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电梯安装冬季施工方案（精选15篇）
为保障事情或工作顺利开展，时常需要预先制定方案，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？下面是小编收集整理的电梯安装冬季施工方案，仅供参考，希望能够帮助到大家。
电梯安装冬季施工方案 1
一、工程概况：
源通中心位于厦禾路与思明北路交会处，房屋为框剪结构，地上二十七层，檐高88米，为了施工需要安装施工电梯2台。
二、总平面图：
详见施工平面图图纸。
三、电梯位置：
电梯安装于房屋的（C）～（D）/（10） 、（M）～（N）/（10）外。
四、电梯类型：
电梯为方型标准节，上海宝达工程机械有限公司制造，型号：SCD200/200J。
五、安装方案：
1、安装前的准备工作及注意事项：
①患有心脏病、高血压、癫病不得上高空作业。
②6人组成安装小组，由专业人员安装，并持证上岗。
③安装前必须熟知安装阶段的安全要求全部内容，了解电梯的机械及电气性能原理、构造。
④准备好安装时的一切工具，安全用具、零配件等。
⑤必须将2带安装的标准节、附墙架、对重系统等零部件的插口、销孔、螺孔等穿插处去、除毛刺，并在这些部位及齿条上和对重导轨上涂适量润滑脂，对滚动部件确保其润滑充分及转动灵活。
⑥在安装工地周围加设保护棚、围栏，设警戒监护和警示牌。
⑦砼基础必须达到所规定的凝固周期及强度。
2、 安装步骤：
①先将导架底架及围护底架运至事先准备好的基础上，用地脚螺栓连接紧固，安装好第一、二、三节标准节。标准节与底架连接好后，用经纬仪或铅垂线在两个方向上检查导架与水平的垂直度，误差小于1/1000M。
②安装基础底架四周围栏、门框，将它们与底架用螺栓相连接，调整好门框的垂直和灵活度。
③安装吊笼，将转动机构上的压轮调到最大偏心位置，卸下吊笼上的安全钩及对安全有影响的滚轮，松开笼内电机上的制动器。用塔吊吊起吊笼，从导架上将吊笼对入导架，平稳放在适合高度的垫木上，重新安装好卸下的安全钩和滚轮，柱管的间 为0.5mm,压轮与齿条背面的间隙为0.55mm，传动齿轮和齿条的咬合间隙保证0.2～0.3mm。同时保证防坠安全器齿轮和传动轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置。 除楔块使制动器复位，用撬棍插入联轴器孔内，每撬动一次须同时手动打开制动器，往复进行。吊笼升1米左右，拆去笼下垫木，装上缓冲弹簧，再使吊笼缓慢降至缓冲弹簧上。手动上、下运行的同时检查传动齿轮和齿条间隙在0.2～0.3mm。
④安装好吊笼顶部安全护栏。
⑤用塔吊将对重吊起于吊架的正方，将导向轮对入导轨，并平稳地停靠在垫木上。
⑥将导架加高至10.5米后，须在离地面9米处设置第一道附墙架，并再一次用经纬仪测量导架整体与水平的垂直偏差应≦5mm。
⑦电气设备和控制系统的安装，此项工作由专职的'专业电工进行，各安全控制开关接线应正确。电源相序要确保与吊笼的上、下运行方向同操纵手柄标记方向一致。检查各安全控制开关，包括围栏门限位开关，吊笼单、双门限位开关、笼顶门限位开关，包括吊笼上、下限位及三相极限开关、断绳保护开关等是否正常，动作灵敏可靠。正确安装调整导架底部限位挡板，挡板，使动作正确无误。采用接地电阻测试仪测量接地电阻，应不大于4Ω，用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通电源，由带证司机谨慎操纵手柄。行程高度不得大于5米，吊笼运行平稳、无异响、制动器动作正常、滚轮、齿轮咬合符合上述规定、空载试车正常后，再进行荷载试车，由于此时还未安装上限位挡板、挡块，所以在试车时必须谨 ，且吊笼顶部必须有人监视指挥，以防吊笼冒顶。
⑧导架的加高安装、试车正常后，再进行对导架的加高安装，加高安装的高度应根据工程施工的需要而定。同时相应地安装好过道竖杆和过桥连杆的附墙架及电缆导向架。最后安装好头架及滑轮，装上钢丝绳，钢丝绳的两端与笼顶偏心绳具及对重各采用三颗绳子卡拧紧，拧紧度为1/3。安装好限位挡板，使之位置正确，动作灵敏可靠。
⑨该施工电梯自由高度为9M，附墙架在主体每两层设一道，附墙架预埋件每层埋设，临作业层的两层均设附墙架，升高后拆去一道。
⑩坠落试验： 整个架体安装过程完成后，还需要进行防坠落试验。在进行防坠落试验时，吊笼内不允许有人，要确保制动器工作正常。防坠落试验符合要求后，防坠安全器应复位。
六、安全措施
SCD200/200J 施工电梯安装时的有关安全操作及使用注意事项：
1、安装前须认真学习施工电梯使用说明书，严格执行安全技术操作规程。
2、安装前组织安装人员进行安装安全技术交底，明确各安装人员的工作内容及职责。
3、安装人员进入现场必须戴好安全帽，穿防滑鞋，危险地方必须拴好安全带。
4、安装现场应安排人员进行警戒，非安装人员不得进入。
5、在安装过程中，应注意各构件完好无损。
6、严格保管好工具、螺栓，作业期间应注意工具、螺栓的放置，以防高空坠落。
7、加节时，应经常对立柱的垂直度进行检查测量，偏差过大时利用附壁撑杆进行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以内。
8、利用电梯自身进行加节时，应认真检查电梯的制动情况，在加节时要注意防止梯笼冒顶
9、四级以上大风、大雨、大雾等恶劣气候，严禁进行安装作业。
10、操作人员在开机前，必先检查各安全门，卸料平台防护门的情况，确认完好、可靠、安全后，方可起动，并严禁机械带病工作，超载运行。
七、调试、验收
1、电梯在投入使用前，必须对各机械部位及电气等各方面进行全面的调试检查。导架、附墙、限位挡板、挡块安装应正确，符合要求。
2、试验要求：整个架体安装完成后，应进行静、动载试验，试验结果应符合设计标准要求。
3、电气接线应正确，各安全限位开关制动器灵敏可靠。各方面检查调试正常后，应报请有关部门进行验收，验收合格后方可投入运行使用。
4、避雷的设置及调避雷针采用Ф20钢筋，长度L=1~2m，置于架体最顶端。引下线不得采用铝线，防止氧化、断开。接地体可与重复接地合用，阻值不大于10欧姆。
5、联络信号的设置及调试
（1）电梯作业应设信号指挥，司机按照给定的偏差号操作，作业必须鸣铃示意，信号设置必须每层设一按钮直接与梯笼里司机联系。
（2）信号指挥人员与司机应密切配合，不允许各层作业人员任意敲击导轨架进行联系的混乱作法。
（3）联欢系信号安装完毕后应进行各方面检查、调试正常后应报公司安全科进行验收，验收合格后，方可投入运行使用。
八、拆除方案
拆除施工电梯之前，必须对提升机进行一次大检查，特别是对主卷扬机、爬升卷扬机、涡流制动器、断绳保护装置，限位开关等零部件，应从严检查其动作的可靠性和灵敏度，不符合要求的应调整，梯笼升至柱顶，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯笼不发生下滑，然后进行拆卸。其具体步骤按安装步骤相反的顺序进行。拆除人员必须按高处作业要求，挂好安全带。
电梯安装冬季施工方案 2
一、电梯部件的维修、检查和调整要求
（一）曳引机减速器：
1、曳引机蜗轮减速器的运行应平稳而无震动，蜗轮齿与蜗杆螺旋线间的啮合应保持良好，保证工作的可逆性而无撞击声。
2、减速器油池内须有足量和厚度适宜的机油（齿轮油）。油面须保持在蜗杆齿根线以下（即蜗杆和蜗轮齿的接触面以下）。
3、减速器盖，窥视孔盖和轴承盖与箱体的连接应当紧密，不应漏油。在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封，此处允许产生少量润滑性渗油。
4、减速器的润滑油应保持清洁，从轴封处漏出的润滑油须用小盒盛接，经滤过后再可使用。
5、曳引机底座的螺栓应紧固无松动现象。
6、减速器在正常条件下运转时，其机件和轴承的温度一般应不超过80℃。
7、当减速器在正常运转下如轴承产生高热温度超过80℃或产生显著的不均匀噪声或甚至出现磨切和撞击声时，该轴承应调换。
8、在检查减速器蜗轮和蜗杆的齿和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时应先将轿厢安置在井道顶部另用倒链吊住，并将对重在底坑内用木楞撑住。然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。
9、当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大而当齿间侧隙超过一毫米以上并在工作中产生锰烈的撞击时应考虑调换蜗轮与蜗杆。
二、制动器：
1、制动器必须灵活可靠。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部磨擦，此时在制动轮与闸瓦之间形成的均匀间隙不得大于0.5毫米。
2、直流电磁制动器在松闸时是通过SSBZ开关触点断开将经济电阻串入电磁线圈回路中使温升降低。电磁线圈的温升不得超过60℃。
3、制动器电磁线圈的接头应无松动现象，线圈外部应有良好的绝缘防止短路。
4、制动器的销轴必须自由转动并用薄油润滑。电磁铁的可动铁芯在铜套内必须滑动灵活必要时可用石墨粉润滑。
5、保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。固定制动带的铆钉必须沉入制动带，不应与制动轮接触，使制动轮毛糙。
6、当闸瓦的制动带磨损后间隙增大，使制动不正常，并发生异常的撞击声时应调节可动铁芯与闸瓦臂之间的间隙调整螺栓，来补偿磨损掉的制动带厚度使其间隙恢复。
7、当闸瓦的制动带磨损过大，铆钉头将冒出或磨损值超过制动带厚度的四分之一时应及时更换。
8、制动带弹簧应调节适宜，在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停止，而在满载上升时制动又是不须太锰，两闸瓦的制动力应调节均匀。
三、曳引电动机：
1、电动机的连接应保持坚固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：
a、钢性连接应≤0.04毫米
b、弹性连接应≤0.20毫米
