新能源汽车实训报告
随着人们自身素质提升，报告使用的次数愈发增长，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编整理的新能源汽车实训报告，希望对大家有所帮助。
新能源汽车实训报告1
一、电动车电机控制系统
电动车电机控制系统是实现电动车驱动的关键部分，包括了电源、电机控制器和真空泵等组成部分。在实验中，我们基于嵌入式系统开发平台搭建起了电机控制系统，并实现了正反向控制及调速功能。此外，我们进行了系统的稳定性测试，并研究了系统故障时的处理方法。
二、电动车电池管理系统
电动车电池管理系统是控制电池充放电周期以及安全性的重要设备。在实验中，我们使用了Maxim公司提供的电池管理芯片，使用CAN通信协议完成了数据交互和参数传输。同时，我们学习了电池维护技巧和替换方法，比如在多人使用的条件下，将电池分配给不同的用户，以延长电池寿命。
三、充电桩的使用和制作
充电桩作为电动车用户的必需品，不仅要满足用户的需求，还需要具备高效、安全、可靠等特点。在实训中，我们观察了市场上常见的充电桩的结构和使用方法，学习了制作充电桩的工艺及技巧。另外，我们还探究了充电桩的故障诊断方法和维修技巧，方便于维护人员快速排查故障。
四、可再生能源在电动车中的利用
新能源汽车使用电池存储电能，因此需要考虑使用可再生能源进行充电。在实验中我们使用太阳能作为可再生能源来给电动车充电。我们学习了太阳能电池板的工作原理和特点，搭建了太阳能充电系统。在课程中，我们还学习了风能、水能等可再生能源在电动车中的利用方法。
总结：以上是我在实训中学习到的.关于新能源汽车技术的相关知识及应用。在不断发展的新能源汽车领域，技术的更新和应用的不断推广，将会进一步促进环保意识的提高，解决能源问题，为社会发展做出贡献。
新能源汽车实训报告2
随着世界各国对环境污染和气候变化的高度关注，新能源汽车已经成为了未来发展趋势的代表之一。在未来的道路上，新能源汽车将成为汽车行业的主流，这不仅是一种技术革新，也是人类社会朝着更环保、更可持续发展的方向迈进的必然选择。为了更好地了解与掌握新能源汽车的相关技术和知识，我参加了一次新能源汽车的实训，本文将对此进行总结和分享。
一、实训基本情况
实训的时间为一个月，共计四周。在实训的过程中，我们主要学习了新能源汽车的基本知识，包括新能源汽车的种类、优缺点、组成结构、动力系统、能量储存和管理系统等，以及电动汽车的特点和适用于电动汽车的充电技术和设备。在理论方面，我们通过课堂讲授和在线学习等方式学习了新能源汽车的相关理论知识；在实践方面，我们通过模拟操作和实际操作的方式学习了新能源汽车的维护保养和故障处理等方面的知识。
二、实训收获
1、深入了解了新能源汽车的基本知识
通过实训，我对新能源汽车的.种类、优缺点、组成结构、动力系统、能量储存和管理系统等方面有了更深入的了解。我发现，新能源汽车有电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等等种类，每种汽车有其独特的技术特点和适用范围。另外，在动力系统、能量储存和管理系统等方面，新能源汽车与传统汽车有很大的区别。学习新能源汽车的基本知识，让我更加全面地了解新能源汽车的发展现状和未来趋势。
2、掌握了新能源汽车的维护保养和故障处理方法
在实训的实践环节中，我们通过模拟操作和实际操作的方式掌握了新能源汽车的维护保养和故障处理方法。实训中，我们重点讲解了电动汽车的充电方式和充电技术。我了解到，电动汽车的充电方式包括慢充和快充两种方式，慢充充电时间长、充电效率低，适用于充电时间充裕的情况；快充充电时间短、充电效率高，适用于充电时间紧急的情况。掌握了充电方式和技术后，我们还实际操作了充电设备，学习了安装、使用和维护等方面的知识。除此之外，我们还学习了新能源汽车的故障排除方法和常见故障的处理方法，如电池故障、电机故障、电控系统故障等。这些知识对我今后的维护保养和使用有很大的帮助。
3、感受到了新能源汽车的前景和发展潜力
通过实训，我对新能源汽车的前景和发展潜力有了更深刻的认识。新能源汽车具有环保、节能、安全、便捷等方面的优点，符合人们对未来交通方式的需求。而且随着科技的不断发展、政府的政策扶持和市场需求的不断增长，新能源汽车的发展潜力巨大。实训中，我们参观了一些新能源汽车的生产厂家和销售商，加深了对新能源汽车发展和市场需求的了解。实训结束后，我对新能源汽车的前景和发展充满信心。
三、实训建议
1、加强理论学习
虽然实训中我们学习了很多实践操作方面的知识，但是理论方面的学习仍然非常重要。实训中，我们建议加强对新能源汽车的理论学习，提高对新能源汽车的各项技术参数和原理的了解，以便更好地掌握和应用这些知识。
2、增加实践操作机会
实训中，我们虽然参与了一些实践操作，但是真正的操作机会还是不够多。我们建议加强与企业合作，增加实践操作机会，让我们更多地参与到新能源汽车的生产和销售过程中，以便更好地掌握相关知识。
3、推广新能源汽车
在实训中，我们发现虽然新能源汽车已经有了很大的发展，但仍然存在着认知度不足、市场需求不足等问题。我们建议加强对新能源汽车的推广力度，提高公众对新能源汽车的认知度和接受度，以便更好地推动新能源汽车的发展。
总之，通过实训，我更深入地了解了新能源汽车的发展现状和未来趋势，也掌握了新能源汽车的相关知识和技能。相信在未来我们可以更好地应对新能源汽车发展的机遇和挑战。
新能源汽车实训报告3
1、实习周记
今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。？刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。
一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，我叫她芳姐，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识，很活泼的一个女生。
