杂的背景下，与平原为主的地域相比，不确定因素对建设成本的影响非常明显。随着我国高速客运专线建设里程数和区域覆盖范围不断提升，建设技术能力和经验已经处于世界领先地位，但在西部、东北这样地理环境特殊的区域，在实际建设中仍然存在很多难关需要去攻克。因此在做客运专线建设成本评估是，切勿一切都已经验而论，必须要具体项目具体分析。
三是建设人力和原材料成本。铁路建设对于任何一个国家而言都是巨大的投资，在我国这样全国范围内进行高速和快速客运专线的建设规划下，其投入的人力、资金和原材料是天文数字，任何一个西方国家都没有过先例。在我国劳动力和原材料价格还处于低位时，举全国之力进行大规模铁路客运专列建设是正确的选择。
当然，做好建设过程中的要素成本管理也是铁路客运专线建设成本管理的核心内容之一。四是建设过程中的成本管理效率。铁路客运专线建设成本管理贯穿始终，除了保证在勘测设计阶段的成本预算的科学性外，建设过程中的成本管理也十分关键，直接影响实际交付成本的偏离值。建造过程中的成本管理包括施工现场管理、物料管理、工程计划管理等多个方面，高效的建设过程成本管理能够减少天气、意外、价格变化等因素对成本的影响，甚至能够通过创新管理提升建设效率，降低建设成本。
三、铁路客运专线建设成本管理措施
铁路客运专线建设项目的规划、可行性研究以及是审批一般都由国家中央层面统一管理，地方政府作为承建方和管理方，对项目的具体实施负责。本文认为铁路客运专线建设成本管理应当注意以下几个方面：首先，应经过充分科学的可行性分析和论证。铁路客运专线的建设不能仅仅从成本角度去考量，而应以铁路专线假设带来的经济效益和社会效益入手，作为铁路客运专线建设的依据。只有能够最大程度优化区域内以及区域间的资源配置，满足当前以及未来较长时期的客运需求，能够激活经济社会发展的活力，那么该建设规划就是可行的。
不能为了某些集团或个人的利益而放松对铁路客运专线建设科学论证的严谨性和严肃性把握。具体而言，铁路客运专线建设成本评估的应将区域发展规划、城市规划等作为核心参照，建设成本评估的依据如路线、站点、规格等指标都应与发展规划匹配，并且作为刚性的影响因子。其次，落实充分的实地勘测和成本预估。铁路建设区域覆盖范围广，面对的地质、水文、气候、人文环境复杂，任何一个因素都会对建设成本产生影响。因此，必须在实地勘测和线路、站点的规划设计阶段，经过反复和交叉的测量、计算和试验论证，才能最终确定建设体量、投入要素规格的计算逻辑和结论。在实际操作过程中，任何一项成本数据有需要有依据材料作为支撑，并由相关责任人签字确认。最后，应建立统筹的建设成本管理机制。
铁路客运专线建设尤其是高速专线建设，一般都是多段同时开工，但建设周期仍然较长，在建设过程中，不仅投入要素价格会发生变化，地理环境、气候也会对工程产生影响，此外技术发展带来的设备和工具更替也会影响建设成本。因此铁路客运专线建设过程中应当将工程、技术、规划、商务、财经等团队的核心人才纳如进来，建立统筹一体的成本管理团队。但同时也要注意不能将成本管理责任归属进行分散，特别是定位到责任人时，应尽量避免因人员流动而导致无法跟踪回溯。此外，在确保工程质量和进度的基础上，为实现成本的进一步降低，建设方还可以应用创新的商业模式，引进优质社会资源，例如联合优质民营企业进行联合建造运营。在本管理工具方面，可以探索通过运用信息和网络技术实现实时动态监控，特别是系统性的成本管理软件的应用上，应当与物联网技术、通信技术结合，实现成本数据以及影响因子变化的实时、远程采集，并能够进行自动化统计演算以及直观地呈现。
参考文献：
[1]郑志新.铁路客运专线桥梁下部结构施工成本控制措施[J].科技视界,2017(5).
[2]王恒宝.铁路设备管理单位人力资源管理困境及对策[J].企业改革与管理,2017(1).
[3]刘连涛.关于加强铁路客运专线物资管理工作的几点思考[J].中小企业管理与科技:下旬刊,2015(3).
[4]王青蕊.铁路制梁场建设取证生产成本控制技术方案[J].价值工程,2015(5).
[5]陈帅,孙有望.铁路客运专线与城市交通的衔接及站点选址评价方法研究[J].城市轨道交通研究,2006(10).
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