2、轴承的温度应不高于80℃。
3、由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时，则应更换轴承。
4、滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2500-3000小时后应更换新的润滑脂。
四、曳引轮：
1、曳引轮槽的`工作台表面应平滑，由于曳引绳张力偏差，造成各绳槽磨损量不一致，则量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米时，应就地重车或更换曳引轮、
2、为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象,需防止绳在绳槽内落底,当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。重车时，应注意切口下面的轮缘厚度不小于相应钢丝绳直径。
3、导向轮的润滑装置应保持完整，并应盛满钙基润滑脂，每两周应挤加一次，如润滑失效，滑轮将心轴咬住，将引起严重事故和损坏。
五、限速器和安全钳：
1、限速器的动作应灵活可靠，旋转部分的润滑装置应保持良好，每月加油一次。每年清洗换新一次。
2、限速器的张紧装置应工作正常，绳轮和导向装置的润滑应保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。
3、安全钳的动作灵活可靠，有足够强度，能承受相应的冲击力。
4、当轿厢被安全钳夹持在导轨上时，位于轿厢两边的安全钳装置应当同时发生作用，并且两边的作用力均匀，此时轿厢不应有显著的歪斜。
5、安全钳的传动杠杆应予润滑。钳口斜块或滚柱可用钙基润滑脂防锈。
6、当安全钳起作用时，安全钳连锁触头应即时起断电作用，将控制电路断开，使用电动机停止运转。
7、当安全钳作用后，应重新检查和调整间隙，并将导轨进行修正。
六、曳引钢丝绳：
1、电梯的全部曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡。如张力有不均衡现象可用钢丝绳锥套螺栓上的螺母来调节弹簧的紧度使其平均。
2、钢丝绳应有适宜的润滑，可以降低绳丝之间的磨擦损耗，同时也保护其表面不使锈蚀，钢丝绳内原有油浸麻芯一根，使用时油逐渐外渗不须再在表面涂油，如使用日久，则油逐渐耗完，就须定时上油，油质宜较薄，上油不可太多，使钢丝绳表面有能渗透的轻微润滑（手摸有油感即可）。但当渗油过多时应进行除油，防止因渗油过多而造成钢丝绳在曳引轮上有打滑现象。
3、检查钢丝绳有无机械损伤，有无断丝爆股情况，锈蚀和磨损的程度，接头是否完好和有无松动现象。
4、检查曳引钢丝绳如发现下列情况之一时，应予以更换：
a、断丝在各股之间均布时，在一个拧距内的最大断线数超过32根；
b、断丝集中在1或2个绳股中，在一个拧距内的最大断丝数超过16根；
c、曳引绳表面的钢丝有较大磨损和锈蚀；
d、曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%；
5、当曳引钢丝绳过分伸长时应予截短。
七、导轨和导靴：
1、轿厢和对重导轨应每两周上油一次，对滚轮导靴导轨不应上油，应定期铲除导轨表面积污，润滑油可用10号液压油。
2、导轨应支撑坚固，保持垂直，不得摇动歪斜，一切紧固螺钉应无松动脱落现象。
3、导轨如因断油而致表面毛糙或因安全钳作用而表面损伤，应先设法磨光后再行使用。
4、检查滑动导靴在导轨上滑行所产生磨擦对其衬垫所引起地磨损情况，假如磨损过甚间隙过大时轿厢在运动中就会产生晃动现象，应及时更换靴衬。
5、检查导靴时应注意导轨与安全钳间必须保持适当的间隙以免导靴稍微磨损后安全钳起误作用。
电梯安装冬季施工方案 3
1.基座准备
根据所用电梯导轨架的纵向中心至建筑物的距离和设计要求，先作好混凝土基础。混凝土基础上预埋锚固螺栓（位置需准确，螺栓外露部分应涂以黄油并用油纸包住以免沾上水泥浆）或者预留固定螺栓孔（在安装底笼时下入锚固螺栓后，用高强度等级早强细石混凝土灌注固定）。
2.作基础时应考虑冲水设备和排水等程序
图5-434~图5-437为不同型号升降机的基础图。用户根据型号选用时必须满足图中的要求，基础应能承受所给的平均最大荷载pma0基础可采用现场浇筑混凝土，表面要求平整、光滑，保证水平。亦可制成多次使用的，转移工地方便的升降机基础，但这种基础必须具有足够的强度，需增加钢筋网并设吊点。
安装程序
外用电梯的安装过程大致为：将部件运至安装地点→装底笼和二层标准节→装梯笼→接高标准节并随设附墙支撑→安配重，如图5-438所示。
电梯的安装应按所用电梯的安装说明书的等程序和要求进行。以wt-183型电梯的安装程序为例如下：
（1）先下入4个地脚螺栓后将笼吊至基础上，加平垫铁或斜垫铁，将首层的固定标准节（已焊在底盘上）的上端面的`水平度调节到不大于0.5/1000（亦可以先吊装上二层标准节，按上述要求调节上羰面水平度）,合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初紧各个地脚螺栓和螺母。
（2）在固定标准节上装二层标准节（如在（1）步骤中已预先装上时，则不再装设），装时注意在插接部位加钙基脂。在底盘内放置4个旧轮胎，随后将里笼吊入安放。里笼应安放在离基础表面0.56mm的高度上。
（3）按试车程序进行试车，使其达到正常运行条件。在此之后即可开动里笼并使用里笼上的电动或手摇起重机进行接高架设。
（4）在进行接高架设前，应把里笼操纵按扭盒拿到里笼顶上4.656m高度上装第1个no2支架，以两台经纬仪校调导轨架的垂直度（允许偏差≯2mm），随后拧紧地脚螺母。
（5）在两台经纬仪的监测下进行接高架设，使在任何高度上的垂直偏差均不超过10mm。导轨架的接高与附墙支撑和站台结构的装设协同进行，即每接两节标准节后，应接高φ50和φ76立管1节（高3.0m），在no2支架上方16cm以内安装no1支架，并装设站台及其剪刀撑、斜撑杆系统、安全栏杆和分层碰铁。
（6）架至所需高度后，装上最高限位碰铁和天轮组，将平衡锤就位并支在离基础表面0.46m的高度。放下钢丝绳与平衡锤接好，上端通过天轮和绳轮，张紧后以3道绳卡卡牢（但不能过紧，以免损伤钢丝绳），剩下的钢丝绳绕在钢绳架上。
（7）润滑全机并全面调整碰铁位置，安装并调试安全栏杆、电气控制，将起重机拆下平放于里笼项上。接好地线和避雷针，最后将8h的固定螺钉松开，使之停止工作。即可投入正常运行。
3.安装注意事项和电梯部件的调整
（1）安装的质量要求和注意事项
1）地基预埋件必须牢固可靠，外笼底盘与基础表面接触良好，
2）确保导轨架的垂直度
3）连接螺栓必须加弹簧垫圈拧紧
4）齿条与齿轮间的齿顶间隙为2.1-2.4mm
5）楔块式限速器的楔块牙齿顶面至管表面距离为2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度为45mm左右;
6）插入接头应涂钙基润滑脂
7）站台应具有足够的承载力和两边设栏杆。
（2）电梯部件的调整（见图5-422）
需要调整的项目较多，都必须认真作好，以确保正常和安全使用。
1）里笼滚轮44与导轨架立管的接触
2）齿条导轮40与齿条的接触以上调整时可先松开顶丝和固定螺母，调节器好后重新紧固。
3）下限位行程开关碰铁10：在架设时将碰铁尖端高度调至3.25m:正常运行时调至2.6m左右。
4）分层停车碰铁：先调好第一楼层碰铁，然后按相同高度调好其余各层。调整方法为：使里笼载重500kg，将碰杆固于管卡中部，高度离站台面2.21m，升起里笼试其碰撞情况和停车位置并进行调整；
5）下极限位碰铁：调节里笼下极限位碰铁32，使其下部尖端至极限开关融头螺钉的轴线距离不大于20mm；
6）导轨架和管架的安装垂直度，当垂直于墙壁方向的垂直度不合格时，可真接用no1支架调整；当平行于墙壁方向的垂直度不合格时，可用调整no1支架的连接长度，或加设垫片，或有斜撑杆时调节斜撑十长度等三种方法调整。三种方法合用时效果更好。
7）齿轮与齿条的齿顶间隙：将里笼支撑好后松开减速装置底板固定螺栓和导轮轴螺母，移开导轮。拧动紧定螺钉调整底板位置，或松开减速器固定螺栓、移动减速器来调整间隙，最后再固定好。
8）限速刹车器：出厂时已按规定的速度调好，一般情况下不允许随意调节。但必须每半年检查与重新标定一次；
9）刹车楔形块牙齿顶面与架管表面之间发生偏移时，可用调节里笼下部的导轮来纠正；
10）电机电磁制动力：当电磁制动器的磨擦片磨损后，会使间隙增大和制动力降低，这是不允许的，应按电机说明书的规定进行调节；
11）最高限位碰铁：当最高限位开关45与碰铁相碰停车时，平衡锤应停在离基础上表面约0.46m的高度上；
12）限速器动作以后的复原调整：
①楔块式限速器：动作以后可拆开限速器盖，用螺丝刀轻轻拔开啮合一起的离心块，然后装上盖子即可敲下刹车块横楔而复原；
②鼓形限速器：动作以后先用手闭合限位开关10h，开反车使离心块退出啮合，然后拆开尾盖，卸下六角槽形螺母和导向板，拧转双向螺母，（下行刹车）或滑动螺母（上行刹车），以恢复蝶形弹簧的初安高度45mm，用榔头敲打中心螺杆头，即可使得锥鼓磨擦面充分松弛。随后重新装好导向板、六角槽形螺母及端盖，使限位开关10h处于闭合状态。若复原后的制动行程增加过多，可将蝶形弹簧的初安高度调短一些。
4.拆卸程序
与安装时相反
使用注意事项
1.电梯司机必须身体健康（无心脏病和高血压病），并经训练合格，严禁非司机开车。
2.司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程。
3.严禁超载，防止偏重。
4.班前、满载和架设时均应作电动机制动效果的检查（点动1m高度，停2min，里笼无下滑现像）。
5.坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度；
6.对于斗梯笼，严禁混凝土和人混装（即乘人时不载混凝土；载混凝土时不乘人）。
7.司机开车时应思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。
8.在下述情况下严禁使用权用；