第一天的快中午时，我被公司的领导带到财务科姓高姐那，并被告知我以后就跟着她学，我很乐意，因为高姐很热情地接待了我，还带着我和她一起吃了午饭，下午姐姐给我谈了一下她的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。
高姐说平时她的工作量不是很大我也没多少事情做但是她会尽量安排我能做的事情给我做，让我在这两个月的实习中尽可能的学到更多的东西。
我所在的财务办公室除了高姐之外还有四个人，他们分别是豆哥，楠楠姐，潘姐以及孙姐。他们为人都十分和善，这样也使我更不拘谨能更快融入这里。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。我感觉自己这一周是浑浑噩噩的过去的。
首先因为做了两天的车才到这里精神状态没有跟上，再者就是对于这里还不是很熟悉一直在努力适应这里。
办公室的人都十分好，一边对我说要好好调整过来，一边又怕我太无聊给一些不急我又能做的事情给我做让我打发时间。这一周我也抽时间看了这个公司的会计报表，尽可能的了解这个公司的情况。
2、实习周记
今天已经是第二周了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和上周没什么太大的变化。我主要负责接给入职员工开押金收据，购买办公用品，兑换零钱，收发快递，记录一些小额的开支，保管一些零钱等等。
虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少，带我的老师高姐也教了我一些新的东西，比如去银行要填哪些单子，填写的规范等等，但并没有让我实际操作，她说下周应该可以带我跑跑银行了。
因为大家都在一个大办公室里面所以我也经常帮其他人做做事。在这两周的时间里我已经和办公室里面的唯一一个男生豆哥玩得老熟了，在他不忙的时候他会教我怎么样做食堂的入账怎么样处理食堂和工会的账目。虽然我接触的时间比较少但是我感觉这里面有很多要学的东西。
对于会计分录我是比较熟练的用友的会计软件我也会操作一点，但是这个公司用的用友的财务软件我没有用过，但是在豆哥悉心指导下我慢慢的会操作了；
但是只有在人少豆哥不忙的时候才会给我操作，这也让我不能很快的熟练操作这个财务软件，我自己也知道不能急要慢慢来这样才能学得更扎实。
在这两周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
3、实习周记
在慢慢的学习与进步中，我的实习周期也已经快一个月了。在这一周里，我收获颇丰，不但把以前所干的事情干得越来越好，越来越熟练，和同事之间的关系也相处的越来越融洽了；
另外，带我的高老师还带着我跑了银行，教我支票的填写规范，现金日记账，银行日记账的登记方式，填错后如何更正等等。虽然这些大学里的老师都有教过我们，但经过高老师边讲解边操作给我看之后，我掌握的更好，理解得更深刻了。
这一周开始，我慢慢开始接触了一些真正意义上的会计知识，并将其转化到时间中去。我接触了现金日记账，银行日积账以及红字更正法的实际操作，但都是高老师在做，我在旁边慢慢地学。下周高老师说会让我实际操作。
这周我还帮公司收发了很多快递，由于我及时地联系快递，正确地填写单子，为公司提高了办事效率，也受到了公司同事的赞许。
这一周我不单单做了很多琐碎的事而且计算了大量的单据，我的任务主要是核对，看有没有算错。核算的单据不仅仅包括食堂和后勤部门的入库单据出库单据还包括各个部门各种报销单据以及各个部门的领料单据。
在计算的闲暇之余我还会看部门其他人做的这种凭证，有什么不懂的地方我会虚心的向他们请教，他们也会很耐心的'给我解答。核算是简单的但是十分繁琐，稍微分神或者按错一个数字就前功尽弃了。
因为我是新手计算速度比较慢，当我看到办公室其他人用计算器时我懵了。他们速度十分快完全不用看计算器上面的按键，五个手指全部用上而且几乎不会出错。我在想自己什么时候能达到这个水平啊。
这一周又是这么快过去了，每天忙忙碌碌却很开心。大家各忙各的，互相合作，每一个都是不可缺少的，各司其职，各尽其责，相处得也很融洽，我觉得很有收获。
4、实习周记
又到了我记下我一周心得体会的时候了，到今天已经是第四周了，实习周期的一半已经过去了，真的是弹指一挥间。
上一周的时间，高老师主要是指导了我如何登记现金日记账，如何登记银行日记账，如何填写支票，填错后如何改正等等。这周高老师说要让我单独操作，她发现问题的时候再给我指正，她问我有没有问题，我虽然心里有点虚，但还是拍拍胸脯说没问题。
现金日记账，银行日记账虽然看似简单，但真正操作起来还是遇到了不少麻烦。比如要注意借方，贷方的登记方向，要注意“0”的个数，要注意小数点的位数等等。
刚开始的时候，我由于不熟练，经常填错小数位，所以借方，贷方一直不平，我只好用红字更正法，但有时候红字更正法更正的次数太多，已经无法继续做账了，只好重做一张。还好有高老师在旁边耐心地指导我，不断地指正我的错误，我很感谢她。
因为这周是月底所以要进行材料出入库的核对。因为工作量比较大我也有幸参加了虽然我做得比较慢。其实也就是将各种出入库单据相互加减，计算出最后还有多少库存，核对一下仓库管理员有没有做错，出错的话还需要查清楚原因。
这其实就是一种内控机制，防止仓库管理员中饱私囊。我虽然做得比较慢但是运气很好出错比较少，整个过程虽然磕磕绊绊但是结果还算顺利。我想这主要归根于老师平时的教导以及办公室的人耐心指导和提醒。
前三周都是在处理一些琐事中度过的，过得比较顺利，但这一周我就有点头大了，让我实际操作还是会出现很多问题，看来理论和实际是有差距的，我决定以后要多加操练，这样才能提高工作效率。
5、实习周记
越是临近实习期结束，越会觉得时间过得飞快。这周已经是实习的第五周了，按照学校的要求，我的实习周期的一半已经过去了。回顾这过去的四周时间，我从一个对人对环境一切都很陌生的实习生慢慢地开始熟悉环境，熟悉周围的人和事并能独立处理一些事的人。
