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快递调查报告通用
在当下社会，报告使用的频率越来越高，报告具有成文事后性的特点。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编收集整理的快递调查报告通用，希望对大家有所帮助。
快递调查报告通用1
网站卖信息月挣10万元
根据一位开网店的朋友提供的信息，《经济》记者去到中关村科贸大厦附近的一家顺风快递网点。记者称自己在淘宝新开网店，想买一些快递底单用来“刷钻”（卖家通过购买的快递单信息来虚构交易，进而达到提高信誉增加好评的目的，代表卖家信誉的钻石数量也会增加），如果价格优惠还能长期合作。这名快递员并没有当面回答记者的提问，而是将记者领到一处人少的地方。他小声告诉记者：“现在公司有规定，所有底单都要送回总部处理，只能给翻拍件，今天刚扫描过的5角钱一张，用来‘刷钻’肯定好使。”记者从他那里得知，他跟多家淘宝网店有合作，甚至还注册了“淘单114”和“单号吧”等网站的账号，在网上销售快递单的信息，每天可赚100元左右。
记者登录“淘单114”网站发现，该网站在显眼的位置上写着“国内最大，单号最全，每单只售一次，自助购买、自助充值，全部有底单”等字样。快递单号被明码标价，售价从0.4元至2元不等，并附带“生成底单（发件联）”等配套服务。网站的客服通过QQ告诉记者，交易的快递单号来自申通、圆通、中通、韵达等快递公司。记者在站内搜索20xx年12月6日从北京发往外地的单号，显示信息数量为95条，而当天站内能查询到的单号数量高达19764条。记者以卖家身份从该网站客服那里获悉，网站日均单号销量为4000至6000条。一名圆通快递员告诉记者，该网站月获利近10万元，像这样规模的网站他知道的就有数十家之多。
在“淘单114”记者看到，每个单号都附有出售价格、快递单号、快递企业、是否扫描、收发货地点、预计扫描时间等信息，并且网站还用红色字体强调“本站所有单号只限一次，出售一次，请放心使用”。这就间接地向买家传达，在这里买单号“刷钻”是安全可靠的。记者通过上述朋友的支付宝购买了一张价值为5角钱的圆通单号，经圆通官网查询该单号确实为真。当然仅是单号交易并不能威胁个人信息的安全，随后记者以2元钱的价格申请了“生成底单”服务，顺利得到了该快递单的底单照片，这样一来寄件人和收件人的姓名、地址、电话和物品等信息就一览无余了，详细的个人信息为诈骗和盗窃等不法行为提供了可乘之机。
快递公司公开卖信息
面对信息的泄露，人们不约而同地将矛头指向快递公司。在记者的走访中多数网点负责人均异口同声地表示：“我可以负责任地说，我们公司不会出现贩卖单号的情况。”20xx年11月9日，申通快递也在官网发表声明称：“经自查未发现我公司有泄露客户的信息的情况。如果发现有快递员泄露客户信息的行为，一经查实立即开除；情节严重者将移送司法机关处理。”
但是一位顺风快递的网点负责人向记者坦言，“快递公司在物流费用之外，拿发件人、收件人的信息小赚一笔，在业内已不是秘密。”起初多数公司对快递单信息的利用只限于内部，也就是开发新客户，同时利用一些优质资源，和大客户做更深层次的业务开发，但这个开发也只限于快递合作。在这过程中不排除个别工作人员与单号贩卖者勾结，获取不当利益。在网络的帮助下，这些泄露的客户信息如天女散花般地传播开了。值得关注的是，一些快递员自立门户或者跳槽后，也通过手中掌握的客户资料与原公司争抢客户，进一步加速了快递信息的泄露。
中国快递协会一位不愿意透露姓名的人士告诉《经济》记者，“不少信息泄露是因为私营快递公司为了节约运营成本，将录入快递信息外包造成的。”记者了解到，目前快递单号是通过扫描方式录入电脑的，而姓名、联系方式、物品等信息则通过手工输入。每当快递业务飙升之时，不少快递网点会请临时工来录入信息或者将录入信息业务外包，这样信息就面临批量泄露的危险。记者在调查中还发现，在网络上买卖的快递单信息，主要集中在几家私营快递公司，如申通、圆通、中通、韵达等，尚未发现中国邮政的EMS快递信息。