（1）电机制动系统不灵活可靠，
（2）控制元件失灵和控制系统不全；
（3）导轨架和管架的连接松动；
（4）视野很差（大雾及雷雨天气）、滑杆结冰以及其他恶习劣作业条件；
（5）齿轮与齿条的啮合不正常；
（6）站台和安全栏杆不合格；
（7）钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象；
（8）限速或手动刹车器不灵
（9）润滑不良；
（10）司机身体不正常
（11）风速超过12m/s（六级风）；
（12）导轨架垂直度不合要求
（13）减速器声音不正常
（14）齿条屯齿轮齿厚磨损量＞1.0mm;
（15）刹车楔块齿尖变钝,其平台宽＞0.2mm;
（16）限速器未按时检查与重新标定;
（17）导轨架管壁厚度磨损过大（100mm梯超过1.0mm;75m梯超过1.2mm;50m超过1.4mm）
9.记好当班记录，发现问题及时报告并杳明解决。
10.按规定及时进行维修和保养，一般定为：一级保养160h；二给保养480h；中修1440h；大修5760h
电梯安装冬季施工方案 4
一、工程概况
上海市大同花园三期工程位于上海市卢湾区中心地带，东临鲁班路，南临丽园路，西临斜徐路，北临泰琪峰，本工程地下一层，地上南北主楼各三十层，一～二层层高为4.8米，架空层层高为4.5米，其余为2.8米，建筑物总高为100.23米。
二、垂直运输施工电梯的选择
根据本工程实际情况，选用山东省莱州建筑机械厂生产的SCD160/160施工升降机，其机械性能及技术指标额定载重量为2×KG或人员2×15人，自由工作高度7.6m，最大起升高度110米。运行速度15—35米/分，功率4×11千瓦，选用该机械完全能满足本工程实际需要。
三、安装位置的选择
由于本工程从三层以上分为南北各一幢主楼，南主楼南侧和北主楼台北侧中部结构上仅一层楼层处存在门厅，二层以上全无障碍物，所以此处电梯部位楼层采取后浇方法，预留钢筋。具体做法详见±o.ooo处电梯基础平面图。
四、施工方案
1、基础
基础底版几何尺寸为5400×3400×200，由于电梯位置已在地下室顶板上，首层上料平台已经比较高了，所以，采取在200厚地下室顶板采取加强措施后，电梯底盘直接安装在楼层上，这样可以降低首层上料平台高度。
井架底和上料平台架子下采取加设临时砼柱和砼梁的方法，直接将上部荷载传至基础底板上。临时柱300mm×300mm，8Ф18，箍筋Φ8@100，临时梁参照相邻梁施工，板筋按原配筋再增加100%的板筋，具体见±0.000处电梯基础平面图。
基础设排水措施，在基础边设500×500×500的集水坑，遇有降水时用泵抽水。
2、附着
本电梯附着安装，要求一至三层每层设一道，三层以上每两层安装一道。
3、连接
附着与建筑物结构连结采用穿墙螺栓，每个附着支座平面设置4根M20的附着螺栓，且在结构两端设置100×100×10厚钢垫板，螺栓端头余量不小于20mm。
4、楼层上料平台
人货电梯与楼层之间的'上料平台，一—十六层采用4对双立杆，使用4对双立杆架管从下向上搭设，十七层以上采用4对单立杆架管，使用4对单立杆架管从下向上搭设，与楼层的连接采用架管。料台每十层设钢丝绳卸荷措施。料台满铺50mm厚木板，面积5200×1400mm。料台两侧设防护栏杆，并安密目网围护，高度不低于1.2m。
5、候梯防护棚
人货电梯进口外为6米×6米防护棚，高度为6米，缓冲高度为700mm，各层均铺50mm厚木板，顶层上再铺3mm钢板。
五、施工电梯的安装与拆除
1、安装前的准备
⑴、施工电梯进场后，必须由分公司安全设备科提供合格证及使用说明书，根据施工电梯安装安全技术验收单中技术要求，逐一检查准备工作。
⑵、安装人员应持证上岗，根据安全（技术）交底，熟悉施工电梯安全操作规程。
⑶、工作环境：电梯基础已按施工电梯平面布置图及钢筋砼要求浇灌完毕，安装时砼达到100%强度，表面平整。供电设备符合要求。安装范围内不得有其它障碍物，并设有安全警戒标志。
⑷、人员配备：负责安装机械工程师1人，机、机修工1人，电梯司机1人，电工1人，电焊工1人，架子工3人，由安全员负责全面的安全管理工作。
2、安装顺序
⑴、将施工电梯底盘运至基础上，经找平后，按图纸要求固定在基础上，底部缝隙用1：3水泥砂将填满，
⑵、安装三节标准节，标准节可在平地上拼装完成，利用塔吊吊运，并安装。
⑶、安装下限位，下极限行程开关碰铁。
⑷、将吊笼就位，就位时把拖动电机直流制动器释放，就位后恢复。调整导向滚轮与齿条间隙至适当位置，在离地1米以内做上下试验，以电梯不能自动下滑为限。
⑸、将吊笼对重块就位，下垫适当高度方木。
⑹、调节手刹拉杆，达到开启灵巧，止动刹紧的要求。
⑺、安装好电缆，设置好电缆笼。调试好电气设备。
⑻、标准导轨安装：一般4—5节为宜，在平地上拼装紧固后，用塔吊吊运就位紧固，在上端必须安装上限位及上限行程开关碰铁后，方可下一步安装标准导轨，这是特别要注意的，必须确保安全。
⑼、安装立杆及附着架，按实际要求必须层层设置，在安附着的同时，必须对导轨进行校正垂直度，使垂直度保持在9cm范围内。
⑽、安装标准导轨至建筑物所需高度后，装上天轮后，限位与天轮至少保持3米。
⑾、钢丝绳两端分别笼子和对重固定端固定，用4个钢丝线夹固定，间距保持100mm—120mm，多余的钢丝绳绕在钢丝绳架上并锁好。
⑿、润滑施工电梯的各个滑动部位，使之灵活。
3、拆卸顺序与安装顺序相反。
4、装拆安全要求
⑴、施工电梯安拆时，必须专职专人负责指挥。
⑵、吊笼每次启动前，操作人员都必须与其他工作人员联系好才能启动。
⑶、装拆施工电梯现场，必须平整清洁，并设有明显的警戒标志。
⑷、安装人员必须按高空作业要求施工，挂好安全带。
⑸、安拆时所有的工具和螺栓、螺母、垫片等要放置在工具箱里，以防附落伤人。
⑹、吊标准节挂钩必须平稳、牢固，立杆、附着等必须放置固。
⑺、安装完毕进行整机调试，荷载试验按照《建筑机械技术试验规程》进行，验收合格后方能投入使用。
⑻、拆除平衡重之前，必须对施工电梯、附壁杆、制动器的间隙、传动机构运行检查，确认正常后，方可拆除。
⑼、梯笼升至导轨柱顶，使平衡重落地，再慢慢上升500mm左右，梯笼不发生下滑即可开始按顺序拆除。
⑽、安装附着杆以及各楼层通道平台木板时，梯笼应随之停止在作业高度，不得在拆除过程中同时上下运行或载人和物。
六、使用安全要点
1、电梯应按规定单独安装接地保护和避雷装置。
2、电梯底笼周围2.5米范围内必须设置稳固的防护栏杆，各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠。
3、限速器、制动器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可靠。
4、必须由经考核取证后的专职电梯司机操作。
5、电梯每班首次运行时，应空载及满载运行，将梯笼升空地面1m左右停车，检查制动灵敏性，确认正常后方可投入使用。
6、梯笼乘人，载物时，应使载荷均匀分布，严禁超载使用。
7、应严格控制载运重量，在安拆无平衡重时，其载重量应折减50%。
8、电梯运行至最上层或最下层时，仍要操纵按扭，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停车。
9、当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操作岗位。作业后将电梯降到底层，各控制开关至零位，切断电源，锁好电箱和梯门。
10、风力达6级以上停止使用，并将梯笼降至底层。
11、电梯安装完毕正式投入使用之前，应在首层一定高度和地方架设防护棚。
12、各停靠层通道口处，应安装栏杆或安全门，其他周边各处应用栏杆和立网等材料封闭。
电梯安装冬季施工方案 5
伴随着高层建筑技术的成熟以及经济实力的提升，电梯的使用不断普及，由于其便利性，已经成为人们日常生活的重要组成部分。与此同时，电梯安装工程相关问题也成为整个电梯系统的重要组成部分。其中电梯安装工程的质量安全直接影响到电梯安装工程中安装人员的人身安全以及电梯安装工程的安装进度，与此同时电梯安装的质量对于客户的切身利益、电梯使用人员的人身安全以及电梯运行的舒适度，企业自身的声誉以及经济效益都有着直接的关系。
1、电梯安装工程中的质量控制系统分析
电梯在现代高层建筑的建设中扮演着异常重要的角色，已经发展成为高层建筑的核心运输部分。电梯安装工程中的质量主要由电梯成品自身以及相关服务两部分组成。其中电梯安装工程是整个电梯系统得以形成的基础部分，也是电梯成品质量得以实现的最关键时期。完整的电梯安装工程由诸多的子系统共同组建而成，电梯安装过程之中所遇到各种不可控因素都会对电梯安装工程中质量控制系统造成影响。
2、电梯安装工程中的事故分析
2.1高空坠落事故
电梯安装工程具有高空作业的高风险特性，故而电梯安装工程之中的高空坠落安全事故比例比较高。电梯安装工程中的坠落事故发生的主要原因为：
（1）脚手架结构不稳而导致安装工人在安装过程之中不慎坠落安全事故发生；
（2）电梯安装施工过程之中，对于电梯护栏或者是其他相关的保护措施不够到位而导致坠落安全事故发生；
（3）在对凸轮锁进行检查和对齐的过程中，由于对齐位置的偏差而引起的坠落事故发生。从高空坠落事故引发的原因可以看出，组建电梯安装工程的安装队伍必须由有一支专业素质与安全素养均较高的工作人员组成，严格按照相关的电梯安装工作流程执行安装工程，并在安装过程之中采取正确充足的保护措施，提高电梯安装工程效率的同时，有效保障电梯安装工程工作人员的生命安全。
2.2机械性损伤
在电梯安装工程的安全事故之中，机械性损伤事故的发生频率仅仅略低于高空坠落事故的发生频率，机械性损伤事故的发生严重威胁到电梯安装施工人员的生命安全。机械性损伤事故主要是指，在电梯安装工程进行过程之中，机械设备也同时运行，这时如果相关安装人员接触到正在运行的设备，设备将瞬间释放出对人员造成伤害的机械能。一般情况下，电梯安装工程之中所涉及到的机械主要有运输绞车、电动工具以及轮滑等，这些设备均可能成为机械性损害事故发生的源头。因此，电梯安装工程在施工之中，要对所涉及机械可能存在的安全隐患进行严格的检查，对出现的任何问题不论大小及时给予解决，尽可能降低机械性安全事故的发生概率，保障电梯安装工程相关工作人员的人身安全，从而促使电梯安装工程顺利进行。
