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车间周工作汇报
在日常学习、工作生活中，越来越多的事情需要进行汇报，汇报通常是对工作的总结报告，看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，总结了哪些经验，如何写一份正确的汇报呢？下面是小编收集整理的车间周工作汇报，希望对大家有所帮助。
车间周工作汇报1
下面我把车间上周的工作汇报如下：
一、主要故障：
无
二、活动开展情况
1、继续开展“加强干线光电缆整治、保畅通、压延时”百日安全竞赛活动。车间继续组织干部，分工包保，深入一线，全面仔细排查各干线光电缆及信号半自动电缆径路的安全隐患。
2、继续开展施工、防洪安全大检查活动。车间结合汛前防洪安全大检查活动，对各施工作业地点、防洪薄弱危险处所进行全面检查，上周检查中暂未发现问题。
上周检查中，车间干部累计下现场61人次，检查班组15个，盯控关键岗点26个，发现解决各类问题1件，发牌1张，有效解决了制度落实、设质量、干部履责、安全责任意识等方面的隐患和问题。
三、重点施工处所防护情况
车间继续加强对各施工作业地点的盯控检查。上周车间累计检查施工地点13处，车间结合施工、防洪安全大检查活动，加强对各施工地点的`光电缆安全检查，重点发现和解决光电缆埋深不足、外露、槽道盖板破损、标石标牌缺失等问题，同时加强对施工配合制度和纪律的管理，全力确保各施工点位的通信安全。
四、应急演练开展情况
上周，车间按时进行应急传图试验，传送静图9幅，传送动图1次，操作人员操作熟练，传图效果良好。
五、工程配合
目前，车间在建施工项目22项。车间继续对各项工程施工点位进行跟踪盯控检查，强化对施工配合的管理和组织，重点处所加强配合，确保通信大通道的安全畅通。
六、报话工作
上周，天津车间各电报所、电话所继续认真做好电报受理、投递以及电话所窗口服务工作，为用户提供优质服务。
七、无线、列广工作
上周，车间继续加强对无线班组作业及值班纪律的盯控检查，不断强化无线作业水平。
上周，列广工区继续做好列车广播设备的出入库检工作，以及备用设备的检查与整治工作，确保列车广播需要。
八、京沪高铁
上周，京沪高铁工区继续加强机房设备巡视，发现问题和隐患，及时处理，及时克服，确保京沪高铁通信设备的安全运用。
九、党群工作
上周，车间继续深入推进“服务旅客创先争优”活动，车间党支部带领干部职工，认真开展“加强干线光电缆整治、保畅通、压延时”百日安全竞赛活动、施工防洪安全大检查等活动，车间与班组共同努力，查漏补缺，大力整改，全力以赴，确保通信设备及光电缆线路的安全运用。
十一、重点工作完成情况
1、开展好“加强光电缆整治、保畅通、压延时”百日安全竞赛活动。
2、做好施工、防洪安全大检查工作。
4、做好重要通道安全保障。
5、做好会议设备保障。
车间周工作汇报2
针对8月31日周安全对话会会议议题，车间管理人员进行了碰头会，分析了管理意识、管理能力、工作作风等方面的问题，针对性制定了改进措施，现汇报如下：
一、存在的问题
（一）管理意识方面存在的问题
一是对"严爱结合"理解不到位，思想上存在偏差。去年8月12日车间过渡成立至今，干部职工一起打拼一年多，人员思想趋于稳定的同时，也建立了一定的友谊。在发现现场一些小的违纪及脱标时，从个人感情上没有做出考核的决定。二是存在一定的"好人主义"思想，认识不到位。接管钦州港点以后，因工作精力分配不均，对钦州港点职工的关心较钦州点少，耽心过于严厉的现场考核会造成职工思想上认为"来了就知道考核"的不良后果。
（二）管理能力方面存在的问题
一是业务知识学习不到位。随着公司牵引动力的更新及新线的不断扩能，车间管理人员业务学习的进度没有跟上。特别对电气化行车安全规章及业务知识掌握不足，这样势必造成在添乘过程中不能发现问题或发现问题因掌握不准不敢指出。二是新职人员能力欠缺。从车间干部到指导司机均为新职人员，特别是个别车间干部及指导司机任职不足3个月，从生产岗位到管理岗位工作性质的不同需要适应，加上自身学习积极性不够、适应新岗位能力不强等因素，造成在管理能力上还有欠缺。
（三）工作作风方面存在的问题
一是"懒惰思想"在滋生。随着新交路、新机型增多加上一些节假日、雨情添乘，临时的添乘任务越来越多，添乘回来后赶制一些台账，人疲乏后"懒惰思想"滋生，不愿再挤时间下现场检查。二是"吃苦耐劳"精神在流失。回想起我们当年的"疏港战役""保柳南交路"时期，经常是亲自担当牵引任务或者是刚下了这趟车又添乘另一趟车。反思现在的"吃苦耐劳"精神在一点点流失，畏难情绪在不断滋生。
二、改进措施及下一步的工作方向
（一）转变思想、扭转意识，硬起手腕抓现场。
充分理解"严爱结合"的管理理念，理清个人感情与行车工作之间的关系，摒弃"好人主义"思想，硬起手腕来抓现场管理，将"千里之堤，溃于蚁穴"的思想植根在管理人员头脑中。对现场检查发现的问题，要在第一时间通知到作业者本人，使其在第一时间认识到自身所犯错误存在的安全隐患及可能造成的严重后果，提高其自身安全意识及执行好规章制度的主动性。
（二）加强学习、强化指导，不断提高管理能力。
一是加强新规章、新机型的'学习，进一步熟悉电气化规章及电力机车构造知识，不断提高电气化行车管理及指导能力。除依靠自身主动学习外，对添乘过程中发现的问题在车间管理层面展开学习讨论，做到一个问题或一方面的问题人人清楚，形成资源共享、共同提高的良好局面，从而不断提高集体业务能力及管理能力。二是强化指导，做好"传、帮、带"。车间干部在自身不断加强学习的同时，全面关心、帮助指导司机工作，对指导司机的管理意识及业务技能进行指导，帮助其尽快适应新的管理岗位。
（三）吃苦耐劳、锐意进取，不断改进工作作风。
一是消灭"懒惰思想"、发扬"吃苦耐劳"精神，合理安排工作时间。车间各级管理人员统一按计划统筹安排好添乘及现场检查时间、时段，尽量做到均衡、实效、覆盖。
二是注重检查效果。下现场检查采取跟班添乘、关键时段抽查、假设故障、联控监听等有效手段，及时发现、解决影响行车安全的突出问题。
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