买卖信息威胁隐私安全
另一位开网店的朋友告诉记者：“买卖快递单最初源于淘宝卖家的‘刷钻’需求。”由于淘宝网的交易依赖于交易量的信用评级制度，一些刚刚开业或者生意不佳的店铺为了快速达到“钻石”甚至“皇冠”级别的信用度，就用真实的快递单号虚构交易记录。记者在一些淘宝网店发现，一些店家还将未打马赛克的快递单晒出来，以吸引顾客。这些发货的快递单真实与否值得调查，但泄露了寄件人和收件人的信息却是事实。在“淘单114”上记者还发现了很多应对淘宝系统检查的“秘籍”，例如，“真实单号的快递单存根，这是保障店铺不被降权或封杀的最后一张王牌，也是最后一根救命稻草。”倒卖快递单信息的肆虐引发了电子商务领域的信任危机。
“快递单是个人信息的载体，属于受法律保护的个人隐私。从这个角度而言，快递单的交易其实就是个人隐私的买卖，甚至还成了广告推销、恶意骚扰、电话诈骗、入室盗窃等违法行为获取作案信息的渠道。”中国快递协会的上述人士指出。在生活中我们经常会遇到这样的事情，一些电话推销人员能够准确地报出我们的姓名和联系方式，甚至能准确说出家庭住址或单位地址，而这些信息都是快递单上需要填写的内容。也就是说在我们将填写好的快递单交给快递员的时候，我们的隐私就已经面临被泄露的风险了。
“企业的快递单包含着大量的商业机密，根据一家企业发货的产品、对象、金额和频率等信息，就能够判断出该企业的重点客户与核心业务，如果这些信息被竞争对手获悉，后果将不堪设想。”北京金鼎电子商贸有限公司的罗女士告诉《经济》记者，最近他们的竞争对手在自己的主打产品上进行压价，几乎到了零利润的程度，使他们的多项业务难以开展。后经调查发现，原来是竞争对手和快递公司串通好了，将公司的发货快递单全部收购，通过分析快递单的信息，对手就掌握了他们公司的业务重点和客户信息。随后罗女士所在的公司以盗取商业机密为由，将竞争对手告上了法庭。
如果我们网购的快递单在签收之前被不法分子获取，就会产生一种新型的诈骗方式——网购“飞单”。一位淘宝店家告诉记者：“货到付款原本是一种较为安全的网购方式，但现在不时有假快递员利用买来的发货单信息，赶在真快递员之前接触到收件人，用假的包裹骗取收件人的货款。”因为假包裹信息准确、包真，如果收件人不当面验货，就会上当受骗。快递手机变砖头，“飞单”难逃其咎。当然“飞单”的情况也可能来自快递公司员工的“掉包”，或是联合他人共同作案。由于现在快递包裹的赔偿金额较低，即便投诉也很难追回等价损失。但事实证明，无论是哪种形式的“飞单”都与快递信息的泄露和滥用密切相关。
有法可依却执法不力
《经济》记者从中国快递协会获悉，我国的民营快递企业大多依赖加盟的经营模式发展，加盟企业鱼龙混杂，随着摊子越铺越大，总部对加盟公司的监管也越来越艰难。尽管每家快递公司都明令禁止快递员泄露客户信息，但是由于快递从业人员的入职门槛低，人员流动性大，加上部分快递员缺乏职业道德和保密意识，难免会发生出售客户信息的情况。此外，除了快递的正常流通环节，泄露信息的情况还有很多，比如快递代收、快递单随意丢弃、黑客入侵快递公司数据库，都会导致信息的泄露。随着快递单买卖成为产业，信息泄露渠道日渐多元化，仅靠快递公司的力量已经难以有效地遏制这一现象，需要司法程序的介入。
北京正和律师事务所的林梅律师告诉《经济》记者，“倒卖快递单反映了有法可依，执法不严的尴尬。”因为《快递市场管理办法》有规定，企业及从业者不得泄露用户信息，违反规定的企业和个人会被处以高额罚款，构成犯罪的还将被追究刑事责任。但在实际操作中由于每张快递单的交易金额只有几角钱或几元钱，打击起来执法成本过高。加上泄露信息的主体很难确定，取证十分困难，所以维权存在一定的难度。林梅建议，想要彻底根除快递单的买卖，不仅需要淘宝等网购平台加大对虚假交易的打击力度，而且需要有关部门严厉查处销售快递单的网站，从交易平台上遏制蔓延。
