校车交通安全管理会议讲话稿优秀
在现在社会，我们都不可避免地要接触到讲话稿，讲话稿是应用写作研究的重要文体之一。还是对讲话稿一筹莫展吗？下面是小编为大家收集的校车交通安全管理会议讲话稿优秀，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
校车交通安全管理会议讲话稿优秀1
同志们：
今天我们在这里召开校车安全管理工作会议，是经县委、县政府研究决定召开的一次重要会议。就全县中小学、幼儿园校车安全管理工作，召开这样大型的专题会议，在我县尚属首次，希望同志们要高度重视，要各负其责，切实把这项工作抓紧抓实。刚才教育局xx局长介绍了全县校运营的基本情况，指出了存在的问题、并下一阶段的工作重点提出了很好的建议，我完全同意。下面我讲四点意见。
一、认清形势，提高认识，进一步增强做好校车安全管理工作的责任感和紧迫感
校车的安全，不仅仅是治安问题和内保问题，而且是涉及教育事业发展和社会稳定的一个大问题。学生的健康成长牵动着每个家庭的幸福，学校的安全、和谐维系着整个社会的安定。一个学生承载了父母乃至整个家庭最深厚的关爱和心血，如果学生在安全上出了问题，不仅会对学生本人造成无法弥补的伤害，而且还会影响几个家庭的幸福，甚至发展为影响一个学校、一个地区社会稳定的重大问题。
近年来，随着全县经济的快速发展和义务教育优质均衡发展战略的有效实施，全县各级各类学校的教育布局更加优化，教育资源更加均衡，办学效益明显提升，实现了“校点调少、规模调大、队伍调优、质量调高”的发展目标。全县广大学生在享受更加公平、更加优质、更具活力的优质教育资源的同时，也出现了学生上学半径增大问题。县政府审时度势，对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，采取有效措施，为接受义务教育的学生提供校车服务，成立了全县校车管理委员会，并实施了“政府主导、公司运营”的校车运营新模式。截止目前，全县发展校车142辆，7200名中小学生受益，县政府每年投入专项补贴资金达700万元，并实现了县域农村中小学校车全覆盖。
学校安全工作是教育教学的保障线。学校安全工作无论如何抓，都不为过；对安全工作的投入再多，都不为错。近几年来，各地校车事故频发，并引发社会的强烈关注，更为我们敲响了警钟。为进一步强化校园安全，提高学生、校车照管员、校车司机的安全意识，切实抓好抓实抓牢校车安全工作，很有必要召开今天这样规模的专题会议。这对于保障全县广大学生和幼儿的生命安全，维护学校和幼儿园的正常教育教学秩序，维护社会稳定，推进平安校园建设都具有十分重要的意义。
二、加强领导，各司其职，切实履行校车安全工作责任和义务
学校不是一个真空地带，学生成长，学校发展时刻会受到周边环境和全社会的影响，仅靠教育部门和学校的`单方面努力很难做好安全工作。因此，希望校车管理委员会各成员单位都要在县委和县政府的领导下，各司其职，各负其责，主动配合，通力合作，共同做好学校安全管理工作。为全县广大师生创造一个安全、放心的生活和学习环境。下面我在这里明确一下各部门的职责。
三、强化宣传，选好载体，进一步贯彻落实《校车安全管理条例》
《校车安全管理条例》已经20xx年3月28日国务院第197次常务会议通过，将校车安全管理纳入法治轨道，体现了党和政府对未成年人人身安全的高度关切，为依法加强校车安全管理提供了依据。校车管理委员会各成员单位和各校要进一步学习贯彻落实《校车安全管理条例》，以高度的政治责任感，将《条例》落实到安全管理工作中，切实预防各类校车责任事故。
一是加大校车安全专题教育。教育学生要自觉遵守乘车守则，不乘坐超员、超速、非法运营等安全没有保障的车辆；家长要加强对子女的监护，与学校共同做好交通安全工作；校车所有人及驾驶人要严格按照《条例》规定的条件和要求，取得相应资格，按照操作规范安全驾驶、文明行车，确保学生乘坐安全；随车照管人员要认真履行职责，全程照管乘车学生。