刚进公司，我从擦桌子、端茶倒水，收拾办公室开始，到后来，经过高老师的指点和孜孜不倦的教诲，我渐渐地能够独立处理一些事情，并能够在某些方面独当一面，我觉得自己有了很大的进步，并以此感到非常地自豪。
这一周我依旧跟着高老师学习一些出纳要做的工作。上一周，我在填写银行日记账，现金日记账时还经常出错，弄得手忙脚乱，但通过一周的操练和实践下来，我已经能基本保证不出错了，高老师也对我的进步感到比较满意。
这一周整体而言还是比较空闲的，办公室的人在这周主要是赶出会计报表而对于这些东西我也是爱莫能助帮不上一丁点忙，再者他们也不敢要我帮忙，怕我出错这样得不偿失。我也就只能在边上看看，学习学习做报表的技巧，但是说实话收获不大，这个应该需要更多的工作经验积累。
由于这一周是温习第四周的工作，经过一周的锻炼已经熟练很多了，所以也就比上一周轻松一点了，但是我并没有因此放松对自己的要求，而是趁着空闲的时间尽量多问问高老师我不懂的问题，觉得时间过得很快。期待下一周我能有新的收获。
这周周末的时候我们办公室的人一起去聚了个餐然后去唱了KTV，在这个过程中我和办公室的人关系越走越近了，他们也都答应教我更多的东西。
风场的实习周记20篇
通过在学校的学习对电厂的基本知识有一个基本的认识，通过结合电厂实际情况对风力发电厂有一个更加清晰的认识。
一、风电厂的主要设备及其简介
大风坝风电厂的风力发电机属于大型水平轴风力涡轮机，其组件简介如下：
1、大型水平轴风力涡轮机组件
2、转子叶片——捕获风能并将其转换为转轴的转动能
3、转轴——将转动能转移到发电机内
4、发动机箱——一个箱子，其中包含：
5、变速箱——用于增加转子中心和发电机之间的转轴速度
6、发电机——利用转轴的转动能，通过电磁性发电
7、电子控制装置——监视系统，用于在出现故障时关闭涡轮和控制偏航装置。
8、偏航控制器——移动转子使其与风向保持一致
9、制动装置——在出现电力超载或系统故障时停止转轴旋转。
10、塔架——支撑转子和发动机箱，并将整个装置上升到更高位置，使叶片不会碰到地面。
11、电力设备——从发电机向下通过塔架输送电流，还可控制涡轮机的多个安全部件
风力发电机是将风能转换为机械功的动力机械，又称风车。广义地说，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机。许多世纪以来，风力发电机同水力机械一样，作为动力源替代人力、畜力，对生产力的发展发挥过重要作用。近代机电动力的广泛应用以及二十世纪50年代中东油田的发现，使风力机的发展缓慢下来。
70年代初期，由于“石油危机”，出现了能源紧张的问题，人们认识到常规矿物能源供应的不稳定性和有限性，于是寻求清洁的可再生能源遂成为现代世界的一个重要课题。风能作为可再生的、无污染的自然能源又重新引起了人们重视。
根据风力发电机旋转轴的区别，风力发电机可以分为水平轴风力发电机和垂直轴风力发电机。
水平轴风力发电机：旋转轴与叶片垂直，一般与地面平行，旋转轴处于水平的风力发电机。
垂直轴风力发电机：旋转轴与叶片平行，一般与地面吹垂直，旋转轴处于垂直的风力发电机。
目前占市场主流的是水平轴风力发电机，平时说的风力发电机通常也是指水平轴风力发电机。目前水平轴风力发电机的功率最大已经做到了5wm左右。垂直轴风力发电机虽然最早被人类利用，但是用来发电还是近10多年的事。与传统的水平轴风力发电机相比，垂直轴风力发电机具有不用对风向，转速低，无噪音等优点，但同时也存在起动风速高，结构复杂等缺点，这都制约了垂直轴风力发电机的应用。
根据定桨矩失速型风机和变速恒频变桨矩风机的特点，国内目前装机的电机一般分为二类：
异步型
（1）笼型异步发电机；功率为600/125kW 750kW 800kW 1250180kW定子向电网输送不同功率的50Hz交流电
（2）绕线式双馈异步发电机；功率为1500kW定子向电网输送50Hz交流电，转子由变频器控制，向电网间接输送有功或无功功率。
同步型
（1）永磁同步发电机；功率为750kW 1200kW 1500kW由永磁体产生磁场，定子输出经全功率整流逆变后向电网输送50Hz交流电
（2）电励磁同步发电机；由外接到转子上的直流电流产生磁场，定子输出经全功率整流逆变后向电网输送50Hz交流电
二、风机发电原理
风力发电涡轮机中，涡轮叶片旨在捕获风中的动能。其余结构几乎与水力发电装置完全一样：当涡轮叶片捕获风能并开始转动时，它们会转动转子中心与发电机之间的转轴。发电机将转动能转换为电力。就其本质而言，通过风来发电就是将能量从一种介质中转移到另一种介质。风能完全来自于太阳。当太阳加热某块陆地时，这块陆地周围的空气会吸收掉部分热量。达到一定温度后，较热的空气开始非常快地上升，因为在体积相同的情况下，热空气比冷空气要轻。移动较快（较热）的空气粒子比移动较慢的粒子产生的压力大，因此在给定高度下维持正常气压所需的粒子较少（要了解有关空气温度和压力的更多信息，请参见热气球工作原理）。当较轻的热空气突然上升时，较冷的空气会快速流入以填补热空气留下的空隙。这股流入以填补空隙的空气就是风。在朝着风所经过的通道上放置类似转子叶片的物体，风将推动它，从而将部分动能转移到叶片上。这就是风力涡轮机从风中捕获能量的方式。
三、风力发电厂的生产过程
无论是风力发电、火力发电、水力发电。其发电原理都是一样的，唯一的不同只是作用在发电机上的动力源不同。火力发电厂是依靠化石燃料软换成热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃气机的燃烧室内完成；而后热能转换成机械能。而水力发电即是利用水的势能推动水轮机，再由水轮机带动发电机转动，发电。风力发电机则是利用风能作用在浆叶上，浆叶转动带动发电机转动，从而完成风能和电能的转换。这样的发电方式无任何副产物残留，环保低碳，但却对自然条件的要求较为严格。