2.3电气伤害事故
一般情况之下，将电气伤害事故分成三大类：电能的直接伤害、触电伤害以及电能的间接伤害。其中触电伤害在电气伤害事故中是最常发生的事故，触电伤害又分为电击以及电伤两种。通过一系列调查，总结出的导致电气伤害事故发生的主要原因有三个：
（1）电梯安装工程中由于对电工工具类的产品操作没有安装相关规定执行；
（2）电梯安装工程中所使用的手持式的电动工具质量不合格；
（3）电梯安装过程中电动工具设备的.电源连接没有按照相关要求进行。
3、提高电梯安装工程的质量安全对策
3.1完善电梯的管理系统
目前国内的相关电梯使用以及管理单位对于电梯所存在的各种潜在危险性的认识以及关注程度不够的情况比较普遍地存在着，这是对目前国内相关的电梯管理制度尚不够完善的最直接无情的暴露。与此同时，相关部门制定的管理措施仅仅停留在表面而并未得到落实的情况也比较严重，充分暴露了目前国内对电梯的管理严重缺失的情况。要促使电梯安装工程质量安全的提高，相关的安全安装执行标准很重要，具体的落地实施更加重要，需要相关部门、电梯安装工程公司、电梯安装工作人员三者之间的合作和配合。在电梯安装工程进行施工之前，组建安全作业小组进行工程质量的监督工作，切实保障电梯安装工程的施工严格按照相关安全管理系统进行，切实保障电梯安装工程中安装工人的人身安全，保证电梯安装工程的顺利进行。其中具体的电梯安装工程质量控制系统如图1所示：
3.2按照标准进行电梯的安装施工
电梯安装工程施工过程的标准执行情况决定了电梯后期运行的可靠性，故而在电梯安装工程之中务必按照相关的标准要求严格进行安装施工，以此确保电梯安装工程的施工质量，也是进行电梯安装工程质量保障的重要内容之一。国家对于电梯安装工程的施工规定是对电梯安装工程的施工质量进行检验的关键标准，在电梯安装工程的施工过程之中重视施工过程质量的规范性，是对电梯安装工程的质量安全进行有效控制的最佳途径之一。不仅有助于电梯安装工程安装工人的人身安全，还有助于电梯整体安全质量的提升，大大提高电梯后期运行的稳定性和安全性。
3.3加强性能调试质量以及自检过程控制
在电梯安装工程安装施工完成以前对电梯系统进行相关的自检工作，同时质检部门根据相关的具体检测结果进行《电梯安装自检报告书》的编写。在《电梯安装自检报告书》中应该对以下三个质量控制点问题进行着重强调：
（1）在电梯安装工程的安装工作全部结束之后，务必进行试验性的运行，以此确保电梯安装的质量；
（2）在电梯安装工程的电梯进入使用阶段以后，对电梯业主进行实地走访，根据业主的相关反馈以及具体要求对电梯的运行状态进行一定的调整，以此确保电梯运行的舒适感；
（3）对电梯的所有相关安全防护设备进行试验，杜绝任何可能的潜在安全隐患的存在，并定期对电梯的相关安全设备进行检修和保养。在电梯安装工程施工完成以后，只有做好上述三点内容的具体工作，才能切实做好电梯安装工程的质量安全工作，才能保障电梯安全稳定地运行，给业主以及相关电梯用户带去良好的使用体验。
3.4做好电梯安装质量的施工过程控制
电梯安装工程的安装质量施工过程控制由电梯安装工程的施工前控制、电梯安装过程中的质量控制以及电梯安装后期的质量控制三部分共同组成，三者缺一不可，共同构成保障电梯安装施工过程的质量安全保障。电梯安装工程的施工前控制主要指的是，在电梯安装工程施工开始之前，电梯安装工程的质量监管员所进行的质量审核措施。其中电梯安装工程的质量审核工作的核心内容是对电梯安装工程的施工图纸以及电梯生产质量进行了解，在施工之中严格按照施工图纸进行。电梯安装过程中的质量控制，主要是指对电梯安装工程的各个施工阶段的主要安装工序进行合理的质量控制，以此减少电梯运行过程之中相关问题出现而带来不必要的麻烦。电梯安装后期的质量控制指的是，在电梯安装工程施工单位对于电梯的安装、调试以及试验等相关工序均完成以后，对即将投入使用的电梯所开展的全面综合的工程验收工作。在工程验收的工作开展之中，尤其要注意的是，在确保电梯安装工程施工单位相关包间资料准确无误的基础之上，派遣相关的专业技术人员深入现场就每一台电梯的运行情况进行详细的验收，并进行一定的笔录。
4、结语
笔者以电梯安装工程中的质量控制系统作为研究的切入点，分析了电梯安装工程之中常见的电梯安装安全事故类型以及致使电梯安装工程事故发生的相关原因，并针对如何提高电梯安装工程的质量安全提出相关的解决措施，希望有助于电梯安装工程安全事故的控制，促使电梯安装工程安装安全性的提高。与此同时，由于本文篇幅有限，本文对于电梯安装工程中的相关安全事故探析仅就大类事故进行研究，还需要在今后的理论研究以及具体实践之中继续总结，切实促进电梯安装工程安全质量的提高。
电梯安装冬季施工方案 6
一、设备现状：
#4炉电梯为客货两用电梯，层站12层，额定载荷1600kg，电梯在长期使用后，电梯的各项性指标均下降、电梯的机械部件磨损严重、电气线路老化，今年#4机组大修，电梯65天24小时的重载荷运行，加剧了电梯各机械部件的磨损，如：曳引轮磨损严重，曳引钢丝绳已与曳引轮绳槽底部接触，曳引钢丝绳的磨损已超标，导向轮磨损严重，曳引机运行中有异音，制动器长时间动作已不灵活，线圈老化、动作卡阻，轿门门轮磨损严重，轿厢侧、对重侧的导靴磨损严重。加之电梯自安装以来为进行过有效地大小修，致使电梯的缺陷在不断增加，电梯现存诸多问题，已影响到电梯的安全可靠性，电梯作为生产现场主要的上下运输设备，其重要性不可忽视，其安全可靠性更不能忽视，为保证电梯的可靠性、工作人员乘坐电梯的人身安全，建议将#4炉电梯停运进行大修。
二、大修方案：
1、电梯大修前的各项准备工作：如依据工作票、技术规范对工作班成员进行现场交底，现场工器具、配件规范放置于铺设的胶皮之上。
2、电梯检修运行，解体检查井道内导轨装置（导轨架、导轨、导靴）及安全钳，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换。设置并调整上下样板架，放置铅垂线并绷直，校正导轨垂直度以及导轨的间距和面平行度，紧固各导轨压板固定螺栓。
3、解体检查对重装置：对重架及附属部件、补偿装置，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换。设置并调整上下样板架，放置铅垂线并绷直，校正导轨垂直度以及导轨的'间距和面平行度，紧固各导轨压板固定螺栓。
4、将电梯轿厢检修运行至基站，对重装置用手拉葫芦吊起固定，解体检查轿厢系统并做记录：
1）、稳放样板架、测量轿厢对角线尺寸，解体检查轿厢的组成部件：轿厢架、轿壁、轿底、轿门、和轿顶，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换，调整轿厢各连接杆，达到轿厢水平、竖直。
2）、依据样板架垂下的轿门铅垂线，确定轿厢门套立柱的位置和尺寸，解体轿门、开门机、安全触板、和门刀等，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换回装。
5、解体检查厅门门挂板机构（包含门挂轮、偏心轮、钢丝绳固定件）等，对已损坏或磨损超标部件进行记录并更换回装。
6、导靴、靴衬、安全钳拆除、更换、调试。
7、解体检查曳引机，检查蜗轮蜗杆的磨损情况，更换涡轮蜗杆以及已磨损的曳引轮。曳引机加注润滑油脂。
8、导向轮解体检查，拆除原有已磨损超标的曳引钢丝绳，更换新导向轮、曳引钢丝绳，并检查固定，用拉力计测量并调试每一根钢丝绳的松紧度。
9、控制柜内变频器解体检查、接触器、继电器、变压器等元件检查、更换。检查、清理、回装控制主板，安装五方对讲系统。
10、超载限制器、限速器开关、上下限位开关、上下端站开关、上下极限开关、断绳开关、安全钳开关、张紧轮开关、缓冲器开关等安全装置的更换、调试。
11、外呼控制板、操纵盘检查、更换部分损坏控制板及按钮。
12、拆除原有电阻开关门系统，安装、调试变频开关门系统。以上工作完成后，依据电梯各性能指标要求进行复查、调整，确定电梯检修运行无异常后，进行空载高速运行，并做电梯各项试验交付使用。
电梯安装冬季施工方案 7
依据《JGJ/T104-20xx建筑工程冬期施工规程》规定：室外日平均气温连续五天稳定低于5℃进入冬期施工，或当日最低气温低于0°C时，采取冬季施工措施防止建筑工程遭受冻害。室外日平均气温连续五天高于5℃解除冬期施工。
按照工程施工总进度计划的安排，本年度冬季施工期间，现场将进行的分项工程大致为：钢筋、模板、混凝土工程、砌筑工程、土方回填等。
冬季施工前准备工作
1、安排好冬施期间施工计划，明确冬季施工项目，落实到各楼，督促其按要求做好各项准备工作。
2、做好现场上下水的管道出水口及外露水管的保温工作。
3、冬施领导小组对工地的各项准备工作做一次全面检查、落实，以确保冬施正常施工。
4、安排专人统一进行大气温度及工程测温等相关的测温工作，并做好记录。
5、机械设备的配电箱下部加支架，上部搭设防护棚，以防雪防潮，并应安装好接地保护装置。
6、各大型机械的接地装置按规定要求设置齐全，冬施之前进行全面检查。
7、冬季前对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架、电焊机等用电设备机具等仔细检查，需加固的及时加固，缺盖、罩、门的及时补齐，防雪防潮，确保用电安全。
8、冬施期间所用保温材料，按计划用量、规格、型号和质量要求进场，并且妥善保管，以防损坏浪费。
9、组织冬施期间的材料，设备货源及进场验收等项工作。
10、做好原材料及半成品的保护。
11、对于怕潮的材料如模板、木方等要采取防潮措施，必要时用彩条布遮盖，模板堆放处要垫高码放并要通风良好。
12、钢筋堆放必须垫木方，防止雪水浸泡。
13、劳动力计划安排：根据施工现场及施工进度情况做好施工现场人员配备，保证不缺少施工人员，而影响工程施工。
施工技术措施
（一）土方回填
1、冬季填方每层铺土厚度应比常温施工时较少在20%～25%，预留沉降量比常温施工时适当增加。
2、对于大面积回填土可采用含有冻土块的土料回填，但冻土块粒径不得大于15cm，其含量(按体积计)不得超过30%。铺填时，冻土块应均匀分散，并应逐层夯实。