二是加强校车安全管理。各成员单位及学校加大校车安全管理工作的力度，对现行校车安全管理措施进行认真梳理，进一步明确工作范围，严格落实安全管理责任，确保校车安全管理工作的连续性。各校要对接送本校上下学的车辆进行摸底排查，主动配合公安、交通运输等职能部门，对校车、驾驶人资格、车辆安全状况、运营管理等情况进行专项整治，重点查找校车管理工作中的安全问题和隐患，对排查出的问题和隐患能整改的要立即整改，自身难以解决的问题和隐患要积极争取当地乡镇政府的支持妥善解决。对非法营运的车辆，一经发现及时向相关部门汇报，确保学生乘车安全。
四、突出重点、强化措施，着力校车安全管理的突出问题
“安全工作无小事”，校车安全更是天大的事，万万不可掉以轻心。几年来，我县校车运营非常平稳、安全，这是大家努力的结果，在此，我代表政府向各位的辛勤工作表示衷心的感谢！在看到成绩的同时，大家要清醒地认识我县校车运营市场还存在相当多的隐患，管理工作还有待于进一步加强。如不及时整改，是要出问题的。在安全问题上，大家要提高到政治高度来认识。
一是各成员单位联动联管的问题。大家要根据政府的要求，联动联管，在县校车管理委员会的统一领导下，教育、交通、公安交警部门和各乡镇政府要树立“一盘棋”的思想，既分工又合作，分工不分家，各职能部门要各司其职，密切配合、协调动作，按照各自的职能认真履行好管理职责，主动联系、及时沟通，相互配合，不推诿，不扯皮，尽心尽责，组织、指导和协调各学校加强校车管理工作；各乡镇要充分发挥好基层保证作用，确保各项工作落到实处。尤其是运管和交通部门要切实加大工作力度，对幼儿园校车进行清理，严厉打击“三无”车辆非法接送学生，遏制报废车、破旧车、拼装车、故障车、农用车接送学生现象。
二是解决校车超员的问题。从现状看，校车超员的问题主要存在于民办幼儿园。全县幼儿园校车数量多、车型小、接送范围宽、问题多，一些幼儿园为争夺生源和减少成本，超速超员屡教不改，这是幼儿园安全工作中最薄弱的地方和最容易出事的环节，是悬在我们头上的一把双刃剑。教育、交通和运管部门要拿出切实可行的整治方案，近期要开展专项的整治活动，确保全县幼儿园校车安全运营。
三是解决校车超速的问题。按照《校车安全管理条例》的规定：载有学生的校车在高速公路上行驶的最高时速不得超过80公里，在其他道路上行驶的最高时速不得超过60公里。现在全县校车超速的现象很严重，职能部门必须加大工作力度，采取有效手段和措施遏制校车超速。
四是解决实校车安全管理责任制问题。做好校车安全管理工作，是一项严肃的政治任务，是“一把手”工程。今天参会的主要是各单位、各部门分管领导，会议后要及时向主要领导汇报，要求“一把手”要负总责，要亲自抓，一级抓一级，层层抓落实，要把校车安全管理工作落实到人。要贯彻落实“属地管理”、“谁主管，谁负责”的原则，按照属地管理分工，设立校车安全管理举报电话，公布县交警大队和相关交警中队的电话。公安交警、教育部门要督促校车车主和驾驶员自觉遵守《道路交通安全法》等有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全。县政府办要将校车规范管理工作实绩纳入政府对乡镇、部门年度工作考核内容，并签订责任状。对成绩显著的单位和个人，要给予表彰；对措施不力、行动迟缓、问题突出的单位和主要领导，给予批评教育，并限期整改。
同志们，中小学、幼儿园校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要以对广大师生和人民群众生命安全高度负责的态度，带着责任、带着任务、带着感情去抓校车安全工作，确保校车零事故发生。为我县少年儿童创造一个安全健康的成长环境，努力办好人民满意的教育！