风电厂共有64台750KW的风力发电机组，属于水平轴风力发电机。在机组成功克服了高海拔风电场空气密度低、高潮湿、多雷暴、易凝露、强紫外线等一系列不利因素，保持了长时间无故障地稳定运行，机组可利用率在99。5％以上。风机浆叶在受到风力推动后，带动发电机转动，然后发电机发出690V电压，经过风机下的变压装置进行一次升压到35KV，然后进过场内变电站进行二次升压到110KV，然后对时切入电网。
三、风力发电机主要控制系统
涡轮机中最常用的敏感性安全系统可能是受超过阈值的风速触发的“制动”系统。这些装置使用电源控制系统，当风速过高时启动制动装置，当风速下降低于45mph（20米/秒）时“松开制动装置”。现代大型涡轮机设计使用多种不同类型的制动系统：
角度控制——涡轮机的电子控制器监视涡轮的功率输出。当风速高于45mph（20米/秒）时，输出功率将过高，此时控制器通知叶片改变角度，使叶片与风向不一致。这样做可以减慢叶片的转动。角度控制系统要求（转子上的）叶片安装角度是可调整的。
被动停止控制——叶片以固定角度安装在转子上，但设计使得叶片中的扭曲角度可在风速过高时对叶片进行制动。叶片具有一个特殊的角度，可在风速超过某一值时导致叶片的逆风面产生湍流，从而使叶片停止转动。简单来说，当面对风向的叶片角度过陡，以至于开始消除上升力，从而降低叶片速度时，空气动力学作用将停止。
主动停止控制——这种功率控制系统的叶片可以调整角度，类似角度控制系统中的叶片。主动停止系统按照角度控制系统的方式读取功率输出，但不是调整叶片角度使其与风向不一致，而是调整角度使它们停止转动。
四、对风力发电的认识
风能是一种清洁能源，是可以再生的，在自然界中的永恒产物，在以后的世界能源中很定占据一定的席位。
世界不可再生资源已随着我们的战争，我们的工业化的发展，被洗的很干净，我们的原油价格涨得吓人，还一直见不到顶，我国的稀土，随着出口的剧增，为自己后代保留不多。
我们的煤炭，全送到火力发电站燃烧殆尽。然后给整个空气污染贡献力量。现有可再生资源不能再利用了！
我们渴求新能源的崛起！将资源的开发转移到新能源的开发中来吧！给未来留下希望！还世界一个干净的明天！为新能源奋斗！
为风能的发展而奋斗！看好达坂城风力发电站！看好风能产业。
五、主要收获体会：
⒈通过此次参观实习使我初步了解了新疆的风能资源的分布状况，风力发电的发展潜力与趋势，理解了风力发电的基本情况和风力发电所需的基本条件。对电气自动化专业加深了认识。
2体会到了电气自动化专业对风力发电的重大作用，更加提高了我对电气自动化专业的兴趣，以及作为一个当代大学生的伟大使命。在这次实习中，我受益颇多，使我们所学的理论知识得以巩固和扩大，增加我们的专业实际知识；为将来从事专业技术工作打下一定的基础；进一步培养了我们运用所学理论知识分析生产实际问题的能力。
3。了解了达坂城谷地风能的风速、风能密度及谷地风的产生以及测量风能密度及风速的方法。认识和了解了各种配电室和高压电发电技术。改变了自己原本对风力发电有关知识的错误认识，例如：风速越大对发电越有利。现在明白了风力发电的速度范围，及风速过大对发电的影响和对风机的寿命的影响。
4。通过本次认识电气自动化实验室的实习我们了解了变电所电气设备的构成，了解配电装置的布置形式及特点，了解控制屏，保护屏的布置情况及主控室的总体布置
5。了解了自动控制理论在风力发电及电网方面的应用，并对自动控制应用于实际有了更新认识。看到了可再生资源及洁净能源应用电力事业的前景，体会到了当代大学生不仅要学习课本上的知识更重要的是如何将它应用到实践的重要性。
六、存在的问题：
⒈对风力发电的相关理论知识很缺乏。
⒉对风力发电的原理了解得还不是很透彻，对有些概念还有点模糊，对风力发电中的自动控制理论了解得不是很深。由于时间比较仓促，对风机的各种详细情况没有系统的了解，还存在一定的疑惑有待解决。
⒊对各种实验设备缺乏认识和所学的理论知识与实际结合的不够透彻。
新能源汽车实训报告4
第一周周记
临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。
我对社会充满了信心和对我自己充满自信参加了多场的招聘会、面试了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我刚丛那学校里出来的一腔热情磨灭了，自己好回念当时在学校读书的时光，但是时间是不可能倒流根本就无法回到过去，每天拖这沉重的脚步穿梭在这个繁华的城市间。就象一个没有头的苍蝇到处乱撞，没有目标更没有方向，时间是那样的残酷，一个星期就这样过去了，没什么成功的收获，有的只是失败与无奈。
第二周周记
地球总是在转的，时间在一秒一秒的过去，而我还是在为工作的事在发愁，天天去面试，去网吧上网投简历，重复的做同一样事情，结果都是一样。但是我还是没有放弃，而是继续在寻找符合自己的工作，身上的钱花了差不多，这时候的我跟是万分的焦急，又不怎么好意思在开口往家里的人要。终于功夫不负有心人，让我找到一分工作。
来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。
第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。
第三周周记
经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。懂得从中学到一定的处理事情的发那个发，而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档等的杂活，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做杂活成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第四周周记