3、室外的基坑(槽)或管沟可采用含有冻土块的土回填。但冻土块粒径不得大于15cm，其含量不得超过15%，且应均匀分布。管沟底以上50cm范围内不得用含有冻土块的土回填。
4、室内的基坑(槽)或管沟不得用含有冻土块的土回填。回填施工应连续进行并应夯实。当采用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度宜为10～15cm。
5、室内地面垫层下回填的土方，填料中不得含有冻土块，并应及时夯(压)实。填方完成至地面施工前，应采取防冻措施。
6、填方上层应用不冻胀的或透水性好的土料填筑，其厚度应符合要求。
7、永久性的挖、填方和排水沟的边坡加固修整，宜在解冻后进行。
8、冬季填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料。填方边坡表层100cm以内，不得采用含有冻土块的土填筑。整个填方上层部位应用未冻的或透水性好的土回填。
9、基础及地下室侧面和地面面层下的填方，填料中不得含有冻土块。填土完成后至地面施工前，应采取防冻措施。
（二）砌体工程
1、砌体工程采用干拌砌筑砂浆，在5℃以下施工时采取冬期施工措施。再搅拌水中掺加砌筑砂浆MART-F防冻剂，掺量为水泥重量的5-7%。
2、为确保砌筑砂浆使用温度不低于+5℃，拌合砂浆的水采用现场烧水加温处理，水的温度不得超过80℃，拌和好的砂浆使用前采用草帘覆盖保温。
3、冬期搅拌砂浆的时间应适当延长，一般要比常温期增加0.5-1倍，砂浆稠度宜较常温适当最大。
4、冬期施工砂浆要随拌随用，严禁使用遭冻结的砂浆。
5、砌体用砖、加气混泥土砌块不得遭水浸冻，且不得浇水润砖。
6、严格控制好砖砌体的水平和垂直灰缝厚度，平均厚度不大于10mm，铺浆长度不宜过长，利用采用“三一砌砖法控制”铺灰长度。
7、冬期施工中，每日砌筑后，应及时在砌筑表面进行保护性覆盖，砌筑表面不得留有砂浆。在连续砌筑前，应清扫砌筑表面。
8、温度低于-10℃时不得进行砌体砌筑。
（三）钢筋工程
1、钢筋的冷拉温度不宜低于-20℃，当温度低于-20℃时，不得对低合金Ⅰ、Ⅱ、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，发生钢筋脆断。
2、负温下使用的电渣压力焊钢筋接头，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态，焊接时应严格防止产生过热、烧伤和裂纹等缺陷。雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的.接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于-20℃时，不宜进行施焊。
3、负温闪光对焊：宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊。端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊。
4、浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冰块清理干净。对浇筑完混凝土后污染在钢筋上的混凝土应及时清理干净。
（四）模板工程
1、梁、柱模板采用12mm多层木模板，挂草帘保温，顶板随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，面纤被上盖草帘覆盖保温。
2、严格控制混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部养护温度之差不超过25℃。如温差超过25℃时，加强保温措施，增加塑料薄膜和面纤被的覆盖厚度，提高表面和外部的温度。柱模板在混凝土温度降至5℃，强度达设计强度30%时可拆除。梁、板模板拆除根据同条件砼试块试压强度，待混凝土强度达到规范要求时拆除。拆模温度与环境温度大于20℃时，拆除模板后混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却
3、为防止由于温差应力使混凝土产生温度裂缝，地下室车库剪力墙应延长拆模时间。
4、浇筑混凝土前将模板内杂物、冰雪彻底清理干净。
5、拆模时间控制：施工员根据试验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模，重点部位及有特殊要求的结构还应进行拆模强度推算。
（五）混凝土工程
1、冬季施工期间结构部分全部采用泵送商品混凝土，为提高早期强度缩短养护时间，混凝土用水泥为普通硅酸盐水泥（PO.42.5R），每立方米混凝土中水泥用量不宜少于300kg，水灰比不大于0.6并加早强防冻剂，为控制好塌落度且用水量降至最低限度，混凝土中掺加高效减水剂。
2、因当温度降至0℃以下时混凝土水化作用基本停止，降至-2—-4℃砼内开始结冰产生冰晶应力，降低了混凝土强度。所以混凝土的温度降到0℃前达到抗冻临界强度，具有不少于设计的混凝土强度标准值30%的强度非常重要，选用符合要求抗冻等级的混凝土尤为关键。混凝土防冻剂掺加标准为当地最低气温加3℃，因此当未来五天最低气温在-5℃以上时，选用抗冻等级-8℃的混凝土。在-5— -10℃时选用抗冻等级-13℃的混凝土，温度低于-10℃以下时为确保工程结构质量及考虑早强防冻剂的性能，安全起见现场停止浇筑混凝土。
3、控制好混凝土供应及现场浇筑速度，减少浇筑前混凝土热量损失，混凝土温控要求：出罐温度≥12℃，入模温度≥5℃。
4、在混凝土浇筑之前，要及时清除钢筋及模板上的冰雪冻块和污垢，避开雨雪天浇筑混凝土。对于脚手架，作业平台上的冻块及时清除，以防滑倒坠落。
5、混凝土要充分搅拌后再卸车，每罐搅拌时间不少于180S，发现塌落度过低施工困难时严禁私自加水，应通知商混站对混凝土进行处理。
6、浇筑竖向结构混凝土前先检查墙、柱模板的保温是否包裹严密，以防混凝土局部受冻，竖向混凝土施工时采用直接在模板外覆盖草纤被保温。
7、梁板同时浇筑，浇筑方法采用从一端开始向另一端采用“赶浆法”浇筑。混凝土振捣实后抹平，后跟着覆盖一层塑料薄膜，上盖两层草纤被，保温72H。
8、严格控制板面上料时间及荷载。
9、混凝土保温养护：墙柱拆模后立即用塑料布覆盖，挂草纤被保温，顶板混凝土浇筑初凝后铺一层塑料薄膜，上加草纤被覆盖保温。
10、严格控制砼拆除保温和拆模时间，当温度为-5℃- -8℃时，拆模板时间不少于48小时。当温度为-8℃- -12℃时，拆模板时间不少于72小时。拆模强度不少于5N/m㎡，模板及砼的保温覆盖要及时有效。
（六）地下车库卷材防水
本工程地下车库采用SBC卷材防水，按《地下工程防水技术规范（GB50108-20xx）》的要求，当日平均低于5℃最低气温低于0℃时，不得进行SBC卷材防水施工，地下车库卷材防水施工待冬季施工完毕后进行。
安全保证措施
1、认真执行安全操作规程、安全防护标准化和场容管理的有关规定，组织有关人员学习安全的有关文件和冬施方案。入冬前对现场，生活区的临电线路、电气设备进行一次全面检查和维修，发现隐患及时排除。搭设的脚手架必须坚实、牢固可靠，定期检查。
2、对特种作业人员等规定穿绝缘鞋、防滑鞋施工。
3、进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，班前各班组长要进行安全交底，五级以上大风，停止高空作业，夜间施工要有足够的照明。
4、风雪后施工时，应先将道路、操作平台等积雪清除干净并对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
5、对特殊工种，如架子工、电焊工等，结合冬施特点进行防火、安全培训教育。确保冬施期间安全施工，根据实际情况逐步落实。
6、现场电源开关、控制箱的设施应加锁，并制定专人负责，防止触电、漏电事故发生。
7、指定专人负责清理路面、上下马道等，采取防滑措施。现场排水管道、管沟及井等均提前疏通，定期清理。雪后及时将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
8、冬季施工期间加强边坡的监测，安排专人监护边坡，发现异常情况及时采取措施，防止冻融等造成边坡失稳。
9、封闭室内采取火炉加温措施，安排专人看火，看火人员严禁睡觉，防止火灾及煤气中毒。
10、现场材料码放应距离基坑边3米，严禁超高码放，并定期观测基坑边坡位移情况。
电梯安装冬季施工方案 8
一、总则
1、目的
冬期已临近，为了实现对业主承诺的工期，不受负温气候的影响，圆满完成业主交给的任务，顺利安全渡过漫长的冬季，为获得较好的技术经济效果，特编制本工程，望项目部、施工队、各作业班组认真实施。
2、冬期划分
（1）进入冬季时，连续5d平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入的初日，当气温逐渐转暖时，最后一组5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d中的最后一天为的终日。
（2）根据中央气象局的统计资料，孝义地区的冬季划定为11月20日至次年的3月17日，另根据调查，近几年的最低气温为-14℃左右。
3、本标段的项目
根据目前工程进度情况，下列项目的设备安装、工艺管道制安、喷砂防腐、电气工程、仪表工程在冬季进行施工：转化工段、精脱硫工段、甲醇精馏工段、空压站。下列项目的'建筑工程在冬季进行施工：空压站工段的主体及装饰，转化、精脱硫、甲醇精馏工段的装饰、地面等。
二、的准备工作
1、加强对职工的教育，根据特点，有的放矢的对全体职工进行教育，端正对特点的认识，确保工程质量，实现安全生产。
2、做好物资供应准备：在前，应切实落实冬季所需的物资，及时提出用料机具计划，物资部门应根据劳保制度发放防寒保护用品。
3、做好安全技术交底：项目经理是第一质量安全负责人，必须重视安全技术交底工作。安全技术交底的内容主要包括向施工人员交代任务，讲解施工方法，质量要求，安全注意事项以及预防补救等。层层进行交底，要深入到班组每一个人。
4、做好的检查工作：准备工作基本就绪后，应组织有关人员全面检查项目的准备工作，发现问题应及时整改，不留隐患。