校车交通安全管理会议讲话稿优秀2
同志们：
按照市委常委、副市长XX、副市长、市公安局局长XX的要求，今天我们主管校车安全工作的几个部门联合召开“20xx年春季学期校车交通安全管理工作会”，目的是确保我市春季新学期校车运行安全，不发生事故，提高校车管理水平。学生安全牵动着社会的敏感神经，关注度高，稍有一点闪失就容易形成舆论的炒作热点，历来各级政府和领导都很关注学生的安全问题。校车是学生安全的重要组成部分，由于每天都要接送学生上下学，受道路、气候条件、恶劣天气、驾驶人等诸多因素的影响，存在着极大的安全隐患。省交警总队召开的“学校门口交通秩序专项治理暨‘减量控大’城市交通秩序管理工作视频推进会”刚刚结束。刚才车管所所长XX通报了省公安厅交警总队公布X事故调查报告，X名公职人员被追究的情况；
市教体局二级调研员提出了校车管理的工作要求；
下面结合X实际，我就对校车管理工作机制和各部门的职责、全市校车基本情况、全市校车管理工作亮点、校车存在的主要安全隐患、采取的工作措施等方面的问题与大家进行交流。
一、《条例》规定的校车管理工作机制
按照《校车安全管理条例》和河南省人民政府令《河南省实施〈校车安全管理条例〉办法》要求，各省辖市、县(市、区)政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，要建立政府负责，教育、公安、交通运输、应急、工业和信息化、质监等部门参加的校车安全管理工作机制，明确相关部门职责，确定校车安全管理工作的目标和任务，研究制定校车安全管理政策措施，建立健全校车安全管理各项制度，协调解决校车安全管理有关问题。要建立校车安全管理信息共享机制，及时沟通工作情况，通报校车交通安全违法、交通事故信息。今天我们参会的都是法定的主要管理职能部门。
二、《条例》规定的各部门工作职责
（一）教育部门：依法制定、科学合理调整学校(教学点)设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险；参与制定并实施校车服务方案；负责校车使用许可申请的受理、分送、审查和上报工作；指导、监督学校建立健全校车安全管理制度，落实校车安全管理责任；组织学校开展交通安全教育和校车安全事故应急演练。
（二）公安部门：参与制定并实施校车服务方案；依法对校车使用许可申请提出意见，负责校车标牌的核发和回收工作；负责校车驾驶人资格申请的受理、审查和认定工作，以及校车驾驶人审验和校车安全技术检验工作；负责维护校车行驶线路的道路交通秩序，加强对校车运行情况的监督检查，依法查处校车道路交通安全违法行为；配合教育部门组织学校开展交通安全教育。
（三）交通运输部门：参与制定并实施校车服务方案；依法对校车使用许可申请提出意见；建立并督促汽车维修企业落实校车维修质量保证期制度；加强对取得道路运输经营许可的校车服务提供者的监管，依法查处取得道路运输经营许可的企业或者个体经营者的有关违法行为。
（四）应急管理部门：负责校车安全管理的综合监管工作，依法组织或者参与校车安全事故调查处理。
（五）市委常委、副市长明确提出要求，发放标牌校车的主要管理者是教育部门，“黑校车”的打击主要是公安部门。
三、全市校车的基本情况
截至目前，我市共有校车单位X个（专业校车公司X家），注册校车总数X台，校车驾驶人X人，发放校车标牌X台，未取得校车标牌X辆。具体分布情况是：……
四、全市校车管理工作的主要亮点
一是各县（区）交警大队护学岗落实的较好。各交警大队都能在上下学期间派出人员到学校门口维护交通秩序。
二是师河辖区校车停靠点标志标线设施规范齐全。各辖区大队都要进行学习推广。
三是市区学校成立有学生家长和老师参与的护学岗，穿戴红马甲、举小红旗维护交通秩序，效果很好。希望各县借鉴学习，借助学校和家长的力量来维护交通秩序。
四是总体评价光山县校车管理水平在全市较好。