在经历了一周的打杂工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的技术资料整理，还有就是如何去做好这个产品方面的设计，我本来以为就要将具体的尺寸用工具测量出来，然后通过autocad画出来就可以了，但是结果并不是想象中那么简单。老板总是叫我一遍又一遍的检查画的图是否还有其他的错误，经过几天的检查，我开始感觉到一整天坐在电脑面前开始有些疲倦，整天面对着电脑，看着那枯燥无谓的图形，我有点开始厌倦了，但是我还是坚持着做着，细心的检查着。就这样我熬过了枯燥的一个星期。
第五周周记
俗话说的好一年之季在于春，一天之季在于晨，又是一个星期的开始，早上起来呼吸着窗外的新鲜空气，来到厂里开始新的工作，将上个星期的零件图把他装
配起来，我以为本来是很简单的事，不过事实并不是想象中的那样的简单，在装配过程中出现了许多问题，这下可把我个弄荤了，都不知道该从何下手，比如说在装配的过程中出现尺寸的不一样，出现很大的间隙等等其他的许多问题。一时间看出许多的毛病和错误，只好在次慢慢的修改，寻找还有没有其他的错误。经过几天的奋斗，修改和检查这个工作快临近尾声了，我总是在希望我的图不要在出现其他的错误。这个星期虽然结束了，但是我还是有地方值得我去学习的，真的是不易乐呼。
第六周周记
图是弄好了，接下来是开始进行生产，调试。真是毛病重重，错误多多啊！产品刚出来进行调试微出现这样那样的毛病。后来才清楚知道是怎么一回事。不过通过这件事可以学到不少在学校所学不到的知识与经验，原来在设计绘图，这个零件是考虑的并不单单是把图绘出来，还要了解一些关于市场方面的信息，比如说价格，一些常用的毛坯，怎么做起来才方便简洁，如何把他设计成又好又方便的产品。还要考虑在加工过程中出现的误差，还有一些热处理方面的知识等等。如果不想到这些结果会是难以想象的，浪费时间上其次的，最重要的是公司经济的损失。
第七周周记
经过一个多月的实习，虽然对公司不是那么的太了解，但是多少不等也有所了解。天天做着一样的事，感觉得无比的枯燥只有自己一个人坐在电脑面前一整天，只有电脑从早到晚的陪者我，觉得好孤独，没有了以前在学校的那种欢声笑语，没有在学校的那种轻松悠闲自在了，有的`只是空虚和寂寞。有些时候闲下来就坐在电脑面前发呆，不知道做什么。就这样一天一天的耗着，感觉除了工作以外，自己的生活中就没有其他的新鲜的事情，或者是值得人去回忆，留念的了，没有了色彩斑斓的生活，有的只是枯燥的工作有些时候都有点冲动想不干了，去换换别的工作，想给累积更多的社会知识和经验，但是想了想还没有那么的冲动，还是在原来的地方老实的呆着。
第八周周记
虽然时间是过的那么的艰苦，但是还是有快乐的时光的，那天我和师傅出去吃饭了，在饭桌上，师傅没有以前那一脸的严肃，让我感觉到自己和他们就象兄弟一样，并没有那么的陌生。在吃饭的时候叫我注意一些细节方面，并不象在学校大家在一起吃饭那么的随便，要有一定的规矩和礼数。叫我如何去喝酒，虽然我不会喝，他们就让我少喝点，意思一下，叫怎么在这里结交新朋友，也好为自己以后在社会混多一条路，多见见世面。那天我们吃的很高兴，也很开心，我第一次感觉这样无拘无束。回到厂里的宿舍，呼吸着外面的空气，感觉到无比的舒畅，来到厂里终于有了一次真正的放松，心理觉得乐滋滋的。
第九周周记
经过了一段时间的工作，又开始踏上了新的征程，进行新的锻炼。经过一段时间的匆匆忙碌后，终于有了可以闲下来的一点时间。可以稍微的偷懒一下，好好的享受一下工作之余的快乐。在这以后才上体验生活那种家庭生活的开始，开始我的新的工作、学习怎么做好日常生活中的细事，比如说说是挖排水沟，看似一件简单事，但是实际哂纳感做起来就显得的非常的棘手，对于我们刚步入社会的新大学生来说无疑是一个重大的考验，虽然我并不知道怎么去弄，更不知道如何弄好，但是我还是在其中努力的学习，领悟其中的心得。这些活原来在家里并要自己去做，但我在这里能够亲身的体验到家人的辛苦与劳累。只有自己亲身经历，才能深刻体会。
第十周周记
铁架子，放在里面来增加的它的强度，以防被什么大型机器从上面走的时候压坏了，我看着师傅做，便好奇的问你为什么不做成和扳子一样大的架子呢？师傅起初并没有告诉我为什么这样做，我一直带着这样的疑问。后来和他一起浇的时候才发现，如果和它弄成一样大的话结果就放不进去，或者说以后弄出来，边上就会不平齐，不仅外观上面不怎么好看，而且有些时候不注意的话，他人从它旁边经过的会弄伤其他人。这个虽然简单，也许在书上的时候大家都会说，但你一旦在真正实践的时候就会想不到，只有实践了，才能更深的体会。
第十一周周记
锻炼远不止这些，丛中学到东西才是最重要的。又有一件事情是我记忆犹新，那天天阴着，风吹着，冷极了。老板叫我们去刷树，这些简单的东西对于我来说都是没做过，不怎么会做。我都不怎么情愿去做，老板说了不得不做，正所谓在别人的屋檐下吃饭，不得不低头。硬着头皮拿着家伙干了起来，起初上一脸不愿意，慢慢做起来觉得里面还是有一定的学问，比如说一般树干要刷多高，才能达到保护树的最佳效果，书皮上面一般刷成什么样子才能最好，怎么样刷才能使多有的白色在同意高度，怎么样刷才能让人看上去更加的美观舒服等等，从臆见小的事情上就能学到很多，只是有些时候自己并没有发现而已。
第十二周周记
学习总是永无止境的，正所谓活到老学到老。公司是搞二手摊铺机的维修，这一次家里来个大家伙，要进行大修，这下好了一忙就大伙给忙坏了，大家一天到晚就开始为着这个大家伙弄来弄去，开始天天加班。一天从早到晚都干个不停，晚上还要加班，那几天真是一个尽的叫累啊！恨不得一下就过去，事实是不可能的，只能一天又一天在忙碌中度过。回头想想这几个星期感觉自己尝到人间的酸甜苦辣，感觉时光是度日如年，十分的难熬。有些时候整个人早上都不怎么想起来，盼望着什么时候能够放假休息一下，好好的放松个一天两天，终于结束了一个星期的劳累生活，回过头在想想这个星期的点点滴滴，不禁的笑了起来。
第十三周周记