20xx年2月3日，淘宝网通知，其中包括淘宝网有权删除因虚假交易产生的店铺评分的'内容，旨在打击通过虚假交易提升网店销量和信誉的行为，一场侦查与反侦查的斗争在店家和淘宝网之间拉开了序幕。淘宝客服告诉《经济》记者：“淘宝网的信息检测系统通过收发货的地址、买家卖家账号状态的监控和其他的一些检测手段，能够判断出某个交易是否属于虚假交易。”但有淘宝店家告诉记者：“上有政策下有对策，只要单号真实，很多虚假交易是无法查出来的。”甚至还有人称，只要快递单号位数正确，或者修改快递单号的尾数，都能骗过淘宝系统的检查。因为异地发货、货等因素的存在，淘宝网的信息检测系统确实很难确定哪个是虚假交易，这就间接地刺激了快递单交易的繁荣。
“企业和个人的保密意识不高也是快递信息泄露的重要因素，现在很多写字楼的垃圾箱里我们都能发现随意丢弃的快递单。”林梅告诉记者。为防止住址信息泄露，她建议，尽量不要将收货地址写为居住地址，可把快递寄至公司或学校。如果非要填写居住地址不可，就填写小区或村庄的名称，不填写具体的楼号或房号，然后跟快递员约定交货地点。此外，在丢弃快递包装之前务必抹去个人信息，为自己建立起一道信息防线。
记者手记
网店能提供给我们的东西，经常超乎想象，比如在淘宝网就能轻而易举地买到开刃的东洋刀和一万伏特的电棒。在电子商务的纵容下，出现专卖快递单的网站也就不足为奇了。电子商务和快递单的有机结合，使得隐私信息的传播更为迅速，交易也更加隐蔽。
可怕的是，如果网站经营者明目张胆地兜售快递单而得不到惩罚，那么获利的买家就会认为这种交易是合理的，就会有更多的人加入购买行列。如此循环下去，快递单的市场容量越来越大，我们的信息将会越来越不安全。为了有效地捍卫公民隐私、遏制信息传播，严查销售快递单的网站无异于明智之举。
快递调查报告通用2
一、当前快递市场存在的问题
经过对消费者的问卷调查、消费投诉的统计整理及快递行业内部人士的透露，目前快递行业主要存在以下几大问题：
一是快件送达不及时。快递的特点就是点到点，快速方便，高效、快速、准确地将消费者委托的物品送到指定人手中是快递行业最基本的服务要求。但在实际调查中，不少消费者反映有些快递公司并不能在承诺的时间内将委托物品送到目的地。一些快递公司为节省成本，将用户发航空的邮件改走铁路或公路，利用两者资费标准的巨大差异赚取利益，但结果直接导致用户无法在规定的时间内收到物品。部分快递公司雇佣的工作人员素质较低，责任心不强，致使货物经常不能准时送达。
二是费用收取无标准。快递一般都提供送递时间的承诺、邮件追踪功能及其他按客户需要提供的服务，因而收费比一般邮递昂贵，这是消费者可以接受的。但由于行业内没有统一的标准，快递费究竟应定多少并没有共识。目前各种快递公司的收费标准五花八门，甚至随意报价、胡乱收费，导致出现快递费用比货物价格还高的情况，很多消费者不能接受快递公司的漫天要价，很容易与其酿成纠纷。
三是损坏丢失难索赔。快件丢失或者损坏也是产生快件纠纷的重要原因，不少消费者表示出现过自己购买的贵重物品没有最终收到，或是购买的易碎物品如瓷器、玻璃制品等，收到后出现裂痕或碎片。由于目前没有明文规定快递的赔偿标准，往往由快递公司单方面制定不合理的赔偿标准，致使消费者难以按实际损失索赔，合法权益无法得到保障。此外，有的快递公司虽有保价协议，但一般只承诺按快递费的5倍或10倍赔偿，这种保价费用大多与消费者购买商品的价值相距甚远，明显不够合理，许多消费者不愿接受，此时快递公司便可以消费者没有保价为由，逃避赔偿责任。
四是无照经营占多数。据调查，目前至少有80家大小快递公司，但在工商部门登记注册的只有20家左右，大多数都属无照经营。无照快递公司一般没有专业的投递队伍，只是以低廉的价格吸纳业务，然后转交给其他快递公司投递，从中赚取差价；部分无照经营的小快递公司没有自己的快递货运车，只与一些货运车辆达成口头协议帮忙带货，很容易出现消费者邮寄的贵重物品被货车主“私吞”的现象。由于无照快递公司大多是三五个人租一间门面房就开始营业，一旦出现问题往往溜之大吉，致使消费者索赔无门。