五、当前全市校车存在的主要安全隐患
一是没有取得校车标牌的车辆上路行驶接送学生。《校车安全管理条例》第八条规定：禁止使用未取得校车标牌的`车辆提供校车服务。目前全市还有190辆校车未取得校车标牌。
二是登记为中小学生校车实际用于接送幼儿的非专用校车12辆。分布……。
三是校车动态监管流于形式。各县区都没有建立校车专门动态监管平台，都是挂靠其它运输单位的平台，对校车的超速行驶、改变线路，不能及时制止警告。
四是校车超速现象时有发生。《校车安全管理条例》第三十五条规定：载有学生的校车在高速公路上行驶的最高时速不得超过80公里，在其他道路上行驶的最高时速不得超过60公里。道路交通安全法律法规规定或者道路上限速标志、标线标明的最高时速低于前款规定的，从其规定。载有学生的校车在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气息条件时，最高时速不得超过20公里。实际工作中发现，在国省道和危险路段行驶的车辆都有超速现象。
五是有的校车单位管理制度缺失或安全制度落实流于形式。没有校车安全管理组织，没有安全管理规章制度，没有对校车驾驶人进行安全教育，没有校车安全检查记录。
六是大多数校车行驶线路中未按规定设置校车停靠站点预告标识和校车停靠站点标牌。《校车安全管理条例》第三十二条规定：校车上下学生，应当在校车停靠站点停靠；
未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站点停靠。道路或者交通设施的管理、养护单位应当按照标准设置校车停靠站点预告标识和校车停靠站点标牌，施划校车停靠站点标线。刚才讲了……辖区这方面做的较好，望继续往乡镇延伸，给全市做个标杆。
七是校车行驶在国道或省道上的数量较多。如X辖区有X台校车在X国道上行驶，X台校车在X国道上行驶，X台校车在X省道上行驶，X台校车同时在X国道和X省道上行驶，X台校车在乡村道路上行驶。国道、省道上大货车、农用车数量多，车速快，校车行驶安全隐患较大。我市X国道沿线的光山、潢川段沿途学校也较多。
八是危险路段防护设施设置不到位。《校车安全管理条例》第二十八条规定：校车行驶线路应当尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段；
确实无法避开的，道路和交通设施的管理、养护单位应当按照标准对上述危险路段设置安全防护设施、限速标志、警告标牌。
九是校车存在挂靠现象。个别县把关不严，允许没有资质的学校、幼儿园购买校车挂靠中心校办理校车入户和校车标牌许可手续。
十是仍有个别“黑校车”接送学生，存在管理盲区。
六、采取的工作措施
一是迅速开展一次集中研判，把辖区内校车安全隐患找全找准。从现在开始，校车管理各部门要联合对辖区内的每个校车单位、每条线路、每辆车、每位驾驶人、每个时间段、每种天气条件下都要进行准确研判分析，要找出隐患，提出解决的办法和责任单位，要建立校车安全微信群，及时发布各种安全信息提示。
二是迅速开展一次集中检查，督促校车单位落实交通安全主体责任。对辖区学校以及校车、接送学生车辆所属运输企业进行一次全面检查，督促学校加强校车安全内部管理，落实学生交通安全责任，与车辆所属单位、驾驶人签订交通安全责任状；
督促车辆所属运输企业强化安全生产管理，严格落实车辆、驾驶人、随车照管人员安全管理、教育培训等制度，把好校车上车关、出门关，坚决杜绝违法违规和存在隐患的车辆驶出校门、驶入路面。要切实加强校车、接送学生车辆动态管控，督促落实专人加强GPS监控，发现违法行为立即提醒纠正，及时消除交通安全隐患。