时间过的真是快啊！不知不觉的将近两个多月了。对于刚出学校的我来说生活的点滴都是一个学习的过程，比如说自己的日常生活，从学校出来了，什么都要靠自己，刚来厂里的时候，自己连做饭都不怎么会，有些时候都煮的不熟，正所谓在家里过惯了那中衣来伸手，反来张口的生活。开始几次都没做好，不过后来慢慢的适应了，越做越好了，同时自己也开始慢慢的学习做菜了，虽然做的不怎么好，但是自己还是每天坚持的去做，相信总有一天会做好的，正所谓功夫不负有心人，我坚信总有一天会弄好的。离开了学校，怎么样去搞好自己的生活也是一个重要的过程。也是有很多地方值得自己去学习的，生活中处处可以学习，只要你去用心。
第十四周周记
到了这一周说说我的感想最深刻的还是交际方面的。象我一个人在外面，生活确实不容易。俗话说的好在家靠家人，出门靠朋友。出来交朋友是非常重要的，而看准人，看好人，交好人是更重要的，在结交新朋友之前要考虑好这个人是否值得自己去交，看准人是交朋友的一个重要条件，看好人则是交朋友的一个中心环节，交好人则是最简单的了。我的公司虽然不怎么大，但是有几个人就有几种不同的社会形态。有些时候我都会不禁的发出感慨，也许正因为社会上有这些不同的人，不同事，不用的物体才能构成这个复杂而又无奇不有的社会。社会真是让我感慨万千，如果说社会是大海，那我就是一滴水，终究会随着时间的流逝而滚入滔滔的大海随波逐流。
第十五周周记
实习过半，真是实习时间多多，接触社会多多，学到的经验和社会知识更加的多多。新鲜的事更是说不尽，道不完。在工厂中发生的趣事，幽默的事也算不少。但这个星期我想说的是有些发生我们身边看上去不怎么起眼的事，但是当你亲手做起来的时候就会发现自己并不是像想象好做，那么的容易简单，这可能也就是我们平常所说的眼高手底吧！真是不做不知道，一做吓一跳。有些时候我都怎么敢相信自己会这么的差劲，但是事实就在眼前，事实是证明一切强有力的证据，我不得不相信这一切。这些虽然是小事，但能真正的反映一个人在处理这些事方面的能力，事实胜于雄辩，也许从这些事中我们可以学习到在处理小事方面应该谦虚谨慎一点。
第十六周周记
人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次做那些不起眼的小事时，虽然我做得不够好，但经历了就是好的。
第十七周周记
实习马上要结束，我也逐步向成熟期迈入，但在这段时间的实习印象最深的还是做事要认真、细心，马虎不得，在校的时候老师就说过，在你们上班的隔壁就是监狱，十分感谢实习单位的知道老师对我的悉心教导，让我学到了各个方面的知识，在单位实习期间，不仅掌握了专业技巧，也不仅仅局限于专业方面，看似简单的事情，其实学问大着呢！
第十八周周记
这周依旧忙碌，但发现自己有点心情不平静，以致于效率有点低，所以，在职场中，心态永远是最重要的，所以我得马上调整自己。
第十九周周记
我把精力主要集中于与广告有关的工具软件上，如photoshop，AI系列软件等的应用。因为在学校，老师不止一次对我们强调实践的重要性、强调技能的重要性。在当今社会形势下，学历并不能作为评价一个人的唯一标准，而当今社会更加注重人们的技能与能力。所以，我对Photoshop、AI等系列软件有了一个初探，给了我很大的锻炼。
不光是学习制作，我还承担起了帮助公司给客户交送作品的任务，学到了学校不能给予的知识的同时，又增添了我的社会实践经验，这些都给予了我很大的帮助，为我今后步入社会增加了许多经验。
软件的熟练运用，会是我将来工作的重心，能够在实习中锻炼自己这方面的技能，我觉得十分的幸运。这段时间的经验也会使我受益终生，大学的实习机会弥足珍贵，我会好好珍惜的。
第二十周周记
通过这次综合实训的操作，使我比较系统地了解了制图基本程序和具体方法，加强了我在实习岗位上的实际操作能力，对所学的专业知识进行综合检验。同时也学会了人际交往，沟通方式及相关礼节方面的内容。这段实习时间，虽然很快就过去了，但学到的东西可不少，如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务，这些都不是信手拈来的，都需要一个逐步的从点到面的认识，今天我学到的所有这些都是书本课堂上学不到的。
千里之行，始于足下，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓三人行，必有我师，我们可以向他们学习很多知识、道理。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。同时还需我们在以后的学习中用知识武装自己，用书本充实自己，为以后服务社会打下更坚固的基础！
新能源汽车实训报告5
实习目标：
按照实习规划，我马不停蹄地奔赴郑州铁路局安阳西站，展开了为期两月的行车与货运岗位实战演练。
通过亲临现场学习，咱要针对性地掌握铁路车站核心行车和货运岗位的“干货”及作业流程，尝试摸透相关的基础业务技能。这样一来，就能让学校理论知识在我脑中活灵活现，真正实现了理论与实践相互交融、学以致用的目的。
实习单位及岗位概述：
实习所在地——安阳西站，乃是郑州铁路局旗下的一等货运枢纽站，地处安李线7KM+37M地段，上接京广线上的安阳站，下连水冶站，主要服务对象是安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货运到发业务，日装卸车量可达约七百辆，那可是个接发列车、货运作业繁忙的地方，对安全与效率的要求极高。
中间站堪称铁路上的`“主力军”，众多列车穿梭其间，进行通过、交会或避让操作。同时，它还肩负着当地旅客上下车和货物的发送接收任务。因此，中间站的核心作业就是接发列车和车辆摘挂技术处理，部分中间站甚至还承担始发直达和终到列车的技术作业。
为了高效完成各项货运运转工作，中间站通常配备了以下几类技术设备：(1)各类线路（如到发线、牵出线、装卸线）供列车通行、调车和装卸货物；(2)旅客站台及配套站舍为乘客提供便利；(3)货场及仓库保障货物作业有序进行；(4)信号、联锁、闭塞设施以及通信设备确保信息畅通无阻。