5、安排专人进行气温观测并做好记录，及时收听天气预报，防止寒流侵袭。
三、要工程项目的技术
1、起重运输工程
（1）所有车辆机械根据冬季本地区气候条件更换润滑油及燃料。
（2）所有车辆机械均应按有关类别的使用说明书及操作规范进行。
（3）机械设备及车辆应根据使用要求加注防冻液，加注前仔细检查系统的密封性，不同类型的防冻液不能混装。
（4）对车辆起动前进行预热。对于水冷车辆长时间停驶时，应将水放尽，使用时，加注热水预热。对吊车，推土机等机械，长时间停止使用后如使用时最好进行预热。
（5）车辆启动后预热一段时间后，再以一挡起步，二挡出门行驶一段距离后再逐步加速运行，机械起动后应无负荷进行一段时间后再进行带负荷工作。
（6）车辆机械夜间停止工作后，应将挡风玻璃及外露主机部分用草垫盖住。
2、电气、仪表工程
（1）当环境温度低于0℃不得进行电气、仪表工程作业，否则应将变压器加热使其温度高于环境10℃以上，凡带油的电器设备检查，试验尽量避免低温天气，安排在环境温度5℃以上进行，如环境温度低于5℃而工程又急于施工，则应设法使其升至5℃以上，经24小时后再进行检查或试验。
（2）电缆加热
加热时表面温度不得超过下列规定：
3KV以下电缆：40℃
6-10KV电缆：30℃
20-35KV电缆：25℃
当有保温棚时，棚内温度为5-10℃时需连续存放三昼夜，25℃以上存放一至二昼夜。加热后的电缆应尽快敷设，敷设时间一般不超过一小时。
（3）电缆头的制作：环氧树脂冷浇料必须在15℃以上施工，因此，在制作和调料时应用电炉在现场加温或保温棚内，浇筑料也必须着30℃左右的烘箱内烘烤24小时以上。
（4）电缆敷设：敷设塑料管绳时，当环境气温低于15℃时应进行预热。铜质外包塑料管缆应在50℃以上敷设。
（5）电器、仪表、设备调教必须在20℃的空调环境下进行。
（6）电气、仪表电缆安装接头处理要清理洁净，导电母线的焊接要在10℃以上环境下进行。
（7）电气、仪表设备安装时不得有风雪雨侵蚀，电气、仪表的保护管安装同管道安装要求。
3、工艺管道
（1）阀门水压试验要排除积水，并擦拭干净，阀门口封闭并妥善保管。
（2）管道在低于5℃条件下焊接时，应进行预热，温度按材质由技术人员依据焊接规范确定。焊接后进行保温热处理，防止裂纹产生。
（3）当管道系统水压试验和水冲洗后，要排尽管道内积水。
（4）管道焊接有氩弧焊打底时，风速大于4.5m/s，要设焊接防护棚，在防护棚内施焊管道时，若环境湿度超标，可安装去湿机或碘鸪灯，以降低相对湿度，各类管道在焊接过程中，应采取，防止管内成为风管。
（5）管道水压试验时，环境湿度在5℃以下时有防冻，试压后及时将水排空。
4、设备安装工程
（1）设备清洗时清除污垢，冰雪，水压试验要排尽积水，同时要具备抵挡风、雨、雪的设施。
（2）设备地脚螺栓孔要清除杂物、泥水、冰雪、灌浆层要按土建相应工程的技术要求进行，灌浆层要覆盖夹层茸袋养护。
（3）在钢结构上运输吊装设备要采取防滑。
5、临时
（1）水管防冻：各施工现场及加工车间用的临时水源，露出地面的卧地水管应盖土掩埋，竖向水管用草绳缠裹并抹水泥纸筋灰，橡胶水管用空后必须将残留水倒立，管子中间搁起两头垂下。
（2）临时建筑整修：工具室加工间、操作间、临时食堂等要加强整修，保温。
（3）消防积水桶保温：消防积水桶要保温防冻，消防拎桶要挂于消防积水桶旁，严禁挪用。
（4）灭火机的保护：灭火机必须埋于木屑箱内或缠带绳，套保温袋，同时注意采取防雨防雪。
6、环境温度的测量
（1）各施工点应根据不同施工环境设置温点，由有关人员进行测量，并做好记录。
（2）属于施工温度测量，应每4小时测量一次，昼夜不停按时测量。
7、对进行试车项目做好停车后排水与防冻，确保成套设备的安全。
8、筑炉工程
冬季砌筑工业炉，应在采暖环境中进行。工作地点和砌体周围的温度，均不应低于5℃。
（1）耐火材料和预制块在砌筑前，应预热至0℃以上。黏土耐火浇注料、水玻璃耐火浇注料和磷酸盐耐火浇注料在施工时的温度，不宜低于10℃。
（2）水泥耐火浇注料的养护，可采用蓄热法或加热法。加热法硅酸盐水泥耐火浇注料的温度不得超过80℃；加热高铝水泥耐火浇注料的温度不得超过30℃。
（3）黏土、水玻璃和磷酸盐耐火浇注料的养护，应采用干热法。加热水玻璃耐火浇注料的温度，不得越过60℃。
（4）耐火浇注料中，不应另加化学促凝剂。
（5）调制耐火浇注料的水可以加热，加热温度为：硅酸盐水泥耐火浇注料的水温不应超过60℃，高铝水泥耐火浇注料的水温不应超过30℃。水泥不得直接加热，使用前宜事先运入暖棚内存放。
（5）喷涂料施工时，除应对骨料和水在装入搅拌机前加热外，还应对喷料管、水管及被喷炉（或管）壳采取保温。
（6）时，应作专门的施工记录，其中应注明外部空气的温度、工作地点和内衬周围的温度、加热材料的暖棚内的温度以及耐火浇注料、喷涂料和泥浆在搅拌、使用和养护时的温度。
四、安全
1、防止火灾
（1）宿舍、办公室、休息室等地的取暖设施，应符合防火要求，严禁使用电炉。
（2）现场用易燃材料搭设的工棚及其他设施，应特别注意防火，有水源的场所应设专人值班，并设置足够数量的防火器材。
（3）照明用的灯泡，灯头必须与易燃物隔开，并不得在基上留线。
（4）风雪后现场电修人员应对供电线路、开关等设施进行清理和检查。露天用的电焊机、卷扬机等用电设备应做好防护，不得使雪、雨侵入。
（5）扳箱的木板、油毡、油纸、塑料等易燃物应及时清理，并应放在指定地点。
（6）氧气、乙炔气瓶应放在独立不采暖，干燥且能自然通风的仓库内。
（7）清洗设备和试车用的油料应远离火源存放。
（8）施工现场一律禁止使用明火取暖，仓库等重要场所禁止烟火。
（9）工地内应按不同场所设置足够的消防器材和设备，对消防水箱、水管应进行保温。
2、防滑、防交通事故
（1）脚手架、扶梯、作业平台及槽顶作业场地，必须保持无积雪、结冰，如有微冻又需工作必须铺设防滑材料，如沙子、锯末、草袋等。
（2）各种起重设备必须有完善的制动装置，吊具绳索，必须保持清洁无霜，捆扎设备必须采取防滑。
（3）汽车在积雪冰层地行驶，要降低车速，上下坡或转弯时，要避免使用紧急制动。
（4）各种汽车或机械设备在施工结束后，应停放在干硬地面上，严禁在冰面上停放。
3、防冻及防爆
（1）冬季露天作业，特别是冷天高空作业，应穿好防寒服，配戴安全帽，以防冻麻手脚。
（2）汽车司机及机械操作人员，每天收车后都应将发动诶淙此欧鸥删弧
（3）如氧气阀和减压阀冻结时，可用热水或蒸汽解冻，严禁使用火焰烘烤或用铁器猛击。
（4）氧气瓶、乙炔瓶要远离火源，搬动动作要轻。
电梯安装冬季施工方案 9
一、序言
为保障我公司生产的混凝土在龙建集团二十分公司加州水郡高尔夫会所工地冬季施工中的质量，根据《建筑工程冬期施工规程》规定，在大气温度连续五天内平均气温低于5℃时冬施开始，而以后在施工期间均按冬施要求进行工作，直到次年3月中旬，连续五天内平均气温高于5℃时冬施结束。根据我们冬施砼生产的具体情况和有关规程、规定，特制定如下措施：
二、建立冬施领导小组
组长：
副组长：
组员：
三、准备工作：
1、选择冬施的各种原材料。砂、石、水泥的选料及贮存，砼防冻剂的选型，设计并确定冬施砼配合比；由试验室负责。
2、冬施加热锅炉的检修配套工作、外加剂设施的防冻保温工作，室外管道及水箱的保温防冻措施；由生产经营部朴顺成负责。
3、冬贮砂、石料及其它冬施设施物资的采购，材料部根据各部门上报计划准备采购；由魏向东负责。
4、冬施期间砼运输车车辆管理、防冻保温措施等；由惠炳友负责。
四、混凝土冬施技术措施：
1、原材料要求：
1）水泥：冬施期间宜使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥28天强度不宜低于42.5Mpa。我站冬施期间继续使用质量稳定的北京琉璃河水泥厂生产的长城牌P.O42.5水泥。
2）防冻剂：冬施前，试验室选定一种无氯盐、无尿素、无污染型防冻剂。首先对样品进行检验，必须符合JC475-20xx防冻剂标准中各项规定；生产时对批量进货严格控制，以保证砼能够满足冬季施工要求。我站试验室根据标准要求做了大量防冻剂试配试验，选定了北京丰盛建材厂生产的JH-10型复合防冻剂。
3）砂料：冬施前要进行大量砂、石贮存，十一月份以后进场的砂、石含水不能大于3%，以防湿砂、石冻结成块，无法使用；不能有冰雪、冻块等杂物。此事材料部已经解决。
4）搅拌用水：我站有专用锅炉，可满足生产用热水需求，温度控制为：
大气温度在5℃至-5℃之间，拌合用水温度不低于40℃；
大气温度在-5℃至-10℃之间，拌合用水温度不低于60℃；
大气温度在-10℃至-15℃之间，拌合用水温度不低于70℃；
最高温度不能超过80℃。
2、配合比设计及确定：
根据《普通混凝土设计规程》及《冬季施工技术规范》中要求设计砼配合比，各种原材料的选择应按市建委有关规定执行，并满足规范中对用量及掺量的规定。做系列砼配合比的设计，当标养28天强度出来以后才最终确定砼配合比。
3、砼生产过程的技术要求：
1）在冬施期间应做好测温记录：
每天测量大气温度。最低、最高温度6：00和15：00各测一次。
2）原材料及砼温度记录：
在生产过程中每天分六次测量即将使用的砂、石、水和搅拌机周围环境温度，随时检测砼出机温度、砼入模温度。
开盘后第一车混凝土出机温度达到技术要求后，由质检员通知操作员方可批量生产，否则应及时调整水温。
砼拌合物出机温度不应低于15℃，施工入模温度不低于5℃，当施工现场有特殊要求时，根据具体情况给予相应调整。
3）砼开盘前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍；以便使砼拌合物充分搅拌均匀。
4）拌投料顺序为：应先加砂、石、水搅拌不少于5S后再加水泥、外加剂及掺合料，搅拌不少于30S，严禁80℃温度以上的热水直接和水泥接触。
5）铲车在铲运砂石料时，应密切注意砂石是否有冻块，若发现有少量冻块时，用铲车拍碎使用。若有大量冻块存在应铲运至另外场地，待处理后再使用，禁止砂石冻块装入备料仓内。
6）贵方施工现场应有保温蓄热的冬施措施。如贵方施工现场不具备保温蓄热条件的结构部位，应通过双方洽商确定，分清责任、采取措施。
7）凡在生产过程中出现问题而需要暂停生产时，双方应及时进行信息沟通，泵送作业时要将泵内及管道内砼排除干净或做砼内循环作业，以免暂停后砼受冻影响继续工作。