三是迅速开展一次集中清查，切实加强涉校车辆和驾驶人源头安全管理。要组织对所有校车、接送学生车辆安全技术状况和专职驾驶人年审、违法处理情况进行全面清查，坚决杜绝使用报废、拼装、未检验车辆接送学生和聘用不合格驾驶人驾驶校车和接送学生车辆，确保车辆检验率、驾驶人审验率均达到100%。车辆方面，重点检查车辆转向、制动性能是否良好、灭火器、安全锤、安全门、卫星定位装置、安全带等设施是否齐全有效。对设施不全、存在隐患的，一律停运，整改合格后方能继续营运。要检查校车许可证有效期以及服务对象、接送线路是否与许可内容一致，凡不一致的，一律收回校车标牌并立即通报相关学校和教育行政部门。驾驶人方面，重点核查驾驶人准驾资格、交通违法和事故情况，全面排查逾期未审验、违法未处理、记分累积超过12分、长期不接受集中教育等驾驶人。要对校车驾驶人资格进行一次核查，凡不符合《校车安全管理条例》规定条件的，一律取消校车驾驶资格并及时通报相关学校和教育行政部门。各校车单位尽量不要聘用有酗酒、赌博、熬夜等不良习惯的驾驶人。
四是迅速开展一次集中排查，全力保障涉校车辆通行线路交通安全。要联合对校车、接送学生车辆行驶路线特别是农村地区县乡道路的道路交通安全设施进行一次集中排查，重点排查通行线路是否存在急弯陡坡、临水临崖路段，警示提示标志和安全防护设施是否齐全，行驶线路和停靠站点标志标线、信号灯等管理设施是否科学，校园周边交通组织、停车区设置是否合理。对存在道路安全隐患、交通设施缺失或者设置不科学、交通组织不合理等问题的，要及时报告党委政府并通报相关部门，督促限期整改，一时不能整改不到位的，要采取临时性的警示和管控措施，全力为校车和接送学生车辆提供安全的道路通行环境。
五是迅速开展一次集中整治，形成对涉校车辆重点违法行为的严管高压态势。各部门要加强情况沟通，以学校周边道路以及校车和接送学生车辆通行线路的关键节点为重点，合理调整勤务部署，切实加大路面巡逻和视频巡查力度，严查超员、超速、非法改装、不按审核确定的路线行驶等交通违法行为。农村地区要切实发挥好“两站”、“两员”的作用，充分依托农村交通安全劝导站，及时劝阻、纠正、举报“黑校车”、非客运车辆接送学生等违法行为。对低速货车、三轮汽车、拖拉机接送学生或使用拼装报废车辆接送学生的，要用足用好法律手段，一律严格依法处罚，充分发挥震慑作用。对驾驶机动车从事校车业务严重超员超速的，要严格按照《刑法修正案（九）》的规定，一律按照危险驾驶罪依法立案侦查、追究刑事责任。
六是迅速开展一次集中宣传，进一步强化涉校车辆驾驶人安全守法意识。深入学校和有关运输企业，召集学校和企业安全管理人员、校车驾驶人、随车照管人员开展一次面对面的宣传教育，通报涉校车辆交通违法和事故典型案例，宣传超速、超员行为的危害和相应的法律责任，进一步提高从业人员的法制意识、安全意识、责任意识。要会同教育部门加强对校车驾驶人以及学生、家长的交通安全意识教育，上好新学期交通安全课，及时发送安全驾驶、文明出行提示短信，通过微博微信发布交通安全出行常识，提醒学生不乘坐超员车辆、不乘坐非法客运车辆、不乘坐货运车辆，劝告家长不雇用无资质的车辆、驾驶人运送学生。要公布举报电话，建立奖励机制，鼓励群众举报“黑校车”和校车、接送学生车辆违法行为。
最后，再强调两个问题，一是国三及其以下排放标准营运柴油货车办理注销登记后仍有轨迹车辆的追缴问题。支队昨天已下发《关于落实〈关于进一步核查纠正机动车注销登记有关问题的函〉的通知》，各大队要按照通知精神，组织专门人员抓落实，积极向县区工作专班汇报对接，让原责任单位继续追缴，确实消除隐患，3月底这项工作必须完成。二是县级摩托车考场建设问题。省总队要求五月份必须完成，六月份人工考试全部关闭，各大队要抓紧时间建设。
同志们，让我们各职能部门，团结协作、共同发力，同学校和校车单位一道把校车安全工作做好，确保不发生事故，给市委、市政府和全市人民交上一份合格答卷。
谢谢大家！
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