五是霸王条款难维权。据了解，目前快递行业内已自发形成了一些“潜规则”，如让顾客先签字后验货以逃避损害赔偿责任，这种霸王条款让不少消费者面临维权难的境地。快递公司在寄送物品时一般要求收货人先签字后验货，导致许多消费者签完字后才发现货物损坏或被调包，而快递公司则宣称签字后货物已经归属消费者，快递公司不再承担责任，导致消费纠纷的产生。目前国家的相关法律对此还没有明确的规定，很多消费者只能自行反抗快递业的霸王条款，不验货坚决不签单，但快递公司也很快有了应对“招数”，如故意找借口把快件交由门卫或邻居代收等，一旦货物出现问题，快递公司便会推得一干二净，消费者的权益保护仍无从谈起。
二、当前快递市场存在问题的原因
快递行业出现的问题并非偶然，原因来自市场需求、企业管理、行业监管、企业责任等各方面，需要我们加以注意。
一是网络购物的日渐兴盛。快递行业的发展在很大程度上依赖于上游电子商务行业的发展。随着网络的普及和网购的增长，越来越多的消费者采用网络购物的方式进行消费，由此创造出巨大的消费市场，也带动了快递公司及快递业务的迅速兴起。一些起步较早、规模较大的快递公司已经在快递市场中占据主要份额，但剩余的一些市场利益仍十分可观，加之快递行业的入门门槛越来越高，由此催生出很多无照经营的小型快递企业。这些小快递公司的经营成本很低，有人有车有店面就可以招揽业务，凭借较低廉的价格与大型快递公司争夺客户，从而产生各种问题。
二是企业内部管理不完善。无照经营的企业内部管理制度不健全，管理不够完善，货物运输、存放没有统一标准，容易造成货物的损坏、错送、误时；企业对员工的教育管理不力，没有明确的奖惩措施，出现问题无法追究，因而不能对员工形成有效的约束力。有的快递经营者没有正规的场所，员工基本上是临时雇用或兼职工作，造成员工责任心不强，工作存在随意性；个别素质较差的员工更是利用工作之便侵吞货物，导致消费者权益被严重侵害。
三是行业之间的恶性竞争。快递行业是近年的新兴行业，发展势头迅猛，越来越多的人为了分一杯羹进入快递领域，导致无照经营的快递企业迅速增多。各企业之间为争夺市场，产生恶性竞争行为，极力压低快递价格以获取客户资源。为弥补压低邮费带来的利润减少，不少快递企业只能在成本上下功夫，如自己不配置快递专用车，而是临时租用一些货运车辆，或者低价雇用兼职快递送货员等等。如此只追求短期利益的.行为严重扰乱了正常的市场交易秩序，损害了企业的信誉和形象，最终受害的还是广大消费者。
四是企业故意淡化责任。目前快递行业的契约不规范，快递企业存在故意淡化自身责任的行为。多数快递公司一般会在快递清单背后印有“快递须知”或“快递契约条款”等内容，但这些条款是快递公司一家之言，有相当一部分内容是单方面偏向快递公司，事实上就是在推卸责任，一旦出现问题，消费者索赔困难。此外，即便消费者索赔成功，也往往不能够拿到与货物价值相符的赔偿，这种责任轻、赔偿少的现状更纵容了一部分快递企业的侥幸心理，相比较低的成本、较高的利润而言，这种小额赔偿显然不能够让经营者重视企业责任，提高服务质量。
五是缺乏行业协会的监管自律。快递市场是近几年才纳入行业规范管理的年轻市场，还处于发展培育期，所以尽管近年来快递行业的发展较快，登记注册的快递公司增长迅速，但该领域仍然没有成立行业协会，使得行业内部缺乏自我管理、自我约束，经营过程呈现无序竞争的状态，快递服务不能满足经济社会的需求，也给整个行业的发展造成负面影响。
三、工商机关加强对快递行业监管的措施
快递行业属于“朝阳产业”，今后的发展前景还十分广阔，因而加强对其监管、维护消费者权益、保证市场平稳有序符合该领域的长远利益，工商机关在其中应发挥出应有的作用。