五、运输及卸料
1、进入冬施后，我站对罐车加保温套保温，接料前先用热水冲涮转动车罐数分钟之后倒净积水再灌装混凝土；我站距加州水郡高尔夫会所工地运距为18公里，运输过程中我站尽量以最快的速度到达施工现场。
2、混凝土到达现场后，控制卸料入模温度不宜低于国家标准5℃；值班调度应做好车辆调配及协调工作，尽可能避免在施工现场压车现象，保证混凝土及早浇筑完毕。
3、罐车司机要在发货单上记录清楚到达时间和浇注完毕时间，混凝土到达现场至开始浇注的时间间隔不宜超过30分钟。
4、希望贵方协作，安排人员尽快完成到已达现场的混凝土的`浇筑工作，以免混凝土经时过长，坍落度、温度损失。
六、生产结束后的`注意事项：
1、砼罐车、泵车必须及时将体内砼残渣清洗干净，将其体内余水倾倒干净，并将自备水箱的水放干净，以免冻坏。洗刷车辆必须在指定地点，不得随意乱洗乱倒，以防场地结冰路滑。
2、备料仓内不应贮存隔夜砂、石，以免产生冻块而影响下班生产作业。
3、生产结束后应将外加剂、水等管道及水箱中的余水、外加剂全部放干净。
七、施工注意事项
1、根据北京市气候状况，冬施混凝土可采用蓄热法或综合蓄热法进行养护施工；并应做好气温突然下降的保温准备工作。
2、混凝土在浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污物，不得用蒸汽融化冰雪，以免再度结冰。
3、混凝土运到现场应尽快入模，浇筑完毕后，应在混凝土表面用塑料薄膜等防水材料覆盖，再采取保温措施。不应采用潮湿的保温材料，也不能将保温材料直接覆盖在混凝土表面。混凝土在养护期内不得外露表面，并注意防风、失水。
4、做好混凝土的入模、养护等的温度测量工作。施工时应布置好测温点，测定混凝土的温度。测温点的埋入深度应为10-15㎝，也可为板或墙厚度的1/2；在混凝土达到抗冻临界强度（4MPa）前，应每隔2H测一次，以后每隔6H测定一次，同时测定环境温度。测温仪表与外界隔离并在测温孔内留置不少于3分钟时间。
5、冬施时，模板和保温层应在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除，当混凝土温度与外界温度相差大于20℃时，拆模后应及时覆盖，使其缓慢冷却。
6、在负温条件下，严禁浇水养护，且混凝土外露表面必须覆盖。
7、在混凝土强度达到1.2Mpa之前不得踩踏或安装模板、支架。
8、冬施为大体积混凝土或有其他技术要求时，应提前向搅拌站交底，拟定技术方案，确保冬施质量。
9、按规定留置标养试块和同条件试块，并确保标养条件符合要求，同条件试块的养护条件与施工部位的养护条件一致。
10、如有其他特殊要求，双方协商解决。
电梯安装冬季施工方案 10
电梯是现代城市生活中不可或缺的一部分，如今的大楼总是少不了电梯。对于开发商来说，电梯施工是一项非常重要的工程，它关系着不仅是楼盘的品质，还关系着购房者的生命安全。因此，一个完善的电梯施工方案，对于电梯的安全运行以及使用寿命都有着重要意义。本文将从施工方案的步骤、任务分配、安全防范、验收等方面，为大家介绍电梯施工方案范本的最新情况。
一、施工方案的`制定步骤
制定电梯施工方案，需要科学性、系统性和可操作性等方面的考虑，主要包括以下步骤：
1.工期安排：施工方案中需要详细制定工期安排，明确各个节点的进度和完成时间。
2.技术方案：制定详细的电梯安装技术方案，包括电梯的机房安排、电缆的敷设等。
3.材料设备的选配：根据技术方案的要求，选取适合电梯施工的材料和设备。
4.施工现场的规划：详细规划施工现场，包括设备、人员进出口，施工区域等细节。
5.安全管理方案：制定安全管理方案，明确施工中的安全措施和应急预案等。
二、任务和职责的分配
在电梯施工方案范本中，通常需要对各项任务和职责进行明确划分，确保施工过程中各项工作的顺利完成，主要分配如下：
1.总承包商：负责整个电梯施工方案的制定和管理。
2.电梯制造商：负责电梯的设计、制造和运输等工作。
3.安装团队：负责电梯施工现场的安装工作，应保证工作安全和施工质量。
4.质量监督：负责监督电梯施工的过程和质量，确保施工过程的顺利进行。
5.工程验收：负责电梯施工的验收和调试等工作，确保电梯能够正常使用。
三、安全防范
电梯施工的过程中，安全是一项不可忽视的因素。为了确保电梯施工过程的安全，应该在电梯施工方案中明确规定以下事项：
1.施工现场要明确划分区域，并进行围挡隔离。禁止无关人员进入施工现场。
2.专业人士操作设备。电梯施工过程中，操作设备的人员必须具备相关证书。
3.设立安全警示标志。在电梯施工现场，应该设立醒目的安全警示标志，以提醒行人和车辆注意安全。
4.随时清理施工垃圾。施工垃圾会影响电梯的机械构件，同时还会带来一定的安全隐患。
四、验收
电梯的安装施工完成后，需要进行严格的验收环节，以确保电梯能够符合规范并能够正常使用。验收的主要内容包括：
1.指定专业验收人员，确保验收工作的准确性。
2.对电梯进行多项检测和试验，包括静荷试验、载荷试验、速度试验和安全装置试验等。
3.检查电梯施工文件、规范、图纸等文件是否齐全。
4.检查电梯机房和机房设施是否符合相关标准。
5.检查电梯是否存在安全隐患。验收后，需签署验收报告，报告内容需详细说明电梯施工的情况和验收结论。
总结：电梯施工方案范本是保证电梯施工安全和质量的重要文件，通过合理和完善的电梯施工方案，可以确保电梯施工的安全性和可靠性。因此，在电梯施工中，应该注重制定详细的施工方案，严格按照方案完成电梯施工工作，并且在验收工作中始终保持高度的安全意识。
电梯安装冬季施工方案 11
一、工程概况
本工程由苏州庆裕房地产开发有限公司投资兴建，工程位于常熟市珠海路25号。该项目工程总建筑面积为36349.43㎡。本工程1#建筑面积21145.5㎡，框剪17层，地下室一层，地上主体为十七层，本工程建筑总高度100.800m(含屋顶构架);该工程决定安装一台SCD200/200型双笼施工电梯，有效地解决施工中施工人员和建筑材料的垂直运输。
二、 基础设计
根据“高层建筑施工手册”中施工电梯的基础的构造做法，结合上海沪淞建筑机械有限公司提供的使用说明书中的SCD200/200型双笼施工电梯的`基础技术，电梯基础选型如下：
1. 配双层加强钢筋网格，采用Ф12@200.
2. 基础尺寸为4100×5600×300mm。
3. 基础砼标号采用C30。
4.基础预埋件必须牢固固定在基础加强筋上，同时埋好接地装置。
三、 施工顺序
按施工平面布置确定基础位置——基础地板加固——支设模板——绑扎钢筋——安放预埋螺栓及电梯底盘(要求位置准确，标高和平整度符合要求)——浇筑砼——拆模、养护。
四、 基础承载能力的计算(取系数n﹦2.1)
假设基础承载值为P，则：
P=(吊笼重+外笼重+标准节总重+载重重)×2.1
如：SCD200/200型升降机，架设高度为100m。
吊笼重：2×1600kg
外笼重：1100kg
标准节总重:(共67节，每节重158kg)：67×158kg
载重重：2×2000kg
基础承载值：
P=[(2×1600)+1110+(67×158)+2×2000]×2.1 =18886kg
按承受530KN压力制作的基础完全能符合该机的安装要求。
五、 基础的确定
1. 基础厚度为300mm，配双层加强钢筋网格，钢筋直径Ф12，网格间距200mm。
2. 次浇前预埋好4根M22底脚螺栓。
3. 基础预埋件必须牢固地固定在基础加强筋上。
4. 基础平面度为1/1000，地脚螺栓中心距最大允许偏差±5mm。
5. 回填土时必须夯实，保证强度。
6. 基础平面必须保证排水良好。
7. 制作基础时必须同时埋好接地装置。
8. 同时还必须符合当地有关安全法规。
详细做法见后附图。
六、 现场安全防护措施
在安装过程中所有安装人员必须穿戴安全防护用具，安装现场禁止其他人员通行并设置醒目的安全标识。
设备安装过程中必须严格按照使用说明要求，逐步进行，做好所有电器及机械安全装置。设备安装完毕安装人员首先进行严格自检后报请有关安检部门验收。
电梯安装冬季施工方案 12
电梯作为现代建筑中重要的垂直运输工具，在其使用寿命结束或因其他原因需要拆除时，必须制定科学、合理、安全的施工方案。
一、工程概述
1、电梯的基本信息，包括型号、规格、安装位置、使用年限等。
2、说明拆除电梯的原因，如设备老化、更新换代、建筑改造等。
二、施工准备
1、技术准备
收集电梯的相关技术资料和图纸，熟悉其结构和工作原理。
制定详细的拆除施工流程和技术要求，对施工人员进行技术交底。
2、人员准备
组建专业的拆除施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全员、拆除工人等。
所有施工人员均需经过严格的安全培训和技术培训，具备相应的资质证书。
3、设备和工具准备
准备好拆除所需的各种工具和设备，如起重机、电焊机、扳手、螺丝刀等。
对所有工具和设备进行检查和调试，确保其性能良好、安全可靠。
4、现场准备
在拆除现场设置明显的警示标志和围挡，禁止无关人员进入。
清理拆除现场的障碍物和杂物，确保施工场地畅通无阻。
三、拆除步骤
1、断电和安全防护
切断电梯的电源，并在配电箱上悬挂“禁止合闸”的标志。
在电梯井口、轿厢顶部和底部设置防护栏和安全网，防止人员坠落和物体掉落。
2、轿厢和对重装置拆除
拆除轿厢内的照明、通风、通讯等设备和装饰件。
利用起重机将轿厢吊起，拆除轿厢与导轨的.连接部件，将轿厢缓慢移出井道，并放置在指定的位置。
按照同样的方法拆除对重装置。
3、曳引系统拆除
拆除曳引机、减速机、曳引轮、钢丝绳等部件。
对拆除的部件进行标记和分类存放，以便后续处理。
4、导轨和支架拆除
从顶部开始，依次拆除导轨和支架，并及时运出井道。
在拆除过程中，要注意防止导轨和支架掉落伤人。
5、电气系统拆除
拆除控制柜、配电箱、电缆、传感器等电气设备和线路。
对拆除的电气设备进行断电处理，并做好绝缘防护措施。
四、安全措施
1、所有施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，严禁酒后作业和疲劳作业。
2、在拆除过程中，必须严格遵守操作规程和安全规定，严禁违章作业和野蛮施工。