货运员和货运值班员作为铁路车站面向货主的重要窗口，负责办理货运业务并提供优质服务；而车站值班员和助理值班员则是车站行车指挥的大脑中枢，代表站长掌管行车组织调度，确保列车准点到达、顺利发车。以上岗位无疑是铁路车站的基础且关键角色。中间站的服务质量直接关系到铁路客流、货源及整体运输效能，其行车工作的严谨性，更关乎本区段乃至全局、全路列车运行的安全正点。所以，科学合理组织中间站工作，对于提升机车车辆周转速度，拓展市场份额，顺利完成运输任务，提高运输效率至关重要。
实习内容与经历：
实习期间，我率先接触了货运员岗位的相关知识，并逐步了解了助理值班员和车站值班员岗位的基本要求，对铁路工作中规范化的运作标准有了深刻的认识。这次实习让我受益匪浅！
刚踏入货运室，师傅就带着我开始了货运员岗位的学习之旅。主要职责包括核实到达车辆的车号与货物情况，保证货票上的车号与实际一致，货物齐全无遗漏，如有异常要及时通报公安处理。确认完毕后，安排卸车队进行卸货，并监督整个过程，待车辆卸空后，根据货运值班员的指示，组织装车队装车，并再次核对车号及装载情况，依据货场作业实况，及时向值班员汇报进度。货运员这活儿看着不难，却是个实实在在的体力活，每天在货场和货运室间来回奔波，还需眼疾手快，货票上的信息不能填错半分。由于实习时间较短，我便跟着两位师傅轮番学习，吸取他们的经验教训，如何快速准确识别车号、估算吨位，怎样妥善处理装卸作业，如何有效调配人员进行装车等等，这些都成了我实习中的必修课。
新能源汽车实训报告6
随着环境污染和能源危机的加剧，新能源汽车被越来越多的人所关注和认同。因此，作为汽车专业学生的我们，深入了解和研究新能源汽车技术是非常有必要的。在本次实训中，我们学习了新能源汽车的基本原理、构成和维护方法，具体体验了电动车的驾驶和维修，从而深入了解新能源汽车的优势和存在的问题。
首先，新能源汽车的基本原理是将电能转为机械能来驱动汽车运行，它不同于传统的燃油汽车，减少了对环境的污染和对非可再生能源的消耗。在构成方面，电动车由电源，电机，传动系统，车身和控制系统等五个方面组成。其中电源就是电池，电池的种类和规格影响着车辆的续航里程和性能，我们在实训中尝试了更换电池、焊接电池和维护电池等操作，了解了如何正确保养和更换电池。电机是转动的核心，也是电动车的发动机，电机控制器负责转换电能到机械能。传动系统则决定了车速和转向，包括减速器、差速器和轮毂等。车身设计根据电动汽车的特点进行了特殊处理，汽车结构比传统汽车更为简单，尽量减少了汽车的`重量，提高了车辆的行驶里程。另一方面，电动车的控制系统包括电子控制单元和车载电脑等，用于检测和管理车辆的各种运行状态和数据，确保车辆的运行安全和稳定性。
除了了解新能源汽车的原理和构成，我们还在实训中深入体验了电动车的驾驶和维修。在驾驶方面，与传统汽车相比，电动车的起步更加平稳，转向更为灵活自如，刹车也可以实现能量回收。而在维修方面，我们重点学习了高压电的安全防护、维修流程、检测方法和排错分析。我们对电动车进行了电机拆卸，制动器的检测与维护，高压故障的分析解决等维修操作，了解了在汽车维修中应当如何正确处理电动车难题。
尽管新能源汽车在环保方面具有明显的优势，但它也存在着一些问题需要我们注意和解决。首先，新能源汽车产业链不完善，电池制造和回收技术尚处于发展阶段。其次，新能源汽车的成本较高，虽然随着科技发展和市场竞争不断推动降低，但还需要进一步降低成本来增强市场竞争力。再次，电动车的充电时间较长，充电站的建设和充电设施的完善面临巨大的挑战。最后，电池的寿命和性能还需要进一步提升。
总之，新能源汽车是未来的趋势，他们有着无法替代的优势。我们应该抓住实训机会，深入了解和研究新能源汽车，不断提升自己对新兴的汽车技术的理解和掌握，为未来汽车行业的发展贡献自己的一份力量。
新能源汽车实训报告7
在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200％的努力，尽200％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！感谢感谢我的指导老师黄华，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。
感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。
感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾。
实习时间：20xx年7月6日-7月10日
实习地点：汽车底盘部件有限公司(万向钱潮·桂林)；新领跑一站式汽车维修公司；
实习目的：随着科技的越来越发展，汽车已经成为了我们生活中必不可少的代步工具，而我们作为一名汽车服务工程专业的学生，作为一个汽车人，我们不仅仅要对汽车的各种相关知识要过关，同时，我们也要对汽车的各个零件有大概的认识。通过去汽车厂和4S店的参观，可以让我们对于汽车这个行业有更加深入的了解，并把实际与课本联系起来，对于我们自己的能力，有大大的提升。
实习内容：我们有幸参观了万向钱潮底盘有限公司和新领跑一站式汽车维修公司，通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，使我对汽车底盘的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，我目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。在新领跑汽车维修公司，我们看到了整个汽车售后的维修，包括从接待到保养，一条龙服务。通过参观比较，我们才认识到自己在学校里学到的知识是多么的少，同时也认识到自己的不足。我希望能通过自己的努力，去改变这些。
知识还是远远不够的.，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。