一是抓紧制定相关法律法规。目前快递行业乱象丛生的一个主要原因就是相关法律法规的缺失，对快递行业没有明确的规范，导致众多快递公司只顾自己利益，开展恶性竞争，损害了整体经营环境。去年10月份出台的新《邮政法》规定了邮政企业和民营快递企业的专营规范，但其政策实施细则迟迟未确定，快递行业的监管仍然没有确切的法律依据。建议中央、省一级的邮政、工商等部门能尽早联合对快递行业进行调查评议，了解快递行业的现状及侵害消费者合法权益的问题，及早出台相关法律法规，填补快递行业监管空白，使基层执法人员有法可依，也方便下一步为消费者依法维权提供依据。
二是促成快递行业协会的建立。针对快递维权难、无序经营多的现状，建议由邮政部门、工商部门牵头，以整合服务平台为契机，加快建立快递行业协会。快递行业协会应以提高快递公司的经营诚信度为出发点，整治行业中存在的突出问题，使快递市场从政府监管转化为行业自律，从被动规范转向主动引导，督促协会成员加强对员工的素质培训，并以公司的制度形式落实到位，从而把快递服务推向深入。
快递调查报告通用3
近年来由于B2C电子商务和团购的迅猛发展，对快递业务的需求日益剧增。行业发展潜力巨大，但我国快递业起步较晚，作为新兴行业，快递由于“快”，极大地方便了人们的生活，但同时也因其“新”，行业还有很多不规范的地方，相关法律法规也不够完善，因此各类纠纷频现，已成为当前消费投诉、处理及社会关注的焦点。
在网商重要聚居地的浙江义乌，当地消费者权益保护委员会刚刚公布了对快递行业的调查报告，据调查，快递行业存在的首要问题是快递企业服务不规范。与此同时，国家邮政局日前在官网上公布，因存在未经许可经营快递业务、超地域经营快递业务、侵犯用户权益等问题，56家未经许可经营快递业务的企业被取缔，其中不乏龙头企业的加盟网点。
一、快递业存在问题
1．快递市场鱼龙混杂服务水平低下
根据《邮政法》和《快递服务邮政行业标准》的规定，快递企业应当公示其服务种类、营业时间、资费标准、快件查询及损失赔偿办法等情况。然而，当前快递服务行业门槛低、投资少、见效快；挂靠单位多，进入退出快，经营者鱼龙混杂，其中一些资质不完备。部分快递服务企业未按规定公示或公示制度不规范，收费标准随业务量大小、旺季淡季随意调整。
更值得注意的是，快递员工作不稳定，流动性大，教育培训跟不上，业务素质不高，而消费者多与派收员打交道，有的根本不知道公司在哪里，手中也只有快递单。义乌市的调查表明，消费者认为“派收员态度恶劣”的占比达到15.0%。
2．快递合同霸王条款多
快递业逐渐暴露出来的诸多霸王条款也正受到社会的关注，快递格式合同和行业潜规则严重影响了契约公平性，说明交易双方信息不对称、地位不对等。近年来曝光最多的案例如：要求客户先签字后验货、不主动告知客户报价服务、未保价快件只能按运费的3～5倍进行赔偿、任意设定以“不可抗力”为由的免责条款等。这些不平等条约的存在给消费者造成了诸多困扰和不满，也阻碍了行业的健康良性发展。
3．消费者索赔难
快件由于快递企业的疏忽而发生问题的时候，客户的维权往往异常艰难，即使客户花钱购买了报价或保险服务，由于快递服务的特殊性，要完成一单货物的运输可能跨越数个城市甚至国家，快件也会经过多人的操作，而权责划分的模糊使得客户在理赔时往往面临责任推诿的情况，无法及时得到赔付；更有甚者，无视客户的诉求，用粗暴的言语和肢体行为回绝客户，无视运单条款中所承诺的赔偿责任。
武汉的小王经营着一家小饰品网店，月均快递量数千件，由此带来的快递遗失问题也时常困扰他。就他的网店销售情况而言，每单快递商品价值并不高，几十元钱的居多，要是遇到快递遗失，他往往选择放弃索赔，因为一旦选择索赔，付出的精力远远超过这几十元钱的价值。
这样的情况并不少见，快件遗失、交付拖延等引发的维权艰难、复杂，让很多消费者望而却步。根据义乌市对消费者的调查，遇到与快递公司发生服务纠纷时，选择向工商12315或消费者保护协会投诉的仅占1/3，一多半的消费者仅限于与公司客服交涉；选择向邮政等监管部门投诉的占比仅为7.5%，有3.5%的消费者则干脆选择不投诉。对很多消费者而言，一旦快递物品损毁或丢失、内件短少，就要面临找网店、快递公司、快递员等多方面来维权，十分牵扯精力，这也是部分消费者选择不投诉的原因。