3、加强现场安全管理，设置专人负责安全监督和检查，及时发现和消除安全隐患。
4、对拆除过程中可能发生的事故和突发事件，制定相应的。应急预案，并定期进行演练。
五、环境保护措施
1、对拆除过程中产生的废弃物和垃圾进行分类收集和处理，做到环保回收和妥善处置。
2、控制拆除过程中的噪声和粉尘排放，采取有效的降噪和降尘措施，减少对周边环境的影响。
六、施工进度计划
根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，明确各阶段的工作任务和完成时间，确保拆除工作按时完成。
七、验收和交接
拆除工作完成后，组织相关人员进行验收，检查拆除工作是否符合要求。验收合格后，与相关单位进行交接，并办理相关手续。
电梯安装冬季施工方案 13
施工电梯在运送检时将推料车置于吊笼内，每个吊笼运送检量只有0.2m3左右，不但运送检量少，而且占用了吊笼大部分空间。本机将料斗置于吊笼底部，既节省了吊笼空间，使吊笼在运送检时还可运送施工人员及其它物品，同时将料斗的容量增至0.6m3，当检运抵施工层后由小车将破迅速运送到浇灌处十提高了工作效率。吊笼是施工电梯的核心部件，为焊接钢结构体，周围有钢丝防护网，前后分别安装单、双开吊笼门，顶上安装护身拉杆。吊笼的立柱上有传动机构和限速器底板安装孔，导向滑轮组也安装在立柱上。每个吊笼有一套电气设备，包括电源箱、电控箱、操纵盒等，可在吊笼内用手柄或按钮操纵吊笼升降运行，在任何位置均可随时停车。在上、下终端站，可由上、下终点限位开关控制自动停车。为达到高速、平稳、还有采用变频调速和采用液压泵和液压马达等先进技术式升降速度可从0～100m/min的无级变速，并可平稳启动和制动。外笼主要由底盘、防护围杆及一节基础标准节等组成。
外笼入口处有外笼门并装有自动开门机构，当吊笼上升时，外笼自动关闭。吊笼着地时，外笼门能自动打开。底盘装有缓冲弹簧，以保证吊笼着地时能柔性接触。
施工电梯应选用双传动和摩擦式限速器拖动形式，额定功率应不小于14kw，以接近施工电梯高峰运行所必须的合理参数，更重要的是两套独立传动系统与齿条啮合可防止因断轴、脱齿而造成坠机事故。拆装作业前必须对升降机的传动系统、终端齿轮与齿条啮合间隙进行检测调试；紧固导轨各部扣件；检试限速器及各部限位开关；电器线路要调试灵敏可靠。
施工电梯作业前应按规定进行班前和班后的.工作。施工电梯作业前检查后，应在全高度内试运行一次，雨后还应检查各电气元件的受潮情况。发现问题及时处理。
（1）检查施工电梯和确保上下左右滚轮紧固可靠，齿条靠背轮及传动底板各部螺栓无变形、松动。
（2）检查梯笼单、双门及底笼门的限位开关施工升降机和有关超高、地面、对重吊点限位开关、紧急开关、极限断路开关等的功能应正常，并分别试验断路动作。
（3）检查施工电梯制动器制动行程施工电梯和分离的灵敏度，运行中应无噪音和过热现象。
（4）检查施工电梯电缆、漏电保护器功能应可靠，保护接地应无断路，外接配电箱无电焊机负载。
（5）检查施工电梯所有导轨井架结构连接螺丝应无松动、变形、焊口断裂等现象。
（6）施工电梯定期检查齿条钢丝绳、变频调速装置及液压升降机的液压系统并规定进行施工电梯养护。
（7） 做好全机清洁工作，并按规定，进行施工电梯润滑作业。
电梯安装冬季施工方案 14
编制:
审核:
审批:
编制日期：20xx/2/26
项目确认：
北京中建正和建筑
机械施工有限公司
目录
一、编制说明
二、外用施工电梯现场定位
三、项目现场准备工作
四、正和公司物质准备
五、外用施工电梯安装
六、外用施工电梯拆除
七、安全规程
八、项目资料准备
一、编制说明
为满足富豪大厦工程施工需要，需在施工现场安装一台双笼外用施工电梯，为规范施工，特编制此方案。
外用电梯型号为SCD200/200J，间接附着式，电梯共有附墙10道，最终高度73.892米。
方案中所需有关现场尺寸、数据由项目经理部提供。
二、外用施工电梯的现场定位
经正和公司会同项目经理部商定，电梯定位参见图1：电梯轴线定位及预留(钻)孔详图。
三、项目现场准备工作
1)地基要求
电梯对地基的要求是，电梯基础底下地基承载力不低于15吨/平方米。基础按照承受450KN压力计算。
2)电梯基础
1、电梯底座直接安放在地下室顶板上用4根穿孔螺栓固定。
2、项目根据图1在现场确定外用施工电梯的位置后，按图3：电梯底座固定图对电梯底座的固定螺栓进行放线定位，穿孔螺栓为4×M30，穿孔直径为φ36。
3)电梯附墙
在附墙楼层楼板相应位置处预留(钻)附墙孔洞项目根据图1：电梯轴线定位及预留(钻)孔详图及图2：电梯附墙立面图在规定楼层指定位置进行附墙孔的预留(或钻制)。
4)电力准备
外用施工电梯所需电容量为40千瓦，电源应提前配好，电源箱距电梯不大于5米。
5)现场清理
项目应该提供比较整洁、开阔的安装现场，调整附近设施、清理走地面杂物、模板和其它东西。
6)电梯安装后，项目按有关规范进行电梯防护棚及施工通(马)道的施工，并核准进行防护棚及施工通(马)道施工后，现场通道是否畅通。
四、正和公司物质准备
电梯物质准备
名称数量备注
标准节49节自备件
立管100根自备件
过桥连杆20根自备件
大支撑架10套自备件
小支撑架13套自备件
附墙拉杆20根长3.5米
斜撑杆10根长2.3米
矮附墙耳板18件加工件(高约85)
高附墙耳板2件加工件(高约300)
M24穿墙螺栓40根长300毫米
M24螺母80个外购件
垫片80个加工件
梯笼2个自备件
五、外用电梯的安装
电梯安装用现场塔吊或汽车吊配合。
1、安装电梯底座，并用M30×(L+232)螺栓连接，注意调平底座,(水平度偏差不大于0.2%)。预紧力为350NM。
2、安装三节标准节，连接标准节用的螺栓为M24×230，预紧力为350N.M,测量垂直度误差≤3mm。
3、再次拧紧底座螺栓，预紧力为700N.M。
4、安装围栏。
5、安装吊笼。
6、电气控制系统的安装。
7、电动升降试车。
8、电梯标准节的加节。
9、按规范安装电梯附墙，见图1：电梯轴线定位及预留(钻)孔详图。
10、对重系统的`安装。
11、其余步骤必须按规范进行安装。
12、进行坠笼实验，验收合格后投入使用。
六、外用电梯的拆除
外用电梯按常规拆除，外用电梯回库时，注意外用电梯部件的清点。
七、安全规程
1、安装时，工人必须佩带齐全的安全防护用品。
2、汽车吊吊重就位时，保证吊位准确，配合一致。
3、电梯在首次吊重运行时，必须从最低层上升，严禁自上而下。当电梯梯笼升离地面1-2米时，要停车实验制动器的可靠性，如发现制动器异常，须修复后方可运行。
4、梯笼内乘人或载物时，应使载荷均匀分布，防止偏重，严禁超载荷运行。
5、操作人员与指挥人员密切配合，根据指挥信号操作。
6、电梯运行中发现机械有异常情况时，应立即停机检查，排除故障后方可继续运行。电梯在大雨、大雾和六级以上风时，应停止运行，并将梯笼将到底层，切断电源。
7、电梯运行到最上层和最下层时，严禁以行程限位开关自动停车来代替正常操作按钮的使用。
8、注意电梯导轨架垂直度的控制。
宝达电梯导轨架垂直度偏差许用值架设高度≤70米
70-100100-150150-200≥200
垂直度允差架设高度/1000
9、注意接地，按规范控制接地电阻阻值。
10、附墙架允许的最大水平倾角为±8°。
11、连接螺栓的强度等级不低于8.8级。
12、对接标准节时，必须保证各标准节立管对接处的错位阶差≤0.5毫米。如果标准节上有对重导轨，应确保导轨对接处的错位阶差≤0.5毫米。
八、项目资料准备
电梯安装冬季施工方案 15
一、概述
本工程位于来凤县凤翔大道,根据工程需要和现场实际情况,拟在消防通道内各塔楼安装一台sc200/200g型施工电梯。两台施工电梯，搭设高度为100m，根据建筑物结构情况，两台电梯基础部分区域设置在地下室的结构顶板上，具体位置见下图：按照电梯使用说明书中，地耐力要求导轨高度小于等于100m时不低于0.1mpa的使用要求，而设计的地下室顶板（消防通道）活荷载为35kpa每平方米。为确保安全，需要对地下室结构顶板进行加固，必要时采取措施以保证施工电梯及结构安全。
二、电梯荷载计算sc200/200g施工电梯荷载（按使用说明书-主要技术参数）
吊笼形式：双吊笼；
架设总高度：100m；
标准节长度：1.508m；
吊笼内空尺寸：（3.0x1.5x2.4）m电梯基础（6.0x4.0）m。
吊笼重量：1800×2=3600kg导轨架总重（需66节，每节重190﹌）:66x190=12540﹌电梯恒载p1=3600+12540=16140kg(即158.17kn)
电梯活载p2=吊笼载重（双笼、活载）：1500×2=3000kg(即29.4kn)∑p=187.57kn╳2.1（最大安全系数）=393.89kn基础底座平面尺寸为4000╳3300mm，则地下室顶板承压p＝393.89/（6╳4）＝16.4kn/。
三、对地下室结构顶板承载力情况分析
由于电梯荷载p的`作用中心在板上，而根据海洋大厦结构施工蓝图设计说明查得地下室顶板（消防通道）活荷载设计值为35kn/﹐，通过验算p最大安全值为16.4kn/﹐，小于设计的活荷载值35kn/﹐。完全可满足施工电梯安装的要求。
但为了使地下室顶板受力更与理论分析工况一致，同时也考虑局部搭防护架等因素的影响，对地下一层顶板进行回顶加固处理。
四、对地下室结构顶板回顶加固的措施
1、支撑方法采用工字钢做灯笼架形式的支撑体系，范围为电梯底板下方基础螺栓位置，平面尺寸为0.5mx1.0m,工字钢采用180型工字钢。
2、钢支撑回顶要求
1）采用工字钢灯笼架支撑体系。
2）顶撑上部采用1公分钢板与结构顶平顶紧，空隙地方用小钢片塞紧。
3）顶撑施工完成，经验收合格后，方可安装使用施工电梯。
4）施工电梯使用期间定期对顶撑支架结构进行检查，确保回顶情况正常。
5）施工电梯停用拆除后方可拆除回顶碗扣架。
通过上述验算和加固，我公司的升降机基础加固施工方案完全满足安全使用要求。
同时，为避免施工升降机梯笼在下降到底部时可能对地下室顶板的直接冲击，我公司在梯笼下方设置了汽车轮胎进行缓冲，可保证电梯运行安全可靠，地下室顶板完好无损。
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