实习总结：在整个参观过程中，我们都能看到整洁干净的车间、纤尘不染的设备、认真负责的工人，自始至终都能感受到企业的特色文化，细致严谨的工作气氛、一丝不苟的工作态度、科学认真的工作作风。不可否认，我们大家都应该向他们学习，用他们的工作的态度与作风于我们专业基础知识的学习中，使我们能够成为汽车工作方面所需要的人才。
这次参观，由于汽车底盘生产线的自身的限制和危险性，我们只能通过远距离的参观，不能进一步向技术工人请教和学习而感到遗憾，总的来说，这次活动十分圆满。
新能源汽车实训报告8
一、实习初心
随着互联网科技的疾速发展，信息公开化程度日益提升，网络平台上的汽车销售模式崭露头角，成为新晋潮流。其中，“易车网”和“汽车之家”两大巨头尤为突出，更有无数小型网站紧随其后。经销商通过付费方式，在这些平台上发布促销新闻、车型详情等信息，消费者则通过400电话向经销商咨询购车事宜。然而，由于汽车产品的特殊性，目前线上销售尚未能完全替代线下体验，故而这种线上线下相结合的方式深受各经销商喜爱。
20xx年2月至20xx年3月期间，我有幸在湖北三环海通汽车有限公司旗下的别克4S店进行了为期6周的实习，主要目标是深入探索汽车网络销售路径及其广阔前景，并同时学习汽车产品知识与销售技巧。
二、实习纪实
自08年金融危机过后，汽车行业历经低谷到高潮再到成熟，xx年堪称汽车销售市场的黄金时代，我所在的海通别克4S店也在xx年底提前超额完成了上海通用厂家下达的年度销售任务，业绩骄人。
在这次实习中，我被分配到了网络销售部，担任临时网络销售助理一职。众所周知，不少行业在一年之中会有淡旺季之分，此刻恰逢春节之后，汽车销售行业刚告别了去年的“金九银十”车展及年底冲量阶段，正步入传统意义上的淡季。
根据公司安排，前两周主要是熟悉公司环境、企业文化，系统学习汽车基础知识和销售技巧。海通别克作为海通企业麾下的第一家总店，同时也是别克品牌经销商，集团内还涵盖了荣威、雪佛兰、大众等多个品牌的20多家湖北境内的4S店。海通别克店面采用经典4S店装修风格，上下两层布局，展厅部分以玻璃墙体为主，每款车型均有展车展出。一楼展厅背后依次是销售部、gmac金融贷款部以及售后部；二楼则是行政部、二手车部以及我所在的网络销售部，财务部则设在海通企业的独立办公楼里，报销时需单独前往，好在距离不远。
经过连续几天的培训，我深入了解了4S店这一集汽车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后服务（service）及信息反馈（survey）四位一体的核心经营模式，尤其强调的是“终身制”的服务体系，即从赏车试驾开始，贯穿选购、交车、上牌、美容装饰、养护维修、理赔续保、年审置换等全过程，直至再次购车形成循环服务。此外，我还掌握了4S店的特点、组织架构及各部门职能等内容。
过去在学校课堂上曾多次听说乔·吉拉德的汽车销售案例，在这里我才真切感受到，许多汽车销售顾问都视他为榜样激励自己。其实他的销售理念和方法在很多销售领域都是适用的，只要灵活运用即可。汽车销售更多地体现在服务上，培训期间，公司高度重视培养员工的服务意识。在当前以买家为主的市场环境中，产品质量不再是唯一吸引消费者的因素，服务质量优劣已成为各经销商能否持续发展的关键所在。
中间两周的任务转向了网络销售的学习，了解作为销售助理协助主管进行的数据统计工作。汽车网络销售是一种结合网络宣传与实体店销售的新模式，网络销售顾问需要承担电话销售和实体销售双重职责，对人才素质要求更高。借助网络销售，可以扩大潜在客户群体，使全国各地的消费者都能通过网络平台了解到各经销商的促销活动。我的具体工作内容包括：接听并处理所有网站来电，对网络订单进行回访、答疑、筛选和二次跟进，将意向客户转交给销售专员；负责淘宝商城在线客服管理；汇总网络销售部门的各项数据。由于网络销售部成立不久，大量数据统计分析对于评估汽车网络销售状况至关重要，因此每日和每月都需要统计相关数据并发给销售主管，供其进行销售分析。之前在校期间虽然接触过Excel等数据处理工具，但在实习中为了适应工作需求，我又重新温习巩固了表格操作技能。
最后两周进入了实战阶段，我在网络销售助理岗位上开始了正式工作。每天早上8点50的晨会结束后，立即返回办公室登录旺旺客服，进入汽车之家和易车网上我们的官方网站，及时处理新车订单，因为网站会对各经销商的运营情况进行考核评分，所以必须尽快处理未处理的`信息。随后整理销售顾问提交的日报表并与网站来电统计表合并，发送给销售主管。紧接着开始处理前一天晚上的未接来电，针对客户需求进行及时回应，并对订单进行回访确认，新增客户登记、筛选并按顺序下发给三位销售顾问。在此过程中，始终保持待命状态，接听来自网站的客户电话，解答疑问，推荐产品与促销信息，这也是我学习电话销售技巧的一部分。
如今，越来越多的经销商采用了汽车网络销售的形式，在网站发布促销信息，吸引消费者通过预留的400电话联系后台。各经销商对后台管理模式也有所不同，有的由专业销售顾问负责接听网站来电并处理信息，有的则设置销售助理专门负责这项工作，我所在的三环海通别克4S店目前采取的就是第二种模式。无论哪种管理方式，网站都会对经销商进行考核，涉及新闻发布量、信息处理速度、留言量、浏览量、来电量等方面。
三、实习感悟
时光荏苒，在海通实习的时间里，我见证了这家企业十年的发展历程，从起步到成长为武汉地区各大经销商中的佼佼者。我们部门每月都有1-2次团队建设活动，如聚会、打台球、唱歌等，这不仅加深了同事间的相互了解，增强了团队凝聚力，同时也为我们释放了工作压力。
这段时间的实习经历让我对自己的不足有了更清晰的认识，这些都是我今后亟待改进的地方。同时，我也从身边的优秀同事身上学到了实用的工作经验和生活态度，明白了真诚待人的重要性。在以后的工作道路上，我将以端正的态度、虚心的学习态度和乐观的生活态度去面对挑战。
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