4．快递变慢递
客户选择发快递是因为快递的时效性。国家及快递企业对不同类型快件的时效性都有明确规定。据国家邮政局统计信息显示：快件延误是造成消费者投诉的第一大原因，占到每月投诉总量的33.4%～58.8%。反映了快递企业在履行承诺实效方面的失信。
5．快件运输过程中安全问题
快件运输运输过程中安全问题是经常引起消费者投诉的第二大原因，诸如快件遗失，电脑变石头，短斤缺两损毁等等。占到每月投诉量的27.8%～45.7%。快件操作员在分拣、装运、搬卸是的粗暴操作易引起内件损毁或丢失、不良商家将客户贵重物品掉包，食品开封偷吃等现象都反映出快递企业经营时的不负责任及欺诈行为。
6．侵吞代收的客户货款
代收货款时快递企业的一项增值服务。但一些快递加盟商及小快递在收到代收货款后溜之大吉，对客户的利益造成极大损害并破坏了行业名声。虽然代收货款而引起的投诉在量上少于前两种，但作为一个基于客户信任才能长久经营的行业，此种现象折射出个别快递企业管理的漏洞，从业者缺乏基本的职业道德操守。
二、对策探究
1．加强行业监管，采取行业动态分级管理促进快递法规建设
“需要对快递行业实行常态化的动态管理、分级管理。”快递行业专家、中国快递咨询网首席顾问徐勇说，快递行业可参照宾馆的管理模式，对不同星级企业提出不同要求。“比如两星级公司，绝对不能承担2万元货值的运输，三星级以上可承担2万元以上快递，并明确公示。不同星级企业按不同标准交足保证金，一旦承揽超星级的业务，就要进行处罚。” 20xx年6月1日，国家邮政局讨论并原则通过《20xx年快递市场监管报告》（以下简称“报告”）。会议认为，报告充分反映了快递业务发展情况，切合快递市场监管工作的实际，展现了快递市场监管的真实现状。马军胜表示，实施监管是政府管理的有效手段，快递市场监管是邮政业监管体系的重要组成部分。20xx年是修订后的《中华人民共和国邮政法》全面贯彻实施的第一年，也是快递业务经营许可制度实施的第一年，对快递市场的有效监管充分体现了政府对邮政市场监管的重要职能。
再者，需切实监督快递企业加强员工培训。“将培训情况作为考核目标，将人员素质作为行业标准。”专家认为，关键是建立制度，将培训成效作为快递企业的'“淘汰法则”。 20xx年7月5日，国家邮政局审议并原则通过《快递业务操作指导规范》，针对快递业务全过程作业的重要环节和关键质量控制点，规定基本要求，旨在指导快递企业科学组织生产管理，解决因快递作业不规范引发的服务质量问题。
2．快递合同修订消费者应参与
在目前的快递业中，通常采用快递详情单附带格式条款，在消费者发送快递之前签订。对快递详情单背面的合同条款问题，中国消费者协会投诉部主任邱建国认为，格式合同的修订，应当面向社会广泛征求意见，特别要重视消费者的意见。 “对于目前诸多快递企业的格式合同，对于消费者的选择来讲只有两个，要么签字，要么就不邮寄。对于合同里面的条款内容，几乎没有发言权，条款不能修改。”邱建国说。“不保价的情况下给予运费3倍的赔偿，这个3倍是哪来的？”北京律师协会合同法委员会副主任高子程认为，在格式条款的修订上，快递行业应该承担更多责任，既要做到合同内容公平、合理，也要注重程式性，尤其是要尽到向消费者说明和提醒的义务。，快递行业应对格式合同进行一次彻底修订，邀请主管部门、消费者、行业专家等相关人士参与，形成一份各方认可的合同。
3．修订权责规定实现快速理赔
据业内人士介绍，一次看似简单的快递服务，涉及《合同法》、《邮政法》、《消费者权益保护法》等多部法律。如果消费者与快递公司发生纠纷，首先可向工商部门反映，根据相关法律法规进行维权。此外，因为快递公司与消费者签署的快递单据主要受《合同法》约束，还可以向法院。既然交通事故都有快速处理办法，对一些权责清晰的快递纠纷，国家相关部门或者也可以考虑出台快速理赔办法。同时，相关部门也应该修订、细化相关法律，为消费者维权提供便利。让消费者敢于维权且维权后能很快地得以解决。
4．快递企业应自律加强诚信文化建设，建立企业诚信档案
快递企业内部应对员工进行职业道德和行为规范的培训，加强从业人员的道德素养和专业技能，企业本身应重视内部文化建设。再者可以按照企业信用评级标准，为快递企业建立诚信档案，进行等级划分，其结果直接面向社会，客户可根据这个评分来选择快递公司。这样有利于对整个快递行业进行社会监督，优胜劣汰。即可加强行业内部企业的良性竞争，又可以对企业施加压力，促使其加强管理，提供更优质服务。
快递调查报告通用4
本人针对郑州市快递员生存现状展开了深入调查，相关数据及结论可以在一定程度上反映我国快递员的生存现状和风险点。
一、郑州市快递员群体生存现状
本文将快递员生存状况分为生活状况、工作状况、收入状况、社会保障、社会支持等5个维度。采用随机抽样的方式，在郑州市快递员比较集中的辖区共发放问卷450份（其中回收有效问卷433份，有效回收率为96.2%），并对部分快递员进行了深入访谈。以下是调查结果：
1、性别、年龄分布特点
调查显示，从事快递行业的多为男性，其比例远高于女性，分别为80.5%和19.5%。年龄大多在26-35岁之间，占被调查者的61%，其次是18-25岁（19.5%）。总体来看大多属于青壮年劳动力。
2、文化程度总体状况
调查中，发现受访快递员为农业户口的占53.7%。可以断定，大多快递员属于进城务工人员，属于新生代农民工的一个典型代表。在受教育水平方面，超过65.8%的快递员受教育程度在高中或中专及以下，而本科及以上的仅有2.4%。可见绝大多数快递员文化程度普遍偏低，且未取得相关职业资格证书。这也导致了其无法从事相关技术工作以及职业稳定性差等特点。
3、饮食状况
饮食不规律，危害身体健康。调研结果显示，近7成的受访者表示工作期间，中午就餐时间很不规律。仅有14.6%的快递员表示能够按时就餐。此外，很多快递员向调查者倾诉，长期不规律的饮食习惯导致了快递员群体中肠胃病频发。另一方面，为了赶时间，78%的受访者表示午餐是在外面买饭吃。营养不均衡，加之工作时间长、强度大，很多快递员的营养摄入跟不上。长此以往，对身体健康造成了极大伤害。
4、工作状况
工作时间长，劳动强度大。工作时长在一定程度上代表了快递员工作的艰辛程度。调查显示，56.1%的快递员每日工作时间在“8-10小时”，29.3%的快递员在“10-12小时”。从派件数量来看，58.5%快递员日均派件量在“50-100”，且29.3%的人表示工作量在“100-150”。在调查中，快递员抱怨最多的一句话就是：劳动强度大，工作时间长。“150个包裹，12小时的日工作时长，70%的时间都在收送派件的路上。”快递员艰辛的生活状态是城市最底层工作者的缩影。而如此高强度的工作也是快递员行业流失的最重要原因。
5、收入状况
工资收入水平低，满意度差。郑州市快递员的月经济收入在“3000元以下”的占总样本的53.7%，月收入在“3000-5000元”的占43.9%，5000元及以上的为2.4%。根据国家统计局数据，20xx年外出农民工月收入（不包括包吃包住）为3359元。[1]由此可见，快递员收入水平普遍偏低。在收入满意度上，56.1%的表示不满意或不太满意，仅有39%的人对自己的收入情况满意或基本满意。由此看来，大部分快递员认为自己的收入仍然不够理想，不能满足基本的生存需要。每天奔走在路上，风吹雨淋，有时还需要搬运大件的快件，相对来说收入确实与付出不够匹配。
6、社会保障状况
缺乏基本社会福利保障。社会保险是快递员工作的基本保障，在实地调查中发现，除了顺丰、京东等大型自有物流平台为员工缴纳六险一金（含人身意外伤害险）外，“通达系”民营物流公司均未为员工提供任何保障。{查结果显示，48.72%的快递员表示完全没有“五险一金”。社会保险、尤其是工伤保险的缺失使一大部分快递员不得不独自承担有可能的风险。
7、社会支持现状
调查结果显示，56.1%的快递员认为从事快递员职业能够实现他们的人生价值，48.8%选择了“为自己是一名快递员而自豪”。故快递员本身具有较高的自我认同感。同时，在访谈中发现，一大部分快递员也认为社会大众对快递员存在误解或不公平对待，该比例高达90.2%。这一比例反映了快递员眼中该群体的社会认同度不高，在日常生活中存在受到歧视现象。
二、快递员群体面临的困境与风险点
1、快递员工作劳动强度过大，工作时间过长，休息时间相对较少
春夏秋冬日晒雨淋，一天12小时，快递员承担着高压下的种种工作，其劳动强度相对较大。高强度的工作使快递员无法保证正常作息，同时生活的.压力又迫使他们不得不起早贪黑拼命工作，由此所造成的矛盾困扰着快递员的正常生活。一些快递员工作期间不能保证按时就餐，许多快递员患有肠胃病，身体健康面临极大隐患。
2、付出与回报不成正比，收入普遍偏低，流失率高
大部分快递员工资在郑州市人均工资标准以下且由于需要支付高昂的子女教育费用，生活入不敷出。付出高强度的劳动却没有相应产出造成了很多快递员的负面情绪，消极怠工以及缺乏职业归属感，从而转岗或辞职。快递行业员工流失率已经跃居职业清单的前5名。
3、工作安全无法得到有力的保障
由于工作性质的原因，快递员每天的大部分时间均在取送货的路上度过。由于每个分部没有足够的资金购买汽车运送，快递员只能骑着电动车收发快递。快递员所骑的电动车尾部，快件如小山般堆积捆绑在一起，过多过重的快件将电动车变为跷跷板，导致快递员上路时事故高发。雨雪天气更是加重了快递员的取送货风险。访谈中发现许多快递员都曾遇到过撞到猫狗、转弯摔跤、车辆追尾等险情。
4、权益受损现象严重且缺少维权机制
在快递业竞争压力剧增的背景下，许多快递公司不惜以快递员核心利益为筹码换取更低的价格，以获取竞争优势。调查结果显示半数快递员无任何社会保险。除少数自营大型公司外，大部分民营企业未能为员工提供“三险一金”，而这也使得快递员的工作以及生活无法得到有效保障，严重影响了工作积极性。另一方面，越来越多的快递员在工作过程中遭到顾客报复性投诉且受到处罚。由于缺乏相应的维权渠道和维权机制，大部分权益受到侵害的快递员选择了默默承受。
三、改善快递员生存状况的思考与对策
1、政府方面
快递员属于城市中的弱势群体，在城乡二元体制和户籍制度的限制下，受到了许多不公平对待及保障缺失，这些阻碍使快递员生活质量难以提高，影响了经济的稳定健康发展，长此以往导致快递员游离于城市体制之外，逐渐被边缘化。政府要着力破解城乡二元体制限制，关注快递员生存发展状况，为其提供更多的政策性扶持及帮助。
2、企业方面
首先，电商物流企业要加强对快递员的培训，使员工在掌握工作岗位所需的基本知识的基础上，扩大知识面。探索长效机制，使培训制度化、长期化。与此同时，要引导员工进行合理的职业前景规划，建立良好的职业发展通道。引入竞争机制和晋升机制。加快培育企业文化，加强团队建设，使员工在企业中获得归属感。加强对一线快递员交通安全意识的培养，提升其安全意识。
同时，企业要切实履行好劳动法的相关规定，构建工资正常增长机制，适时提高员工工资水平，不拖欠、扣押员工工资。为员工按时缴纳“三险一金”以及购买人身意外伤害险，为员工的工作安全提供保障。
3、快递员自身方面
加强自身职业能力建设，努力提高自己的职业技能。此外，还可成立快递员协会，资源共享、沟通交流行业经验。同时也可通过行业协会进行维权，合理合法表达利益诉求，维护自身权益。
四、结语
中国经济的腾飞离不开电商行业的迅猛发展，电商的发展需要千千万万快递员的辛勤付出。所以社会需要更加关注这一群体，也需要对这一群体报以更多的理解和支持。快递员引发的一系列社会问题值得我们去反思和关注。新生代农民工渴望融入城市以及城市竞争压力和生存环境的残酷也形成了无奈的对比。政府要继续高度关注并支持快递员的生存与发展，促使其得到更好的福利待遇、权益维护、社会保障等。以早日全面建成小康社会，实现人人安居乐业的幸福梦。